JPS6122671Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はジヨークラツシヤ用サイドライナをサ
イドフレームの内面にボルト等の固着具を用いて
取り付ける為のサイドライナの取付構造に係り、
特に固着具の頭部が破砕室内に露出せず、サイド
ライナの交換時等における固着具の取り付け、取
り外し作業を容易とすると共に、このような作業
の安全性を確保せんとするサイドライナの取付構
造に関するものである。

第１図に従来のジヨークラツシヤの一例を示
す。この図に示したジヨークラツシヤの場合、可
動側のスイングジヨープレート１を取り付けたス
イングジヨー１′の回転中心G₁は、駆動軸２に対
して偏心状に揺動自在に取り付けられており、且
つスイングジヨー１′の下端部に設けたトグルシ
ート３と、固定側のトグルシート４とは、トグル
プレート５によつて連結されている為、上記回転
軸２の回転によつてスイングジヨープレート１は
上下方向に往復運動すると共に、回転中心G₁の
周りに揺動運動を行う。そして上記スイングジヨ
ープレート１と対向する固定側のジヨープレート
６との間にはＶ字状の破砕室７が形成されてお
り、前記スイングジヨープレート１の揺動運動に
よつて両ジヨープレート１及び６の間の出口隙間
８の間隔が変化し、破砕室７に供給された原料が
両ジヨープレート１及び６の間で挾圧破砕され、
出口隙間８から排出される。

このようにジヨークラツシヤは固定側と可動側
のジヨープレートの間に原料原石を挾みこんで破
砕するものである為、破砕室７の側面は機台の側
壁を構成するサイドフレーム９に取り付けられた
サイドライナを呼ばれる板状の耐摩耗材によつて
取り囲む必要があり、このようなサイドライナは
一般に破砕室７の上部を取り囲む上部サイドライ
ナ１０ａと破砕室７の下部の側面を取り囲む下部
サイドライナ１０ｂとを上下に重ね合わせた状態
で構成されている。

かかるサイドライナ１０ａ及び１０ｂは、破砕
される原石が接触するものである為摩耗が激し
く、特に下部サイドライナ１０ｂについては、頻
繁に交換する必要がある為、従来第１図及び第１
１図に示すように下部サイドライナ１０ｂとサイ
ドフレーム９を貫通して水平方向に装着したボル
ト１１によつて下部サイドライナ１０ｂをサイド
フレーム９に固着している。

しかしこのようなボルト１１によるサイドライ
ナの取り付け構造においては、ボルト１１の頭部
１１ａを破砕室７内に露出しておく必要があり
（例えばボルト１１を破砕室７内に露出しないよ
うにスイングジヨー１′の側部に設けた場合に
は、スイングジヨー１′を運転状態よりも大きく
揺動させなければ、ボルト１１の取外しが不能で
ある為、このような構造は採用できない）、その
為ボルト１１の頭部１１ａ及びこれを挿入する孔
１２が摩耗、損傷するので、サイドライナ１０ｂ
の交換時にボルト１１が抜けなくなる等の不都合
があり、ボルト１１自身を耐摩耗性の特殊なボル
トによつて構成する等の対策が必要で、コストの
上昇を招いていた。

また上記ボルト１１を着脱するには、破砕室７
側から挿入または抜き取る等の作業が必要で、特
にＶ字型の出口隙間８に近い部分でのボルトの交
換作業は、作業スペース的にもまた危険性の点に
おいても、困難な作業で且つ能率が悪かつた。

従つて本考案の目的とする処は、サイドライナ
をサイドフレームに取り付ける為のボルト等の固
着具の取り付け位置を破砕室から離れたスイング
ジヨーの側面と対向する部分となし、固着具の摩
耗を防止すると共に、かかる固着具を機外から操
作しうるように構成することにより、破砕室内に
人が入らなくても、サイドライナの交換を可能と
なさんとするもので、その為の新規で且つ特殊な
サイドライナの取付構造を提供するものであり、
その要旨とすく処が、ジヨークラツシヤ用サイド
ライナをサイドフレームの内面にボルト等の固着
具を用いて取り付ける為のサイドライナの取付構
造において、スイングジヨーの側面と対向するサ
イドフレームの部分に、固着具の頭部の寸法より
大きい内寸法の貫通孔と、該貫通孔と連続し上記
固着具の頭部の寸法より小さい幅の長孔とよりな
る取付孔を穿設し、サイドライナの側部の上記長
孔と対向する部分に、上記長孔と平行のＵ字状の
切欠きを有するサイドライナの厚みより薄い板状
の係止部を形成し、上記切欠き及び長孔を貫通し
て装着した固着具によつてサイドライナをサイド
フレームに固定する如くなした点にあるジヨーク
ラツシヤ用サイドライナの取付構造を提供するも
のである。

続いて第２図以下の添付図面を参照して本考案
を具体化した実施例に付き説明し、本考案の理解
に供する。

ここに第２図は本考案の一実施例にかかる取付
構造を示すサイドフレームの正面図、第３図は第
２図におけるＢ−Ｂ矢視断面図、第４図は第２図
における要部拡大正面図、第５図は第４図におけ
るＣ−Ｃ矢視断面図、第６図は上記実施例に用い
ることの出来る下部サイドライナの下端部の構造
を示す正面図、第７図は第６図におけるＤ矢視部
拡大側面図、第８図は下部サイドライナの交換手
順を示す為の破砕室部分の側面図、第９図及び第
１０図は従来のサイドライナの正面図及び側面図
である。

なお第１図に示したジヨークラツシヤを構成す
る要素と共通の要素には、同一の符号を使用して
説明する。

第２図及び第３図に示すようにサイドフレーム
９には、概略鍵孔状の取付孔１３が穿設されてい
る。この取付孔１３の穿設位置は、第２図及び第
３図に示す如くサイドフレーム９上の破砕室７に
は面していない場所としてスイングジヨー１′の
側面１４と対向する位置が選ばれる。なおこの位
置はスイングジヨー１′が揺動した場合でも破砕
室７内へは露出しない位置とされる。

上記取付孔１３は大径の貫通孔１５と、この貫
通孔１５に連続的に穿たれた長孔１６とによつて
構成されている。図示の例の場合長孔１６の方向
は水平方向であるが、これは一例であつて垂直方
向その他任意の角度に傾斜して穿設されることが
可能である。

この実施例の場合、固着具としてボルト１７を
用いているが、この場合前記大径の貫通孔１５の
内寸法Ｄは、この中をボルトの頭部１７ａが通過
し得るように頭部１７ａの最大外寸法ｄよりも大
きく設定されている。また長孔１６の輻ｌ（第４
図参照）は前記貫通孔１５の内寸法Ｄより小さ
く、しかもその中にボルト１７の柱部１７ｂ（第
５図参照）が貫通し得るように該柱部１７ｂの外
径よりは大きく設定されている。

一方サイドフレーム９に接触して取り付けられ
る下部サイドライナ１０ｂは、その側部に水平方
向に突出する板状の係止部１８を一体的に有して
いる。この係止部１８の位置は第２図及ぶ第３図
に示す下部サイドライナ１０ｂの取り付け状態に
おいて、前記長孔１６に対向する位置とされ、し
かも該係止部１８の厚みは下部サイドライナ１０
ｂ自身の厚みよりも薄く、その上面１８ａと、こ
れに対向するスイングジヨー１′の側面１４との
間に、前記ボルト１７の頭部１７ａが介在する隙
間１９を形成し得る程度の厚みに設定される。ま
たこの係止部１８には下部サイドライナ１０ｂの
取付状態において前記長孔１６に平行となる断面
Ｕ字状の切欠き２０が形成され、この切欠き２０
の幅l′（第４図参照）は、前記長孔１６の幅ｌと
等しいか又はこれより狭く、しかもボルト１７の
柱部１７ｂを挿入し得るようにこの中部１７ｂの
外径よりは広く形成されている。

なお上記の例では係止部１８をサイドライナ１
０ｂの側部に突出状に設けたが、これは例えば第
２図に２点鎖線で示す如くサイドライナ側部にこ
のサイドライナの厚さより薄くなるような凹陥部
２１を形成し、該凹陥部２１にＵ字状の切欠き２
２を刻設する如くなしてもよい。

また下部サイドライナ１０ｂの下端部分であつ
て固定状プレート６に面した側の端部には、突起
２３が形成されており、該突起２３には第６図及
び第７図に示す如く下部サイドライナ１０ｂに直
角の方向のガイドピン２４が植設されている。一
方上記固定ジヨープレート６の側端面２５には第
８図に示す固定ジヨープレート６の上端部２６か
ら下端部２７に渡つて固定ジヨープレート６の表
面６ａに沿つたガイド溝２８が連続的に刻設され
ている。

続いて以上述べた実施例を下部サイドライナ１
０ｂの取付操作につき更に詳しく説明する。

第９図及び第１０図は従来の下部サイドライナ
の構造を示すものであり、かかる下部サイドライ
ナをスイングジヨー１′及び固定ジヨープレート
６とサイドフレーム９との間の縦方向の隙間に装
着するためには、サイドライナを一端空中に吊り
上げ、これをジヨークラツシヤの上部から前記隙
間内へ挿入することにより、サイドライナを所定
の位置へ配置しサイドフレーム９に固定する必要
があり、この為従来よりサイドプレートの裏面に
は、ワイヤロープ等を係着するための吊下部２９
が設けられている。

上記実施例に係る取付構造を有するサイドプレ
ートの場合においても、従来と同様この吊下部２
９にワイヤロープ等を取り付けてサイドライナ１
０を第８図に示す如くジヨークラツシヤの上部へ
吊上げる。作業者はこうして吊り上げられた下部
サイドライナ１０ｂの下端部に設けた前記ガイド
ピン２４を、前記固定ジヨー状プレート６側のガ
イド溝２８の上端部に係合させ、この状態でワイ
ヤロープ３０を弛ませて下部サイドライナ１０ｂ
を下降させる。この下降に際して、下部サイドラ
イナ１０ｂは前記のようにガイドピン２４がガイ
ド溝２８に案内されて下方へ滑つて行くので、下
部サイドライナ１０ｂはこのガイド溝２８に沿つ
て下降することになる。ガイト溝２８は固定状プ
レート６の下端部２７まで連続的に形成されてい
るので、下降していつた下部サイドライナ１０ｂ
は、最終的に出口隙間８の側部の所定の場所へ配
置されることになる。

こうして下部サイドライナ１０ｂがその取付位
置まで来ると、下部サイドライナ１０ｂの切欠き
２０の位置が、サイドフレーム９の長孔１６の位
置に合致することになる。従つてこの状態でサイ
ドフレーム９の外部からボルト１７をその頭部１
８ａを先頭として貫通孔１５に差し込だ後、第２
図及び第４図に矢印３１で示す如くボルト１７を
長孔１６（及び切欠き２０）内に移動させ、ボル
ト１７が長孔１６の奥部は到着した位置でボルト
１７に螺着したナツト３２を締め付け、頭部１７
ａとナツト３２との間に係止部１８とサイドフレ
ーム９とを挾みこみ、下部サイドライナ１０ｂを
サイドフレーム９に固着する。

サイドライナにおいて最も摩耗が激しいのは、
前記したように最大の粉砕力を生じる出口隙間８
の近傍であり、下部サイドライナ１０ｂの場合に
もその上端部は殆ど摩耗を生じない。そのため前
記のようにボルト１７を用いてその下端部をサイ
ドフレーム９に固着された下部サイドライナ１０
ｂは、その上端部に装着した２本のボルト３３と
前記ボルト１７及びガイドピン２４によつてサイ
ドフレーム９に完全に固着される。

更に摩耗したサイドライナを取り替える必要が
生じた場合には、下部サイドライナの上端部を固
着する２本のボルト３３を抜きさると共に、ナツ
ト３２を緩めてボルト１７をフリーな状態とし、
切欠き２０（及び長孔１６）に沿つてボルト１７
を貫通孔１５の方向に移動させ、ボルト１７が貫
通孔１５の位置に来た時点でボルト１７を外部へ
引き出し、下部サイドライナ１０ｂのサイドフレ
ーム９への固着状態を開放する。その後吊下部２
０に係着したワイヤロープ３０を引き上げてサイ
ドライナ１０ｂを機外へ排出する。

上記のような係止部１８を下部サイドライナ１
０ｂの内面側及び外面側に若干の位置をずらして
設けておけば、一方の下部サイドライナ１０ｂの
内面が摩耗した場合、左右の下部サイドライナを
交互に取り替えて、摩耗していない部分を使用す
ることにより、サイドライナの使用期間を倍増さ
せることが可能である。

なお上記の実施例では、固着具の一例としてボ
ルト１７を用いたが、このような固着部は必ずし
もボルトに限定されるものではなく、ナツト３２
による締付機能を楔その他の倍力機構によつて置
き換えた固着機構を使用することも可能である。

本考案は以上述べたように、ジヨークラツシヤ
用サイドライナをサイドフレームの内面にボルト
等の固着具を用いて取り付ける為のサイドライナ
の取付構造において、スイングジヨーの側面と対
向するサイドフレームの部分に、固着具の頭部の
寸法より大きい内寸法の貫通孔と、該貫通孔と連
続し上記固着具の頭部の寸法より小さい幅の長孔
とよりなる取付孔を穿設し、サイドライナの側部
の上記長孔と対向する部分に、上記長孔と平行の
Ｕ字状の切欠きを有するサイドライナの厚みより
薄い板状の係止部を形成し、上記切欠き及び長孔
を貫通して装着した固着具によつてサイドライナ
をサイドフレームに固定する如くなしたことを特
徴とするジヨークラツシヤ用サイドライナの取付
構造であるから、サイドライナをサイドフレーム
に固定する為の固着具をジヨークラツシヤの外部
側面から操作することにより、その取付け及び取
外しが可能である為、サイドライナの交換作業時
等に作業員が狭隘で危険な破砕室の下部に入り込
んで作業する必要がなく、全ての作業を機台外側
から行うことができ、作業環境の良化及び安全面
での著しい効果を奏することができ、しかも上記
ボルト等の固着部の取付位置は破砕室から離れた
スイング状の側面と対向するサイドフレームの部
分である為、固定部の頭部及びその取付孔が破砕
室内に露出することがなく、従来のような取付用
ボルトの摩耗や破損が全くなくなり、高価な耐摩
耗性のボルトを使用する必要がなく極めて安価と
なると共に、従来のようにボルトと頭部等の損傷
により、ボルトをサイドライナから取り外すのに
多大の動力を必要とするような不都合が解消され
た。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のジヨークラツシヤの全体の側断
面図、第２図は本考案の一実施例にかかる取付構
造を示すサイドフレームの正面図、第３図は第２
図におけるＢ−Ｂ矢視断面図、第４図は第２図に
おける要部拡大正面図、第５図は第４図における
Ｃ−Ｃ矢視断面図、第６図は上記実施例に用いる
ことの出来る下部サイドライナの下端部の構造を
示す正面図、第７図は第６図におけるＤ矢視部拡
大側面図、第８図は下部サイドライナの交換手順
を示す破砕室部分の側面図、第９図及び第１０図
は従来のサイドライナの正面図及び側面図、第１
１図は第１図におけるＡ−Ａ矢視断面図である。 符号の説明、１……スイングジヨープレート、
１′……スイングジヨー、６……固定ジヨープレ
ート、７……破砕室、８……出口隙間、１０……
サイドライナ、１０ａ……上部サイドライナ、１
０ｂ……下部サイドライナ、１５……貫通孔、１
６……長孔、１７……ボルト、１７ａ……頭部、
１８……係止部、２０……切欠き、２１……凹陥
部、２２……切欠き、２３……突起、２４……ガ
イドピン、２５……側端面、２８……ガイト溝、
２９……吊下部、３０……ワイヤロープ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ジヨークラツシヤ用サイドライナをサイドフレ
   ームの内面にボルト等の固着具を用いて取り付け
   る為のサイドライナの取付構造において、スイン
   グジヨーの側面と対向するサイドフレームの部分
   に、固着具の頭部の寸法より大きい内寸法の貫通
   孔と、該貫通孔と連続し上記固着具の頭部の寸法
   より小さい幅の長孔とよりなる取付孔を穿設し、
   サイドライナの側部の上記長孔と対向する部分
   に、上記長孔と平行のＵ字状の切欠きを有するサ
   イドライナの厚みより薄い板状の係止部を形成
   し、上記切欠き及び長孔を貫通して装着した固着
   具によつてサイドライナをサイドフレームに固定
   する如くなしたことを特徴とするジヨークラツシ
   ヤ用サイドライナの取付構造。