JPS6036519Y2 - 農用トラクタ - Google Patents
農用トラクタInfo
- Publication number
- JPS6036519Y2 JPS6036519Y2 JP14862679U JP14862679U JPS6036519Y2 JP S6036519 Y2 JPS6036519 Y2 JP S6036519Y2 JP 14862679 U JP14862679 U JP 14862679U JP 14862679 U JP14862679 U JP 14862679U JP S6036519 Y2 JPS6036519 Y2 JP S6036519Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frames
- engine
- transmission case
- frame
- wheel transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、前後方向に向う左右一対のフレームを、前後
方向適当間隔置きに横架フレームで連結して機枠を構威
し、前記機枠に、前部エンジン、クラッチハウジング、
及び後部後輪伝動ケースを載置しである農用トラクタに
関し、既設の部材を有効に利用した簡単な構造で、フレ
ーム構造の強度上昇を図らんとするものである。
方向適当間隔置きに横架フレームで連結して機枠を構威
し、前記機枠に、前部エンジン、クラッチハウジング、
及び後部後輪伝動ケースを載置しである農用トラクタに
関し、既設の部材を有効に利用した簡単な構造で、フレ
ーム構造の強度上昇を図らんとするものである。
上記農用トラクタは、機枠にエンジン、クラッチハウジ
ング４、後輪伝動ケース等の諸装置を載置支持する形態
の採用により、エンジン、クラッチハウジング４、後輪
伝動ケースを互いに接続して、これを機枠として兼用す
る形態のものに較べて、諸装置の組付並びに分解が行な
い易く、生産上並びに点検、調整上において有利なもの
となっており、しかも、機枠を、前後フレームと横架フ
レームとを組合わせた梯子型に構成することによって、
軽量でありながら強度上昇を図り易いものとなっている
が、次に述べる問題があった。
ング４、後輪伝動ケース等の諸装置を載置支持する形態
の採用により、エンジン、クラッチハウジング４、後輪
伝動ケースを互いに接続して、これを機枠として兼用す
る形態のものに較べて、諸装置の組付並びに分解が行な
い易く、生産上並びに点検、調整上において有利なもの
となっており、しかも、機枠を、前後フレームと横架フ
レームとを組合わせた梯子型に構成することによって、
軽量でありながら強度上昇を図り易いものとなっている
が、次に述べる問題があった。
すなわち、前記機枠は、前と後がエンジンと後輪伝動ケ
ースで連結されているから、前部と後部は強度的に強い
が、中間部が捩りや曲げに対して強度的に弱い、そこで
、中間部の強度を充分に高めようとすると、前後フレー
ムを、断面積が相当大きい大重量の部材を用いて構成す
ることになるが、この場合、例えば組付は作業時に、大
型の運搬機等を用いて大重量のフレームを運搬する必要
が生じる等、製作上において不都合を招く問題があった
。
ースで連結されているから、前部と後部は強度的に強い
が、中間部が捩りや曲げに対して強度的に弱い、そこで
、中間部の強度を充分に高めようとすると、前後フレー
ムを、断面積が相当大きい大重量の部材を用いて構成す
ることになるが、この場合、例えば組付は作業時に、大
型の運搬機等を用いて大重量のフレームを運搬する必要
が生じる等、製作上において不都合を招く問題があった
。
本考案は、上記実情に留意して為されたものであって、
官記した構造の農用トラクタにおいて、前記機枠の前部
側にエンジンを載置して左右一対の前後フレームを補強
連結すると共に、前記前後フレームの前後方向適当間隔
おきの複数箇所に縦フレームを立設し、これら縦フレー
ムのうち、機枠後部に位置する前後の縦フレームの上部
並びに下部どうしを後輪伝動ケースで連結し、さらに、
前記エンジンと後輪伝動ケースとの間に位置する縦フレ
ームの上部どうしを前後方向に向う補助フレームを介し
て連結しであることを特徴とする。
官記した構造の農用トラクタにおいて、前記機枠の前部
側にエンジンを載置して左右一対の前後フレームを補強
連結すると共に、前記前後フレームの前後方向適当間隔
おきの複数箇所に縦フレームを立設し、これら縦フレー
ムのうち、機枠後部に位置する前後の縦フレームの上部
並びに下部どうしを後輪伝動ケースで連結し、さらに、
前記エンジンと後輪伝動ケースとの間に位置する縦フレ
ームの上部どうしを前後方向に向う補助フレームを介し
て連結しであることを特徴とする。
すなわち、フレーム構造は、側面視にても、エンジン、
前後フレーム、縦フレーム群、補助フレーム、後輪伝動
ケースを組合わせた、梯子型となるが故に、これを構成
する各フレームを、断面積が大きな大重量の部材を用い
ることなく、所望の強度をもたせることができるのであ
り、換言すれば、各フレームを製作上好都合な断面積の
小さな軽量の部材を用いながら所望の強度をもたせるこ
とが可能となるのであり、前後フレームとして断面積の
大きな大重量の部材を用いた場合の官記問題を解消する
ことができるのである。
前後フレーム、縦フレーム群、補助フレーム、後輪伝動
ケースを組合わせた、梯子型となるが故に、これを構成
する各フレームを、断面積が大きな大重量の部材を用い
ることなく、所望の強度をもたせることができるのであ
り、換言すれば、各フレームを製作上好都合な断面積の
小さな軽量の部材を用いながら所望の強度をもたせるこ
とが可能となるのであり、前後フレームとして断面積の
大きな大重量の部材を用いた場合の官記問題を解消する
ことができるのである。
しかも、本案によれば、フレーム構成部品として既設の
エンジンや後輪伝動ケースを有効に利用するが故に、部
品点数の節減により全体構造の低廉化を図りながら所望
の目的に達し得るものであり、実施製作上の利点大であ
る。
エンジンや後輪伝動ケースを有効に利用するが故に、部
品点数の節減により全体構造の低廉化を図りながら所望
の目的に達し得るものであり、実施製作上の利点大であ
る。
以下本考案の実施例を図面に基いて詳述する。
第１図は、四輪駆動型農用トラクタの側面を例示し、１
，１は向き変更操作される前輪、２，２は後輪、３は機
体前部に設けたエンジン、４は前記エンジン３に直結さ
れたクラッチハウジング、５・・・・・・は前記クラッ
チハウジング４内の伝動クラッチ（図示せず）を介して
前記エンジン３と連動される油圧ポンプ群、６は差動変
速機構等が内装される後部後輪伝動ケース、７はアタッ
チメント作業装置を駆動するために用いられるＰＴＯ軸
、８はアタッチメント作業装置を昇降するのに用いるリ
フトアーム、９は運転座席、１０はステアリングハンド
ルである。
，１は向き変更操作される前輪、２，２は後輪、３は機
体前部に設けたエンジン、４は前記エンジン３に直結さ
れたクラッチハウジング、５・・・・・・は前記クラッ
チハウジング４内の伝動クラッチ（図示せず）を介して
前記エンジン３と連動される油圧ポンプ群、６は差動変
速機構等が内装される後部後輪伝動ケース、７はアタッ
チメント作業装置を駆動するために用いられるＰＴＯ軸
、８はアタッチメント作業装置を昇降するのに用いるリ
フトアーム、９は運転座席、１０はステアリングハンド
ルである。
次に、前記エンジン３、クラッチハウジング４、後輪伝
動ケース６等の諸装置を載置支持するフレーム構造につ
いて説明する。
動ケース６等の諸装置を載置支持するフレーム構造につ
いて説明する。
すなわち、左右一対の前後方向に向うフレーム１１．１
１を、前後方向適当間隔おきの４箇所において横架フレ
ーム１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄにて連結して機枠
が構成されている。
１を、前後方向適当間隔おきの４箇所において横架フレ
ーム１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄにて連結して機枠
が構成されている。
そして、この機枠の前部側に前記エンジン３を載置支持
してあり、又、前記前後フレーム１１．１１の前後方向
適当間隔おきの４箇所に、縦フレーム１３ａｔ １３
ｂｔ １３ｃｔ １３ｄ”””が立設され、これら
縦フレーム１３ａ・・・・・・、１３ａ・・・・・・の
うちの前記後輪伝動ケース６の前部並びに後部に位置す
る縦フレーム１３ｃ、１３ｄ及び１３ｃ、１３ｄの上部
並びに下部と前記後輪伝動ケース６とが連結されるとと
もに、前記エンジン３と伝動ケース６との間に位置する
縦フレーム１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、及び１３ａｔ
１３ｂ＊ １３ｃの上部間に亘って前後方向に向う補
助フレーム１４，１４が連結されており、前記機枠を補
強するようになっている。
してあり、又、前記前後フレーム１１．１１の前後方向
適当間隔おきの４箇所に、縦フレーム１３ａｔ １３
ｂｔ １３ｃｔ １３ｄ”””が立設され、これら
縦フレーム１３ａ・・・・・・、１３ａ・・・・・・の
うちの前記後輪伝動ケース６の前部並びに後部に位置す
る縦フレーム１３ｃ、１３ｄ及び１３ｃ、１３ｄの上部
並びに下部と前記後輪伝動ケース６とが連結されるとと
もに、前記エンジン３と伝動ケース６との間に位置する
縦フレーム１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、及び１３ａｔ
１３ｂ＊ １３ｃの上部間に亘って前後方向に向う補
助フレーム１４，１４が連結されており、前記機枠を補
強するようになっている。
尚、例示図においては、パイプ材を逆Ｕ字状に屈曲した
フレームを用いて、前方がわに位置する２つの縦フレー
ム１３ａ、１３ｂと補助フレーム１４の前方がわ部分１
４ａとが構成され、伝動ケース６の前方に位置する縦フ
レーム１３ｃと補助フレーム１４の後方がわ部分１４ｂ
が、パイプ材を屈曲した部材を用いて一連に構成されて
いる。
フレームを用いて、前方がわに位置する２つの縦フレー
ム１３ａ、１３ｂと補助フレーム１４の前方がわ部分１
４ａとが構成され、伝動ケース６の前方に位置する縦フ
レーム１３ｃと補助フレーム１４の後方がわ部分１４ｂ
が、パイプ材を屈曲した部材を用いて一連に構成されて
いる。
尚、実施例では、後輪伝動ケース６とその前後部に位置
する縦フレーム１３ｃ、１３ｄとを連結するに、上下２
箇所において連結して連結強度を高めるようにしたが、
上部のみを連結する形態で本案を実施してもよいことは
勿論である。
する縦フレーム１３ｃ、１３ｄとを連結するに、上下２
箇所において連結して連結強度を高めるようにしたが、
上部のみを連結する形態で本案を実施してもよいことは
勿論である。
図面は本考案に係る農用トラクタの実施例を示し、第１
図は農用トラクタの側面図、第２図はフレーム構造の側
面図、第３図はフレーム構造の平面図である。 ３・・・・・・エンジン、４・・・・・・クラッチハウ
ジング、６・・・・・・後輪伝動ケース、１１・・・・
・・前後フレーム、１２ａ・・・・・・横架フレーム、
１３ａ・・・・・・縦フレーム、１４・・・・・・補助
フレーム。
図は農用トラクタの側面図、第２図はフレーム構造の側
面図、第３図はフレーム構造の平面図である。 ３・・・・・・エンジン、４・・・・・・クラッチハウ
ジング、６・・・・・・後輪伝動ケース、１１・・・・
・・前後フレーム、１２ａ・・・・・・横架フレーム、
１３ａ・・・・・・縦フレーム、１４・・・・・・補助
フレーム。
Claims (1)
- 前後方向に向う左右一対のフレーム１１．１１を、前後
方向適当間隔置きに横架フレーム１２ａ・・・で連結し
て機枠を構威し、前記機枠に、前部エンジン３、クラッ
チハウジング４、及び後部後輪伝動ケース６を載置しで
ある農用トラクタであって、前記機枠の前部側にエンジ
ン３を載置して左右一対の前後フレーム１１を連結する
と共に、前記前後フレーム１１の前後方向適当間隔おき
の複数箇所に縦フレーム１３ａ・・・を立設し、これら
縦フレーム１３ａ・・・のうち、機枠後部に位置する前
後の縦フレーム１３ｃ、１３ｄの上部並びに下部どうし
を後輪伝動ケース６で連結し、さらに、前記エンジン３
と後輪伝動ケース６との間に位置する縦フレーム１３ａ
ｙ １３ｂ＊ １３ｃの上部どうしを前後方向に向
う補助フレーム１４を介して連結しであることを特徴と
する農用トラクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14862679U JPS6036519Y2 (ja) | 1979-10-25 | 1979-10-25 | 農用トラクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14862679U JPS6036519Y2 (ja) | 1979-10-25 | 1979-10-25 | 農用トラクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5664870U JPS5664870U (ja) | 1981-05-30 |
| JPS6036519Y2 true JPS6036519Y2 (ja) | 1985-10-30 |
Family
ID=29379751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14862679U Expired JPS6036519Y2 (ja) | 1979-10-25 | 1979-10-25 | 農用トラクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6036519Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-10-25 JP JP14862679U patent/JPS6036519Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5664870U (ja) | 1981-05-30 |
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