JPS6343137Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6343137Y2 JPS6343137Y2 JP5136182U JP5136182U JPS6343137Y2 JP S6343137 Y2 JPS6343137 Y2 JP S6343137Y2 JP 5136182 U JP5136182 U JP 5136182U JP 5136182 U JP5136182 U JP 5136182U JP S6343137 Y2 JPS6343137 Y2 JP S6343137Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- engine mounting
- transmission case
- vibration
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 25
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 17
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 17
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 4
- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 4
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 4
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 4
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ミツシヨンケースと一体連結したエ
ンジン搭載フレームにエンジンを搭載連結し、エ
ンジン出力軸とミツシヨンケース入力軸とをベル
ト伝動機構で連動連結してある移動農機のエンジ
ン搭載構造に関し、詳しくは、前記エンジンを防
振搭載する構造の改良に関する。
ンジン搭載フレームにエンジンを搭載連結し、エ
ンジン出力軸とミツシヨンケース入力軸とをベル
ト伝動機構で連動連結してある移動農機のエンジ
ン搭載構造に関し、詳しくは、前記エンジンを防
振搭載する構造の改良に関する。
一般にエンジンを防振搭載する構造としては、
複数個の防振ゴムを介してエンジンをフレーム上
に搭載連結するとともに、上下のみならず水平方
向での防振機能を高めるために、防振ゴムの各上
面がエンジン重心に向かうように傾斜させる構造
が採用されている。
複数個の防振ゴムを介してエンジンをフレーム上
に搭載連結するとともに、上下のみならず水平方
向での防振機能を高めるために、防振ゴムの各上
面がエンジン重心に向かうように傾斜させる構造
が採用されている。
しかし、この場合、フレーム側に組付けておい
た防振ゴム上にエンジンを搭載連結するとき、防
振ゴム連結ボルトとエンジン取付座のボルト挿通
孔との位置決めに手数を要するとともに、搭載し
たエンジンを水平に位置調節ができない不都合が
あつた。
た防振ゴム上にエンジンを搭載連結するとき、防
振ゴム連結ボルトとエンジン取付座のボルト挿通
孔との位置決めに手数を要するとともに、搭載し
たエンジンを水平に位置調節ができない不都合が
あつた。
この考案は、防振ゴムの上面を傾斜させて防振
機能を高めながら、エンジン搭載位置の位置決め
及び調節を容易に行える搭載構造を提供すること
を目的とするものであつて、冒記構成のエンジン
搭載構造において、前記エンジン搭載フレームに
複数個の防振ゴムを介してエンジンベースを連結
するとともに、その防振ゴムの上面夫々を前記エ
ンジン出力軸の軸心方向から見て前記エンジンの
重心に向かうように傾斜させ、且つ前記エンジン
ベースには水平なエンジン搭載部を形成するとと
もに、このエンジン搭載部とエンジン取付座との
ボルト連結部に前記エンジン出力軸心と直交する
方向の長孔融通を形成してあることを特徴とす
る。
機能を高めながら、エンジン搭載位置の位置決め
及び調節を容易に行える搭載構造を提供すること
を目的とするものであつて、冒記構成のエンジン
搭載構造において、前記エンジン搭載フレームに
複数個の防振ゴムを介してエンジンベースを連結
するとともに、その防振ゴムの上面夫々を前記エ
ンジン出力軸の軸心方向から見て前記エンジンの
重心に向かうように傾斜させ、且つ前記エンジン
ベースには水平なエンジン搭載部を形成するとと
もに、このエンジン搭載部とエンジン取付座との
ボルト連結部に前記エンジン出力軸心と直交する
方向の長孔融通を形成してあることを特徴とす
る。
つまり、上面がエンジン重心に向かうように傾
斜した防振ゴム群でエンジンベースを支持して、
このベースにエンジンを搭載したので、上下方向
及びベルト巻掛張力が作用する方向での防振機能
を高く維持してエンジンを搭載支持できるもので
ありながら、防振支持された前記ベース上でエン
ジンを水平に位置調節してエンジン出力軸とミツ
シヨンケースの入力軸との軸心間距離を簡単に調
整でき、適正なテンシヨン状態でのベルト伝動を
行うことが可能となつた。
斜した防振ゴム群でエンジンベースを支持して、
このベースにエンジンを搭載したので、上下方向
及びベルト巻掛張力が作用する方向での防振機能
を高く維持してエンジンを搭載支持できるもので
ありながら、防振支持された前記ベース上でエン
ジンを水平に位置調節してエンジン出力軸とミツ
シヨンケースの入力軸との軸心間距離を簡単に調
整でき、適正なテンシヨン状態でのベルト伝動を
行うことが可能となつた。
以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第1図は移動農機の一例にあげた乗用型田植機
を示し、操向自在な前車輪1,1を軸支したミツ
シヨンケース2の前部に、このケース2に固着し
たエンジン搭載フレーム3を介してエンジン4が
連結され、前記ミツシヨンケース2から後方に延
出した左右一対の主フレーム5の後端に後車輪
6,6を軸支した後部伝動ケース7が連結され、
更に、前記主フレーム5の後端に固着したフレー
ム8に、苗植付装置9が平行四連リンク機構10
及び油圧シリンダ11を介して駆動昇降自在に連
結されている。又、前記エンジン4は横向きに搭
載され、その出力軸12とミツシヨンケース2の
入力軸13とがテンシヨン主クラツチ機能を具備
したベルト伝動機構14で連動連結され、ミツシ
ヨンケース2内で適宜変速された動力がミツシヨ
ンケース2内装の差動変速装置を介して左右前車
輪1,1に伝達されるとともに、変速動力の一部
が伝動軸15を介して後部伝動ケース7に伝達さ
れたのち、左右の操向クラツチを介して左右後車
輪6,6に夫々伝達され、又、前記ミツシヨンケ
ース2から別途導き出された動力が前記苗植付装
置9の伝動ケース16に軸伝動されるようになつ
ている。
を示し、操向自在な前車輪1,1を軸支したミツ
シヨンケース2の前部に、このケース2に固着し
たエンジン搭載フレーム3を介してエンジン4が
連結され、前記ミツシヨンケース2から後方に延
出した左右一対の主フレーム5の後端に後車輪
6,6を軸支した後部伝動ケース7が連結され、
更に、前記主フレーム5の後端に固着したフレー
ム8に、苗植付装置9が平行四連リンク機構10
及び油圧シリンダ11を介して駆動昇降自在に連
結されている。又、前記エンジン4は横向きに搭
載され、その出力軸12とミツシヨンケース2の
入力軸13とがテンシヨン主クラツチ機能を具備
したベルト伝動機構14で連動連結され、ミツシ
ヨンケース2内で適宜変速された動力がミツシヨ
ンケース2内装の差動変速装置を介して左右前車
輪1,1に伝達されるとともに、変速動力の一部
が伝動軸15を介して後部伝動ケース7に伝達さ
れたのち、左右の操向クラツチを介して左右後車
輪6,6に夫々伝達され、又、前記ミツシヨンケ
ース2から別途導き出された動力が前記苗植付装
置9の伝動ケース16に軸伝動されるようになつ
ている。
次に前記エンジン4の搭載構造を第2図乃至第
4図について説明する。
4図について説明する。
前記エンジン搭載フレーム3は、左右一対の縦
向き側板3a,3aを扁平板状のステー3bで連
結して構成されたものであり、側板3a,3aの
後端が前記ミツシヨンケース2の左右外側面にボ
ルト連結されるとともに、ステー3bの後端屈曲
部がミツシヨンケース2前面にボルト連結されて
いる。
向き側板3a,3aを扁平板状のステー3bで連
結して構成されたものであり、側板3a,3aの
後端が前記ミツシヨンケース2の左右外側面にボ
ルト連結されるとともに、ステー3bの後端屈曲
部がミツシヨンケース2前面にボルト連結されて
いる。
前記左右側板3a,3aの各外側面上部には、
板材をL形に屈曲したブラケツト17a,17b
が夫々前後一対づつ溶接固定されている。そし
て、前側のブラケツト17aは、側方視におい
て、その上面が後方上方に向かうように45゜の傾
斜面に構成されるとともに、後側のブラケツト1
7bの上面は逆に45゜前方上方に向かう傾斜面に
構成されている。
板材をL形に屈曲したブラケツト17a,17b
が夫々前後一対づつ溶接固定されている。そし
て、前側のブラケツト17aは、側方視におい
て、その上面が後方上方に向かうように45゜の傾
斜面に構成されるとともに、後側のブラケツト1
7bの上面は逆に45゜前方上方に向かう傾斜面に
構成されている。
そして、これら前後左右のブラケツト17a,
17a,17b,17bの各傾斜上面に、防振ゴ
ム18……を介して板金製のエンジンベース19
が搭載連結されている。
17a,17b,17bの各傾斜上面に、防振ゴ
ム18……を介して板金製のエンジンベース19
が搭載連結されている。
前記防振ゴム18は短円柱状に成形され、その
上下面に補強板18a,18bが焼付固定された
ものであつて、各補強板18a,18bの上下外
面には連結ボルト18c,18dが補強板面に対
して直角に立設固着されている。
上下面に補強板18a,18bが焼付固定された
ものであつて、各補強板18a,18bの上下外
面には連結ボルト18c,18dが補強板面に対
して直角に立設固着されている。
又、前記エンジンベース19は、前記防振ゴム
18……への取付部19aが、対応するブラケツ
ト17a,17bの上面と平行な傾斜面となるよ
うに屈曲されるとともに、これから外れた箇所に
水平なエンジン搭載部19bが形成され、このエ
ンジン搭載部19bに前記エンジン4の下部取付
座が載置され、この取付座及びエンジン載置部1
9bに亘つて貫通するボルト20で連結固定され
ている。
18……への取付部19aが、対応するブラケツ
ト17a,17bの上面と平行な傾斜面となるよ
うに屈曲されるとともに、これから外れた箇所に
水平なエンジン搭載部19bが形成され、このエ
ンジン搭載部19bに前記エンジン4の下部取付
座が載置され、この取付座及びエンジン載置部1
9bに亘つて貫通するボルト20で連結固定され
ている。
そして、エンジン取付座の出力軸突出側に位置
する前後のボルト孔21,21はボルト20の外
径と同径の丸孔に構成されるとともに、これとは
反対側に位置する前後のボルト孔22,22はボ
ルト径と同じ前後幅をもつ左右長孔に構成され、
他方、エンジンベース19側の総てのボルト孔2
3……はボルト径と同じ左右幅をもつた前後長孔
に構成されている。
する前後のボルト孔21,21はボルト20の外
径と同径の丸孔に構成されるとともに、これとは
反対側に位置する前後のボルト孔22,22はボ
ルト径と同じ前後幅をもつ左右長孔に構成され、
他方、エンジンベース19側の総てのボルト孔2
3……はボルト径と同じ左右幅をもつた前後長孔
に構成されている。
本考案のエンジン搭載構造は以上のように構成
されたものであつて、エンジン搭載組付けに際し
ては、先ず防振ゴム18……を総てブラケツト1
7a……に取付け、次に、前もつてエンジンベー
ス19を仮締め装着したエンジン4をエンジン搭
載フレーム3の上方より搬入下降し、防振ゴム1
8……の各ボルト18c……をエンジンベース1
9の前後の取付部19a……に設けたボルト孔に
挿通してナツトで締上げ固定する。
されたものであつて、エンジン搭載組付けに際し
ては、先ず防振ゴム18……を総てブラケツト1
7a……に取付け、次に、前もつてエンジンベー
ス19を仮締め装着したエンジン4をエンジン搭
載フレーム3の上方より搬入下降し、防振ゴム1
8……の各ボルト18c……をエンジンベース1
9の前後の取付部19a……に設けたボルト孔に
挿通してナツトで締上げ固定する。
その後に、エンジン4をベース19上で前後に
位置調節したのち、エンジン搭載フレーム3とベ
ース19との間隙Aからスパナ等の工具を差入れ
てナツトを支持し、ボルト20の最終締上げを行
うのである。
位置調節したのち、エンジン搭載フレーム3とベ
ース19との間隙Aからスパナ等の工具を差入れ
てナツトを支持し、ボルト20の最終締上げを行
うのである。
尚、エンジンベース19上でエンジン4を前後
調節するための長孔融通は、エンジン4の取付座
側のボルト孔を総て前後長孔にして実施するもよ
い。又、本考案は田植機のみならず、耕耘機、バ
インダー等の移動農機にも適用可能である。
調節するための長孔融通は、エンジン4の取付座
側のボルト孔を総て前後長孔にして実施するもよ
い。又、本考案は田植機のみならず、耕耘機、バ
インダー等の移動農機にも適用可能である。
図面は本考案に係る移動農機のエンジン搭載構
造の実施例を示し、第1図は乗用型田植機の全体
側面図、第2図はエンジン搭載部の一部切欠き側
面図、第3図はエンジン搭載部の平面図、第4図
は第2図における−線断面図、第5図は防振
ゴムの縦断面図である。 2……ミツシヨンケース、3……エンジン搭載
フレーム、4……エンジン、12……エンジン出
力軸、13……ミツシヨンケース入力軸、14…
…ベルト伝動機構。
造の実施例を示し、第1図は乗用型田植機の全体
側面図、第2図はエンジン搭載部の一部切欠き側
面図、第3図はエンジン搭載部の平面図、第4図
は第2図における−線断面図、第5図は防振
ゴムの縦断面図である。 2……ミツシヨンケース、3……エンジン搭載
フレーム、4……エンジン、12……エンジン出
力軸、13……ミツシヨンケース入力軸、14…
…ベルト伝動機構。
Claims (1)
- ミツシヨンケース2と一体連結したエンジン搭
載フレーム3にエンジン4を搭載連結し、エンジ
ン出力軸12とミツシヨンケース入力軸13とを
ベルト伝動機構14で連動連結してある移動農機
のエンジン搭載構造であつて、前記エンジン搭載
フレーム3に複数個の防振ゴム18……を介して
エンジンベース19を連結するとともに、その防
振ゴム18……の上面夫々を前記エンジン出力軸
12の軸心方向から見て前記エンジン4の重心に
向かうように傾斜させ、且つ前記エンジンベース
19には水平なエンジン搭載部19bを形成する
とともに、このエンジン搭載部19bとエンジン
取付座とのボルト連結部に前記エンジン出力軸心
と直交する方向の長孔融通を形成してあることを
特徴とする移動農機のエンジン搭載構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5136182U JPS58153114U (ja) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | 移動農機のエンジン搭載構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5136182U JPS58153114U (ja) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | 移動農機のエンジン搭載構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58153114U JPS58153114U (ja) | 1983-10-13 |
JPS6343137Y2 true JPS6343137Y2 (ja) | 1988-11-10 |
Family
ID=30062080
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5136182U Granted JPS58153114U (ja) | 1982-04-08 | 1982-04-08 | 移動農機のエンジン搭載構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58153114U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2569479B2 (ja) * | 1986-02-25 | 1997-01-08 | 井関農機株式会社 | 乗用型農業機 |
-
1982
- 1982-04-08 JP JP5136182U patent/JPS58153114U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS58153114U (ja) | 1983-10-13 |
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