JPS61287825A - 変速機操作装置 - Google Patents
変速機操作装置Info
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- JPS61287825A JPS61287825A JP60130341A JP13034185A JPS61287825A JP S61287825 A JPS61287825 A JP S61287825A JP 60130341 A JP60130341 A JP 60130341A JP 13034185 A JP13034185 A JP 13034185A JP S61287825 A JPS61287825 A JP S61287825A
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- cable
- arm
- frame
- push
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H2059/026—Details or special features of the selector casing or lever support
- F16H2059/0269—Ball joints or spherical bearings for supporting the lever
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/20049—Transmission controlled by flexible cable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/20018—Transmission control
- Y10T74/2014—Manually operated selector [e.g., remotely controlled device, lever, push button, rotary dial, etc.]
- Y10T74/20159—Control lever movable through plural planes
- Y10T74/20165—Spherical mount [e.g., ball and socket]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20012—Multiple controlled elements
- Y10T74/20201—Control moves in two planes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車の変速機操作装置に関する。
さらに詳しくは、押し引きコントロールケーブルを操作
力の伝達手段として採用した変速機操作装置に関する。
力の伝達手段として採用した変速機操作装置に関する。
［従来の技術］
近年、ＦＦ式小型乗用車やＲＲ式のバス、トラックなど
におけるｍｓ変速機の遠隔操作手段として、軽量、低コ
スト、配索容易などの利点を有するケーブル式の変速機
操作装置が採用されはじめている。
におけるｍｓ変速機の遠隔操作手段として、軽量、低コ
スト、配索容易などの利点を有するケーブル式の変速機
操作装置が採用されはじめている。
そのような変速機操作装置は、押し引きコントロールケ
ーブル（以下、ケーブルという）を操作力の伝達手段と
して用いたものであり、一般的には平行に配索した２本
のケーブルのうち１本のケーブルでチェンジレバーの一
方向の動きを変速歯車にセレクト操作として伝達し、他
方のケーブルでシフト操作として伝達する。
ーブル（以下、ケーブルという）を操作力の伝達手段と
して用いたものであり、一般的には平行に配索した２本
のケーブルのうち１本のケーブルでチェンジレバーの一
方向の動きを変速歯車にセレクト操作として伝達し、他
方のケーブルでシフト操作として伝達する。
そのような装置として、たとえば英国特許明細書第９７
９，５７４号に開示されているものがある。
９，５７４号に開示されているものがある。
このものは第９図に示すように、チェンジレバー （５
１）をフレーム（図示されていない）に対して傾倒自在
に支持させるためにポールジョイント（５２）を採用し
ている。さらにチェンジレバー（５１）の下端の２方向
の動きのうちの一方（シフト方向の動き）は直接シフト
用ロッド（５３）に伝えられ、他方（セレクト方向の動
き）は前記チェンジレバー（５１）のシフト方向の動き
（矢印（Ｃ） 、 （Ｄ）方向の動き）を逃がすための
長孔（５４）が形成されたベルクランク（５５）を介し
てセレクト用ロンド（５６）に伝えられるように構成さ
れている。またこのものはチェンジレバー（５１）の自
軸まわりの回動を止めるための機構（５７）を備えてい
る。
１）をフレーム（図示されていない）に対して傾倒自在
に支持させるためにポールジョイント（５２）を採用し
ている。さらにチェンジレバー（５１）の下端の２方向
の動きのうちの一方（シフト方向の動き）は直接シフト
用ロッド（５３）に伝えられ、他方（セレクト方向の動
き）は前記チェンジレバー（５１）のシフト方向の動き
（矢印（Ｃ） 、 （Ｄ）方向の動き）を逃がすための
長孔（５４）が形成されたベルクランク（５５）を介し
てセレクト用ロンド（５６）に伝えられるように構成さ
れている。またこのものはチェンジレバー（５１）の自
軸まわりの回動を止めるための機構（５７）を備えてい
る。
一方、特開昭５４−１４９１３５号明細書に開示されて
いる装置も知られている。このものは第１０図に示すよ
うにチェンジレバー（６１）とフレーム（図示されてい
ない）の間にキャリヤ（６２）を介在させている。キャ
リヤ（６２）はチェンジレバー（６１）をシフト方向（
矢印（Ｃ） 、（Ｄ）方向）に回動自在に支持すると共
に、キャリヤ（６２）自体はフレームに対してセレクト
方向（矢印（Ａ）、（Ｂ）方向）に回動自在に支持され
ている。さらにチェンジレバー（６１）の下端がシフト
用ロッド（６３）に連結され、キャリヤ（６２）の下端
近辺から突出する部材（６４）がベルクランク（６５）
の一端にポールジョイント（８６）で連結され、ベルク
ランク（６５）の他端がシフト用ロッド（６７）に連結
されている。
いる装置も知られている。このものは第１０図に示すよ
うにチェンジレバー（６１）とフレーム（図示されてい
ない）の間にキャリヤ（６２）を介在させている。キャ
リヤ（６２）はチェンジレバー（６１）をシフト方向（
矢印（Ｃ） 、（Ｄ）方向）に回動自在に支持すると共
に、キャリヤ（６２）自体はフレームに対してセレクト
方向（矢印（Ａ）、（Ｂ）方向）に回動自在に支持され
ている。さらにチェンジレバー（６１）の下端がシフト
用ロッド（６３）に連結され、キャリヤ（６２）の下端
近辺から突出する部材（６４）がベルクランク（６５）
の一端にポールジョイント（８６）で連結され、ベルク
ランク（６５）の他端がシフト用ロッド（６７）に連結
されている。
［発明が解決しようとする問題点］
前記いずれの装置においても、チェンジレバーの動きに
変換する機構が装置の下端近辺に集中しているため、具
体的に装置を設計するばあいに各部品の取り合いなどが
？！！雑化するという問題がある。また組み立て作業や
メンテナンス作業が煩雑であるという問題がある。さら
に第９図のようなポールジョイント（５２）を用いる装
置では、チェンジレバーの自軸まわりの回動を止めるた
めの機ｅｌｌ（５７）が必要となり、装置全体が一層複
雑化する傾向がある。
変換する機構が装置の下端近辺に集中しているため、具
体的に装置を設計するばあいに各部品の取り合いなどが
？！！雑化するという問題がある。また組み立て作業や
メンテナンス作業が煩雑であるという問題がある。さら
に第９図のようなポールジョイント（５２）を用いる装
置では、チェンジレバーの自軸まわりの回動を止めるた
めの機ｅｌｌ（５７）が必要となり、装置全体が一層複
雑化する傾向がある。
一般にケーブル式の変速機操作ｖｉａにおいてもつとも
重要なポイントとなるのはチェンジレバーのセレクト操
作をセレクト用ケーブルの動きに変換する機構であるが
、シフト操作時にセレクト側が影響を受けないように構
成する必要があるため、機構が簡単で操作がスムーズな
ものはいまだに知られていない。
重要なポイントとなるのはチェンジレバーのセレクト操
作をセレクト用ケーブルの動きに変換する機構であるが
、シフト操作時にセレクト側が影響を受けないように構
成する必要があるため、機構が簡単で操作がスムーズな
ものはいまだに知られていない。
本発明は従来の装置の前記１１１題点を解消し、機構が
簡単でスムーズに操作しつる変速機操作装置を提供する
ことを目的としている。
簡単でスムーズに操作しつる変速機操作装置を提供する
ことを目的としている。
［問題点を解決するための手段］
本発明の変速機操作装置は、
フレームと、
該フレームの底部に設けられた第１ポールジョイントと
、 該第１ポールジョイントにその下端が連結されることに
より前記フレームに対して傾倒自在に設けられたチェン
ジレバーと、 前記フレームに対し、それぞれ前記チェンジレバーと交
わる平面に沿って延びるように、かったがいに実質的に
平行に配索された第１押し引きコントロールケーブルお
よび第２押し引きコントロールケーブルと、 前記フレームに対してチェンジレバーと実質的に平行に
延びる第１回動中心まわりに回動自在に設けられると共
に前記第１押し引きコントロールケーブルと交わる方向
に延びる第１アームおよび第２押し引きコントロールケ
ーブルと実質的に平行に延びる第２アームを有するベル
クランクと、 その一端が前記チェンジレバーに対し、チェンジレバー
と交わる第２回動中心まわりに回動自在に連結され、か
つその他端が前記第２アームに対して第２ボールシミイ
ンドを介して連結されており、かつ第２アームと交わる
方向に延びている連結リンクとを有し、 前記第１押し引きコントロールケーブルの内索の一端が
第１アームに連結され、第２押し引きコントロールケー
ブルの内索の一端がチェンジレバーに連結された構成を
採用している。
、 該第１ポールジョイントにその下端が連結されることに
より前記フレームに対して傾倒自在に設けられたチェン
ジレバーと、 前記フレームに対し、それぞれ前記チェンジレバーと交
わる平面に沿って延びるように、かったがいに実質的に
平行に配索された第１押し引きコントロールケーブルお
よび第２押し引きコントロールケーブルと、 前記フレームに対してチェンジレバーと実質的に平行に
延びる第１回動中心まわりに回動自在に設けられると共
に前記第１押し引きコントロールケーブルと交わる方向
に延びる第１アームおよび第２押し引きコントロールケ
ーブルと実質的に平行に延びる第２アームを有するベル
クランクと、 その一端が前記チェンジレバーに対し、チェンジレバー
と交わる第２回動中心まわりに回動自在に連結され、か
つその他端が前記第２アームに対して第２ボールシミイ
ンドを介して連結されており、かつ第２アームと交わる
方向に延びている連結リンクとを有し、 前記第１押し引きコントロールケーブルの内索の一端が
第１アームに連結され、第２押し引きコントロールケー
ブルの内索の一端がチェンジレバーに連結された構成を
採用している。
［作用］
チェンジレバーをケーブルと交わる平面に沿って傾倒操
作すると、連結リンクの一端がチェンジレバーと共に移
動し、他端がベルクランクの第２アームを押す。そのた
めベルクランクはチェンジレバーと交わる平面内で回動
し、第１アームを介して第１ケーブルが押し引き操作さ
れる。そのばあい連結リンクのベルクランクを回動させ
る方向以外の動きは第２回動中心まわりの回動および第
２ポールジョイントまわりの回動でスムーズに吸収され
る。
作すると、連結リンクの一端がチェンジレバーと共に移
動し、他端がベルクランクの第２アームを押す。そのた
めベルクランクはチェンジレバーと交わる平面内で回動
し、第１アームを介して第１ケーブルが押し引き操作さ
れる。そのばあい連結リンクのベルクランクを回動させ
る方向以外の動きは第２回動中心まわりの回動および第
２ポールジョイントまわりの回動でスムーズに吸収され
る。
また第２ケーブルはチェンジレバーの傾倒操作によって
は押し引き方向に操作されない。
は押し引き方向に操作されない。
つぎにチェンジレバーを中立位置または前記ケーブルと
交わる平面に沿って傾倒操作された位置からケーブルの
延びている方向に沿って傾倒させると、第２ケーブルが
押し引きされる。
交わる平面に沿って傾倒操作された位置からケーブルの
延びている方向に沿って傾倒させると、第２ケーブルが
押し引きされる。
そのとき連結リンクは第２回動中心まわりに回動しなが
ら、第２ポールジョイントを中心として揺動する。
ら、第２ポールジョイントを中心として揺動する。
そのためベルクランクはフレームに対して回動ぜず、第
１アームに連結されている第１ケーブルは押し引き方向
に移動しない。
１アームに連結されている第１ケーブルは押し引き方向
に移動しない。
まおチェンジレバーは連結リンクを介してベルクランク
に連結されているため、さらに第２ケーブルがチェンジ
レバーに連結されているため、自軸まわりにほとんど回
動じない。
に連結されているため、さらに第２ケーブルがチェンジ
レバーに連結されているため、自軸まわりにほとんど回
動じない。
［実施例］
つぎに図面を参照しながら本発明の変速機操作装置（以
下、装置という）を説明する。
下、装置という）を説明する。
第１図は本発明の装置の一実施例を示す一部切り欠き斜
視図、第２図は第１図に示す装置の平面図、第３〜４図
はそれぞれ第２図の（Ｘ）−（Ｘ）轢断面図および（Ｙ
）−（Ｙ）轢断面図、第５〜７図はそれぞれ第１図に示
す＠同の操作状態を示す説明図、第８図は本発明の装置
の他の実施例を示す一部切り欠き斜視図である。
視図、第２図は第１図に示す装置の平面図、第３〜４図
はそれぞれ第２図の（Ｘ）−（Ｘ）轢断面図および（Ｙ
）−（Ｙ）轢断面図、第５〜７図はそれぞれ第１図に示
す＠同の操作状態を示す説明図、第８図は本発明の装置
の他の実施例を示す一部切り欠き斜視図である。
第１〜４＠に示すｍ１ｌｌにおいて、（１）は自動車の
床などに固着されるフレームである。フレーム（１）の
底部（２には第１ポールジョイント（３）のボール部材
（４）がナツト（５）で固定されている。第１ポールジ
ョイント（３）のソケット（６）は上下方向に延びてい
るチェンジレバー（刀の下端に下向きに固着されている
。第１ポールジョイントの機能に基づいて、チェンジレ
バー（力は第２図の矢印（Ａ）−（Ｂ）方向、すなわち
符号（Ｘ）−（Ｘ）で示される第１平面に沿って傾倒自
在である。さらにチェンジレバー（力は矢印（Ｃ）−（
Ｄ）方向、すなわちポールジョイント（３）の回動中心
（Ｐ３）を含み符号（Ｙ）−（Ｙ）で示される平面に平
行な第２平面に沿って傾倒自在である。また矢印（Ａ）
またはＣＢ）方向に傾倒したのちに、矢印（Ｃ）または
（Ｄ）方向に傾倒させることができる。
床などに固着されるフレームである。フレーム（１）の
底部（２には第１ポールジョイント（３）のボール部材
（４）がナツト（５）で固定されている。第１ポールジ
ョイント（３）のソケット（６）は上下方向に延びてい
るチェンジレバー（刀の下端に下向きに固着されている
。第１ポールジョイントの機能に基づいて、チェンジレ
バー（力は第２図の矢印（Ａ）−（Ｂ）方向、すなわち
符号（Ｘ）−（Ｘ）で示される第１平面に沿って傾倒自
在である。さらにチェンジレバー（力は矢印（Ｃ）−（
Ｄ）方向、すなわちポールジョイント（３）の回動中心
（Ｐ３）を含み符号（Ｙ）−（Ｙ）で示される平面に平
行な第２平面に沿って傾倒自在である。また矢印（Ａ）
またはＣＢ）方向に傾倒したのちに、矢印（Ｃ）または
（Ｄ）方向に傾倒させることができる。
チェンジレバー（刀の前記ソケット（６）よりもいくら
か上の部分には、チェンジレバー（７）の軸心に対して
直交している回動中心（Ｐ８）を有するボス（８）が固
着されている。
か上の部分には、チェンジレバー（７）の軸心に対して
直交している回動中心（Ｐ８）を有するボス（８）が固
着されている。
第２図に示されるように前記フレーム（１）の後部の壁
面（９）には、セレクト作用を行なう第１ケーブル（１
０）と、シフト作用を行なう第２ケーブル（１１）のそ
れぞれの一端がほぼ水平に延びるように配索されている
。第１ケーブル（１０）と第２ケーブル（１１）のそれ
ぞれの導ｆＪ （１２）、（１３）はケーブルキャップ
（１４）、（１５）などで前記壁面（９）に固定されて
いる。ケーブルキャップ（１４）、（１５）の一端には
それぞれソケット状の凹部（１６）、（１７）が形成さ
れており、ガイドバイブ（１８）、（１９）の一端に設
けられた膨大部（２０）、（２１）をポールジョイント
のように傾倒自在に受は入れている。ガイドバイブ（１
８）、（１９）内にはそれぞれロンド（２２）、（２３
）の一端側が摺動自在に、かつ自軸まわりに回動自在に
挿入されている。ロンド（２２）、（２３）の一端は前
記第１ケーブル（１０）および第２ケーブル（１１）の
内索（２４）、（２５）と固着されている。
面（９）には、セレクト作用を行なう第１ケーブル（１
０）と、シフト作用を行なう第２ケーブル（１１）のそ
れぞれの一端がほぼ水平に延びるように配索されている
。第１ケーブル（１０）と第２ケーブル（１１）のそれ
ぞれの導ｆＪ （１２）、（１３）はケーブルキャップ
（１４）、（１５）などで前記壁面（９）に固定されて
いる。ケーブルキャップ（１４）、（１５）の一端には
それぞれソケット状の凹部（１６）、（１７）が形成さ
れており、ガイドバイブ（１８）、（１９）の一端に設
けられた膨大部（２０）、（２１）をポールジョイント
のように傾倒自在に受は入れている。ガイドバイブ（１
８）、（１９）内にはそれぞれロンド（２２）、（２３
）の一端側が摺動自在に、かつ自軸まわりに回動自在に
挿入されている。ロンド（２２）、（２３）の一端は前
記第１ケーブル（１０）および第２ケーブル（１１）の
内索（２４）、（２５）と固着されている。
第１ケーブル（１０）のＯラド（２２）の他端は後述す
るベルクランク（２６）の第１アーム（３３）にジヨイ
ント（２８）によって回動自在に連結されている。
るベルクランク（２６）の第１アーム（３３）にジヨイ
ント（２８）によって回動自在に連結されている。
第２ケーブル（１１）と連結されているロンド（２３）
の他端は、前記チェンジレバー（刀にジヨイント（２９
）を介して回動自在に連結されている。
の他端は、前記チェンジレバー（刀にジヨイント（２９
）を介して回動自在に連結されている。
ジヨイント（２９）の一方を構成するプレート（３０）
はＵ字状に曲げられてチェンジレバー（７１に固着され
ている。
はＵ字状に曲げられてチェンジレバー（７１に固着され
ている。
前記フレーム（１）の上面には、はぼ垂直方向の回動中
心（Ｐ３１）を有するボス（３１）が固着されており、
ボス（３１）はベルクランク（２６）の軸（３２）を回
動自在に支持している（第３図参照）。
心（Ｐ３１）を有するボス（３１）が固着されており、
ボス（３１）はベルクランク（２６）の軸（３２）を回
動自在に支持している（第３図参照）。
ベルクランク（２６）は第１ケーブル（１０）とほぼ直
交する方向に延びる第１アーム（３３）と第２ケーブル
（１１）とほぼ平行に延びる第２アーム（３４）とを有
している。第１アーム（３３）の先端には前述のごとく
ロンド（２２）の他端が連結されている。
交する方向に延びる第１アーム（３３）と第２ケーブル
（１１）とほぼ平行に延びる第２アーム（３４）とを有
している。第１アーム（３３）の先端には前述のごとく
ロンド（２２）の他端が連結されている。
第２アーム（２４）の先端には、筒状のボス（３５）が
設けられている。ボス（３５）内にはソケット（３６）
が軸方向摺動自在に収容されている。ソケット（３Ｇ）
は連結リンク（３７）のヒ端に設けられたボール部材（
３８）を回動自在に受は入れている。ソケット（３６）
とボール部材（３８）は第２ポールジョイント（３９）
を構成している。連結リンク（３７）の下端側にはチェ
ンジレバー（７）の前記ボス（８）に回動自在に支持さ
れる軸（４０）が設けられている。
設けられている。ボス（３５）内にはソケット（３６）
が軸方向摺動自在に収容されている。ソケット（３Ｇ）
は連結リンク（３７）のヒ端に設けられたボール部材（
３８）を回動自在に受は入れている。ソケット（３６）
とボール部材（３８）は第２ポールジョイント（３９）
を構成している。連結リンク（３７）の下端側にはチェ
ンジレバー（７）の前記ボス（８）に回動自在に支持さ
れる軸（４０）が設けられている。
第４図に詳細に示されるように、連結リンク（３７）は
たとえば１字状のプレート（４１）と、プレート（４１
）のそれぞれの部分にほぼ垂直に固着された軸（４０）
およびボール部材（３８）から構成することができる。
たとえば１字状のプレート（４１）と、プレート（４１
）のそれぞれの部分にほぼ垂直に固着された軸（４０）
およびボール部材（３８）から構成することができる。
つぎに叙上のごとく構成される装置の作用を説明する。
第５〜６図に示すようにチェンジレバー（７１を矢印（
Ａｌまたは（Ｂ）方向に傾倒させると、ボス（８）およ
び連結リンク（３７）の軸（４０）も同じ方向に傾く。
Ａｌまたは（Ｂ）方向に傾倒させると、ボス（８）およ
び連結リンク（３７）の軸（４０）も同じ方向に傾く。
一方連結リンク（３１）のボール部材（３８）はベルク
ランク（２６）によって回動中心（Ｐ３１）を中心軸と
し、回動中心（Ｐ３１）からボス（３５）の中心までの
距離を半径とする円筒面に沿って案内される。
ランク（２６）によって回動中心（Ｐ３１）を中心軸と
し、回動中心（Ｐ３１）からボス（３５）の中心までの
距離を半径とする円筒面に沿って案内される。
したがって連−結リンク（３７）は第６図の想像線で示
されるように回動中心（Ｐ８）まわりに回動しながらス
ムーズにチェンジレバー（刀の矢印（Ａ）、（Ｂ）方向
の動きをベルクランク（２６）の矢印（Ｅ）、（Ｆ）方
向の回動に変換する。
されるように回動中心（Ｐ８）まわりに回動しながらス
ムーズにチェンジレバー（刀の矢印（Ａ）、（Ｂ）方向
の動きをベルクランク（２６）の矢印（Ｅ）、（Ｆ）方
向の回動に変換する。
それによりベルクランク（２６）の第１アーム（３３）
に連結されている第１ケーブル（１０）のロンド（２２
）みよび内索（２４）は矢印（Ｇ） 、（目方向に押し
引き操作されて変速機のセレクト作用が奏される。
に連結されている第１ケーブル（１０）のロンド（２２
）みよび内索（２４）は矢印（Ｇ） 、（目方向に押し
引き操作されて変速機のセレクト作用が奏される。
そのとき第２ケーブル（１１）側のガイドバイブ（１９
）はチェンジレバー（刀の矢印（Ａ） 、（Ｅｌ）方向
の傾倒に伴なってケーブルキャップ（１５）の凹部（１
７）を中心として矢印（Ａ） 、（Ｂ）方向に振れるが
、ロッド（２３）および内索（２５）は押し引き方向（
矢印（Ｃ） 、（Ｄ）方向）には移動しない。
）はチェンジレバー（刀の矢印（Ａ） 、（Ｅｌ）方向
の傾倒に伴なってケーブルキャップ（１５）の凹部（１
７）を中心として矢印（Ａ） 、（Ｂ）方向に振れるが
、ロッド（２３）および内索（２５）は押し引き方向（
矢印（Ｃ） 、（Ｄ）方向）には移動しない。
つぎにチェンジレバー（刀を中立位置（第６図の実線の
位置）または矢印（Ａ） 、（８）方向に傾倒された位
置からさらに矢印（Ｃ） 、（０）方向に傾倒させると
、第７図に示すように第２ケーブル（１１）のロッド（
２３）および内索（２５）を矢印（Ｃ）、（ロ）方向に
押し引き操作し、それによってシフト操作が行なわれる
。
位置）または矢印（Ａ） 、（８）方向に傾倒された位
置からさらに矢印（Ｃ） 、（０）方向に傾倒させると
、第７図に示すように第２ケーブル（１１）のロッド（
２３）および内索（２５）を矢印（Ｃ）、（ロ）方向に
押し引き操作し、それによってシフト操作が行なわれる
。
そのとき、連結リンク（３７）がチェンジレバー（刀の
ボス（８）の回動中心（Ｐ８）を中心として回動すると
共に、ソケット（３６）がボス（３５）に対して上下方
向に移動するため、チェンジレバー（７）を矢印（Ｃ）
、（Ｄ）方向に操作してもベルクランク（２６）は回
動しない。したがってセレクト用の第２ケーブル（１１
）は押し引き操作されない。
ボス（８）の回動中心（Ｐ８）を中心として回動すると
共に、ソケット（３６）がボス（３５）に対して上下方
向に移動するため、チェンジレバー（７）を矢印（Ｃ）
、（Ｄ）方向に操作してもベルクランク（２６）は回
動しない。したがってセレクト用の第２ケーブル（１１
）は押し引き操作されない。
またチェンジレバー（′７）の自軸まわりの回動は、チ
ェンジレバー（刀に連結されている第１ケーブル（１０
）およびベルクランク（２６）によって抑制されている
。そのため第９図に示すような従来の装置のように自軸
まわりの回動を止めるための機構（５７）などを設ける
必要がない。
ェンジレバー（刀に連結されている第１ケーブル（１０
）およびベルクランク（２６）によって抑制されている
。そのため第９図に示すような従来の装置のように自軸
まわりの回動を止めるための機構（５７）などを設ける
必要がない。
第１〜７図に示す装置においては、連結リンク（３７）
がチェンジレバー（７）とほぼ平行に、すなわち上下方
向に延びることにより、ベルクランク（２６）の第１ア
ーム（３３）と交わっている。しかし本発明はかかるも
のに限定されるものではなく、たとえば第８図に示すよ
うに連結リンク（３７Ａ）が水平方向に延びてベルクラ
ンク（２６Ａ）の第１アーム（３３Ａ）と交わるもので
もよい。
がチェンジレバー（７）とほぼ平行に、すなわち上下方
向に延びることにより、ベルクランク（２６）の第１ア
ーム（３３）と交わっている。しかし本発明はかかるも
のに限定されるものではなく、たとえば第８図に示すよ
うに連結リンク（３７Ａ）が水平方向に延びてベルクラ
ンク（２６Ａ）の第１アーム（３３Ａ）と交わるもので
もよい。
第８図に示す装置においては、チェンジレバー（刀に設
けられるボス（８Ａ）の中心軸（Ｐ８）は第１ケーブル
（１０）に連結されたロッド（２２）と平行に延びてお
り、連結リンク（３１＾）はセレクト操作時にはロッド
（２２）および第１ケーブル（１０）と交わる平面内で
揺動する。またベルクランク（２６Ａ）の第１アーム（
３３Ａ）はチェンジレバー（７）の手前側で、水平方向
に、かつ第１ケーブル（１０）と交わる方向に延びてい
る。
けられるボス（８Ａ）の中心軸（Ｐ８）は第１ケーブル
（１０）に連結されたロッド（２２）と平行に延びてお
り、連結リンク（３１＾）はセレクト操作時にはロッド
（２２）および第１ケーブル（１０）と交わる平面内で
揺動する。またベルクランク（２６Ａ）の第１アーム（
３３Ａ）はチェンジレバー（７）の手前側で、水平方向
に、かつ第１ケーブル（１０）と交わる方向に延びてい
る。
連結リンク（３７Ａ）とベルクランク（２６Ａ）の第２
アーム（３４Ａ）とは、第２アーム（３４Ａ）に固着さ
れたボール部材（３８Ａ）と連結リンク（３７Ａ）の一
端に下向きに設けられたソケット（３６Ａ）とからなる
第２．ポールジョイント（３９Ａ）で回動自在に連結さ
れている。
アーム（３４Ａ）とは、第２アーム（３４Ａ）に固着さ
れたボール部材（３８Ａ）と連結リンク（３７Ａ）の一
端に下向きに設けられたソケット（３６Ａ）とからなる
第２．ポールジョイント（３９Ａ）で回動自在に連結さ
れている。
第８図に示される装置の第２ポールジョイント（３９Ａ
）においては、第１〜７図に示される装置のようなボス
（３５）とソケット（３６）の間の漕動自在の機構はと
くに設ける必要がないが、後述するようにボス（８Ａ）
と軸（４０Ａ）とを活動自在１に連結するのが好ましい
。
）においては、第１〜７図に示される装置のようなボス
（３５）とソケット（３６）の間の漕動自在の機構はと
くに設ける必要がないが、後述するようにボス（８Ａ）
と軸（４０Ａ）とを活動自在１に連結するのが好ましい
。
前記以外の構成、たとえばチェンジレバー（刀とフレー
ム（１）とが第１ポールジョイント（３）によって連結
されていること、第２ケーブルのロッド（２３）とチェ
ンジレバー（刀のｉｌＭ、第１ケーブル（１０）のロッ
ド（２２）とベルクランク（２６Ａ）との連結などの点
においては、第８図の装置も第１〜７図に示す装置と同
じである。
ム（１）とが第１ポールジョイント（３）によって連結
されていること、第２ケーブルのロッド（２３）とチェ
ンジレバー（刀のｉｌＭ、第１ケーブル（１０）のロッ
ド（２２）とベルクランク（２６Ａ）との連結などの点
においては、第８図の装置も第１〜７図に示す装置と同
じである。
第８図に示す装置において、チェンジレバー（７）を矢
印（Ａ） 、 （Ｂ）方向に傾倒させると、その動きは
連結リンク（３７Ａ）を介してベルクランク（２６Ａ）
に伝えられ、ベルクランク（２６Ａ）が矢印（Ｅ） 、
（Ｆ）方向に回動する。そのためロッド（２２）が矢印
（Ｇ） 、（旧方向に動かされ、第１ケーブル（１０）
の押し引き操作が行なわれる。
印（Ａ） 、 （Ｂ）方向に傾倒させると、その動きは
連結リンク（３７Ａ）を介してベルクランク（２６Ａ）
に伝えられ、ベルクランク（２６Ａ）が矢印（Ｅ） 、
（Ｆ）方向に回動する。そのためロッド（２２）が矢印
（Ｇ） 、（旧方向に動かされ、第１ケーブル（１０）
の押し引き操作が行なわれる。
そのとき第２ケーブルのロッド（２３）は矢印（＾）
、（Ｂ）方向に揺動するが、押し引き方向にはほとんど
移動しない。
、（Ｂ）方向に揺動するが、押し引き方向にはほとんど
移動しない。
またチェンジレバー（力を矢印（Ｃ） 、（Ｄ）方向に
傾倒させるとロッド（２３）が矢印（Ｇ） 、（旧方向
に押し引き操作される。しかし連結リンク（３７Ａ）が
揺動するため、ベルクランク（２６Ａ）は回動しない。
傾倒させるとロッド（２３）が矢印（Ｇ） 、（旧方向
に押し引き操作される。しかし連結リンク（３７Ａ）が
揺動するため、ベルクランク（２６Ａ）は回動しない。
そのため第１ケーブル（１０）のロッド（２２）も押し
引き方向に移動しない。
引き方向に移動しない。
なおチェンジレバー（７）を矢印（Ａ） 、 （Ｂ）方
向に傾倒させるとき、ベルクランク（２６Ａ）の第１ア
ーム（３３Ａ）が軸（３２＾）を中心として回動するた
め、第２ポールジョイント（３９Ａ）がいくらか矢印（
Ｈ）方向に移動する。その動きはチェンジレバー（刀の
矢印（０）方向の揺動によって吸収される。しかしその
動きはわずかであるのでシフト用の第２ケーブルにはほ
とんど影響を与えない。
向に傾倒させるとき、ベルクランク（２６Ａ）の第１ア
ーム（３３Ａ）が軸（３２＾）を中心として回動するた
め、第２ポールジョイント（３９Ａ）がいくらか矢印（
Ｈ）方向に移動する。その動きはチェンジレバー（刀の
矢印（０）方向の揺動によって吸収される。しかしその
動きはわずかであるのでシフト用の第２ケーブルにはほ
とんど影響を与えない。
なおそのような動きはたとえばボス（８Ａ）と連結リン
ク（３７Ａ）の軸（４０Ａ）とを軸方向摺動自在に嵌合
させることにより解消しうる。
ク（３７Ａ）の軸（４０Ａ）とを軸方向摺動自在に嵌合
させることにより解消しうる。
またボス（８Ａ）と軸（４０Ａ）とを軸方向摺動自在に
嵌合させたり、連結リンク（３７Ａ）と軸（４０Ａ）、
またはチェンジレバー（刀とボス（８Ａ）とを回動自在
に連結するときは、チェンジレバー（刀の矢印（Ｃ）
、（Ｄ）方向の傾倒操作が一層スムーズになるため好ま
しい。
嵌合させたり、連結リンク（３７Ａ）と軸（４０Ａ）、
またはチェンジレバー（刀とボス（８Ａ）とを回動自在
に連結するときは、チェンジレバー（刀の矢印（Ｃ）
、（Ｄ）方向の傾倒操作が一層スムーズになるため好ま
しい。
［発明の効果］
本発明の変速機操作装置は、チェンジレバーの動きをケ
ーブルの動きに変換する機構がチェンジレバーの中ｉｎ
ｍｓあるいはフレームの上部などに分散されて配置され
ているため、各部品の取り合いにおいてバランスがとれ
ている。また具体的な設計あるいは、組み立て作業やメ
ンテナンス作業が簡単である。さらにフレームに対する
チェンジレバーの支持の機構として構成が簡単なポール
ジョイントを採用しているにもかかわらず、チェンジレ
バーの自軸まわりの回動を止める機構が不要である。し
たがって全体の構成が一層簡略化されている。
ーブルの動きに変換する機構がチェンジレバーの中ｉｎ
ｍｓあるいはフレームの上部などに分散されて配置され
ているため、各部品の取り合いにおいてバランスがとれ
ている。また具体的な設計あるいは、組み立て作業やメ
ンテナンス作業が簡単である。さらにフレームに対する
チェンジレバーの支持の機構として構成が簡単なポール
ジョイントを採用しているにもかかわらず、チェンジレ
バーの自軸まわりの回動を止める機構が不要である。し
たがって全体の構成が一層簡略化されている。
第１図は本発明の装置の一実施例を示す一部切り欠き斜
視図、第２図は第１図に示す装置の平面図、第３〜４図
はそれぞれ第２図の（Ｘ）−（Ｘ）線断面図およびｍ−
（Ｙ）線断面図、第５〜７図はそれぞれ第１図に示す装
置の操作状態を示す説明図、第８図は本発明の装置の他
の実施例を示す一部切り欠き斜視図、第９〜１０図はそ
れぞれ従来の装置の一例を示す概略斜視図である。 （図面の主要符号） （１）：フレーム （３）：第１ポールジョイント （刀：チェンジレバー （１０） ：第１ケーブル （１１）：第２ケーブル （２６）、（２６Ａ）：ベルクランク （３７）、（３７Ａ） ：！結すンク （３９） ：第２ポールジョイント 特許出願人 日本ケーブル・システム株式会社代理人弁
理士 朝 日 奈 宗 太 ほか１名／ｌ′６０ ／１７７図 ７９函
視図、第２図は第１図に示す装置の平面図、第３〜４図
はそれぞれ第２図の（Ｘ）−（Ｘ）線断面図およびｍ−
（Ｙ）線断面図、第５〜７図はそれぞれ第１図に示す装
置の操作状態を示す説明図、第８図は本発明の装置の他
の実施例を示す一部切り欠き斜視図、第９〜１０図はそ
れぞれ従来の装置の一例を示す概略斜視図である。 （図面の主要符号） （１）：フレーム （３）：第１ポールジョイント （刀：チェンジレバー （１０） ：第１ケーブル （１１）：第２ケーブル （２６）、（２６Ａ）：ベルクランク （３７）、（３７Ａ） ：！結すンク （３９） ：第２ポールジョイント 特許出願人 日本ケーブル・システム株式会社代理人弁
理士 朝 日 奈 宗 太 ほか１名／ｌ′６０ ／１７７図 ７９函
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ フレームと、 該フレームの底部に設けられた第１ポールジョイントと
、 該第１ポールジョイントにその下端が連結されることに
より前記フレームに対して傾倒自在に設けられたチェン
ジレバーと、 前記フレームに対し、それぞれ前記チェンジレバーと交
わる平面に沿つて延びるように、かつたがいに実質的に
平行に配索された第１押し引きコントロールケーブルお
よび第２押し引きコントロールケーブルと、 前記フレームに対して、チェンジレバーと実質的に平行
に延びる第１回動中心まわりに回動自在に設けられると
共に、前記第１押し引きコントロールケーブルと交わる
方向に延びる第１アームおよび第２押し引きコントロー
ルケーブルと実質的に平行に延びる第２アームを有する
ベルクランクと、 その一端が前記チェンジレバーに対し、チェンジレバー
と交わる第２回動中心まわりに回動自在に連結され、か
つその他端が前記第２アームに対して第２ポールジョイ
ントを介して連結されており、かつ第２アームと交わる
方向に延びている連結リンクとを有し、 前記第１押し引きコントロールケーブルの内索の一端が
第１アームに連結され、第２押し引きコントロールケー
ブルの内索の一端がチェンジレバーに連結されてなる変
速機操作装置。 ２ 前記連結リンクがチェンジレバーと実質的に平行で
あり、かつ前記第２回動中心が、連結リンクと第２アー
ムを含む平面に対して実質的に直交している特許請求の
範囲第１項記載の装置。 ３ 前記チェンジレバーの連結リンクと連結されている
部位と、前記ベルクランクの連結リンクと連結されてい
る部位との間の距離が伸縮自在となるように構成されて
なる特許請求の範囲第２項記載の装置。 ４ 前記連結リンクが第１アームと実質的に平行に延び
ており、前記第２回動中心と第２アームとが実質的に平
行に延びている特許請求の範囲第１項記載の装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60130341A JPS61287825A (ja) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | 変速機操作装置 |
| US06/758,612 US4630500A (en) | 1985-06-14 | 1985-07-24 | Transmission operating device |
| IT21759/85A IT1200696B (it) | 1985-06-14 | 1985-07-30 | Dispositivo di azionamento di trasmissione |
| DE19853529559 DE3529559A1 (de) | 1985-06-14 | 1985-08-17 | Transmissionsbetaetigungsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60130341A JPS61287825A (ja) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | 変速機操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61287825A true JPS61287825A (ja) | 1986-12-18 |
| JPH0562262B2 JPH0562262B2 (ja) | 1993-09-08 |
Family
ID=15032066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60130341A Granted JPS61287825A (ja) | 1985-06-14 | 1985-06-14 | 変速機操作装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4630500A (ja) |
| JP (1) | JPS61287825A (ja) |
| DE (1) | DE3529559A1 (ja) |
| IT (1) | IT1200696B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63314628A (ja) * | 1987-02-27 | 1988-12-22 | Nippon Cable Syst Inc | 建設機械用変速機操作装置 |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2191272B (en) * | 1986-06-07 | 1989-12-13 | Massey Ferguson Mfg | Throttle controls |
| JPH0415363A (ja) * | 1990-05-02 | 1992-01-20 | Nippon Cable Syst Inc | 変速機操作装置 |
| FR2664997B1 (fr) * | 1990-07-23 | 1992-10-09 | Horlogerie App Precision Ste | Selecteur de manóoeuvre de transmission manuelle. |
| DE4101010A1 (de) * | 1991-01-15 | 1992-07-16 | Remote Control Systems Rcs | Vorrichtung zur uebertragung einer steuer- oder schaltbewegung, insbesondere zum schalten eines kraftfahrzeuggetriebes |
| FR2676843B1 (fr) * | 1991-05-21 | 1993-10-01 | Systemes Blg | Dispositif de commande manuelle pour une commande a distance par cables flexibles, notamment pour la commande de changement de vitesse d'une boite de vitesses. |
| US5560253A (en) * | 1994-10-13 | 1996-10-01 | Tsuda Kogyo Kabushiki Kaisha | Shift lever assembly for manual transmission |
| US6196079B1 (en) * | 1994-10-19 | 2001-03-06 | Paolo Paparoni | Cable driven automotive gear lever joint mechanism |
| SE506227C2 (sv) * | 1996-03-05 | 1997-11-24 | Scandmec Ab | Manöveranordning |
| DE29514311U1 (de) * | 1995-09-06 | 1997-01-16 | Sachsenring Automobiltechnik G | Schaltvorrichtung für ein Getriebe |
| US5816105A (en) * | 1996-07-26 | 1998-10-06 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Three degree of freedom parallel mechanical linkage |
| JPH1067244A (ja) * | 1996-08-27 | 1998-03-10 | Honda Motor Co Ltd | 変速機操作レバー |
| SE508010C2 (sv) * | 1996-11-27 | 1998-08-10 | Scandmec Ab | Växelreglage till en växellåda |
| NO305009B1 (no) * | 1997-03-21 | 1999-03-15 | Kv Rner Asa | Styre- og man°vreringsstikke |
| DE19740176C2 (de) * | 1997-09-12 | 2000-04-06 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Handschaltvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| DE19817166B4 (de) * | 1998-04-17 | 2008-01-31 | Fico Triad S.A., Rubi | Schalthebelelement |
| AU775013B2 (en) * | 1999-07-28 | 2004-07-15 | Paolo Paparoni | Improvements in a device to drive automotive gear box |
| JP3611111B2 (ja) * | 2001-04-17 | 2005-01-19 | 川崎重工業株式会社 | 車両用変速レバー装置 |
| US20030213326A1 (en) * | 2002-05-14 | 2003-11-20 | Fett Brian W. | Cable-operated transmission shifters |
| JP5086130B2 (ja) * | 2008-02-28 | 2012-11-28 | デルタ工業株式会社 | 自動車用変速機のシフト装置 |
| ITTO20100633A1 (it) * | 2010-07-21 | 2012-01-21 | Cnh Italia Spa | Meccanismo operativo per un cavo bowden |
| SE538515C2 (sv) * | 2012-05-29 | 2016-08-30 | Scania Cv Ab | Kompakt Växelspakssystem för vajerväxling av ett fordon |
| CN104696346A (zh) * | 2015-02-03 | 2015-06-10 | 四川汽车工业股份有限公司 | 一种汽车换挡拉索转接机构及其安装方法 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB979574A (en) * | 1962-11-05 | 1965-01-06 | Austin Motor Co Ltd | Improvements relating to the remote control of gearbox mechanism |
| US3338269A (en) * | 1964-11-25 | 1967-08-29 | Tel E Lect Products Inc | Control mechanism |
| US3479899A (en) * | 1967-02-07 | 1969-11-25 | Romi Ind | Mechanism for regulating the operation of transmissions or the like |
| US4245521A (en) * | 1978-05-12 | 1981-01-20 | Grand Haven Stamped Products Company | Manual transmission shifter for operating a transmission with flexible cables |
| US4526204A (en) * | 1982-05-17 | 1985-07-02 | Dresser Industries, Inc. | Control apparatus for hydraulic valve |
-
1985
- 1985-06-14 JP JP60130341A patent/JPS61287825A/ja active Granted
- 1985-07-24 US US06/758,612 patent/US4630500A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-07-30 IT IT21759/85A patent/IT1200696B/it active
- 1985-08-17 DE DE19853529559 patent/DE3529559A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63314628A (ja) * | 1987-02-27 | 1988-12-22 | Nippon Cable Syst Inc | 建設機械用変速機操作装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3529559A1 (de) | 1986-12-18 |
| US4630500A (en) | 1986-12-23 |
| IT1200696B (it) | 1989-01-27 |
| JPH0562262B2 (ja) | 1993-09-08 |
| IT8521759A0 (it) | 1985-07-30 |
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