JPS61188221A - 自動車用ウインドモ−ルの取付構造 - Google Patents
自動車用ウインドモ−ルの取付構造Info
- Publication number
- JPS61188221A JPS61188221A JP60027904A JP2790485A JPS61188221A JP S61188221 A JPS61188221 A JP S61188221A JP 60027904 A JP60027904 A JP 60027904A JP 2790485 A JP2790485 A JP 2790485A JP S61188221 A JPS61188221 A JP S61188221A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fastener
- periphery
- molding
- gap
- wind panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用ウィンドモールの取付構造に関する。
従来の技術
自動車のフロントウィンドパネルやリヤウィンドパネル
の中でも、特にウィンドパネルを車体開口部の周縁フラ
ンジ上に接着剤により固定する接着タイプのものでは、
例えば実開昭５７−１０９９１１号公報に示されている
ように、ウィンドパネル周縁と車体開口部の周縁立上り
壁との間の間隙に断面略Ｔ字状のモール本体を挿入配置
して、ウィンドパネル周縁部を装飾するようにしている
。
の中でも、特にウィンドパネルを車体開口部の周縁フラ
ンジ上に接着剤により固定する接着タイプのものでは、
例えば実開昭５７−１０９９１１号公報に示されている
ように、ウィンドパネル周縁と車体開口部の周縁立上り
壁との間の間隙に断面略Ｔ字状のモール本体を挿入配置
して、ウィンドパネル周縁部を装飾するようにしている
。
これを第３図により具体的に説明すると、１はウィンド
パネルを示１〜、該ウィンドパネル１はその周縁部を車
体開口部２の周縁７ランジ３上に接着剤５により接着固
定している。６はウィンドパネル１周縁と車体開口部２
の周縁立上シ壁４との間の間隙δに挿入配置したモール
本体で、このモール本体６は両側面に複数個の抜止めフ
ィン７ａを突設した脚部７を一体成形して断面路〒字状
に形成しである。前記“周縁立上り壁４面には両面接着
テープ９により側面に突起８ａを形成したテープ状のフ
ァスナー８を貼着してあり、前記モール本体６の脚部７
を間隙δに挿入すると、該ファスナ−８の突起８ａにフ
ィン７ａ先端が係着して抜止めできるよ２．にしである
。図中１０は接着剤５０単室側へのはみ出しを防止する
ダム部材を示す。
パネルを示１〜、該ウィンドパネル１はその周縁部を車
体開口部２の周縁７ランジ３上に接着剤５により接着固
定している。６はウィンドパネル１周縁と車体開口部２
の周縁立上シ壁４との間の間隙δに挿入配置したモール
本体で、このモール本体６は両側面に複数個の抜止めフ
ィン７ａを突設した脚部７を一体成形して断面路〒字状
に形成しである。前記“周縁立上り壁４面には両面接着
テープ９により側面に突起８ａを形成したテープ状のフ
ァスナー８を貼着してあり、前記モール本体６の脚部７
を間隙δに挿入すると、該ファスナ−８の突起８ａにフ
ィン７ａ先端が係着して抜止めできるよ２．にしである
。図中１０は接着剤５０単室側へのはみ出しを防止する
ダム部材を示す。
発明が解決しようとする問題点
テープ状ファスナー８を両面接着テープ９で周縁立上り
壁４面に貼着するのでおるが、ファスナー８が長尺であ
るため貼着作業に多くの手間を要してしまい作業性が悪
く、また、両面接着テープ９はファスナー８に予め貼着
処理しておくもので、ファスナ−８自体のコストが嵩む
ことと相俟ってコストアップの大きな要因ともなってい
るｅまた、モール本体６は前記間隙δに脚部７を押込ん
でフィン７ａによシ抜止めされるのであるが、ウィンド
パネル１の周縁側ではフィン７ａが上向きの倒れ方向に
撓んでウィンドパネル１の周端面に密接しているだけで
あるため、接着剤５が固化する間にウィンドパネル１側
のモール端が浮上がる傾向にあって、外観９品質を損な
ってしまう不具合があった。
壁４面に貼着するのでおるが、ファスナー８が長尺であ
るため貼着作業に多くの手間を要してしまい作業性が悪
く、また、両面接着テープ９はファスナー８に予め貼着
処理しておくもので、ファスナ−８自体のコストが嵩む
ことと相俟ってコストアップの大きな要因ともなってい
るｅまた、モール本体６は前記間隙δに脚部７を押込ん
でフィン７ａによシ抜止めされるのであるが、ウィンド
パネル１の周縁側ではフィン７ａが上向きの倒れ方向に
撓んでウィンドパネル１の周端面に密接しているだけで
あるため、接着剤５が固化する間にウィンドパネル１側
のモール端が浮上がる傾向にあって、外観９品質を損な
ってしまう不具合があった。
そこで、本発明はモール本体の浮上がシを生じることが
なく、シかも、組付作業を改善できてコストダウンに犬
きく寄与することができる自動車用ウィンドモールの取
付構造を提供するものである。
なく、シかも、組付作業を改善できてコストダウンに犬
きく寄与することができる自動車用ウィンドモールの取
付構造を提供するものである。
問題点を解決するだめの手段
ウィンドパネル周縁と車体開口部の周縁立上り壁との間
の間隙に、断面略Ｕ字状のファスナーを嵌挿してウィン
ドパネル周縁に係着し、このファスナーに断面略Ｔ字状
のモール本体の脚部を挿入係着して、該モール本体を固
定しである。前記ファスナーは内側面にモール本体脚部
の両側面に突設した抜止めフィンと係合する突起を形成
しであると共に、底部にはウィンドパネル周縁と車体開
口部の周縁フランジとの間に充填した接着剤の流入孔を
形成しである。
の間隙に、断面略Ｕ字状のファスナーを嵌挿してウィン
ドパネル周縁に係着し、このファスナーに断面略Ｔ字状
のモール本体の脚部を挿入係着して、該モール本体を固
定しである。前記ファスナーは内側面にモール本体脚部
の両側面に突設した抜止めフィンと係合する突起を形成
しであると共に、底部にはウィンドパネル周縁と車体開
口部の周縁フランジとの間に充填した接着剤の流入孔を
形成しである。
作用
モール本体はその脚部両側面に突設した抜止めフィンが
ファスナー内側面に形成した突起に係合して抜止めされ
ると共に、ファスナー底部の流入孔からファスナー内部
に流入した接着剤により確実に固定される一方、ファス
ナー自体がウィンドぶネル周縁に係着されることによっ
てモール本体の浮上がすを確実に払拭することができる
。
ファスナー内側面に形成した突起に係合して抜止めされ
ると共に、ファスナー底部の流入孔からファスナー内部
に流入した接着剤により確実に固定される一方、ファス
ナー自体がウィンドぶネル周縁に係着されることによっ
てモール本体の浮上がすを確実に払拭することができる
。
゛実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。
一部分に同一符号を付して詳述する。
第１．２図において、１１はウィンドパネル１０周縁と
車体開口部２の周縁立上り壁４との間の間隙δに嵌挿配
置した断面略Ｕ字状のファスナーで、その内周側の周壁
外面にはウィンドパネル１周縁の下縁に係合するショル
ダ一部１２を有段成形して、前記間隙δへの押込み嵌挿
により該ショルダ一部１２によりウィンドパネル１周縁
に係着しである。
車体開口部２の周縁立上り壁４との間の間隙δに嵌挿配
置した断面略Ｕ字状のファスナーで、その内周側の周壁
外面にはウィンドパネル１周縁の下縁に係合するショル
ダ一部１２を有段成形して、前記間隙δへの押込み嵌挿
により該ショルダ一部１２によりウィンドパネル１周縁
に係着しである。
ファスナー１１の内側面には断面路１学状のモール禾体
６の脚部７両側面に突設した抜止めフィン７ａが係着す
る突起１３を形成してあり、モール本体６はその脚部７
をＵ字状のファ簀ナー１１に挿入して、抜止めフィン７
ａと突起１３との係合によってファスナー１１に係着、
固定されているＣ、また、ファスナー１１の底部にはウ
ィンドパネル１周縁と車体開口部２の周縁７ランジ３と
の間に充填した接着剤５の流入孔１４を形成してあり、
この流入孔１４よりファスナ−１１内部に流入する接着
剤５によって前記モール本体６の脚部７を確実に固定す
るようにしである。
６の脚部７両側面に突設した抜止めフィン７ａが係着す
る突起１３を形成してあり、モール本体６はその脚部７
をＵ字状のファ簀ナー１１に挿入して、抜止めフィン７
ａと突起１３との係合によってファスナー１１に係着、
固定されているＣ、また、ファスナー１１の底部にはウ
ィンドパネル１周縁と車体開口部２の周縁７ランジ３と
の間に充填した接着剤５の流入孔１４を形成してあり、
この流入孔１４よりファスナ−１１内部に流入する接着
剤５によって前記モール本体６の脚部７を確実に固定す
るようにしである。
、前記ファスナー１１のコーナ一部０の内周側の周壁か
ら底壁に亘って切欠部１５を形成しであると共に、外周
側周壁の切欠縁に複数個の切込み又は切欠き１６を形成
して、略９０度の折曲げに対する追従性を高めである。
ら底壁に亘って切欠部１５を形成しであると共に、外周
側周壁の切欠縁に複数個の切込み又は切欠き１６を形成
して、略９０度の折曲げに対する追従性を高めである。
以上の実施例構造によれば、モール本体６はその脚部７
両側面の抜止めフィン７ａがファスナ−１１内側面の突
起１３に係合して偏寄りなく抜止めされ、しかも、ファ
スナ−１１底部の流入孔１４からファスナ−１１内部に
流入した接着剤５によシ脚部７′が確実に固定される。
両側面の抜止めフィン７ａがファスナ−１１内側面の突
起１３に係合して偏寄りなく抜止めされ、しかも、ファ
スナ−１１底部の流入孔１４からファスナ−１１内部に
流入した接着剤５によシ脚部７′が確実に固定される。
一方、ファスナ−１１自体はその内周側の周壁外面のシ
ョルダ一部１２がウィンドパネル１周縁の下縁に係着し
ていることから、ファスナー１１が抜止めされ、以って
、モール本体６の浮上がシ現象を生じることがなく、接
着剤５の同化によシモール本体６．ファスナー１１を完
璧に固定することができる。まだ、ファスナー１１のシ
ョルダ一部１２がウィンドパネル１周縁の下縁に係着す
ることから、該ファスナー１１がウィンドパネル１の沈
み方向に対するスペーサとしての機能も併有し、ウィン
ドパネル１の適正な接着固定を図ることができる。
ョルダ一部１２がウィンドパネル１周縁の下縁に係着し
ていることから、ファスナー１１が抜止めされ、以って
、モール本体６の浮上がシ現象を生じることがなく、接
着剤５の同化によシモール本体６．ファスナー１１を完
璧に固定することができる。まだ、ファスナー１１のシ
ョルダ一部１２がウィンドパネル１周縁の下縁に係着す
ることから、該ファスナー１１がウィンドパネル１の沈
み方向に対するスペーサとしての機能も併有し、ウィン
ドパネル１の適正な接着固定を図ることができる。
発明の効果
以上のように本発明によれば、断面略Ｕ字状のファスナ
ーをウィンドパネル周縁と車体開口部の周縁立上り壁と
の間の間隙に嵌挿し、そして、このファスナーにモール
本体の脚部を挿入、係着すればよいので、従来両面接着
テープを用いてテープ状ファスナーを前述の立上り壁に
貼着してモール本体を係着するものと較べて遥かに作業
性が良く、シかも、特にファスナー固定のための接着部
材を必要としないので作業性が向上することと相俟って
大幅なコストダウンを実現することができる。また、モ
ール本体はその脚部両側面の抜止めフィンがファスナー
内側面の突起に係合しているので抜止めのバランスが良
く、シかも、ファスナー自体はウィンドパネル周縁に係
着しているため従来のようにウィンドパネル側のモール
端部が浮上がるようなことが全くなく、外観９品質感を
一段と高められる利点がある。更には、ウィンドパネル
を固定する接着剤が流入孔を通してファスナー内部に流
入し、モール本体脚部を固定すると共に、ファスナー自
体も固定することができるため、完璧なモール固定を図
ることができるという実用上多大な効果を有する。
ーをウィンドパネル周縁と車体開口部の周縁立上り壁と
の間の間隙に嵌挿し、そして、このファスナーにモール
本体の脚部を挿入、係着すればよいので、従来両面接着
テープを用いてテープ状ファスナーを前述の立上り壁に
貼着してモール本体を係着するものと較べて遥かに作業
性が良く、シかも、特にファスナー固定のための接着部
材を必要としないので作業性が向上することと相俟って
大幅なコストダウンを実現することができる。また、モ
ール本体はその脚部両側面の抜止めフィンがファスナー
内側面の突起に係合しているので抜止めのバランスが良
く、シかも、ファスナー自体はウィンドパネル周縁に係
着しているため従来のようにウィンドパネル側のモール
端部が浮上がるようなことが全くなく、外観９品質感を
一段と高められる利点がある。更には、ウィンドパネル
を固定する接着剤が流入孔を通してファスナー内部に流
入し、モール本体脚部を固定すると共に、ファスナー自
体も固定することができるため、完璧なモール固定を図
ることができるという実用上多大な効果を有する。
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は同実
施例のモール本体とファスナーを示す分解斜視図、第３
図は従来の構造を示す断面図である。 １・・拳ウィンドパネル、２・・・車体開口部、３・・
・周縁フランジ、４・争・周縁立上り壁、５・・・接着
剤、６・・・モール本体、７・・・脚部、７ａ・・・・
抜止めフィン、１１・・拳ファスナー、１３０・突起、
１４・・・流入孔、δ・・・間隙。
施例のモール本体とファスナーを示す分解斜視図、第３
図は従来の構造を示す断面図である。 １・・拳ウィンドパネル、２・・・車体開口部、３・・
・周縁フランジ、４・争・周縁立上り壁、５・・・接着
剤、６・・・モール本体、７・・・脚部、７ａ・・・・
抜止めフィン、１１・・拳ファスナー、１３０・突起、
１４・・・流入孔、δ・・・間隙。
Claims (1)
- （１）ウインドパネル周縁と車体開口部の周縁立上り壁
との間の間隙に、両側面に抜止めフィンを突設した脚部
を有する断面略Ｔ字状のモール本体を挿入配置する構造
にあつて、底部にウインドパネル周縁と車体開口部の周
縁フランジとの間に充填した接着剤の流入孔を有し、か
つ、内側面に前記抜止めフィンと係合する突起を形成し
た断面略Ｕ字状のファスナーを前記間隙に嵌挿してウイ
ンドパネル周縁に係着し、前記モール本体をその脚部を
該ファスナーに挿入係着して固定したことを特徴とする
自動車用ウインドモールの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60027904A JPS61188221A (ja) | 1985-02-14 | 1985-02-14 | 自動車用ウインドモ−ルの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60027904A JPS61188221A (ja) | 1985-02-14 | 1985-02-14 | 自動車用ウインドモ−ルの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61188221A true JPS61188221A (ja) | 1986-08-21 |
| JPH0341363B2 JPH0341363B2 (ja) | 1991-06-21 |
Family
ID=12233873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60027904A Granted JPS61188221A (ja) | 1985-02-14 | 1985-02-14 | 自動車用ウインドモ−ルの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61188221A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01115915U (ja) * | 1988-01-30 | 1989-08-04 | ||
| JPH01123912U (ja) * | 1988-02-16 | 1989-08-23 | ||
| JPH0212912U (ja) * | 1988-07-08 | 1990-01-26 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5135613U (ja) * | 1974-09-07 | 1976-03-17 | ||
| JPS5534981U (ja) * | 1978-08-29 | 1980-03-06 |
-
1985
- 1985-02-14 JP JP60027904A patent/JPS61188221A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5135613U (ja) * | 1974-09-07 | 1976-03-17 | ||
| JPS5534981U (ja) * | 1978-08-29 | 1980-03-06 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01115915U (ja) * | 1988-01-30 | 1989-08-04 | ||
| JPH01123912U (ja) * | 1988-02-16 | 1989-08-23 | ||
| JPH0212912U (ja) * | 1988-07-08 | 1990-01-26 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0341363B2 (ja) | 1991-06-21 |
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