JPS5941333Y2 - 内燃機関の始動用空気分配弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は空気始動式内燃機関に装備される始動用空気分
配弁の改良に関する。

ところで、この始動用空気分配弁はカム軸と一体回転す
る弁体が各気筒の燃焼室に夫々通ずる気筒数と同数の空
気供給孔を順次開くことにより、所定時期即ち膨張行程
の初期として圧縮空気を各気筒の燃焼室に供給し、これ
により順次ピストンを押し上げてクランク軸を起動させ
るもので、上記弁体は本体に嵌合支持される軸部と、上
記各空気供給孔が開口せしめられた本体の内端面に対接
しながら回転することにより該供給孔を開閉する円板部
から構成されるのが通例である。

然してかかる構成においては、一部の圧縮空気が上記本
体内端面と弁体円板部の対接部の隙間に侵入して該弁体
円板部が閉塞している空気供給孔にも流入するのであり
、そのため該空気がピストンが下死点付近や圧縮行程等
にある燃焼室に導入されることになってクランク軸の起
動を妨げるのであり、また本体上部に装着されたオイル
カップにより該本体と弁体軸部の嵌合部に潤滑油を供給
するようにした構成にあっては、上記の空気が該嵌合部
からオイルカップ側に逆流して潤滑油を吹き出す等の弊
害を生じさせるのである。

本考案はこのような実情に鑑みてなされたもので、本体
内端面と弁体円板部の対接部に侵入した空気を該弁体軸
部に形成した空気抜き孔及び中空部により積極的に逃が
すようになし、これにより該空気による上記の弊害を防
止するようにしたものである。

以下これを図に示す実施例により説明すると、１は機関
のフレーム、２は該フレームに一端を軸承されたカム軸
であり、フレーム外面における該カム軸の軸承位置とし
て空気分配弁３が設置されている。

４は該分配弁の本体、５は軸部６において該本体に嵌合
支持され且つ円板部７が本体内端面４ａに対接せしめら
れた弁体で、上記軸部の先端がカム軸の端面に形成され
た切込み２ａに係合されていることにより該弁体がカム
軸と一体回転するようになされており、また本体には配
管８により各気筒の燃焼室に夫々通ずる気筒数と同数の
空気供給孔４ｂが形成されて上記内端面４ａに一定円周
上として開口せしめられていると共に、弁体の円板部７
には連通孔７ａが形成され、これにより弁体の回転に伴
って各空気供給孔が順次空気分配室９に連通ずるように
なされている。

１０は該分配室を形成するカバー、１１は該カバーにお
ける空気人口１０ａに接続されてエアータンク（図示せ
ず）から圧縮空気を分配室に導入する配管である。

１２は本体の上部に装着されて油路４Ｃにより弁体軸部
６の嵌合部に潤滑油を供給するオイルカップであり、軸
部の嵌合面には該潤滑油を広く行きわたらせる油溝６ａ
が形成されている。

１３は該軸部６の軸方向中心に形成された中空部６ｂ内
に装着されたスプリングであり、機関の運転中における
上記分配室９に圧縮空気が導入されていない場合に弁体
の円板部Ｔを本体の内端面４ａから離反させることによ
り両者の摺動を防止するものである。

然して本体４における弁体軸部６の軸受面には内端面４
ａ寄りとして円周溝４ｄが形成されていると共に、弁体
軸部には該円周溝の対応位置として該軸部外周面から上
記中空部６ｂに通ずる空気抜き孔６ｃが半径方向に形成
されている。

上記の構成によれば、機関を始動させる場合に図示しな
いエアータンクから圧縮空気を該分配弁３における空気
分配室９に導入すると、カム軸２と一体回転する弁体５
の円板部７に形成された連通孔７ａが膨張行程初期の状
態にある気筒の燃焼室に通ずる空気供給孔４ｂを順次開
くことにより各気筒のピストンが順番に押し下げられ、
これによりクランク軸が起動せしめられるのである。

然して上記分配室９内の圧縮空気は連通孔７ａにより開
かれている空気供給孔４ｂに流入するだけでなく、一部
が円板部７と本体内端面４ａの対接部の隙間に侵入して
該円板部により閉鎖されている空気供給孔にも流入しよ
うとするのであるが、本体４における弁体軸部の軸受面
には内端面寄りとして円周溝４ｄが形成され、且つ軸部
には該円周溝と、上記スプリング１３の装填用として形
成した中空部６ｂとを連通させる空気抜き孔６Ｃが半径
方向に形成されていることにより、上記隙間に侵入した
空気は該円周溝４ｄ、空気抜き孔６Ｃ１中空部６ｂを経
て直ちに機関内部に逃がされるのであり、これによりピ
ストンが下死点付近や圧縮行程にある燃焼室に空気が導
入されてクランク軸の起動を妨げることが防止せしめら
れるのであり、またこの空気が軸部６の嵌合部から油路
４ｃを逆流してオイルカップ１２内の潤滑油を吹き出さ
せるといった弊害も防止されるのである。

尚、図示のように本体４と弁体軸部６の嵌合部における
内端面４ａ寄りにクリアランスａを設けておけば、上記
対接部に侵入した空気をより一層効果的に抜くことがで
きるのである。

以−ヒのように本考案始動用空気分配弁は、本体に嵌合
支持される軸部と本体の内端面に対接する円板部からな
る弁体がカム軸と一体回転せしめられることにより、各
気筒の燃焼室に夫々通ずる気筒数と同数の空気供給孔が
順次開かれて所定の時期に各燃焼室に圧縮空気が供給さ
れるようになされた構成において、上記弁体円板部と本
体内端面の対接部に侵入した空気を弁体軸部に形成した
空気抜き孔及び中空部を経て逃がすようにしたことによ
り、この空気が円板部により閉鎖されている空気供給孔
に侵入してクランク軸の起動を妨げるといった弊害が防
止され、これにより機関の始動性が向上せしめられると
共に、上記軸部の潤滑用オイルカップが装備されている
場合に同じくこの空気が該カップ内の潤滑油を吹き出さ
せるという弊害が未然に防止される効果を奏するのであ
り、特に本考案によれば上記軸部における中空部はスプ
リング装填用として既に形成されているのが通例である
から、軸部外局面から該中空部に通ずる空気抜き孔を形
成するだけで極めて容易に実施することができ、また該
中空部及び空気抜き孔の流路断面積は構造上比較的大き
く取り得るので上記の効果がｆ分に発揮される利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示す空気分配弁の縦断面図であ
る。 ４は本体、４ａは内端面、４ｂは空気供給孔、５は弁体
、６は軸部、６ｂは中空部、６Ｃは空気抜き孔、７は円
板部、７ａは連通孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体に嵌合支持される軸部と該本体の内端面に対接する
   円板部から構成される弁体がカム軸と一体回転すること
   により、上記円板部に形成された連通孔が本体内端面に
   開口し且つ各気筒の燃焼室に夫々通ずる気筒数と同数の
   空気供給孔を順次開くようになされた構成において、上
   記弁体軸部の中心にスプリング装填用として軸方向に形
   成した中空部と、該弁体軸部における円板部寄りの軸受
   面に形成した円周溝を、上記軸部に半径方向として形成
   した空気抜き孔によって連通せしめたことを特徴とする
   内燃機関の始動用空気分配弁。