JPS6135482Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のステアリングシヤフトのギヤ
ボツクスとの連結部分におけるオイルシール装置
の改良に関する。

第１図に示すように、ハンドルと連結したステ
アリングシヤフト１が、運転席のフロアパネル２
を貫通して、ギヤボツクス３と連結する部分に
は、その外側からゴムなどでできた伸縮自在なブ
ーツ４を嵌め、ギヤボツクス３の内部あるいはジ
ヨイント部６にホコリなどが侵入するのを防止し
ている。

この場合、ブーツ４の取付けは、フロアパネル
２の裏面にはその表面のカツプ５とともにボルト
７で共締めして結合する一方、ギヤボツクス３に
はその端部に一体的に形成したつば部８に嵌合し
ていた。

しかし、このようにギヤボツクス３につば部８
を設けてブーツ４を嵌める方式では、ギヤボツク
ス３か鋳物であるため重量増を招くし、型抜きの
関係からつば部８を機械加工するとコスト高にも
なり、また、ブーツ４を使用せずにダストシール
をギヤボツクス３の軸端に直接設ける場合にはつ
ば部８が全く不用となり（つば部８を設けないと
すると他との部品の共通化がはかれない）、ある
いはパワーステアリング化してギヤボツクス３の
周辺にコントロールバルブを設置する場合にはス
ペース的に問題を生じるという欠点があつた。

本考案はこのような問題を解決するために提案
されたもので、ギヤボツクスに嵌めるオイルシー
ルの芯金にブーツの一端を係止するつば部を設け
るようにしたステアリングシヤフトのオイルシー
ル装置を提供する。

以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明
する。

この実施例は、第２図に示すように、ラツク・
アントピニオン方式のパワーステアリングに本考
案を適用したものであつて、ギヤボツクス１０の
内部に支持した入力軸１１には、ピニオン１２が
刻設され、このピニオン１２にラツク１４が噛合
している。

ラツク１４は図示しないパワーシリンダと連動
してステアリングリンクを動かし、車軸の向きを
切換える。

入力軸１１にはコントロールバルブ（スプール
バルブ）１５を切換える制御ロツド１６が取付け
てあり、このロツド１６は入力軸１１の回転に伴
いリング部１７の反対側支点１８を中心に揺動し
て、コントロールバルブ１５を切換える。ただ
し、これらについては既知であり、本願の要旨で
はないので説明は省略する。

入力軸１１はベアリング１９Ａ，１９Ｂによつ
てギヤボツクス１０に支持されるが、そのボツク
ス１０からの突出部１１Ａの段部において、ギヤ
ボツクス１０の挿通孔２０に嵌めたオイルシール
２１によつて掛止される。

オイルシール２１は（第３図にも明らかなよう
に）、段付円筒状の芯金２２の小径部内面に入力
軸１１と摺接するシールリツプ２３をもつゴム筒
２４が接着されるとともに、同じく小径部外面に
ギヤボツクス１０の挿通孔２０と嵌合するシール
ゴム筒２６が接着される。なお、シールゴム筒２
６は挿通孔２０の内周面に対する接触部２７Ａと
外端面に対する接触部２７Ｂをもつているが、接
触部２７Ｂはなくてもよい。

段付円筒状芯金２２の段部端面はギヤボツクス
１０の端面に当接して係止部２９を構成する一
方、大径の案内筒部２８の先端にはブーツ３０の
一端を嵌合係止するつば部３１が形成される。

ブーツ３０は蛇腹状のゴムなどで形成され、入
力軸１１の端部に連結される図示しないステアリ
ングシヤフトのジヨイン部を、ホコリなどから保
護する。

なお、ブーツ３０の他端については、例えば第
１図のようにフロアパネル等にビス止めされる。

このように構成したので、オイルシール２１を
入力軸１１の端部に嵌めた状態でギヤボツクス１
０の挿通孔２０に嵌合すると、入力軸１１との摺
接部はシールリツプ２３により掛止され、挿通孔
２０とはシールゴム筒２６により同じ封止される
ので、これによりギヤボツクス１０の内部の潤滑
油の漏洩が防止される。

そしてこのオイルシール２１の外部に突出した
芯金２２の大径案内筒部２８のつば部３１に、入
力軸１１などを外側から覆うようにしてブーツ３
０を嵌めてあるので、入力軸１１等の周囲にホコ
リや泥などが侵入するのを防止できる。

なお、オイルシール２１は挿通孔２０にきつち
りと嵌められるので、ブーツ３０にかかる引張力
によつて抜け出すことはないし、また逆に整備等
の関係でオイルシール２１を抜き取るときは、つ
ば部３１等があるのでシール部分を傷めずに容易
に抜き取りを行うことができる。

以上のように本考案によれば、オイルシールの
段付円筒芯金の大径の案内筒部につば部を設け、
ブーツを係止できるようにしたので、ブーツの取
付けが容易になるとともに、従来ギヤボツクスに
形成していたつば部が不要となり、重量削減、コ
スト低減がはかれる。

また、ギヤボツクスの周辺にスペース的な余裕
ができたので、とくにパワーステアリング化する
ときにコントロールバルブの配置などが自由に行
えるという利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の断面図である。第２図は本
考案の取付状態を示す全体的断面図、第３図は要
部断面図である。 １０……ギヤボツクス、１１……入力軸、２１
……オイルシール、２２……段付円筒状芯金、２
３……シールリツプ、２４……ゴム筒、２６……
シールゴム筒、２８……案内筒部、２９……係止
部、３０……ブーツ、３１……つば部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ギヤボツクスから突出するステアリングシヤフ
   トの周囲を、ギヤボツクスの挿通孔に嵌めたオイ
   ルシールを介して封止するようにしたオイルシー
   ル装置において、オイルシールの芯金を段付円筒
   状に形成し、芯金の小径部分の内面に前記ステア
   リングシヤフトと摺接するシールゴム筒を、同じ
   くその外面に前記挿通孔と嵌合するシールゴム筒
   をそれぞれ装着する一方、芯金の大径部分に他端
   を車体側に係止されたブーツの一端を係止するつ
   ば部を設けたことを特徴とするステアリングシヤ
   フトのオイルシール装置。