JPS6124681Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエアバルブ式気化器に関する。

１次側気化器と２次側気化器とを有するコンパ
ウンド型気化器として、気化器２次側スロツトル
弁上流に２次側メインノズルを配置すると共にこ
の２次側メインノズル上流に閉鎖方向にばね付勢
された自動車開弁型エアバルブを配置し、このエ
アバルブを２次側メインノズルに通ずるメイン燃
料通路の流路面積を制御するメタリングニードル
に連結してエアバルブが開弁するにつれてメイン
燃料路面積を増大せしめるようにしたエアバルブ
式気化器が知られている。この種のエアバルブ式
気化器では通常メタリングニードルがテーパ付端
部を有し、このテーパ付端部がメイン燃料通路内
に設けられた計量ジエツト内に嵌入されて燃料の
流路面積を制御するようにしている。このように
して燃料の流路面積を制御する場合には流路面積
が一定であつても計量ジエツト内周面に対するメ
タリングニードルテーパ付端部の相対位置によつ
て流れ抵抗が変化し、従つてこのような流れ梯抗
を一定に保つために従来よりメタリングニードル
テーパ付端部を一定方向に片寄らせて計量ジエツ
トの内周面に常時接触せしめるようにしている。
このようにメタリングニードルテーパ付端部を片
寄らせるために従来では例えばメタリングニード
ルを横方向に引張るためのばねを備えているがこ
のような方法ではメタリングニードルを片寄らせ
るための専用のばねが必要となるという問題があ
る。

本考案はメタリングニードルを支持するたもの
レバーにメタリングニードルを取付けるために用
いられるばねを利用してメタリングニードルを常
時確実に片寄らせるようにしたエアバルブ式気化
器を提供することにある。

以下、添付図面を参照して本考案を詳細に説明
する。

第１図から第３図を参照すると、その全体を符
号１で示す気化器は１次側気化器Ａと２次側気化
器Ｂとを有する。１次側気化器Ａはその１次側エ
アホーン２内に１次側スロツトル弁３と、１次側
メインノズル４と、チヨーク弁５とを具備し、こ
の１次側メインノズル４は図示しないメイン燃料
通路を介して気化器フロート室６に連結される。
一方、２次側気化器Ｂはその２次側エアホーン７
内に、２次側スロツトル弁８と、２次側スロツト
ル弁８の上流に配置された２次側メインノズル９
と、２次側メインノズル９の上流に配置されたエ
アバルブ１０とを具備する。２次側スロツトル弁
８は例えばリンク機構を介して１次側スロツトル
弁３に連結されており、１次側スロツトル弁３が
所定開度以上開弁したときに２次側スロツトル弁
８が開弁せしめられる。第２図並びに第３図に示
すように２次側メインノズル９は中空円筒体１１
からなり、この中空円筒体１１は２次側エアホー
ン７の直径に沿つて直径全長に亘つて延びる。更
に、中空円筒体１１の両側壁面上には吸入空気の
流れ方向に対して直角方向に開口する複数個のノ
ズル口１２が所定の間隙を隔だてて形成される。
中空円筒体１１の内部には燃料通路１３が形成さ
れ、この燃料通路１３はメイン燃料通路１４並び
に燃料計量ジエツト１５を介してフロート室６内
に連結される。

エアバルブ１０はその中心からずれた偏心位置
においてエアバルブシヤフト１６に固定され、こ
のシヤフト１６の気化器ハウジング外方に突出し
た突出外端部にはカム１７や固着される。第４図
に示されるようにこのカム１７のカム面１８はシ
ヤフト１６の軸線からの距離が反時計回りに増大
するように形成されている。更に、第３図に示す
ようにカム１７と反対側のエアバルブシヤフト１
６の突出端部と気化器ハウジング間にはコイルば
ね１９が装着され、このコイルばね１９のばね力
によつてエアバルブ１０は常時閉弁方向に付勢さ
れる。

第１図、第３図並びに第４図に示すように気化
器ハウジングにはピボツトピン２０が取付けら
れ、このピボツトピン２０にレバー２１が回動可
能に枢着される。このレバー２１の中間部にはカ
ム１７のカム面１８と常時係合するピン２２が固
定される。更に、第４図に示されるようにレバー
２１の先端部には横方向に延びるフランジ２３が
一体形成される。フランジ２３には円形開孔２４
が形成され、この円形開孔２４内に球面凸状頂面
２５を有する中空カラー２６の小径下端部が嵌着
される。一方、メタリングニードル２７の先端部
は中空カラー２６内を貫通して中空カラー２６の
上方に突出し、このメタリングニードル２７の突
出先端部には金属製ストツパ２８が圧入される。
第４図からわかるようにこのストツパ２８は球面
凸状頂面２５と相補的形状をなす球面凹状端面２
９を有する。一方、フランジ２３下方のメタリン
グニードル２７上に形成されたリンク溝にはスナ
ツプリング３０が嵌着固定され、このスナツプリ
ング３０上にスプリングリテーナ３１が挿着され
る。一方、フランジ２３の下壁面上には第２のス
プリングリテーナ３２が挿着され、これらのスプ
リングリテーナ３１，３２間にはコイル状圧縮ば
ね３３が挿入される。第５図並びに第６図に示す
ようにこの圧縮ばね３３の上端ばね部３３ａはコ
イル半径Ｒから外方へＵ字形に張出され、更に上
端ばね部３３ａの成端部３３ｂはＵ字形部分と反
対方向に延びる。第５図に示されるようにこれら
の上端ばね部３３ａと成端部３３ｂはコイル状圧
縮ばね３３の軸線ａに対して角度θだけ傾斜せし
められている。この圧縮ばね３３が第４図に示す
ようにスプリングリテーナ３１，３２間に挿入さ
れたときには上端ばね部３３ａと成端部３３ｂは
スプリングリテーナ３２に当接し、従つてメタリ
ングニードル２７に反時計回りの回転モーメント
を与える。その結果、計量ジエツト１５内に嵌入
したメタリングニードル２７のテーパ付下端部３
４は常時計量ジエツト１５の内周面上に押圧さ
れ、斯くして燃料の正確な計量が行なわれること
になる。なお、第４図からわかるように圧縮ばね
３３の成端部３３ｂの先端屈曲部３３ｃはレバー
２１に掛止めされる。

１次側スロツトル弁３が所定開度以下のときに
は２次側スロツトル弁８は全閉状態にある。この
とき、第１図並びに第２図に示すようにエアバル
ブ１０も全閉状態にあり、計量ジエツト１５の流
路面積は最小となつている。次いで１次側スロツ
トル弁３が所定開度以上になると２次側スロツト
ル弁８が閉弁し、２次側エアホーン７からの空気
吸入作用が開始される。このときエアバルブ１０
はエアバルブ１０の上流側と下流側の圧力差によ
る時計回りの回転力とコイルばね１９による反時
計回りの回転力が釣合う開度まで開弁する。この
ようにエアバルブ１０が開弁するとそれに伴つて
カム１７も回動するためにレバー２１は時計回り
に回動せしめられ、その結果第４図に示されるよ
うにメタリングニードル２７が持ち上げらるれる
ために計量ジエツト１５の流路面積が増大せしめ
られる。このようにエアバルブ１０の開度に応じ
て計量ジエツト１５の流路面積が制御され、斯く
してエアバルブ１０の開度に応じて２次側メイン
ノズル９の各ノズル口１２から噴出する燃料量が
制御される。第２図並びに第３図に示されるよう
に各ノズル口１２は吸入空気の流れ方向に対して
直角方向に開口しているので各ノズル口１２から
噴出する燃料は吸入空気によつて剪断されて微粒
化せしめられる。従つて燃料の微粒化が極めて良
好となる。

本考案によればメタリングニードルをレバーに
取付けるために用いられるコイル状圧縮ばねを利
用してメタリングニードルを片寄らせることがで
きる。従つてメタリングニードルを片寄らせるた
めに従来のように別個のばねを設ける必要がない
という利点を有する。また、本考案によれば中空
カラーとストツパとが球面接触としているのでメ
タリングニードルはレバーに対して滑らかでかつ
容易に傾むくことができる。その結果、コイル状
圧縮ばね力によりメタリングニードルを常時確実
に計量ジエツトの一側内周面上に接触させておく
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る気化器の平面図、第２図
は第１図の−線に沿つてみた側面断面図、第
３図は第１図の−線に沿つてみた側面断面
図、第４図は第３図のメタリングニードル並びに
レバーの拡大側面図、第５図は第４図の圧縮ばね
の側面図、第６図は第５図の平面図である。 ８……２次側スロツトル弁、９……２次側メイ
ンノズル、１０……エアバルブ、１７……カム、
２１……レバー、２６……中空カラー、２７……
メタリングニードル、２８……ストツパ、３３…
…コイル状圧縮ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 気化器２次側スロツトル弁上流に２次側メイン
   ノズルを配置し、該２次側メインノズル上流に閉
   鎖方向へばね付勢された自動開弁型エアバルブを
   配置し、該エアバルブを２次側メインノズルに通
   ずるメイン燃料通路の流路面積を制御するメタリ
   ングニードルに連結して該エアバルブが開弁する
   につれてメイン燃料流路面積を増大せしめるよう
   いしたエアバルブ式気化器において、上記エアバ
   ルブのシヤフトに取付けられたカムと係合して回
   動運動するレバーを気化器ハウジングに回動可能
   に取付けると共に該レバーの先端部に中空カラー
   を固着し、該中空カラー頂面を凸状をなす球面か
   ら形成し、該中空カラー内部を貫通して中空カラ
   ーの球面凸状頂面から突出するメタリングニード
   ル先端部にストツパを固着し、該ストツパが中空
   カラーの球面凸状頂面と相補的形状をなす球面凹
   状端面を有し、上記レバー下方のメタリングニー
   ドル上に取付けたスプリングテーナとレバー間に
   中空カラーの球面凸状頂面とストツパの球面凹状
   端面とを球面接触せしめると共に該球面凸状頂面
   と球面凹状端面とを互いに圧接せしめるためのコ
   イル状圧縮ばねを挿着し、該レバーに当接する該
   コイル状圧縮ばねの上端ばね部をコイル状圧縮ば
   ねの軸線に対して傾斜させ、メタリングニードル
   の下端部を上記メイン燃料通路内に設けられた計
   量ジエツト内に嵌入せしめたエアバルブ式気化
   器。