JPS6132823Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタの前端部に備えられるフ
ロントPTOの取付装置に関し、その目的とする
ところはフロントPTO用のギヤボツクス等を強
固に保持することができると共に、機体フレーム
（フロントアクスルブラケツト）の構造を強化す
ることができるフロントPTO取付装置を提供す
ることである。

図面に基づいて本考案を説明すると、第１図は
農用トラクタ前端部を一部断面にし示す正面図で
あり、この第１図において、１はトラクタの前方
から見て左側の機体フレーム、２はトラクタの前
方から見て右側の機体フレームである。なお一般
にはトラクタを後方から見た場合を基準として
「左側」及び「右側」と称しているが、本考案の
説明においては便宜上トラクタを前方から見た場
合を基準として、「左側」及び「右側」と称す
る。３は左右の機体フレーム１，２の前端縁に固
着された前フレームである。

左右１対のブラケツト４，５に、垂直に下方に
延びるギヤボツクス支持壁６，７がそれぞれトラ
クタ左右幅の中央部側に形成されており、両支持
壁６，７はトラクタ左右方向の間隔を隔てて対向
している。両支持壁６，７間にはフロントPTO
用ギヤボツクス８（仮想線）が挾まれており、ギ
ヤボツクス８は長いボルト９及びナツト１０によ
り支持壁６，７に固着されている。左側のブラケ
ツト４の外側端部（左側端部）には垂直なフラン
ジ１１が形成されており、このフランジ１１はボ
ルト１２によつて左側の機体フレーム１の内側に
固着され、また右側のブラケツト５の外側端部に
はフランジ１３が形成されていて、このフランジ
１３は右側の機体フレーム２の内側にボルト１
２′によつて固着されている。４ａ，５ａはブラ
ケツト４，５の上面に一体的に固着された垂直な
補強板である。

ギヤボツクス８にはギヤボツクス８の後面から
後方へ突出する水平な入力軸１４と、下面から下
方へ突出する垂直な出力軸（PTO軸）１５とが
備えられており、ギヤボツクス８内のかさ歯車機
構を介して両軸１４，１５は連動連結されてい
る。入力軸１４には入力プーリ１６が固着されて
いて、エンジン側のプーリ１７に入力用伝動ベル
ト１８を介して連動連結され、出力軸５には出力
プーリ１９が固着されていて、出力用伝動ベルト
２０を介して作業機側のプーリと連動連結されて
いる。このようなフロントPTOから動力が伝達
される作業機としては、トラクタ前後幅中央部の
下側に装着するような作業機、例えば中央装架型
のデイスクモアやレシプロモア等がある。

左側の支持壁６の下端縁には外側（左側）へ延
びる水平な支持プレート２１が一体に形成され、
支持プレート２１の外端部分には垂直に下方へ延
びる第１支点軸２２が固着されている。第１支点
軸２２には後方へ延びる第１テンシヨンアーム２
３を備えた支持筒２４が回動自在に嵌合してお
り、第１テンシヨンアーム２３の後端部はピン２
５を介して第１テンシヨンプーリ２６が回動自在
に支持されている。右側の支持壁７の下端部には
一定の幅外側（右側）へ延びると共にその外端部
が後方へ延びるように折れ曲がつたＬ字形（第２
図）の垂直なプレート２７が一体に形成されてお
り、プレート２７の後端部には内側（左側）へ突
出するピン２８が固着されていて、このピン２８
と上記第１テンシヨンアーム２３の間に第１テン
シヨンばね２９が張設されている。即ち第１テン
シヨンばね２９の弾性力により第１テンシヨンプ
ーリ２６を出力用伝動ベルト２０に押し付け、出
力用伝動ベルト２０にテンシヨンを与えている。
またプレート２７の前後方向の幅の中間部分には
下方へ垂直に延びるガイド板３０が固着され、こ
のガイド板３０には出力用伝動ベルト２０の上下
両側に配置された１対の内向き（左向き）のガイ
ドピン３１が固着されており、ガイドピン３１に
よつて出力用伝動ベルト２０が出力プーリ１９か
ら脱落しないように規制している。

右側のブラケツト５の上壁後端縁にには一定長
さ後方へ延びると共にその後端部が垂直に立ち上
がる支持プレート３３が一体に形成されており、
支持プレート３３には後方へ突出する水平な第２
支点軸３４が固着されていて、第２テンシヨンア
ーム３５を備えた支持筒３６が第２支点軸３４に
回動自在に嵌合しており、第２テンシヨンアーム
３５の下端部分にはピン３６′を介して第２テン
シヨンプーリ３７が回動自在に支持されている。
左側の支持壁６の後端縁には後方へ延びるプーリ
３８が一体に形成されており、プーリ３８の後端
部には内側（右側）へ突出するピン３９が固着さ
れ、このピン３９と上記第２テンシヨンアーム３
５の下端縁の間に第２テンシヨンばね４０が張設
されている。即ち第２テンシヨンばね４０の弾性
力により第２テンシヨンプーリ３７を入力伝動ベ
ルト１８に押し付け、入力用伝動ベルト１８にテ
ンシヨンを与えている。

第２図は平面図であり（矢印Ｆが前方）、左右
の支持壁６，７の外側、即ち左側の支持壁６の左
側と、右側の支持壁７の右側には円形断面形状の
前開きＵ字形フツク４１がそれぞれ固着されてお
り、上面及び後面が開放された箱形のベルトカバ
ー４２がフツク４１に取り付けられている。即ち
ベルトカバー４２の左右両側壁の内側には取付筒
４３がそれぞれ固着されていて、取付筒４３を上
記Ｕ字形フツクの外側部分４１ａに嵌合してい
る。フツク４１の後側部分（左右に延びている部
分）４１ｂはベルトカバー４２が後方へ行き過ぎ
ないように規制する規制部（ストツパー）として
の役割を果している。ベルトカバー４２を装着す
る場合には、取付筒４３が後側部分４１ｂにより
規制されるまでベルトカバー４２を後方へ押し込
み、その後にちようねじ４４により取付筒４３を
Ｕ字形フツク４１に締め付ける。なおＵ字形フツ
ク４１の前後方向の長さ及び後側部分４１ｂの位
置は、取付筒４３が後側部分４１ｂにより規制さ
れたときに、より正確に説明すれば取付筒４３が
フツク４１の外側部分４１ａと後側部分４１ｂ間
の曲線形状部分により後方への移動が規制された
ときに、ベルトカバー４２の前壁４２ａが出力プ
ーリ１９の前端縁から一定間隔を隔てるように設
定されている。

左右のブラケツト４，５の前後方向の長さD₁
は、左右の機体フレーム１，２の下端に形成され
た内向き片１ａ，２ａの内端縁間の左右方向の間
隔（空隙）D₂より大幅に短く構成されている。
従つてブラケツト４，５を装着する際には、予め
ギヤボツクス８、第１テンシヨンプーリ２６及び
第２テンシヨンプーリ３７等をブラケツト４，５
に組み込んで１つのPTO用のユニツトとしてお
き、該ユニツトを第２図の姿勢から水平面内で90
゜方向転換した姿勢にして、機体フレーム１，２
間に下方から挿入し、ブラケツト４，５の上壁が
機体フレーム内向き片１ａ，２ａを上方へ通過し
た後に、ブラケツト４，５等を第２図の姿勢に戻
し、両端部のフランジ１１，１３をボルト１２，
１２′によつて機体フレーム１，２に締め付け
る。つまり１つのPTOユニツトとしてブラケツ
ト４，５等を機体フレーム１，２に取り付けるこ
とができるので、取付け作業が極めて簡単であ
り、しかも取付け作業のときに機体フレーム１，
２より上方にある電磁クラツチ付のエンジン側プ
ーリ１７に当つてプーリ１７を傷付ける心配もな
い。

以上説明したように本考案によると、 (1) フロントPTO用のギヤボツクス８が、左右
のブラケツト４，５のそれぞれ内側（トラクタ
左右幅の中央部側）に形成された垂直な支持壁
６，７間に挾持された状態で固定されているの
で、ギヤボツクス８を強固に保持することがで
きる。

(2) 左右のブラケツト４，５は左右の機体フレー
ム１，２にそれぞれ固着され、しかも左右のブ
ラケツト４，５はギヤボツクス８を介して一体
に締結されているので、機体フレーム１，２の
補強用クロスメンバーとしての役割を果たすこ
とになり、機体フレーム１，２の構造が強化さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による取付装置を備えたトラク
タの前端部を、一部断面にして示す正面図、第２
図は第１図と同じ部分の平面図である。 １，２……機体フレーム、４，５……ブラケツ
ト、６，７……支持壁、８……PTO用ギヤボツ
クス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右１対のブラケツトそれぞれに、垂直に下方
   へ延びるギヤボツクス支持壁をトラクタ左右幅の
   中央部側に形成し、両支持壁を間隔を隔て対向さ
   せ、ブラケツトの外側端部を機体フレームに固着
   し、両支持壁間にPTO用ギヤボツクスを固着し
   たことを特徴とする農用トラクタのフロント
   PTO取付装置。