JPS61239387A - カ−ドによるバス料金収受方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はバスの料金収受方式に関し、特に、カードに
よるバス料金の収受を可能にすることことによりバス乗
務員の作業の省力化を図ったカードによるバス料金収受
方式間する。

〔従来の技術〕

各種販売部門および各種サービス部門においてキャッシ
ュレス化が進むなかで、乗合バスのバス料金収受に関し
てもキャッシュレス化が望まれている。

従来、乗合バスのキャッシュレス化の手段としては、定
期券および回数券による方法がある。しかし、定期券に
よる方法は、使用する定期券の真偽および適合性につい
てバス乗務員が確認判断する必要がおり、特にワンマン
バスにおいては上記確認判断作業を運転手臼らが行なわ
なければならないため、運転手に多大な負担をかけるこ
とになる。本来運転手はバスの安全運行のために全精力
を集中すべきであり、上記のようなめんどうな確認判断
作業を運転手に課することはバスの安全運行にも支障を
きたし、重大な事故の原因にもなりかねない。

また、回数券による方法も回数券の真偽および適合性に
ついての確認判断作業が必要であり、定期券による方法
と同様にバス乗務員に負担をかけることになる。

また、定期券および回数券による方法は同一の線路のみ
を利用する場合にはある程度便利であるかもしれないが
、料金が異なる他の路線で使用する場合には、全く使用
できない場合がおり、また使用できても追加料金を支払
う必要がおる等の欠点を有している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

この発明は、どこの停留所で降りても料金が一定のバス
のバス料金の収受に適用されるもので、この種のバスの
料金の収受を容易にすることによりバス乗務員の労力の
軽減化を図り、これによってバス運行の安全を確保する
ことを目的とする。

（問題点を解決するための手段および作用）この発明に
よれば、カードを用いてバス料金の収受を行なうように
することにより上記目的を達成している。すなわち、こ
の発明によれば、挿入されたカードの真偽を判別する手
段と、この挿入されたカードが正しい場合このカードか
ら使用可能な金額を読取る手段と、この読取った使用可
能な金額から乗車路線の料金を差引き、その残額を次に
使用可能な金額として前記カードに書込む手段と、この
次に使用可能な金額が書込まれたカードを排出する手段
とを備えたバス料金収受装置をバスの乗車口に配設し、
このバス料金収受装置により乗車客のバス料金の収受を
行なうようにしている。

また、この発明によれば、挿入されたカードの真偽を判
別する手段と、この挿入されたカードが正しい場合この
カードから使用可能な金額を読取る手段と、この読取っ
た使用可能な金額から乗車路線の料金を差引き、その残
額を次に使用可能な金額として前記カードに書込む手段
と、この次に使用可能な金額が書込まれたカードを排出
する手段と、前記法に使用可能な金額が負である場合は
その額を不足額として表示する手段と、この次に使用可
能な金額が負である場合はこのカードを取込む手段と、
上記カードの処理履歴を記録する手段とを備えたバス料
金収受装置をバスの乗車口に配設し、このバス料金収受
装置により乗車客のバス料金の収受を行なうようととも
に、前記記録する手段の記憶内容にもとづきバスの運行
および乗客管理を行なうようにしている。

〔実施例〕

第１図は、この発明のカードによるバス料金収受方式を
適用したワンマンバスの料金収受システムの一実施例を
ブロック図で示したものである。

第１図において、１はバスの乗車口に配設される端末機
であるバス料金収受装置の構成を示し、２は例えば、バ
スの運行管理事務所に配設される集計管理機を示す。磁
気カードＲ／Ｗ部１０は乗客から投入されたバス料金の
支払いのために用いる磁気カード（以下、これをバスカ
ードＢＣという）から必要な情報を読取り、またこのバ
スカードＢＣに必要な情報を書込む等の処理を行なうも
のでおる。磁気カードＲ／Ｗ部１０では、まず、乗客か
ら投入されたバスカードＢＧの真偽の判定を行ない、続
いてバスカード８Ｇの使用可能な残額の読出しを行ない
、この読出した残額から所定の料金を差引いた額をあら
たな残額としてバスカードＢＣに書込む処理が行なわれ
る。この磁気カードＲ／Ｗ部１０は後に第２図から第６
図によって詳細に説明される。表示部１１は磁気カード
Ｒ／Ｗ部１０によるバスカードＢＣの情報読取りおよび
書込み処理にしたがって、例えば「あなたのカードの残
額はＸＸＸ円です。」　「この線路の料金はＸＸＸ円で
す。」　「新しい残額はＸＸＸ円です。」等の表示する
ためのものである。音声発生部１２は、磁気カードＲ／
Ｗ部１０による処理により、例えば「ブー、カードが違
います。」　「ブー、料金が足りません。」　「ブー、
このカードは使い終りました。」等の音声を発生するた
めのものである。制御スイッチ部１３は運転手が必要な
情報を入力するためのものである。ここで必要な情報と
は、例えば乗客が「大人」か「子供」を識別する情報、
一枚のバスカードＢＣで一度に乗車する人数の情報等も
含む。ＩＣカードＲ／Ｗ部１４は乗客管理および運行管
理のために用いられるＩＣカード（以下、これを管理カ
ードＫＣという）に必要な情報を書込み、読出すための
ものである。管理カードＫＣにはバスの出庫時において
後述する集計管理機２のＩＣカードＲ／Ｗ部２０により
路線コード、運転者コード、出庫日時分およびこの路線
の所定の定額料金等書込まれており、運転手はバスの運
行に際し、この管理カードＫＣをＩＣカードＲ／Ｗ部１
４に投入する。ＩＣカードＲ／Ｗ部１４では上記路線コ
ード、運転者コード、出庫日時分およびこの路線の所定
の定額料金等の中かた必要な情報を読取るとともに、乗
車区間ごとの乗客数、停留所ごとの乗降者数、バスカー
ドＢＣによる収受額および現金の収受額等を書込む。

カード販売機１５はバスカードＢＧを持たないで乗った
客のためにバスカードＢＣを販売するためのものでおる
。カード販売機１５は、その販売学に相当する額を残額
とするバスカードＢＣを販売し、乗客はこのバスカード
ＢＣを磁気カードＲ／Ｗ部１０に挿入することによりバ
ス料金の支払いを行なうように構成してもよいが、この
実施例においては、カード販売機１５は、所定のバス料
金を予め差引いた額を残額とするバスカードＢＣを販売
するように構成し、乗客の走査の簡略化を図っている。

上記磁気カードＲ／Ｗ部１０、表示部１１、音声発生部
１２、制御スイッチ部１３、ＩＣカードＲ／Ｗ部１４お
よびカード販売機１５は、制御部１６によって制御され
る。また、電源部１７は１６に電力を供給するためのも
のである。

集計管理機２はＩＣカードＲ／Ｗ部２０とホストコンピ
ュータシステム２１を備えて構成される。

ＩＣカードＲ／Ｗ部２０はバスの出庫時において、管理
カードＫＣに路線コード、運転者コード、出庫日時分お
よびこの路線の所定の定額料金等を書込み、帰庫時には
運転者から投入された運転終了後の管理カードＫＣの内
容を読取る等の処理を行なう。ＩＣカードＲ／Ｗ部２ｏ
はこの読取った運転終了後の管理カードＫＣの内容を乗
客および運行管理のためにホストコンピュータ２１に送
出すや・ 第２図は磁気カードＲ／Ｗ部１ｏの一構成例を示したも
のである。なお、この構成例において磁気カードＲ／Ｗ
部１０で書込み読取り処理するバスカートＢＣは第２図
に示すように２本の磁気記録帯ｂ１およびｂ２を有し、
先端に切欠部ｂ３を有している。ここで、磁気記録帯ｂ
１には真券であることを示す真券情報および使用可能な
残額を示すデータ等が記憶され、磁気記録帯ｂ２には偽
造防止用のデータが記憶される。また切欠部ｂ３はカー
ドの逆挿入を防止するためのものである。

このバスカードＢＣは磁気カードＲ／Ｗ部１０に対して
矢印Ａで示す方向に挿入される。

磁気カードＲ／Ｗ部１０は、ＳｌからＳ６までの光セン
サおよびＨｌからＨ４までの磁気ヘッドを有している。

また、磁気カードＲ／Ｗ部１０は、バスカードＢＧの挿
入を受は付けるシャッタＳＨおよびこのシャッタを駆動
するソレノイドＳＬ１および使用可能なカードと使用不
能なカードとを選別し、使用不能なカードを取り込むた
めのフリッパＨＬおよびこのフリッパＦＬを駆動するた
めのソレノイドＳＬ２を備えている。

光センサＳ１からＳ６は、それぞれ図示しない発光素子
と受光素子との組合せからなり、発光素子によって受光
素子に至るこの紙面に垂直な光線を形成しており、バス
カードＢｅによるこの光線の遮断を検出することにより
バスカードＢＣの到来を検出する。以下の説明において
、上記光線の遮断を光センサのオンといい、非遮断の状
態をオフという。また磁気ヘッドＨ１からＨ４は、デー
タの読取り用のヘッドおよびデータの書込み用のヘッド
からなり、磁気ヘッドＨ１、Ｈ３、およびＨ４はデータ
読取り用のヘッド、磁気ヘッドＨ２はデータ書込み用の
ヘッドである。

光センサＳ１およびＳ２はバスカードＢＣの先端の切欠
部ｂ３を利用してバスカードＢＣの逆挿入を検出する。

すなわち、バスカード搬送用入に際し、光センサＳ１が
オンであり、光センサＳ２がオフであれば、バスカード
ＢＣが正しい方向に挿入されたと判断し、光センサＳ１
および光センサＳ２がいずれもオンであればバスカード
ＢＣが逆方向に挿入されたと判断する。また、光センサ
Ｓ３はバスカードＢＣが磁気カードＲ／Ｗ部１０内に確
実に取り込まれたことを検出するためのものである。ま
た、光センサＳ４はデータの書込み失敗がめった場合に
際書込みのために逆送されるバスカードＢＣの後端を検
出するためのものである。また、光センサＳ５は書込み
ヘッドＨ２の書込みタイミングを検出するもので、光セ
ンサＳ５のオンにより書込みヘッドＨ２はトリガされる
。

また、光センサＳ６は、バスカード搬送用のモータＭＯ
の停止を制御するためもので、光センサＳ６がオンから
オフへ変化してから一定時間後にバスカード搬送用のモ
ータＭＯを停止させる。なお、第２図において、ＣＢは
、バスカード搬送用のモータＭ″Ｏによって駆動され、
磁気カードＲ／Ｗ部１０内に取り込まれたバスカードＢ
Ｃを搬送するバスカード搬送用ベルトを示す。

次に、第２図および第３図から第６図のフローチャート
を参照して磁気カードＲ／Ｗ部１０の動作を説明する。

バスカードＢＣが挿入されると、まず、ステップ１０１
で光センサＳ１がオンであるか否かの判断がなされる。

ここで光センサＳ１がオンでないとステップ１０１に戻
る。ステップ１０１で光センサＳ１がオンであると判断
されると、ステップ１０２に移行し次に、光センサＳ２
がオフであるか否かの判断がなされる。ここで光センサ
Ｓ２がオン、すなわち、光センサＳ２がオフでないと判
断されると、バスカードＢＣが逆方向に挿入されたか、
あるいは挿入されたカードが先端に切欠部を有しないバ
スカードバスカードＢＣと異なるものと判断され、ステ
ップ１０３に分岐し、表示部１１の図示しない警告用の
赤ランプを点滅させるとともに音声発生部１２により「
ブー、カードが違います。」という音声を発生させる。

ステップ１０２において、光センサＳ２がオンでおると
、先端に切欠部を有する正しいバスカードバスカードＢ
Ｃが挿入されたと判断され、ステップ１０４に移行し、
タイマ時間ｔ１のタイマＴ１の動作を開始させ、続いて
ステップ１０５に移行し、ソレノイドＳＬ１をオンにす
ることによってシャッタＳＨを開にし、バスカード搬送
用モータＭＯをオンにし、バスカード搬送用モータＭＯ
の回転を開始させる。これにより、バス力−ドＢＣはシ
ャッタＳＨを通り、磁気カードＲ／Ｗ部１１のバスカー
ド搬送用ベルトＣＢ上に導かれる。

なお、タイマＴ１のタイマ時間ｔ１は例えば１０ｏｍｓ
に設定されている。

次にステップ１０６で光センサＳ３がオンであるか否か
の判断がなされる。ここで、未だ、光センサＳ３がオン
でないとすると、ステップ１０７に移行し、タイマＴ１
がそのタイマ時間ｔ１を経過しているか否かの判断がな
され、タイマ時間ｔ１を経過していないとステップ１０
５に戻り、タイマ時間ｔ１を経過するとステップ１０８
に移行する。この場合、ステップ１０８では、バスカー
ドＢＣの引込み失敗としてソレノイドＳＬＩをオフにし
、シャッタＳＨを閉にする処理を行なう。

続いて、ステップ１０９に移行し、所定のタイマ時間で
２のタイマＴ２の動作を開始させ、ステップ１１０でタ
イマＴ２のタイマ時間ｔ２が経過したと判断されると、
ステップ１０４に戻る。

ステップ１０６で光センサＳ３がオンと判断されると、
ステップ１１１に移行し、タイマ時間ｔ３のタイマＴ３
の動作を開始させる。ここで、タイマＴ３のタイマ時間
ｔ３は光センサＳ３がオンしてから磁気ヘッドＨ１によ
るバスカードＢＣのデータ読出しが開始されるまでの時
間に対応して設定される。続いてステップ１１２におい
てカードローリングシグナルＣＬＳがあるか否かの判断
がなされる。ここで、カードローリングシグナルＣＬＳ
とは、磁気ヘッドＨ１により読出されたデータに含まれ
るもので、バスカードＢＣに記録されたデータの最初に
含まれているものである。ステップ１１２でカードロー
リングシグナルＣＬＳがないと判断されると、ステップ
１１３に分岐し、タイマＴ３のタイマ時間ｔ３が経過し
たか否かの判断がなされ、タイマＴ３のタイマ時間ｔ３
が経過していないとステップ１１２に戻り、タイマＴ３
のタイマ時間ｔ３が経過すると、ステップ１１４に移行
し、表示部１１の図示しない警告用の赤ランプを点滅さ
せるとともに音声発生部１２により「ブー」というカー
ド詰りを知らせる警告音を発生させる。

ステップ１１２でカードローリングシグナルＣＬＳがあ
ると判断されると、ステップ１１５に移行し、ソレノイ
ド３１１をオフにしシャッタＳＨを閉にする処理を行な
い、ステップ２００に移行する。

ステップ２００は第４図に示すようなサブルーチンから
構成される。すなわち、まずステップ２０１で磁気記録
帯ｂ１に記録された真券であることを示す真券情報およ
び使用可能な残額を示すデータ等を磁気ヘッドＨ１によ
り読取り、磁気記録帯ｂ２に記憶された偽造防止用のデ
ータを磁気ヘッドＨ３で読取る処理を行なう。続いて、
ステップ２０２で読取った上記データにもとづき、カー
ドが正しいいか否かの判断を行なう。ここでカードが正
しくないと判断されると、ステップ２０３に分岐し、光
センサＳ６がオンか否かの判断がなされ、オンと判断さ
れると、ステップ２０４に移行し、今度は光センサＳ６
がオフか否かの判断がなされる。ステップ２０４で光セ
ンサＳ６がオフであると判断されると、ステップ２０５
に移行し、タイマ時間ｔ４のタイマＴ４の動作を開始さ
せる。

すなわち、光センサＳ６によりバスカードＢＣの到来が
検出され、その通過が検出された後、タイマＴ４の動作
が開始される。ここで、タイマＴ４のタイマ時間ｔ４は
光センサＳ６によりバスカードＢＣの通過が検出されて
からバスカードＢＧが排出されるまでの時間に対応して
設定される。続いて、ステップ２０６でタイマＴ４のタ
イマ時間ｔ４が経過したか否かの判断がなされ、タイマ
Ｔ４のタイマ時ｆｉＲｔ４が経過すると、ステップ２゜
７に移行し、バスカード搬送用モータＭＯをオフにして
バスカード搬送用モータＭＯを停止させる処理を行なう
。そして、ステップ２０８に移行し、表示部１１の図示
しない警告用の赤ランプを点滅させるとともに音声発生
部１２により「ブー、カードが違います。」という音声
を発生させ、その後待機状態になる。

ステップ２０２でカードが正しいと判断されると、この
サブルーチンは終了しステップ１１６に移行する。ステ
ップ１１６では、ステップ２００で読取ったデータにも
とづき、バスカードＢＣの残額ＬＣから所定の定額料金
ＫＣを減算し、その減算値ＬＣ’　　（＝ＬＣ−ＫＣ＞
が正数が否かの判断を行なう。ここで、所定の定額料金
とは、このバス料金収受装置が配設されたバスの路線の
定額バス料金を示すが、運転手により制御スッチ部１３
（第２図）が操作され、千人用の料金が選択された場合
は、この千人用の料金を示し、大人用の料金が選択され
た場合は、この大人用の料金を示し、複数大分の料金、
例えば。３人分の料金が選択された場合は、この３人分
の料金を示す。ステップ１１６における上記判断におい
て、減算値ＬＣ′が正数と判断されると、ステップ１１
７（第５図）に移行する。

ステップ１１７では光センサＳ５がオンが否かの判断が
なされ、光センサｓ５がオンでないと、ステップ１１８
に分岐し、タイマＴ３のタイマ時間ｔ３を経過したか否
かの判断がなされる。ここで、タイマＴ３のタイマ時間
ｔ３が未だ経過していないと、ステップ１１７に戻るが
、タイマＴ３のタイマ時間ｔ３が経過するとステップ１
１９に移行し、表示部１１の図示しない警告用の赤ラン
プを点滅させるとともに音声発生部１２により「ブー」
というカード詰りを知らせる警告音を発生させる。

また、ステップ１１７で光センサＳ５がオンと判断され
ると、ステップ１３０に移行する。ステップ１２０では
磁気ヘッドＨ２によるバスカードＢＧへのＬＣ’　　（
＝ＬＣ−ＫＣ）の書込み処理がなされる。続いて、ステ
ップ１２１に移行し、磁気ヘッドＨ２による上記書込み
内容の読取り処理がなされる。次にステップ１２２にお
いて、上記ステップ１２１で読取った内容が算出値ＬＣ
’（＝ＬＣ−ＫＣ）と一致するか否かの判断がなされる
。ここで、上記ステップ１２１で読取った内容が算出値
ＬＣ’　　（＝ＬＣ−ＫＣ＞と一致しないと判断される
と、ステップ］２３に分岐し、バスカード搬送用モータ
ＭＯを停止し、続いてバスカード搬送用モータＭＯを逆
転させる処理をおこない、その後ステップ１２４に移行
する。ステップ１２４では光センサＳ４がオンか否かの
判断がなされ、光センサＳ４がオンと判断されると、ス
テップ１２５に移行する。ステップ１２５では、バスカ
ード搬送用モータＭＯの逆転を停止し、続いてバスカー
ド搬送用モータＭＯを正転させる処理を行なう。そして
、次にステップ１２６に移行し、バスカード搬送用モー
タＭＯを逆転する操作をｎ回（例えば２回）行なったか
否かの判断がなされる。この判断において、バスカード
搬送用モータＭＯを逆転する操作がｎ回に満たない場合
は、ステップ１１７に戻る。しかし、バスカード搬送用
モータＭＯを逆転する操作がｎ回に達すると、書込み不
能と判断してステップ１２７に移行し、表示部１１の図
示しない警告用の赤ランプを点滅させるとともに音声発
生部１２により「ブーＪという書込み不能を知らせる警
告音を発生させる。

ステップ１２２において、上記ステップ１２１で読取っ
た内容が算出値ＬＣ’　　（＝ＬＣ−ＫＣ＞と一致する
と判断されると、ステップ１２８に移行する。ステップ
１２８では光センサＳ６がオンか否かの判断がなされ、
オンと判断されると、ステップ１２９に移行し、次に、
光センサＳ６がオフか否かの判断がなされる。ステップ
１２９で光センサＳ６がオフであると判断されると、ス
テップ１３０に移行し、タイマ時間ｔ４のタイマＴ４の
動作を開始させる。続いて、ステップ１３１でタイマＴ
４のタイマ時間ｔ４が経過したか否かの判断がなされ、
タイマＴ４のタイマ時間ｔ４が経過すると、ステップ１
３２に移行し、バスカード搬送用モータＭＯをオフにし
てバスカード搬送用モータＭＯを停止させる処理を行な
う。そして、その後待機状態になる。

ステップ１１６において、減算値ＬＣ’　　（＝ＬＣ−
ＫＣ）が負数、すなわちバスカードＢＣの残額が料金に
足りないと判断されると、ステップ１１７（第６図）に
移行する。ステップ１３２では、表示部１１により不足
額を表示させるとともに、音声発生部１２により「ブー
、料金が足りません。

」という音声を発生させる。乗客は表示器１１のこの表
示にもとづいて不足額を現金で支払うことになる。この
場合上記バスカードＢＧは不要となるので、以下に示す
ようにして、磁気カードＲＺＷ部１０に取り込まれる。

すなわち、まず、ステップ１３４でソレノイドＳＬ２を
オンにし、フリッパＦＬを駆動し、図示しないカード取
り込み口を開にする。次に、ステップ１３５に移行し、
光センサＳ６がオンか否かの判断がなされる。ここでオ
ンと判断されると、ステップ１３６に移行し、今度は光
センサＳ６がオフか否かの判断がなされ、光センサＳ６
がオフであると判断されると、ステップ１３７に移行し
、タイマ時間ｔ５のタイマＴ５の動作を開始させる。こ
こで、タイマＴ４のタイマ時間ｔ４は光センサＳ６によ
りバスカードＢＣの通過が検出されてからバスカードＢ
Ｇが取り込まれるまでの時間に対応して設定される。

続いて、ステップ１３８でタイマＴ５のタイマ時間ｔ５
が経過したか否かの判断がなされ、タイマＴ５のタイマ
時間ｔ５が経過すると、ステップ１３９に移行し、ソレ
ノイドＳＬ２をオフにし、フリッパＦＬの駆動を解除す
るとともに、バスカード搬送用モータＭＯをオフにして
バスカード搬送用モータＭＯを停止させる処理を行なう
。そして、その後待機状態になる。

なお、上記実施例においてはバスカードとして磁気を記
録媒体とした磁気カードを用いたが、他のものを記録媒
体としたカードを用いても同様に構成できる。また、管
理カードとしてＩＣ（集積回路）を記録媒体としたＩＣ
カードを用いたが、他のものを記録媒体としたカードを
用いても同様に構成できる。ただし、バスカードは使い
捨てであるので安価に構成できるのが条件となり、管理
カードは少なくとも一日の運行管理に必要な情報および
乗客管理に必要な情報を記録するに充分な記憶容量があ
るものである必要がある。

〔発明の効果〕

以上説明したようにこの発明によれば、バス料金の収受
を非常に簡単な操作により行なうことができ、更に、バ
スの乗務員はごく一部の特例を除いて現金にふれること
はなくなるので、バス乗務員の作業の大幅な省力化を図
ることができる。特に、ワンマンバスにおいては、この
方式の導入により運転手に対する精神的な負担を大幅に
軽減することができるので、運転手は安全運転に全神経
を集中することができ、安全運行に寄与すること大であ
る。また、管理カードにより、個々のバスの運行管理お
よび乗客管理を容易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明のカードによるバス料金収受方式を
適用したワンマンバスの料金収受システムの一実施例を
示すブロック図、第２図は第１図に示した磁気カードＲ
／Ｗ部の一構成例を示す略図、第３図から第６図は第２
図に示した磁気カードＲ／Ｗ部の動作を説明するフロー
チャートである。 １・・・・バス料金収受装置、２・・・・集計管理機、
１０・・・・磁気カードＲ／Ｗ部、１１・・・・表示部
、１２・・・・音声発生部、１３・・・・制御スイッチ
部、１４．２０・・・・ＩＣカードＲ／Ｗ部、１５・・
・・カード販売機、１７・・・・電源部、２１・・・・
ホストコンブピユータシステム、Ｓ１〜Ｓ６・・・・光
センサ、Ｈ１〜Ｈ４・・・・磁気ヘッド、ＢＣ・・・・
バスカード、ＳＨ・・・・シャッタ、ＦＬ・・・・フリ
ッパ、ＭＯ・・・・バスカード搬送用モータ、ＣＢ・・
・・バスカード搬送用ベルト、ＳＬｌ、ＳＬ２・・・・
ソレノイド。 第４図 符お驚

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）挿入されたカードの真偽を判別する手段と、この
   挿入されたカードが正しい場合このカードから使用可能
   な金額を読取る手段と、 この読取った使用可能な金額から乗車路線の料金を差引
   き、その残額を次に使用可能な金額として前記カードに
   書込む手段と、 この次に使用可能な金額が書込まれたカードを排出する
   手段と を備えたバス料金収受装置をバスの乗車口に配設し、こ
   のバス料金収受装置により乗車客のバス料金の収受を行
   なうようにしたカードによるバス料金収受方式。
2. （２）挿入されたカードの真偽を判別する手段と、この
   挿入されたカードが正しい場合このカードから使用可能
   な金額を読取る手段と、 この読取った使用可能な金額から乗車路線の料金を差引
   き、その残額を次に使用可能な金額として前記カードに
   書込む手段と、 この次に使用可能な金額が正の場合はこのカードを排出
   する手段と、 前記次に使用可能な金額が負である場合はその額を不足
   額として表示する手段と、 この次に使用可能な金額が負である場合はこのカードを
   取込む手段と を備えたバス料金収受装置をバスの乗車口に配設し、こ
   のバス料金収受装置により乗車客のバス料金の収受を行
   なうようにしたカードによるバス料金収受方式。
3. （３）挿入されたカードの真偽を判別する手段と、この
   挿入されたカードが正しい場合このカードから使用可能
   な金額を読取る手段と、 この読取った使用可能な金額から乗車路線の料金を差引
   き、その残額を次に使用可能な金額として前記カードに
   書込む手段と、 この次に使用可能な金額が書込まれたカードを排出する
   手段と、 前記次に使用可能な金額が負である場合はその額を不足
   額として表示する手段と、 この次に使用可能な金額が負である場合はこのカードを
   取込む手段と、 上記カードの処理履歴を記録する手段と を備えたバス料金収受装置をバスの乗車口に配設し、こ
   のバス料金収受装置により乗車客のバス料金の収受を行
   なうようとともに、前記記録する手段の記憶内容にもと
   づきバスの運行および乗客管理を行なうようにしたカー
   ドによるバス料金収受方式。