JPS6124610A - カ−エアコン制御装置 - Google Patents

カ−エアコン制御装置

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JPS6124610A
JPS6124610A JP14551884A JP14551884A JPS6124610A JP S6124610 A JPS6124610 A JP S6124610A JP 14551884 A JP14551884 A JP 14551884A JP 14551884 A JP14551884 A JP 14551884A JP S6124610 A JPS6124610 A JP S6124610A
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JP
Japan
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blower
circuit
time
signal
key switch
Prior art date
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JP14551884A
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English (en)
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JPH059285B2 (ja
Inventor
Yuichi Kajino
祐一 梶野
Yasuto Kai
甲斐 靖人
Koji Yamashita
浩二 山下
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPS6124610A publication Critical patent/JPS6124610A/ja
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Granted legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00828Ventilators, e.g. speed control

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は送風装置と、この送風装置を作動させるための
作動指令信号発生器と、この作動指令信号の発生により
所定の遅延時間が経過するまでの間、前記送風装置の作
動を停止させる禁止手段とを備えたカーエアコン制御装
置に関する。
[従来の技術] このような遅動機能を備えたカーエアコン制御装置は、
例えば実公昭47−42351号公報により公知である
公知例によれば、カーエアコンの冷却効果を開始させた
時において、十分に冷却されない空気が車室に供給され
ることが防止される。
また、このような遅動機能は、カーエアコンの加熱効果
を開始させた時においても、十分に加熱されない空気が
車室に供給されることの防止に役立つ。
[発明が解決しようとする問題点] 従来技術においては、遅動機能が送風装置の作動指令時
に常に働くために、冷却器または加熱器が既に冷却また
は加熱された後においては、送風装置の作動停止が無用
に行われるという問題を生じる。
本発明は、この問題を解決することを課題とするもので
ある。
さらに詳述するな争ば、冷却器または加熱器の冷却効果
または加熱効果が十分であるかどうかを検出する検出器
を用いることなく、上記問題を解決することを目的する
ものである。
[問題点を解決する手段] このため、本発明は冒頭に述べたカーエアコン制御装置
において、車両のキースイッチが投入されている間にお
いて禁止手段による作動停止が行われたことを記憶する
記憶手段と、この記憶手段に記憶がある場合に禁止手段
による前記作動停止を無効にする制御手段とを備えたも
のである。
[作用] しかして、本発明によれば、キースイッチが投入され作
動指令信号発生器が作動指令信号を発生したときに、禁
止手段により所定の時間の間道風装置の作動が停止され
るが、このことが記憶手段に記憶され、この記憶がある
ときに再び作動指令信号発生器が作動指令信号を発生し
たときには、制御手段によって禁止手段の機能が無効に
されるため、一旦作動停止がなされた後はキースイッチ
が投入されている限り、作動停止が行われることばない
例えば長い間車両から離れる場合には、冷却器または加
熱・・器の冷却効果または加熱効果が失われるが、キー
スイッチが遮断されることによって記憶手段の記憶が実
質的意味において消されるために、再びキースイッチが
投入されると禁止手段は有効に作用する。
[実施例コ 添付図面は本発明の一実施例を示す。符号1は車両搭載
のハソテリを示し、2はキースイ・ノチを示す。3はい
わゆるヒータリレーであり、キースイッチ2の投入のも
とに主スィッチ4(例えばエアコンスイッチと呼ばれる
もの)が投入されると、そのメータ接点が閉じて線7に
電源を供給する。
線7は、図示しないが、冷却器(蒸発器)を作動させる
ためのの電磁クラッチを付勢する回路と点Pにおいて接
続されている。送風装置6は図外カーエアコンの通風ダ
クトにおいて車室に向かう空気流を生じさせるもので、
電動モータとファンとにより構成されている。
送風装置6は線7とを接続するリレー5によって作動が
制御される。リレー5は制御回路10によって付勢消勢
が制御されて、送風装置6の作動と停止とを制御する。
制御回路10はキースイッチ2の接点とヒータリレー3
の接点とに接続され、かつ内部に遅延回路11と記憶素
子12と論理回路13と駆動トランジスタ14とを有す
る。
遅延回路11は禁止手段をなすもので、ヒータリレー3
が投入されると、CR時定数回路の点Qの電位が徐々に
増加し、比較回路11aで所定の値に到達したことを検
出したときに、点Sにノ\イレヘル信号を発生する。
記憶手段をなす記憶素子12はD型フリ・ノブフロップ
からなり、点Sにノ1イレベル信号が生じるとその出力
(Q)はハイレベルに保持される。
論理回路13は制御手段をなすもので、オアケートから
なり、その出力で駆動トランジスタ14を付勢または消
勢する。
上記の構成において、キースイッチ2が投入され主スィ
ッチ4が投入されると、線7に電源が供給され、図示し
ない冷却器が冷却作用を開始する。
この時点で記憶素子12の出力はローレベルである。線
7の電源を受けて遅延回路11が一定時間の間口−レベ
ル信号を点Sに発生する。このため、論理回路13の出
力はローレベルであり、トランジスタ14はオフ、した
がってリレー5は消勢され送風装置6は作動しない。
設定された時間が経過すると、遅延回路11はハイレベ
ル信号を発生し、論理回路13にハイレベル信号を付与
するから、トランジスタ14がオンとなり、リレー5が
付勢されて送風装置6が作動する。これまで述べた作動
は従来の装置と実質的に同じである。
本発明により、遅延回路11のハイレベル信号は記憶素
子12に付与され、それによって記憶素子12はハイレ
ベル信号を出力端子にの発生し続ける。もし、主スィッ
チ4が遮断されて、線7のの電源が消滅しても、そして
それによって送風装置6の作動が停止しても、キースイ
ッチ2が投入されている限り、記憶素子12はハイレベ
ル信号を発生し続ける。
しかる後に、主スィッチ4が再び投入されると、遅延回
路11は再び遅延作動を開始し、一定時間の後に点Sを
ハイレベルとするが、このことは装置の作動において何
ら問題ではない。すなわち、記憶素子12がハイレベル
信号を論理回路13に付与するために、主スィッチ4の
投入により駆動トランジスタ14は直ちにオンして、リ
レー5を付勢し送風装置6を作動させる。
かくして、本装置はキースイッチ2の投入に従って、記
憶素子12に連動機能の実行を記憶するようにしたため
に、遅動機能はキースイッチが投入されている限り、1
回行われるのみである。
なお、添付図面はあくまでも本発明の一実施例を示すも
のであって、本発明は特許請求の範囲の趣旨に従って実
施され得るものであることはもちろんである。
1つの例を示すと、添付図面において論理回路13を除
外して点Sを駆動トランジスタ14に直結し、CR的定
数回路のコンデンサCと直列にスイッチ素子(例えばト
ランジスタ)を挿入接続し、記憶素子12の出力(ハイ
レベル)でもってそのスイッチ素子を遮断するようにし
てもよい。かかる構成にあっては、スイッチ素子が特許
請求の範囲に言う制御手段に該当する。
[発明の効果] 以上のように本発明によれば、遅動機能としての送風装
置の作動停止が行われたことを記憶する手段を備えたこ
とにより、車両が継続使用されるであろうと推測される
キースイッチの投入期間中は、再度の運動機能が行われ
るのを無効にして、冷却効果または加熱効果が適切に行
われるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
添付図面は本発明の一実施例を示す電気結線図である。 2・・・キースイッチ、3・・・ヒータリレー、4・・
・主スィッチ、5・・・リレー、6・・・送風装置、1
0・・・制御回路、11・・・禁止手段としての遅延回
路、12・・・記憶手段としての記憶素子、13・・・
制御手段としての論理回路、14・・・駆動トランジス
タ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 送風装置と、この送風装置を作動させるための作動指令
    信号発生器と、この作動指令信号の発生により所定の遅
    延時間が経過するまでの間、前記送風装置の作動を停止
    させる禁止手段とを備えたカーエアコン制御装置におい
    て、車両のキースイッチが投入されている間において前
    記禁止手段による前記作動停止が行われたことを記憶す
    る記憶手段と、この記憶手段に記憶がある場合に前記禁
    止手段による前記作動停止を無効にする制御手段と、を
    備えてなるカーエアコン制御装置。
JP14551884A 1984-07-12 1984-07-12 カ−エアコン制御装置 Granted JPS6124610A (ja)

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JP14551884A JPS6124610A (ja) 1984-07-12 1984-07-12 カ−エアコン制御装置

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JPS6124610A true JPS6124610A (ja) 1986-02-03
JPH059285B2 JPH059285B2 (ja) 1993-02-04

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DE2902713A1 (de) 1978-01-27 1979-08-02 G C Dental Ind Corp Dentalgemisch
JPWO2013094150A1 (ja) * 2011-12-20 2015-04-27 パナソニックIpマネジメント株式会社 衣類乾燥機および衣類乾燥機の蒸発器の洗浄方法

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