JPS6129922Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、特に水平対向型内燃機関における
OHV型動弁機構に用いられてカムの回転運動を
水平な直線運動に変えるオイルタペツトに関し、
詳しくはオイルタペツト、プツシユロツド内通路
を経て動弁機構に供給されるオイルの油量を確保
し、機関停止時のオイルタペツト内のオイル抜け
を防止するものに関する。

【従来の技術】

水平対向型内燃機関では第１図に示されるよう
に、クランク軸１の左右に連接棒２、ピストンピ
ン３を介してピストン４が水平に対向して連結さ
れ、且つこのピストン４が同様に水平設置された
シリンダ５内に挿入されて往復運動するようにな
つている。また、クランク軸１の下にカム軸６が
設けられ、このカム軸６の左右にオイルタペツト
７がクランクケース側支持部８の孔９に嵌合して
カム軸６のカム１０の回転で水平移動するように
対向設置され、このようなオイルタペツト７が略
水平に延びるプツシユロツド１１を介してロツカ
アーム１２のバルブ１３と反対側のアジヤストス
クリユー１４に連結し、これらのオイルタペツト
７及びプツシユロツド１１の移動でロツカアーム
１２を揺動してバルブ１３を開閉動作するように
構成されている。 ここでオイルタペツトについては例えば特公昭
52−24168号公報に記載のものが知られていお
り、本考案の課題となる従来のオイルタペツトを
第２図により詳記すると、縦型の内燃機関のもの
と全く同一の構造である。即ち、水平設置される
一端を閉じた筒状のタペツト本体１５の内部にプ
ランジヤ１６が移動可能に挿入されており、この
タペツト本体１５内のカム１０側とプランジヤ１
６との間に圧力室１７が形成され、圧力室１７内
でタペツト本体１５とプランジヤ１６相互の間に
タペツトスプリング１８が付勢される。また、プ
ランジヤ１６内の油室１９と圧力室１７がボール
チエツク弁２０を介して連通構成され、プランジ
ヤ１６の圧力室１７と反対の側にロツドシート２
１が連接して一緒に移動すべく挿入してあり、こ
のシート２１に上記プツシユロツド１１の一端が
球面接触する。タペツト本体１５及びプランジヤ
１６の周壁部のロツドシート側には油孔２２，２
３が穿設され、メインオイル通路２４のオイルポ
ンプにより圧送されるオイルを上記油孔２２，２
３を介してプランジヤ１６の油室１９に導入して
おり、このような油室１９のオイルがボールチエ
ツク弁２０を介して圧力室１７に注入される。一
方、油室１９のオイルは更にタペツト本体１５と
ロツドシート２１の隙間、シート２１内の外周部
から中心部にＬ字形に屈曲して形成される通路２
５及びプツシユロツド１１内の通路２６を経てロ
ツカーアーム１２等を含む動弁系に潤滑すべく供
給され、ロツドシート２１等はスナツプリング２
７で抜止めされている。 これにより、図のようなカム１０によるリフト
時、まずタペツト本体１５を押して圧力室１７の
油圧を上昇することでボールチエツク弁２０を閉
じ、こうしてタペツト本体１５、プランジヤ１６
及びロツドシート２１が圧力室１７の油圧を介し
て一体化し、プツシユロツド１１を一方へ移動し
てバルブ１３を開動作する。次いでカム１０の山
部が通り過ぎた下降時タペツト本体１５等は図の
左側に戻つてバルブ１３を閉動作し、このときタ
ペツトスプリング１８により圧力室１７の容積を
増大して吸引作用する際にボールチエツク弁２０
を開いて油室１９から圧力室１７にオイルを補給
する。また、バルブ等が加熱により熱膨張する
と、プランジヤ１６が圧力室１７側に移行してそ
の熱膨張を吸収するのである。

【考案が解決しようとする問題点】

ところで、このような水平対向型内燃機関で水
平設置されたオイルタペツト７では、横向きのロ
ツドシート２１のタペツト本体１５との隙間にお
いて油室１９の反対の側がシールされることなく
大気に開口しているため、この隙間Ａを通つて洩
れるオイルの流量が多く、プツシユロツド１１側
への潤滑油量を充分に確保し難い。また、機関停
止時メインオイル通路２４のオイルがオイルパン
側に抜けて油室１９内に空気が入るような場合
も、上記隙間Ａから同様にして油室１９のオイル
が流出してしまい、機関再始動時圧力室１７が吸
引作用する場合に空気を吸込んでバルブ着座音の
発生、出力低下等の不具合を生じる。

【問題点を解決するための手段】

本考案はこのような不具合を解消すべくなされ
たもので、ロツドシートのタペツト本体との隙間
の大気開口側にＯリングを設けてオイルが洩れな
いようにし、且つロツドシートの通路一端の外周
部にオイル捕獲用の溝を環状に形成し、動弁系へ
の潤滑油量を確保し、機関停止時プランジヤの油
室内にオイルを貯留保持するようにしたオイルタ
ペツトを提供することを目的とする。

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体
的に説明すると、第３図と第４図において、タペ
ツト本体１５、プランジヤ１６、圧力室１７、タ
ペツトスプリング１８、油室１９、ボールチエツ
ク弁２０、ロツドシート２１、油孔２２，２３等
は第２図と同様に構成される。そしてこのような
ロツドシート２１の外周部の通路２５一端と合致
する個所にオイル捕獲用の溝２８が環状に形成さ
れ、ロツドシート２１とタペツト本体１５との間
の大気開口側にＯリング２９が両者の移動を拘束
することなくオイル洩れを防止するように介設さ
れている。 本考案はこのような構成であるから、機関運転
時プランジヤ１６の油室１９からロツドシート２
１とタペツト本体１５との隙間Ａを通つて流れる
オイルは、Ｏリング２９で外部への洩れが防止さ
れているためにすべて確実にロツドシート２１の
溝２８に溜まり、且つ通路２５及びプツシユロツ
ド１１の通路２６を経て動弁系に供給されるので
あり、こうしてソリツドタペツト並みの潤滑油量
が確保される。 また、機関停止時も油室１９内及び通路２５，
２６の潤滑系のオイルはＯリング２９で抜けない
ように防止されているため、メインオイル通路２
４から油室１９内に空気が多少入つたとしてもそ
の空気は油室１９内の上部にあつて大部分オイル
が貯留保持されることになる。従つて、機関再始
動時圧力室１７が吸引作用してボールチエツク弁
２０を開いても、油圧１９のオイルのみが吸込ま
れる。

【考案の効果】

このように本考案によると、構造上水平に位置
してオイル抜けを招くロツドシート２１とタペツ
ト本体１５の隙間Ａが塞がれて潤滑油量を確保す
るので、動弁系の潤滑不良が確実に解消し得る。
また、機関停止時プランジヤ１６の油室１９内に
オイルが抜けることなく貯留され、機関再始動時
圧力室１７への空気の吸込みがないので、バルブ
着座音等の不具合も生じない。更にこのとき油室
１９から隙間Ａ、通路２５，２６を経て動弁系に
至る潤滑系のオイルも抜けることなく保持される
ので、機関再始動直後の動弁系の潤滑も良好に行
い得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される水平対向型内燃機
関の一部を示す断面図、第２図は従来のオイルタ
ペツトの一例を示す断面図、第３図は本考案のオ
イルタペツトの一実施例を示す断面図、第４図は
ロツドシートの斜視図である。 ７……オイルタペツト、１０……カム、１１…
…プツシユロツド、１５……タペツト本体、１６
……プランジヤ、１７……圧力室、１８……タペ
ツトスプリング、１９……油室、２０……ボール
チエツク弁、２１……ロツドシート、２２，２３
……油孔、２５，２６……通路、２８……溝、２
９……Ｏリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平に設置されてカムの回転により移動するタ
   ペツト本体の内部にプランジヤが挿入され、上記
   タペツト本体内のプランジヤより上記カム側に圧
   力室が形成されて、該圧力室と上記プランジヤ内
   の油室がボールチエツク弁を介して連通構成さ
   れ、該圧力室内でタペツト本体及びプランジヤ相
   互の間にタペツトスプリングが付勢され、上記タ
   ペツト本体及びプランジヤの周壁部に油孔が連通
   してオイルを注入するように穿設され、更に上記
   プランジヤの圧力室と反対側にロツドシートを介
   してプツシユロツドが連設されるオイルタペツト
   において、上記タペツト本体及びロツドシート相
   互の間にオイルの洩れを防止するＯリングを設
   け、該ロツドシートの外周にオイル捕獲用の溝を
   環状に形成し、該溝からロツドシート内部の通路
   を経て上記プツシユロツド内のオイル通路に給油
   するように構成したことを特徴とするオイルタペ
   ツト。