JPS6120678Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、部品点数を削減し、製造性、組立
性の向上を計るようにしたテープレコーダにおけ
るブレーキ装置に関する。

一般に、テープレコーダにあつては早送り、巻
戻しやプレイ動作状態から停止に切り換えた時、
できるだけ早く確実に、しかも磁気テープがたる
んだりしないように、テープ走行を迅速に停止さ
せるためのブレーキ装置を備えている。このブレ
ーキ装置は、通常ブレーキレバー、ブレーキ板等
をばねでブレーキ作用方向に付勢して供給リール
台および巻取リール台に圧着させることにより、
両リール台の回転を阻止しており、録音再生、早
送り、巻戻し等の走行操作時に前記ブレーキレバ
ーあるいはブレーキ板をブレーキ駆動源により駆
動するかあるいはテープ走行操作用の各種釦と機
械的に連動させてブレーキ状態を解除することに
より、両リール台の回転を可能にしている。

然るに、斯かる従来のブレーキ装置にあつては
ブレーキレバーをシヤーシに回動自在に取付けた
りあるいはまたブレーキ板を直線移動自在に取付
ける必要があるため、軸受、ガイドビン、ガイド
溝等を必要とし、部品点数が増加するばかりか、
その製造および組立作業が面倒であつた。

この考案は上記したような事情に鑑みてなされ
たもので、ブレーキレバーとシヤーシとをアウト
サート成形により一体に形成し、該ブレーキレバ
ーの一端をシヤーシの表面側に、他端を裏面側に
位置させることにより、構造が簡単でブレーキレ
バーの脱落を確実に防止し得るようにしたテープ
レコーダにおけるブレーキ装置を提供するもので
ある。

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。

第１図はこの考案に係るブレーキ装置の正面
図、第２図はその側面図、第３図は第２図の−
線断面図、第４図は背面図である。これらの図
において、符号１で示すものはテープレコーダ本
体内に配設された金属板からなるシヤーシで、こ
のシヤーシ１の表面側にそれぞれリール軸４，５
を有する供給リール台２および巻取リール台３が
配設されている。これらのリール台２，３は通
常、すなわち非行状態において図示しない駆動モ
ータからの回転が伝達されず、録音再生、早送
り、巻戻し等の操作時に従来周知の動作切換機構
（図示せず）の切換えにより選択的に回転が伝達
されることにより、録音再生および早送り動作時
に巻取リール台３が矢印Ａ方向に回転され、巻戻
し動作時に供給リール台２が矢印Ｂ方向に回転さ
れるように構成されている。

前記シヤーシ１の裏面側にはブレーキ装置６を
構成するブレーキ駆動源７が止めねじ８によつて
固定されている。このブレーキ駆動源７はヨーク
に巻回されたコイル（図示せず）と、可動鉄心９
とからなる従来周知のソレノイドプランジヤーに
よつて構成され、非走行動作時において前記コイ
ルが通電励磁されることにより、前記可動鉄心９
を復帰ばね１２に抗して下方に吸引している。

前記可動鉄心９の上端面にはスリツト１０が形
成され、このスリツト１０にピン１１を介して回
動自在に支持され、かつ前記復帰ばね１２により
常時第２図において時計方向の回動習性が与えら
れている作動アーム１３が配設されている。前記
作動アーム１３の一端は前記シヤーシ１方向に延
在して、後述する１対のブレーキレバーの一端を
非走行状態において同時に押圧する押圧片１４ａ
が一体に設けられ、また下端には前記スリツト１
０の底面に当接して該作動アーム１３が一定角度
以上回動するのを防止する回り止め片１４ｂが一
体に設けられている。前記復帰ばね１２の一端
は、前記ブレーキ駆動源７に止めねじ１５によつ
て固定されたプレート１６の上端に係止されてい
る。このプレート１６は、前記可動鉄心９の上方
に延在してその上方向への移動を規制するストツ
パー片１７を一体に備え、このストツパー片１７
の先端には緩衝兼雑音防止用のゴム１８が嵌装固
定されている。

前記シヤーシ１にはそれぞれ熱可塑性樹脂によ
つて形成された１対のブレーキレバー２０，２１
が前記ブレーキ駆動源７を挾んで回動自在に配設
されている。これらのブレーキレバー２０，２１
と前記シヤーシ１とは周知のアウトサート成形法
によつて一体に形成されることにより、シヤーシ
１に設けられる軸受部としての孔およびブレーキ
レバー２０，２１に設けられる回転軸部２２，２
３が一体に製作される。このため、従来の軸受を
作つてブレーキレバー２０，２１を取付けるとい
う二工程を一工程に短縮することができる。ま
た、アウトサート成形によるので、ブレーキレバ
ー２０，２１は成形後の樹脂の収縮のため前記回
転軸部２２，２３と軸受部との間の摩擦が少な
く、円滑に回動する。このようにして成形される
前記１対のブレーキレバー２０，２１は前記回転
軸部２２，２３の一端部に連続してシヤーシ１の
表面側に位置し、その先端がそれぞれ供給リール
台２および巻取リール台３の近傍に延在するアー
ム２０ａ，２１ａと、前記回転軸部２２，２３の
他端部に連続してシヤーシ１の裏面側に位置し、
その先端がそれぞれ前記作動アーム１３の押圧片
１４ａの下方に延在するアーム２０ｂ，２１ｂと
を一体に備えている。そして、これらのブレーキ
レバー２０，２１はそれぞれブレーキレバー戻し
用付勢ばね２４，２５によつて常時ブレーキ解除
方向の回動習性が付与されている。前記アーム２
０ａ，２１ａの先端にはそれぞれ皮、ゴム等から
なるブレーキシユー２６，２７が固着されてお
り、これらが図に示す如く非走行状態において供
給リール台２および巻取リール台３の周面に圧着
されることより、両リール台２，３を停止させる
ようにしている。この場合、前記ブレーキレバー
２０はブレーキレバー戻し用付勢ばね２４により
第１図において反時計方向の回動習性が与えら
れ、ブレーキレバー２１はブレーキレバー戻し用
付勢ばね２５により時計方向の回動習性が与えら
れている。これらのブレーキレバー戻し用付勢ば
ね２４，２５はそれぞれ線材によつてほぼくの字
状に折曲され、中間部が軸線方向と直交する方向
に折曲げられて前記ブレーキレバー２０，２１の
各回転軸部２２，２３に形成されている貫通孔２
８，２９に挿通支持され、その一端がそれぞれブ
レーキレバー２０，２１のアーム２０ａ，２１ａ
に、そして他端が前記シヤーシ１の裏面に植設さ
れたボス３０にそれぞれ係止されている。前記貫
通孔２８，２９はアウトサート成形時に金型ピン
によつて形成される。

なお、ブレーキレバー２０，２１を付勢するブ
レーキレバー戻し用付勢ばねはかならずしも別個
独立に設ける必要がなく、例えば第５図に示すよ
うに１個のねじりコイルばね３１のコイル部３１
ａをボス３０で軸支し、両端を各ブレーキレバー
２０，２１のアーム２０ｂ，２１ｂに圧接させる
ようにしてもよい。

次に、上記構成によるブレーキ装置の動作につ
き説明する。

図に示す非走行状態においては、ブレーキ駆動
源７のコイルが通電励磁され、可動鉄心９を復帰
ばね１２に抗して下方に吸引しているため、作動
アーム１３の押圧片１４ａがブレーキレバー２
０，２１のアーム２０ｂ，２１ｂをブレーキレバ
ー戻し用付勢ばね２４，２５に抗して下方に押圧
している。このため、ブレーキレバー２０，２１
はブレーキ作用方向にそれぞれ回動してブレーキ
シユー２６，２７を供給リール台２および巻取リ
ール台３の周面に圧着させ、両リール台２，３を
停止させている。この状態において、例えばプレ
イボタン（図示せず）の操作により録音再生を開
始すると、同時にブレーキ駆動源７への通電が断
たれてこれを消磁させるため、可動鉄心９は復帰
ばね１２の力により上方に移動して第６図に示す
ようにストツパー片１７のゴム１８に当接して係
止される。この時、作動アーム１３も同時に上方
に移動してブレーキレバー２０，２１のアーム２
０ｂ，２１ｂから離間するため、ブレーキレバー
２０，２１はそれぞれブレーキレバー戻し用付勢
ばね２４，２５の力によりブレーキ解除方向に回
動して供給リール台２および巻取リール台３のブ
レーキ状態を解除する。しかして、駆動モータか
らの回転が伝達される巻取リール台３は矢印Ａ方
向に定速回転し、供給リール台２側から繰り出さ
れる磁気テープを巻取る。

このような走行動作状態から停止状態に切換え
られると、再びブレーキ駆動源７が通電励磁され
るため、ブレーキレバー２０，２１は可動鉄心９
と一体に降下する作動アーム１３によりブレーキ
レバー戻し用付勢ばね２４，２５に抗して押圧さ
れ、ブレーキ作用方向に回動駆動するため、ブレ
ーキシユー２６，２７を供給リール台２および巻
取リール台３の周面に圧着させてこれらを停止さ
せる。

以上詳細に説明したように、この考案に係るテ
ープレコーダにおけるブレーキ装置によれば、一
面に供給リール台および巻取リール台が配設さ
れ、他面にブレーキ駆動源が配設されるシヤーシ
と、前記供給リール台および巻取リール台の回転
を阻止する合成樹脂製のブレーキレバーとをアウ
トサート成形によつて一体に形成したので、軸受
部と回転軸部とを一体に製造でき、製作工程の簡
略化および部品点数の軽減を計ることができる。
また、ブレーキレバーはその一端がシヤーシの表
面側に、他端が裏面側に位置しているので、シヤ
ーシから脱落する虞れがなく、しかも回転軸部に
形成された貫通孔を利用すれば、ブレーキレバー
戻し用付勢ばねの取付けも簡単に行なえるなど、
その実用的効果は非常に大である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るテープレコーダにおけ
るブレーキ装置の一実施例を示す正面図、第２図
はその側面図、第３図は第２図の−線断面
図、第４図は背面図、第５図はブレーキレバー戻
し用付勢ばねの他の実施例を示す図、第６図は動
作説明図である。 １……シヤーシ、２……供給リール台、３……
巻取リール台、６……ブレーキ装置、７……ブレ
ーキ駆動源、９……可動鉄心、１３……作動レバ
ー、２０，２１……ブレーキレバー、２２，２３
……回転軸部、２４，２５……ブレーキレバー戻
し用付勢ばね、２８，２９……貫通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) リール台が走行状態から停止状態に切り換え
   られた時、ブレーキ作動源によつて回動駆動さ
   れることにより、前記リール台の周面にその一
   端が圧着されてリール台の回転を阻止し、走行
   動作時にブレーキレバー戻し用付勢ばねによつ
   てブレーキ解除方向に回動されることにより前
   記リール台を開放にする合成樹脂製ブレーキレ
   バーと、前記ブレーキ作動源が固定される金属
   製シヤーシとをアウトサート成形により一体に
   形成してなり、前記ブレーキレバーは、その一
   端が前記シヤーシのリール台が配設される一面
   側に位置し、他端が前記シヤーシのブレーキ作
   動源が配設される他面側に位置し、中間の回転
   軸部が前記シヤーシに回動自在に連結保持され
   ていることを特徴とするテープレコーダにおけ
   るブレーキ装置。 (2) 前記ブレーキレバーの回転軸部には貫通孔が
   形成され、この貫通孔に前記ブレーキレバー戻
   し用付勢ばねを挿通してその一端を前記ブレー
   キレバーに、他端を装置固定部側に係止したこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載のテープレコーダにおけるブレーキ装置。