JPS6125087Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はVTRにおける自動巻戻し装置に関
し、再生、又は記録等のテープ定速走行が自動又
は手動で停止操作されて引出されていたテープが
カセツトに収納された後に、自動的にテープを巻
戻すことができるようにしたものである。

以下に、本考案の一実施例を図について詳細に
説明する。

第１図は停止状態にあるVTRの基板１の表側
を示し、第２図は基板１の裏側を示すものであ
る。

第１図において、２は供給側のリール台、３は
巻取側のリール台である。リール台２はリール軸
４、小径のドラム５、大径のドラム６を有し、こ
れらは一体に成形されている。リール台３はリー
ル軸７、ドラム８を有し、これらは一体に成形さ
れている。

９はVTRに装着された周知のカセツトを示す
ものであり、このカセツト９の供給側リールハブ
及び巻取側リールハブ（図示せず）は周知の如く
上記リール軸４，７にそれぞれ嵌合されている。
このカセツト９は裏面に切欠窓１０，１１，１２
を有し、切欠窓１０からは周知の垂直ポール１３
及び傾斜ポール１４が切欠窓１１からは周知の垂
直ポール１５及び傾斜ポール１６が、又切欠窓１
２からは周知のキヤプスタン１７がそれぞれカセ
ツト９内に挿入されている。

上記のポール１３，１４及びポール１５，１６
はそれぞれ１８，１９を支点として上記基板１に
回動自在に取付けられた各別のアーム２０，２１
に取付けられている。これらのアーム２０，２１
の回動により、上記のポール１３，１４，１５，
１６，は鎖線で示す位置に至り、ポール１３，１
６はそれぞれ位置規制部材２２，２３のＶ溝２
４，２５に当接され、周知の如くポール１３，１
４，１５，１６の位置が定められる。

２６は周知のヘツドドラムであり、取付板２７
に固定され、この取付板２７には上記位置規制部
材２２，２３が固定され、取付板２７は前記基板
１に固定されている。上記ヘツドドラム２６は周
知の如く回転ヘツドを有し、上記のようにポール
１３，１４，１５，１６が鎖線位置にきたときに
カセツト９から引出されたテープ（図示せず）が
略々半周に亘り当接され、この当接されたテープ
は上記の回転ヘツドによつて走査される。

２８，２９はブレーキレバーであり、前記基板
１に３０，３１を支点として回動自在に取付けら
れ、かつ牽引ばね３２，３３により付勢されてい
る。上記ブレーキレバー２８，２９はそれぞれブ
レーキシユ３４，３５を有し、これらのブレーキ
シユ３４，３５は上記ばね３２，３３によつて停
止時には前記ドラム６又は８の周面に押圧され
る。上記ブレーキレバー２８，２９の端部近傍の
縁部はピン３６に当接され得、このピン３６の植
設されたアーム３７を反時計方向に回動すること
により、上記ピン３６により上記ブレーキレバー
２８，２９はそれぞればね３２，３３に抗して回
動され、上記シユ３４，３５はドラム６，８の周
面から離れて上記リール台２，３の制動は解放さ
れる。

上記アーム３７は前記の支点３１を中心に基板
１に回動自在に取付けられ、そのピン３６は斜縁
３８を有する作動レバー３９の窓４０に遊嵌さ
れ、第１の枝部４１はアーム４２の曲折部４３
に、又第２の枝部４４は第３図に示すように他の
アーム４５のピン４６によりそれぞれ押圧される
如く配設されている。

アーム４５は前記基板１に４７を支点として回
動自在に取付けられ、牽引ばね４８により反時計
方向に付勢されることにより、ストツパピン４９
に押圧されている。このアーム４５は第１の枝部
５０と第２の枝部５１とを有し、第１の枝部５０
は後述するアーム５２の第１の枝部５３を押圧し
得るように構成されている。

上記アーム４２は５４を支点として前記基板１
に回動自在に取付けられ、一方の端部近傍の縁部
に摺動杆５５の立上部５６によつて押圧される如
く該立上部５６と対向された位置に配設されてい
る。

上記摺動杆５５は基板１に植設されたピン５
８，５９に長孔６０，６１が摺動自在に嵌合され
ることにより上記基板１に摺動自在に取付けられ
ている。又、この摺動杆５５の先端部は前記アー
ム５２の第２の枝部６２と対向して、アーム５２
を押圧し得る。

上記アーム５２は６３を支点として上記基板１
に回動自在に取付けられ、又アーム５２には他の
アーム６４が回動自在に取付けられている。この
アーム６４にはアイドラ６５が回転自在に取付け
られ、又アーム６４は牽引ばね３１５により付勢
されている。この付勢によりアイドラ６５は前記
ドラム８及び後述のアイドラ６６の周面に当接さ
れ得るが、ばね３１５の付勢力は前記ばね４８の
付勢力よりも弱く、停止時には前記支部５３が枝
部５０に当つてアーム５２の回動が阻止されるた
め、アイドラ６５はドラム８及びアイドラ６６か
ら離れている。

前記作動レバー３９はその長孔６７，６８，６
９と、これらの長孔に摺動自在に嵌合されかつ前
記基板１に植設されたピン７０，７１，７２とに
より基板１に摺動自在に取付けられている。この
作動レバー３９は第１の突部７３と、第２の突部
７４と、立下部７５と、斜縁７６を有する第３の
突部７７とを備え、牽引ばね７８により第１図に
おいて右方向へ付勢されている。７９はアームで
あり、８０を支点として基板１に回動自在に取付
けられ、その立上部８１は前記突部７３に当接さ
れ得る。８２はアームであり、前記ピン５９を中
心に基板１に回動自在に取付けられ、かつ前記の
アイドラ６６が８３を軸として回転自在に取付け
られている。このアーム８２にはピン８４が植設
され、かつこのピン８４が前記作動レバー３９の
突部７４に当接されるように、上記作動レバー３
９と上記ピン８４との間に張られた牽引ばね８５
により付勢されている。８６は前記アーム５２の
第３の枝部であり、この枝部８６は前記立下部７
５によつて押圧され得るように該立下部と対向し
て配設されている。

上記のアイドラ６６はベルト８７を介してプー
リ８８により回転される。このプーリ８８は基板
１に回転自在に取付けられている。

８９はテンシヨンアームであり、９０を支点と
して前記基板１に回動自在に取付けられている。
このテンシヨンアーム８９は先端部にテープガイ
ド９１を有し、牽引ばね９２により第１図におい
て反時計方向に付勢されている。第１図に示す停
止状態では後述するようにテンシヨンアーム８９
がばね９２に抗して回動され、テープガイド９１
が取付板２７に押圧されている。この位置にある
テープガイド９１は前記した切欠窓１０よりカセ
ツト９に挿入されている。このテンシヨンアーム
８９にはブレーキバンド９３の一端が取付けられ
ている。このバンド９３は周知の如く前記ドラム
５の周を繞り、その他端は基板１に固定されてい
る。

９４はブレーキレバーであり、９５を支点とし
て前記基板１に回動自在に取付けられ、端縁にブ
レーキシユ９６を有する。このブレーキシユ９６
は前記ドラム６の周面に当接され得るように上記
ドラム６に対向して配置されている。このブレー
キレバー９４には立下部９７と、裏面に植設され
たピン９８とが設けられ、それぞれ基板１に穿設
された窓９９，１００より、基板１の裏側へ突出
されている。

尚、前記摺動杆５５の立下部１０１及び前記ア
イドラ６６の軸８３も基板１の裏側へ窓を通して
突出されている。

又、上記ブレーキレバー９４は牽引ばね１０２
により、上記シユ９６がドラム６に当接される方
向に付勢され、ブレーキレバー９４の立上部１０
３はアーム１０４の孔１０５に連続した切溝に介
在されている。このアーム１０４は１０６を支点
として前記基板１に回動自在に取付けられ、先端
部には立上部１０７を有する。

１０８，１０９はアームであり、前記基板１に
１１０，１１１を支点として回動自在に設けられ
ている。これらのアーム１０８，１０９は結合杆
１１２に回動自在に取付けられ、該結合杆の端部
には上記基板１の裏側より窓１１３を通つて表側
に突出されたアーム１１４の端部１１５が対向し
て配置されている。アーム１０９は立上部１１６
とピン１１７とを有し、該ピンは前記作動レバー
３９の端部に当接され得る。１１８はブレーキレ
バーであり、前記基板１に１１９を支点として回
動自在に取付けられ、一端部にはブレーキシユ１
２０を有し、該ブレーキシユは前記ドラム８の周
面へ当接され得る。このブレーキレバー１１８は
他端部に立下部１２１を有し、この立下部が前記
立上部１１６に当接されるように上記レバー１１
８とアーム１０８とか牽引ばね１２２により互い
に引かれている。

１２３はピンチローラアームであり、周知の如
くピンチローラ１２４が回転自在に取付けられて
いる。このアーム１２３は１２５を支点として前
記基板１に回動自在に取付けられ、又他端部には
ピン１２６が植設されている。１２７はアームで
あり、１２８を支点として基板１に回動自在に取
付けられている。１２９は連結杆であり、上記ア
ーム１２７に回動自在に取付けられている。この
連結杆１２９にはその一端部近傍に窓１３０が穿
設され、中央部には立上部１３１が設けられ、又
他端部近傍には前記ピン１２６が摺動自在に挿通
された長孔（図示せず）が穿設されている。１３
２は上記連結杆１２９をピン１２６の挿通された
上記長孔に沿つて牽引するばねである。１３３は
他の連結杆であり、上記ピン１２６の位置を支点
として上記アーム１２３に回動自在に取付けら
れ、又前記立上部１３１の嵌合される長孔１３４
を有する。１３５は牽引ばねであり、上記の立上
部１３１と連結杆１３３の立上部１３６との間に
張られている。又、上記ピン１２６は前記アーム
１０８と対向した位置にあり、アーム１０８がば
ね１３２に抗して回動されたときにはアーム１０
８によつてピン１２６が押され、アーム１２３が
回動される。

１３７はアームであり、前記支点１２５を中心
として前記基板１に回動自在に取付けられてい
る。このアーム１３７の一端部１３８は曲折され
て前記ピン１２６に当接され得、又他端部近傍に
はピン１３９が植設されている。このピン１３９
にはアーム１４１の長孔１４０が遊嵌され、又こ
のアーム１４１は１４２を支点として前記基板１
に回動自在に取付けられている。１４３はピンで
あり、第２図及び第７図にも示すように、基板１
の裏側から窓１４４を通して表側に突出され、こ
のピン１４３には牽引ばね１４５により付勢され
た上記のアーム１４１の縁部が当接される。上記
ピン１４３は基板１の裏面において、アーム１４
６に上記ピン１４３の位置を支点として回動自在
に取付けられたアーム１４７に固定され、このア
ームは牽引ばね１４８により付勢されてピン１４
３は前記アーム１４１（第１図参照）に当接され
ている。上記アーム１４７にはアイドラ１４９が
回転自在に取付けられ、又このアーム１４７には
このアイドラ１４９との間に周知の摩擦クラツチ
（図示せず）を介して上記アイドラ１４９と同芯
にローラ１５０が取付けられている。このローラ
１５０は基板１の窓１５１より表側に突出され、
前記アーム１３７の縁部又はドラム８の周面に当
接され得る。

１５２はピンであり、基板１の裏面に取付けら
れたアーム１５３（第２図参照）に植設され、基
板１の窓１５４から基板１の表側に突出されて前
記連結杆１２９の窓１３０に挿通されている。

１５５，１５６はインピーダンスローラであ
り、１５７，１５８をそれぞれ支点として前記基
板１に回動自在に取付けられたアーム１５９，１
６０に回転自在に取付けられている。

１６１はアームであり、前記支点１２８を中心
として前記基板１に回動自在に取付けられてい
る。このアーム１６１は前記アーム１２７との間
に張られたばね１６２により付勢され、基板１に
植設されたピン１６３に当接されている。このア
ーム１６１には１６４を支点としてアーム１６５
が回転自在に取付けられ、このアーム１６５に穿
設されたへ字状の長孔１６６には上記アーム１２
７に植設されたピン１６７が遊嵌されている。１
６８は前記基板１に固定された電磁プランジヤで
あり、その作動杆１６９と前記アーム１６５とは
１７０，１７１を支点としてアーム１６５及び作
動杆１６９に取付けられたリンク杆１７２により
結合されている。

前記アーム２０，２１にはそれぞれピン１７
３，１７４が植設され、これらのピン１７３，１
７４は基板１の窓１７５，１７６より基板１の裏
面に突出されている。

第２図において、１７７はヘツドモータであ
り、このモータ１７７よりベルト１７８を介して
周知の如く前記したヘツドドラム２６の上半分及
びヘツドが回転される。１７９はキヤプスタンモ
ータであり、ベルト１８０を介してプーリ１８１
を回転する。このプーリ１８１には同軸に小径の
プーリ１８２及び前記したプーリ８８が固定され
て、前記基板１に対して回転自在になつている。
プーリ１８２からはベルト１８３を介してフライ
ホイール１８４が回転される。このフライホイー
ル１８４は前記したキヤプスタン１７が固定さ
れ、前記基板１に対して回転自在になつている。
フライホイール１８４には同芯状にギヤ１８５及
び小径部１８６が固定され、この小径部１８６の
周面には前記のアイドラ１４９が前記ばね１４８
の付勢により押圧され得るように配置されてい
る。

１８７は大径のギヤであり、前記基板１に回転
自在に取付けられている。このギヤ１８７には１
８８を軸として前記基板１に対し回転自在に取付
けられたギヤ１８９が噛合されている。１９０は
アームであり、前記基板１に前記軸１８８を支点
として回動自在に取付けられている。このアーム
１９０にはギヤ１９１及び１９２が回転自在に取
付けられ、これらのギヤ１９１，１９２は互いに
固定されている。ギヤ１９２は上記ギヤ１８９に
噛合され、又、ギヤ１９１は前記ギヤ１８５に噛
合され得る。上記アーム１９０は後述のレバー１
９３との間に張られた牽引ばね１９４により、第
２図において時計方向に付勢されている。このば
ね１９４の付勢により上記アーム１９０の縁部は
アーム１９５に植設されたピン１９６に押圧され
ている。このアーム１９５は１９７を支点として
前記基板１に回動自在に取付けられている。従つ
て、アーム１９５を第２図において反時計方向に
回動すると、ピン１９６はアーム１９０から逃
げ、アーム１９０はばね１９４によつて回動さ
れ、ギヤ１９１はギヤ１８５と噛合され、ギヤ１
８５の回転が、ギヤ１９１，１９２，１８９を介
してギヤ１８７に伝達される。

１９８はアームであり、１９９を支点として前
記基板１に回動自在に取付けられている。このア
ーム１９８の一端部は前記摺動杆５５の立下部１
０１に当接され得る。２００は基板１の窓であ
り、上記立下部１０１が通つて基板１の裏側へ突
出される。アーム１９９にはピン２０１が植設さ
れ、このピン２０１には牽引ばね２０２に付勢さ
れたレバー２０３の立上部２０４が押圧されてい
る。このレバー２０３は２０５を支点として前記
基板１に回動自在に取付けられ、後述するレバー
２０６の端縁が当接される突部２０７を有する。
このレバー２０６は２０８を支点として前記基板
１に回動自在に取付けられ、この回動範囲は上記
基板１に植設されたストツパピン２０９にレバー
２０６の又状の内縁が当接されることにより規制
される。上記レバー２０６にはピン２１０が植設
され、このピン２１０には一端部が前記アーム１
９８に２１１を支点として回動自在に取付けられ
たレバー２１２の長孔２５８が摺動可能に嵌合さ
れている。このレバー２１２と上記ピン２１０と
の間には牽引ばね２５７が張られ、長孔２５７の
一端縁が上記ピン２１０に押圧されるように上記
レバー２１２が付勢されている。上記のレバー２
０６にはピン２１０の位置を中心に前記レバー１
９３が回動自在に取付けられている。上記レバー
２１２と後述のアーム２１３とはリンク杆２１４
で結合され、又上記アーム２１３は前記の支点１
９７を中心として基板１に回動自在に取付けら
れ、かつ牽引ばね２１５により時計方向に付勢さ
れている。

上記の摺動杆５５を矢印Ａ方向に摺動すると、
上記アーム１９８は立下部１０１に押圧されて第
２図において反時計方向に回動される。この回動
によりピン２０１によつて立上部２０４が押圧さ
れ、レバー２０３はばね２０２に抗して回動され
る。同時にレバー２１２及びリンク杆２１４を介
し、アーム２１３がばね２１５に抗して回動され
る。

上記レバー２０３が図示の状態にあるときに
は、レバー２０６がレバー２０３の突部２０７に
当接されているので、レバー２１２の移動により
ばね２５７を介してピン２１０が牽引されても、
レバー２０６は回動されず、ばね２５７が伸び
る。上記レバー２０３が所定の位置まで回動され
ると、突部２０７はレバー２０６より外れ、上記
ピン２１０を介して上記の如くばね２５７に付勢
されているレバー２０６は瞬間的に前記した範囲
で時計方向に回動され、これに追随してレバー１
９３も矢印Ｂ方向へ瞬間的に移動される。

従つて、上記のアーム１９８が時計方向に回動
すると、これに応じてアーム２１３が回動され、
又レバー１９３が瞬間的に移動される。

第４図は第２図の部分的なものであり、図示の
如く前記したアーム１９５にはピン２１６が植設
され、このピン２１６は前記レバー１９３に穿設
された窓２１７及び基板１に設けられた窓（縁部
を２１８で示す）を通つて基板１の表側に突出さ
れ、又アーム１９５はばね２１９により時計方向
に付勢されている。図示の停止状態では、ばね２
１９によりピン２１６が上記した基板１の窓の縁
部２１８に押圧され、この押圧された位置にアー
ム１９５が回動されてピン１９６により押圧され
たアーム１９０がばね１９４に抗して回動され、
ギヤ１９１はギヤ１８５から離れた状態にある。

上記のレバー１９３が上記した如く、瞬間的に
矢印Ｂ方向に移動すると、窓２１７の縁部で形成
された受部２２０によりピン２１６が押圧されて
アーム１９５がばね２１９に抗して回動され、ピ
ン１９６はアーム１９０から逃げる。これにより
アーム１９０はばね１９４により回動され、ギヤ
１９１はギヤ１８５と噛合してギヤ１８５からの
回転がギヤ１８７に伝達される。

第５図は第２図の部分的なものであり、図示の
如く、前記ギヤ１８７の一側に一体的に形成され
たカム２２１、他側に一体的に形成されたカム２
２２及びギヤ１８７に植設された突起２２３が示
されている。上記のカム２２１には牽引ばね２２
４により付勢された前記のアーム１１４に取付け
られた転子２２５が上記ばね２２４により押圧さ
れている。上記カム２２１は２箇所に凹部２２
６，２２７を有する。尚、前記ばね２１９は前記
アーム１９５とアーム１１４との間に張られてい
る。又、上記アーム１１４は前記支点１９７を中
心として上記基板１に回動自在に取付けられてい
る。

上記カム２２２にはアーム２２８に設けられた
転子２２９が押圧される。上記アーム２２８は２
３０を支点として前記基板１に回動自在に取付け
られ、牽引ばね２３１により付勢され、この付勢
により上記転子２２５はカム２２１に押圧され
る。

２３２はピン２３３を有するアームであり、こ
のピン２３３にはばね１９４により付勢された前
記レバー１９３の斜縁２３４が押圧され、上記ア
ーム２３２は基板１に固定されたストツパ２３５
に押圧されている。上記の突起２２３はギヤ１８
７の回動によりアーム２３２に当接され得、突起
２２３がアーム２３２を押圧することによりアー
ム２３２のピン２３３はレバー１９３を押圧し、
該レバー１９３は前記ばね１９４に抗して回動さ
れる。

第６図は第２図の一部を示すものであり、前記
アーム２１３には２３６を支点としてアーム２３
７が回動自在に取付けられている。このアーム２
３７には転子２３８が取付けられ、又アーム２３
７はアーム２１３との間に張られた牽引ばね２３
９により付勢されている。２４０はアーム２１３
の立下部であり、アーム２３７のストツパとな
る。上記のアーム２３７は第６図に示す停止状態
では後述のアーム２４１に当接され、又後述する
ように転子２３８はレバー２４２の縁部にも当接
され得る。この縁部には転子２３８を受ける凹部
２４３が設けられている。

さて、第２図にも示すように、上記レバー２４
２は２４４を支点として前記基板１に回動自在に
取付けられている。このレバー２４２にはガイド
溝２４５と、ピン２４６を中心に回動自在に取付
けられた前記のアーム２４１と、２４７を支点と
して回動自在に取付けれたレバー２４８と、２４
９を支点として回動自在に取付けられたレバー２
５０とが設けられている。上記レバー２４８には
略ヘ字状の長孔２５１が穿設され、又立下部２５
２が形成されている。この立下部２５２は上記レ
バー２４２の縁部に当接され得る。又、レバー２
４８の先端部と前記ピン２４６との間にはばね２
５３が張架され、このばね２５３の付勢により上
記立下部２５２がレバー２４２の縁部に押圧され
ている。上記レバー２５０は立上部２５４を有
し、この立上部２５４が上記レバー２４２の縁部
に当接されることにより、第２図において上記レ
バー２５０のレバー２４２上での反時計方向への
回動範囲が規制され、又レバー２５０の縁部が上
記レバー２４８の立下部２５２に当接されること
により、上記レバー２５０のレバー２４２上での
時計方向への回動範囲が規制される。

上記のギヤ１８７にはその中心（回動の中心で
もある）からずれた位置に突起２５５が突設さ
れ、この突起２５５は前記レバー２４２のガイド
溝２４５に遊嵌されている。又、前記アーム２４
１にも突起２５６が突設され、この突起２５６は
前記アーム２１３の縁部に当接され得る。

上記アーム２４１は基板１との間に張架された
牽引ばね２５９により前記レバー２４２上のピン
２４６を中心として反時計方向に付勢され、第２
図ではアーム２４２が前記突起２５５に押圧され
ている。このアーム２４１には２６０を支点とし
てアーム２６１が回動自在に取付けられている。
このアーム２６１の先端部には溝２６２が設けら
れ、この溝２６２には前記アーム１９５の端部の
曲折部２６３が遊嵌されている。２６４は曲折部
２６３に固定されたピンである。

前記レバー２４８の長孔２５１にはピン２６５
が移動可能に嵌合されている。このピン２６５は
２６６を支点として前記基板１に回動自在に取付
けられたアーム２６７に植設され、又このピン２
６５を中心として上記アーム２６７にはアーム２
６８が回動自在に取付けられている。

２６９はレバーであり、上記基板１に２７０を
支点として回動自在に取付けられている。このレ
バー２６９には２７１を支点として前記のアーム
２６８が回動可能に取付けられ、又２７２を支点
としてアーム２７３が回動可能に取付けられてい
る。このアーム２７３には突部２７４が形成さ
れ、この突部２７４は前記したブレーキレバー９
４の立下部９７を押圧し得る。２７５は基板１に
２７６を支点として回動自在に取付けられたレバ
ーであり、一端部に植設されたピン２７７が上記
アーム２７３の長孔２７８に摺動自在に嵌合さ
れ、又ばね２７９により反時計方向に付勢されて
いる。このレバー２７５は立下部２８０を有し、
この立下部２８０は基板１に穿設された窓２８１
を通つて基板１の表側に突出され、前記したテン
シヨンアーム８９の縁部に当接される。

上記レバー２６９にはピン２８２，２８３が植
設され、これらのピン２８２，２８３にはリンク
杆２８４，２８５の長孔２８６，２８７が摺動自
在に嵌合されている。これらのリンク杆２８４，
２８５はそれぞれピン２８２，２８３との間に張
架された牽引ばね２８８，２８９によつて付勢さ
れている。上記リンク杆２８４，２８５にはそれ
ぞれ前記したアーム２１，２０のピン１７４，１
７３が回動自在に取付けられている。

前記のレバー２５０の縁部は前記アーム１５３
のピン１５２に当接して上記アーム１５３を回動
し得る。このアーム１５３は前記支点２６６を中
心に前記基板１に回動自在に取付けられている。
このアーム１５３にはピン２９０が植設され、こ
のピン２９０は基板１に設けられた窓２９１を通
して基板１の表側に突出されている。又、アーム
１５３には２９２を支点としてリンク杆２９３が
回動可能に取付けられ、このリンク杆２９３は牽
引ばね２９４により付勢されている。このばね２
９４はリンク杆２９３を介して上記アーム１５３
を反時計方向に付勢する。

上記ピン２９０は、第１図及び第８図にも示す
ように、前記したアーム１６０の略々へ字状の長
孔２９５に遊嵌されている。この長孔２９５は前
記支点１５８からの位置が順次異なるように設け
られ、第８図に示す位置では支点１５８からの位
置が遠いところに嵌合されている。前記リンク杆
２９３が第８図において矢印Ｃ方向に移動する
と、ピン２９０によつて上記アーム１６０はばね
２９６に抗して回動され、インピーダンスローラ
１５６は周知の如くテープの走行路に至り、テー
プに接触する。

２９７はピンであり、前記のアーム１５９に植
設され、前記基板１に穿設された窓２９８より基
板１の裏側へ突出されている。このピン２９７は
前記のリンク杆２９３の長孔２９９に摺動自在に
嵌合され、又ピン２９７と上記リンク杆２９３と
の間に張架された牽引ばね３００により付勢され
ている。

第８図において、前記した如く、リンク杆２９
３が矢印Ｃ方向に摺動されると、ばね３００を介
してピン２９７が引かれ、アーム１５９は時計方
向に回動してインピーダンスローラ１５５は周知
の如くテープの走行路に至り、テープに接触す
る。

３０１はレバーであり、第２図及び第９図に示
すように、その長孔３０２は基板１に植設された
ピン３０３に摺動自在に嵌合され、一端部近傍に
は前記ブレーキレバー９４のピン９８が回動自在
に取付けられている。このレバー３０１の他端部
近傍には窓３０４が穿設され、該窓には前記アイ
ドラ６６の軸８３が挿通されている。この軸８３
は基板１に穿設された窓（図示せず）を通して基
板１の裏側へ突出され、この裏側において上記の
窓３０４及び前記アーム２２８の窓３０５に挿通
されている。

３０６はレバーであり、第１図に示すようにそ
の長孔３０７が前記基板１に植設されたピン３０
８に摺動自在に嵌合されて上記基板１に摺動自在
に取付けられている。このレバー３０６の長孔３
０９には操作部材３１０が摺動自在に嵌合されて
いる。この操作部材３１０は第１図に示す実線の
位置と、鎖線３１０′で示す位置との双方で安定
し得る。このような双安定機構は周知のものであ
り、図示されていない。

上記レバー３０６には、矢印Ｄ方向に牽引ばね
３１２により弾性付勢されている。そして、操作
部材３１０が鎖線３１０′の位置であれば、レバ
ー３０６の先端に植設されたピン３１１が牽引ば
ね３１２の弾力により作動レバー３９の突部７７
の斜縁７６と対向した位置にある。３１３はレバ
ー３０６の立上部であり、後述する押圧片３１４
により押圧され得る。なお、操作部材３１０は自
動巻戻し操作用のもので、操作部材３１０を鎖線
３１０′の位置とすることで自動巻戻しができ
る。

このVTRは、機械的な周知の操作鍵盤（図示
せず）によつて操作される。巻戻し操作鍵盤を操
作すると、前記アーム７９は矢印Ｅ方向に押圧さ
れ、この押圧によりアーム７９が上記鍵盤の周知
の鎖錠によつて回動された位置に周知の如く鎖錠
される。早送り操作鍵盤を操作すると、アーム４
５は矢印Ｆ方向に押圧され、この押圧によりアー
ム４５が回動された位置に上記と同様にして周知
の如く鎖錠される。再生操作鍵盤を操作すると、
摺動杆５５は矢印Ｇ方向に押圧され、この押圧に
より摺動された位置に上記と同様にして周知の如
く鎖錠される。停止操作鍵盤を操作すると上記の
鍵盤の上記した鎖錠は総て外れ、各鍵盤は操作前
の状態に復帰し、又停止操作鍵盤の操作により、
前記押圧片３１４は矢印Ｄとは逆方向に移動さ
れ、上記押圧片３１４によつて立上部３１３が押
圧され、上記レバー３０６がばね３１２に抗して
摺動される。また、周知のテープエンドでの自動
停止操作により、押圧片３１４は矢印Ｄとは逆方
向に移動され、レバー３０６が牽引ばね３１２に
抗して移動される。

まず、自動巻戻し操作でない、すなわち操作部
材３１０が実線の位置にあるときの上記した
VTRの動作について説明する。

テープを巻戻すときには、前記した巻戻し操作
鍵盤を操作する。この操作により、前記のアーム
７９は第１図において反時計方向に回動され、こ
の回動により立上部８１によつてレバー３９の突
部７３が押圧されて、レバー３９はばね７８に抗
して摺動される。この摺動により、窓４０の斜縁
３８によりピン３６が押圧され、この押圧により
アーム３７が回動される。この回動による上記ピ
ン３６の移動によりブレーキレバー２８，２９は
それぞればね３２，３３に抗して回動され、ブレ
ーキシユ３４，３５はドラム６，８の周面から離
れてリール台２，３の制動が解放される。又、上
記レバー３９がばね７８に抗して摺動されること
により、突部７４はピン８４から逃げる方向に移
動し、この移動に追随してばね８５により付勢さ
れたアーム８２が回動され、この回動により、ア
イドラ６６がドラム６の周面に当る。前記モータ
１７９はこのVTRの電源を投入すれば回転して
いるので、モータ１７９の回転はベルト１８０，
プーリ１８１，８８、ベルト８７及びアイドラ６
６を介してドラム６へ伝えられ、リール軸４に係
合したカセツト９の供給側のハブが回転されて、
テープは巻戻される。

テープを早送りするときには、前記した早送り
操作鍵盤を操作する。この操作により、前記アー
ム４５はばね４８に抗して回動され、この回動に
より前記アーム３７はピン４６に押されて第３図
において反時計方向に回動され、この回動により
前記した如くピン３６によつてブレーキレバー２
８，２９が回動され、リール台２，３の制動が解
放される。上記アーム４５の回動により、その枝
部５０はアーム５２の枝部５３から離れ、ばね３
１５により回動されて、該ばねによりアイドラ６
５はアイドラ６６とドラム８との周面に押圧され
る。アイドラ６６は前記したモータ１７９により
回転されているので、この回転はアイドラ６５を
介してドラム８に伝えられ、リール軸７に係合さ
れたカセツト９の巻取側のハブが回転されて該ハ
ブにテープが巻取られ、テープは早送りされる。

テープを再生時の如く、定速走行せしめるとき
には、前記再生操作鍵盤を操作する。この操作に
より、前記摺動杆５５は矢印Ｇ方向に摺動する。
この摺動により、その立上部５６によつてアーム
４２が押圧・回動され、このアームの回動により
曲折部４３によつてアーム３７の枝部４１が押圧
され、この押圧によりアーム３７が回動される。
この回動により、前記のピン３６によつてブレー
キレバー２８，２９が回動され、リール台２，３
の制動が前記した如く解放される。又、上記した
摺動杆５５の矢印Ｇ方向への摺動により、前記し
た如く立下部１０１によつてアーム１９８が押圧
され、この押圧によりアーム１９８が回動され
る。この回動により、前記した如く、レバー２１
２、及びリンク杆２１４を介し、かつばね２１５
に抗してアーム２１３が回動され、更に上記アー
ム１９８の回動により前記した如くレバー１９３
が瞬間的に矢印Ｂ方向に移動され、この移動によ
り前記窓２１７の受部２２０によりピン２１６が
押圧され、この押圧によりアーム１９５が回動し
てピン１９６がアーム１９０から逃げ、アーム１
９０がばね１９４により回動されてギヤ１９１が
ギヤ１８５に瞬間的に噛合される。このギヤ１８
５は前記モータ１７９より、ベルト１８０、プー
リ１８１，１８２、ベルト１８３及びフライホイ
ール１８４を介して回転されているので、ギヤ１
９１の噛合によりギヤ１９２，１８９を介してギ
ヤ１８７が回動される。このギヤ１８７は、第５
図において矢印Ｈ方向に回動されるので、ギヤ１
８７が回動を始めると、先ず転子２２５が凹部２
２６により脱し、アーム１１４はばね２２４に抗
して回動される。これと略々同時（いくらか遅れ
る）に転子２２９はカム２２２の大径部３１６か
ら小径部３１７へ移り、アーム２２８はばね２３
１によつて回動される。ギヤ１８７が更に回動し
て突起２２３がアーム２３２に当ると、該アーム
は回動され、ピン２３３によつて前記レバー１９
３は（ばね１９４に抗して）回動され、ピン２１
６は受部２２０から外れてアーム１９５はばね２
１９により回動され、この回動によりピン１９６
によつてアーム１９０が押圧され、該アームはば
ね１９４に抗して回動され、ギヤ１９１が１８５
から離れてギヤ１８５からのギヤ１８７への回転
は伝わらなくなる。これと略々同時（わずかに遅
れて）に転子２２５は凹部２２７へ嵌り、ギヤ１
８７はこの位置に止る。

このようにして、ギヤ１８７は半回転するが、
この半回転の期間中、前記突起２５５に当接され
て追随する如くアーム２４１及びレバー２４２が
回動する。上記アーム２４１は上記突起２５５の
移動（回動）により、ばね２５９によつて回動さ
れ、前記した如く回動されているアーム２１３に
突起２５６が当ることにより回動が止る。

又、上記レバー２４２の回動により、第６図の
ようにアーム２４１にアーム２３７が当つていた
のに代り、レバー２４２の縁部に転子２３８が当
り、上記レバー２４２の回動によつて転子２３８
は凹部２４３に至るが、その後もレバー２４２は
更に回動されて転子２３８は上記縁部より離れ、
然る後にレバー２４２はこれまでと逆方向（第２
図において時計方向）にわずかに回動され、レバ
ー２４２はその凹部２４３が転子２３８により受
止められて停止する。この停止位置では前記した
転子２２５が凹部２２７に嵌合され、ギヤ１８７
は半回転している。

上記レバー２４２には前記レバー２４８が実質
上（通常の動作であれば）固定され、上記レバー
２４２の回動により一体的に回転される。レバー
２４８の回動により長孔２５１に嵌合されたピン
２６５を有するアーム２６７は、レバー２４８の
回動の前半のみ時計方向に回動される。即ち長孔
２５１のピン２６５の嵌合部分における支点２４
４との距離が上記レバー２４８の回動によつて変
化するときにはアーム２６７が回動され、上記変
化のないときには回動せず、略々へ字状の長孔２
５１の前半でアーム２６７が回動されることにな
る。

アーム２６７が第２図において時計方向に回動
されると、アーム２６８を介してレバー２６９が
時計方向に回動され、この回動により、リンク杆
２８４，２８５が第１０図において、それぞれ矢
印Ｉ，Ｊ方向に移動させ、この移動により、前記
ピン１７４，１７３を介してアーム２０，２１が
それぞれ矢印Ｋ，Ｌ方向に回動されて前記のポー
ル１５，１３がそれぞれＶ溝２５，２４に嵌合さ
れる。上記レバー２６９の上記した時計方向（第
２図において）への回動により、アーム２７３は
第１０図に矢印Ｍで示す如く移動され、この移動
により、レバー２７５が矢印Ｎで示す方向にばね
２７９に抗して回動され、その立下部２８０がテ
ンシヨンアーム８９から逃げて、アーム８９はば
ね９２により回動される。又、上記アーム２７３
の矢印Ｍ方向への移動により、その突部２７４は
ブレーキレバー９４の立下部９７から離れ、ブレ
ーキレバー９４は第１０図において反時計方向へ
回動され得る。しかしながら、この突起２７４が
立下部９７から離れるときには、前記アーム２２
８が前記第５図に説明した如くばね２３１により
第５図で時計方向に回動されているので、第２図
及び第９図に示す軸８３は前記窓３０５の縁部に
当り、前記アイドラ６６がドラム６へ当る方向へ
の軸８３の移動は規制され、上記のように突部２
７４が立下部９７から離れて前記ばね１０２によ
り回動されるブレーキシユ９４に取付けられたレ
バー３０１の窓３０４の縁部が上記の軸８３に当
つて上記ブレーキレバー９４のばね１０２による
回動は規制され、ブレーキシユ９６はドラム６か
ら離れている。

前記したアーム１１４が前記したギヤ１８７の
回動によりばね２２４に抗して回動されると、そ
の端部１１５により結合杆１１２が押圧され、前
記アーム１０８，１０９が第１図において時計方
向に回動される。アーム１０８の回動により、ピ
ン１２６が押圧され、アーム１２３が回動し、連
結杆１２９が矢印Ｏ方向に移動し、又アーム１３
７が回動してアーム１４１はピン１４３より逃げ
る方向に回動されるが、上記アーム１０８の上記
回動によつてはピンチローラ１２４がキヤプスタ
ン１７に触れることはなく、又アイドラ１４９が
小径部１８６へ、及びローラ１５０がドラム８へ
触れることはない。

上記アーム１０９の上記した回動により、その
立上部１１６はブレーキレバー１１８の立下部１
２１から逃げ、ばね１２２によつてブレーキシユ
１２０がドラム８の周面に当接される。又、上記
アーム１０９の回動により、ピン１１７によつて
作動レバー３９が押圧され、このレバー３９はば
ね７８に抗して摺動される。この摺動により突部
７４はピン８４から逃げ、アーム８２はばね８５
によつて引かれるが、前記したように軸８３はア
ーム２２８の窓３０５によつて移動が規制されて
いるので、アイドラ６６はドラム６に当らない。

上記レバー２４２の前記した回動により、ピン
２６５の嵌合部が長孔２５１の後半に至り、長孔
２５１と支点２４４との距離が変化しないところ
に上記ピン２６５が嵌合された状態になると、上
記のレバー２４２の回動によつてもアーム２６７
は回動しなくなる。このような位置まで上記レバ
ー２４２が回動すると、前記レバー２５０の縁部
がアーム１５３のピン１５２に当り、上記レバー
２４２が更に回動することにより、上記ピン１５
２は押圧され、アーム１５３はリンク杆２９３を
介したばね２９４に抗して第２図において時計方
向に回動される。この回動により第８図について
前に説明したように、ピン１５２によつて連結杆
１２９が矢印Ｏ方向へ牽引され、又リンク杆２９
３の矢印Ｃ方向への移動によりアーム１５９，１
６０が回動してインピーダンスローラ１５５，１
５６がテープの走行路に至り、更に上記アーム１
５９，１６０の端部が前記Ｖ溝２４，２５の位置
にあるポール１３，１５に当つてこれらのポール
１３，１５をＶ溝２４，２５へ押付ける。

上記の連結杆１２９の矢印Ｏ方向への移動によ
り、前記アーム１２７は第１図において時計方向
に回動され、ピン１６７は長孔１６６内を移動し
て、該長孔の支点１６４に近い方の端部近傍に至
る。

この状態で、上記結合杆１２９の上記矢印Ｏ方
向への移動に関連して上記結合杆１２９の突部３
２０によりスイツチ３１９が操作され、オンにな
る。このスイツチ３１９は前記再生操作鍵盤が再
生位置にあるときにオンになるスイツチと直列に
接続され、前記電磁プランジヤ１６８の電源スイ
ツチを構成している。上記スイツチ３１９が上記
の如くオンになつたときは、再生操作鍵盤も操作
されて再生位置にあるので、電磁プランジヤ１６
８が励磁される。このプランジヤ１６８の励磁に
より、作動杆１６９はリンク杆１７２を介してア
ーム１６５を牽引する。この牽引により、ピン１
６７を介してアーム１２７が回動され、連結杆１
２９は矢印Ｏ方向に更に移動される。この移動に
よりばね１３５を介して連結杆１３３が牽引さ
れ、前記のアーム１２３が第１図において反時計
方向に回動され、ピンチローラ１２４は（テープ
を介して）キヤプスタン１７へ押付けられる。上
記アーム１２３の時計方向への回動によりピン１
２６によりアーム１３７の一端部１３８が押圧さ
れ、この押圧によりアーム１３７，１４１がばね
１４５に抗して回動される。このアーム１４１の
回動により該アームは上記ピン１４３から逃げ、
アーム１４６がばね１４８により回動されてアイ
ドラ１４９はフライホイール１８４の小径部１８
６に、又ローラ１５０がドラム８にそれぞれ当接
される。

上記フライホイール１８４は前記した如くモー
タ１７９により回転されているので、上記小径部
１８６よりアイドラ１４９、前記した摩擦クラツ
チ及びローラ１５０を介してドラム８が回転さ
れ、前記の如く、カセツト９の巻取側のハブにテ
ープが巻取られる。

上記した再生操作によるテープ走行に関連した
主な動作を追つてみると、ギヤ１８７の回動に応
じて、先ずアーム１１４が回動されてピンチロー
ラ１２４がキヤプスタン１７に近づくと共に作動
レバー３９が摺動され、かつブレーキシユ１２０
によりリール台３が制動される。これにより極わ
ずかに遅れてアーム２２８が回動され、アイドラ
６６が位置規制される。然る後にレバー２６９が
回動されて、テンシヨンアーム８９がばね９２に
より回動され、アーム２０，２１も回動されてポ
ール１３，１４，１５，１６が鎖線の位置に至
る。これにより、テープはカセツト９のリール台
２側のみから上記ポール１３，１４，１５，１６
及びテープガイド９１により引出され、ヘツドド
ラム２６を繞るテープ走行路に至る。前記ギヤ１
８７が更に回動することにより、アーム１５３の
回動によつて連結杆１２９が矢印Ｏ方向に引か
れ、かつ上記アーム１５９，１６０が回動してイ
ンピーダンスローラ１５５，１５６が上記の引出
されたテープに接触し、更に上記アーム１５９，
１６０によりポール１３，１５はＶ溝に押付けら
れる。この状態ではアーム１１４が元に戻つて、
ブレーキシユ１２０によるリール台３の制動は解
放され、プランジヤ１６８の動作によつてテープ
はピンチローラ１２４によりキヤプスタン１７に
押付けられ、かつリール台３のドラム８が回転さ
れる。上記のキヤプスタン１７によつて定速走行
されるテープはカセツト９の供給側のハブより上
記ヘツドドラム２６の周面を繞つて巻取側のハブ
に巻取られ、上記ヘツドドラム２１の回転ヘツド
により周知の如くビデオ信号が再生（記録時には
記録）される。

上記した再生状態において、前記停止操作鍵盤
を操作すると、前記再生操作鍵盤は操作前の位置
に復帰し、又前記したスイツチがオフになり、電
磁プランジヤ１６８は消磁される。又、同時に摺
動杆５５はばね２０２，２１５により、第１図の
停止状態に復帰し、アーム１９８は時計方向に回
動して第２図の状態に復帰する。従つてレバー２
０３もばね２０２により第２図の状態に復帰し、
レバー１９３が矢印Ｂとは逆方向に移動し、アー
ム２１３もばね２１５に引かれて第２図の状態に
回動・復帰する。このアーム２１３の上記ばね２
１５に引かれた時計方向への回動により、上記ア
ーム２１３に突起２５６が当接されてばね２５９
による回動が規制されていたアーム２４１は上記
ばね２５９によつて反時計方向に回動され、この
回動により、アーム２６１が移動して溝２６２の
奥部により前記アーム１９５の曲折部２６３を押
圧し、該アーム１９５はばね２１９に抗して回動
される。

この回動により、上記アーム１９５のピン１９
６はアーム１９０から逃げ、該アームはばね１９
４によつて回動され、ギヤ１９１はギヤ１８５に
噛合されて、ギヤ１８５の回転がギヤ１８９に前
記した如く伝えられる。

これにより、ギヤ１８７は回動を始めるが、こ
の回動により、先ず転子２２５が凹部２２７より
脱し、アーム１１４がばね２２４に抗して回動さ
れる。これと略々同時に（わずかに遅れて）突起
２５５によりアーム２４１がばね２５９に抗して
押され、その後突起２２３がアーム２３２から外
れてピン２３３及びレバー１９３を介したばね１
９４の付勢によりアーム２３２はストツパ２３５
に押付けられる。このときのレバー１９３の位置
は第２図示すところにくる。又、上記アーム２４
１のばね２５９に抗した回動により、アーム２６
１によるアーム１９５の押圧は解放されるが、上
記アーム１１４が既にばね２２４に抗する如く回
動されているので、前記アーム１９５の曲折部２
６３は上記アーム１１４に当接され、アーム１９
５の回動が規制されるので、ピン１９６はアーム
１９０から逃げた状態にあり、ギヤ１８５の回転
はギヤ１８７に伝えられる。

ギヤ１８７が回動すると、このときには、既に
前記したアーム２１３の第２図において時計方向
への回動により、転子２３８はレバー２４２の凹
部２４３から離れアーム２３７は牽引ばね３１８
の付勢により立下部２４０に押圧された状態とな
つているため、前記突起２５５の回動により、レ
バー２４２は第２図において時計方向に回動され
る。このレバー２４２の回動によりレバー２５０
はピン１５２から逃げ、アーム１５３はばね２９
４により回動される。このアーム１５３の回動に
より、アーム１５９，１６０は第８図においてそ
れぞれ時計方向、反時計方向に回動され、インピ
ーダンスローラ１５５，１５６がテープから離れ
ると共に、ポール１３，１５の押圧が解放され
る。

上記アーム１５３の回動する期間にはアーム２
６７のピン２６５はレバー２４８の回動により長
孔２５１の前記した後半部に嵌合されているの
で、アーム２６７は回動されない。上記アーム１
５３の回動が終る頃には上記ピン２６５は長孔２
５１の前記した前半部に至り、上記レバー２４８
の回動により第２図において反時計方向に回動さ
れ、アーム２６８を介してレバー２６９が第２図
において反時計方向に回動される。

このレバー２６９の回動により、アーム２７３
の長孔２７８がピン２７７から逃げるように上記
アーム２７３が移動するので、レバー２７５はば
ね２７９により回動され、立下部２８０がテンシ
ヨンアーム８９を押圧し、該アーム８９はばね９
２に抗して第１図のようにテープガイド９１がカ
セツト９に入るところまで回動される。又、上記
レバー２６９の回動により、リンク杆２８４，２
８５はばね２８８，２８９を介して牽引され、上
記リンク杆２８４，２８５にピン１７４，１７３
を介して結合された前記アーム２１，２０は第１
図の実線位置まで回動される。

又、上記アーム２０，２１が上記の如く回動さ
れ始める頃には、ギヤ１８７のカム２２２の大径
部３１６が転子２２９の位置に至り、アーム２２
８はばね２３１に抗して回動されるので、前記し
た窓３０５による軸８３の移動規制は解放され
る。このときには、アーム１１４がばね２２４に
抗して回動されているので、前記レバー３９はば
ね７８に抗して摺動された位置にあり、上記の規
制が解放されることにより、ばね８５によつてピ
ン８４が突部７４に当る方向にアーム８２が回動
され、アイドラ６６がドラム６の周面に当つてリ
ール台２が回転され、上記アーム２０，２１の回
動によつて弛むテープがカセツト９の供給側のハ
ブに巻取られる。上記アイドラ６６がドラム６に
当るように上記アーム８２が回動されると、この
回動に伴う軸８３の移動に応じて、ばね１０２に
付勢されたブレーキレバー９４に取付けられてい
るレバー３０１の前記した窓３０４による位置規
制は解放され、ブレーキシユ９６がドラム６に当
つて、リール台２のアイドラ６６による回転は適
宜に制動され、上記カセツト９の供給側のハブは
適度のトルクで回転される。

尚、上記ブレーキレバー９４のばね１０２によ
る回動によつて、前記アーム１０４は第１図にお
いて時計方向に回動され、この回動により立上部
１０７はテンシヨンアーム８９（アーム８９が前
記した立下部２８０に押されて回動する前に）を
押圧し、前記ブレーキバンド９３によるテンシヨ
ン制御用の制動が解放される。

このようにして、上記アーム２０，２１が第１
図の実線位置に復帰し、テープがカセツト９に収
納された頃には、上記アーム２７３の突部２７４
によりブレーキレバー９４の立下部９７が押され
てブレーキシユ９６はドラム６より離れ、又ギヤ
１８７が第５図に示す位置まで回動し、凹部２２
６には転子２２５が嵌合されてアーム１１４はば
ね２２４により回動され、上記アーム１１４がア
ーム１９５から逃げて、前記した如くばね２１９
によりピン２１６が前記窓の縁部２１８に当接さ
れる如くアーム１９５が回動される。この回動に
より、ピン１９６によつてアーム１９０が回動さ
れ、ギヤ１９１はギヤ１８５から離れ、ギヤ１８
７は停止する。

このようにして、第１図及び第２図に示す停止
の状態に復帰する。

前記したように、テープが定速走行される再生
等の状態において、前記巻戻し操作鍵盤を操作す
ると、アーム７９は前記した如く矢印Ｅ方向に押
され、前記の再生操作鍵盤は周知の如く操作前の
状態に復帰し、摺動杆５５は矢印Ｇとは逆方向に
摺動される。

上記アーム７９の回動により、レバー３９はば
ね７８に抗して前記の如く摺動され、突部７４は
ピン８４から逃げるが、アイドラ６６のドラム６
方向への移動は前記した如くアーム２２８の窓３
０５によつて規制されているため、アイドラ６６
はドラム６から離れている。

一方、上記摺動杆５５の矢印Ｇとは反対方向の
摺動により、前記停止操作鍵盤を操作したときと
同様に前ギヤ１８７が回動され、前記した如くア
ーム２０，２１が第１図の実線位置へ戻りかつテ
ープがカセツト９に収納される。

上記テープがカセツト９に収納され終る頃には
前記した如くアーム２７３の突部２７４によつて
ブレーキレバー９４の立下部９７が押圧され、ブ
レーキシユ９６がドラム６の周面から離れる。上
記テープの収納時は既にアーム２２８の窓３０５
によるアイドラ６６の位置規制が解放されている
ので、上記したようにリール台２のドラム６から
ブレーキシユ９６が離れることにより、リール台
２は高速で回転され、テープは高速で巻戻され
る。

前記したようにテープが定速で走行される再生
等の状態において、前記早送り操作鍵盤を操作す
ると、アーム４５はばね４８に抗して回動され、
前記再生操作鍵盤は周知の如く操作前の状態に復
帰し、摺動杆５５は矢印Ｇとは逆方向に摺動され
る。

上記アーム４５の回動により、その枝部５０は
アーム５２の枝部５３から離れるが、上記のよう
に摺動杆５５が復帰するまでの極短期間は枝部６
２が摺動杆５５の端部に当つて、ばね３１５によ
るアーム５２の回動は阻止される。上記摺動杆５
５の復帰により前記した如くギヤ１８７が回動さ
れ、アーム１１４の回動により前記の如くレバー
３９がばね７８に抗して摺動されるので、立下部
７５に枝部８６が当つて上記ばね３１５によるア
ーム５２の回動は阻止される。

上記ギヤ１８７の回動により、前記した停止操
作鍵盤を操作した場合と同様に、アーム２０，２
１は第１図に実線で示す位置まで戻り、又テープ
はカセツト９に収納される。前記のギヤ１８７が
第５図に示す位置まで戻り、転子２２５が凹部２
２６に嵌合されると、アーム１１４はばね２２４
により回動され、アーム１０９のピン１１７はレ
バー３９から逃げる。この逃げにより、上記レバ
ー３９はばね７８により摺動し、立下部７５は枝
部８６から逃げるので、アーム５２はばね３１５
によつて回動され、アイドラ６５はアイドラ６６
及びドラム８の周面に当つてリール台３は回転さ
れ、テープはカセツト９の巻取側のハブに巻取ら
れて早送りされる。

停止の状態から、前記再生操作鍵盤の操作によ
り、テープがカセツト９から引出されつつある期
間中に、停止操作鍵盤を操作すると、レバー１９
３が矢印Ｂとは逆方向に移動され、ピン２１６か
ら受部２２０は逃げるが、このときにはギヤ１８
７の回動によりアーム１１４がばね２２４に抗し
て回動されているので、アーム１９５はアーム１
１４に当り、ギヤ１８５と１９１とは噛合状態が
維持され、ギヤ１８７は回動を続けてテープは引
出される。この回動により、転子２２５が凹部２
２７に嵌合されるときには、アーム２６１によつ
て上記アーム１９５が支えられているので、上記
ギヤ１８５と１９１とは噛合された状態に保持さ
れ、ギヤ１８７は回動を続け、前記の引出された
テープはカセツト９に収納される。

前記した説明は再生中に巻戻し操作、又は早送
り操作をした場合であるが、例えば前記再生操作
鍵盤の操作により、テープがカセツト９から引出
されつつある期間中に巻戻し操作、又は早送り操
作をしても、前記したテープがカセツト９から引
出されつつある期間中に停止操作をした場合と同
様にして、テープの引出し完了後、テープはカセ
ツトに収納され、その後テープは巻戻し、又は早
送りされる。

前記再生状態において、停止操作鍵盤を操作
し、テープがカセツト９に収納されつつある期間
中に、巻戻し、又は早送り操作をすると、テープ
のカセツト９への収納後、テープは巻戻し、又は
早送りされる。

尚、前記したばね２５０，２８８，２８９は、
アーム２０，２１の戻り期間中に、これらのアー
ムが障害物に触れて停つたときに伸びて、アーム
２０，２１等の破損を防止するためのものであ
る。

次に、自動巻戻し操作、すなわち操作部材３１
０が鎖線３１０′の位置にあるときの上記した
VTRの動作について説明する。

上記操作部材３１０を鎖線の位置に移動する
と、レバー３０６はばね３１２によつて矢印Ｄ方
向に摺動され、レバー３９の突部７７の斜縁７６
にピン３１１が押圧される。

この状態で、前記したように再生操作鍵盤を操
作すると、前記した如くテープがカセツト９から
引出され、かつピン１１７によりレバー３９が押
圧されて該レバーはばね７８に抗して摺動され
る。このレバー３９の摺動により、斜縁７６を有
する突部７７はピン３１１の位置をこえて、ピン
３１１がレバー３９の一端縁側に至る。ピン３１
１がレバー３９の一端縁側にくると、仮令ピン１
１７がレバー３９から離れても、レバー３９がば
ね７８によつて摺動されるのが阻止される。

この再生操作状態において、前記した停止操
作、又は周知のテープエンド等での自動停止操作
によつて前記再生操作鍵盤が操作前の位置に復帰
すると、前記した如くテープはカセツト９に収納
され、又ピン１１７はレバー３９から離れる。こ
こで、前記停止操作等により一度レバー３０６が
矢印Ｄ方向とは逆方向に移動されてピン３１１に
よる作動レバー３９の鎖錠が解除されるが、ポー
ル１３，１５の戻り期間にアーム１０９の回転で
再び作動レバー３９が移動され、この移動された
作動レバー３９のばね７８による摺動はピン３１
１によつて阻止されているので、前記アイドラ６
６はドラム６の周面に当つていて、テープは巻戻
される。

この巻戻し期間中に、前記した停止操作鍵盤の
操作、又は周知のテープエンドでの自動停止操作
により前記押圧片３１４が矢印Ｄとは逆方向に移
動されると、押圧片３１４により立上部３１３が
押圧され、該押圧によりレバー３０６がばね３１
２に抗して摺動され、ピン３１１はレバー３９か
ら離れる。これにより、レバー３９はばね７８に
よつて摺動され、アイドラ６６はドラム６から離
れて停止状態となる。

尚、押圧片３１４は周知の如き鍵盤の鎖錠用の
鎖錠片と連動したものであり、周知の如く巻戻し
操作、早送り操作、又は再生操作をしたときには
瞬間的に矢印Ｄとは逆方向に移動され、又停止操
作鍵盤を操作している（押圧）期間中は矢印Ｄと
は逆方向に移動されている。

従つて、前記した如く、ピン３１１がレバー３
９の一端部側にある再生状態において、前記巻戻
し操作鍵盤又は早送り操作鍵盤を操作すると、押
圧片３１４によつて上記レバー３０６はばね３１
２に抗する如く摺動され、ピン３１１は上記レバ
ー３９の一端部側から外れてレバー３９はばね７
８により摺動され、前記の如く、テープがカセツ
ト９に収納された後に上記操作鍵盤の操作に基づ
いてテープは巻戻し、又は早送りされる。

上記ピン３１１がレバー３９の一端部側にあ
り、かつテープが前記の如くカセツト９から引出
されつつあるとき、又はカセツト９へ収納されつ
つあるときに、前記早送り操作鍵盤を操作する
と、前記したアーム４５の回動により、枝部５１
によつてレバー３０６が押圧されている。この押
圧により該レバー３０６はばね３１２に抗して摺
動されるので、ピン３１１はレバー３９の一端部
側から外れ、カセツト９へテープが前記の如く収
納された後に、テープは早送りされる。

以上説明したように、本発明のVTRにおける
自動巻戻し装置によれば、作動レバー３９が牽引
ばね７８に抗した移動位置でレバー３０６で鎖錠
される自動巻戻し操作において、ポール１３，１
５が戻つて引出されていた磁気テープがカセツト
９に収納されると、このポール１３，１５の戻り
期間中および戻りの完了した状態でアーム２２８
によるアイドラ６６の規制が解除されるので、ア
イドラ６６はばね８５の弾力でリール台２に当接
し、リール台２が駆動されて自動的に磁気テープ
の巻戻しが行われる。そして、停止操作鍵盤の操
作またはテープエンドでの自動停止操作により、
作動レバー３０６の鎖錠が解除されてテープの巻
戻しが停止する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すものであり、第１
図は平面図、第２図は底面図、第３図は部分的な
平面図、第４図、第５図、第６図、第７図及び第
９図は部分的な底面図、第８図及び第１０図は部
分的な平面図である。 ２，３：リール台、９：カセツト、１３，１
５：ポール、３９：作動レバー、６６：アイド
ラ、７８：牽引ばね、８５：ばね、１０９：アー
ム、２２８：アーム、３０６：レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カセツトから磁気テープを引出してヘツドドラ
   ムの周囲に繞らせるようにしたVTRにおいて、
   上記磁気テープを引出す引出部材の移動に関連し
   て、上記磁気テープを繰り出す側のリール台に駆
   動用のアイドラが当たるのを、上記カセツトから
   磁気テープが引出される期間およびこの引出しの
   完了した状態において規制するとともに、上記引
   出部材の戻り期間中および戻りの完了した状態に
   おいて上記規制を解除する第１の可動部材と、上
   記引出部材の戻りの期間中のみ移動され、この移
   動により第１のばねに抗して作動レバーを押圧移
   動させる第２の可動部材と、上記作動レバーの移
   動で上記第１のばねに抗した移動位置に上記作動
   レバーを鎖錠するとともに停止操作鍵盤の操作ま
   たはテープエンドでの自動停止操作で鎖錠を解除
   する鎖錠部材と、上記作動レバーの上記第１のば
   ねに抗した移動により上記アイドラを上記リール
   台に当接せしめるように弾性付勢する第２のばね
   と、を備え、停止操作に伴ない引出されていた上
   記磁気テープが上記カセツトに収納された後で上
   記磁気テープが自動的に上記繰り出し側のリール
   台に巻戻されるようにしたことを特徴とする
   VTRにおける自動巻戻し装置。