JPH0254241B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のフロント又はリヤウインドを
構成するガラス取付部で、且つ該ガラスのコーナ
ー部に装着するジヨイント部材の取付構造に関す
る。

（従来技術） 従来、第１図に示す車両のリヤウインドパネル
１を車体側へ取着固定するに際して、接着剤及び
フラツシユマウントモール２を介して固定されて
いるが、車体開口縁のコーナー部Ａにあつてはフ
ラツシユマウントモール２を曲折形成することが
困難であるため不連続部分となし、コーナージヨ
イント部材を上方より取り付けた構造が通常行わ
れている。このコーナージヨイント部材の取付に
際して、単なる接着手段による場合もあるが、以
下に示す取付構造も実施されている。即ち第２図
に示した様にフラツシユマウントモールの不連続
部分内に断面略コ字状のフアスナー３を装着固定
しておき、該フアスナー３の上面に複数個の開口
３ａを設けておく。一方コーナージヨイント部材
４の下面には、前記開口３ａと係合固定される係
合爪４ａを突設して、この係合爪４ａと開口３ａ
とを係合した後、第３図に示す如く車体パネル５
とウインドパネル１間に接着剤６及び該接着剤の
洩れ防止用ダムラバー７の存在下で固定する。

しかしながらこのような従来のコーナージヨイ
ント部材の取付構造にあつてはウインドパネル１
と車体パネル５間の寸法精度を高く保つことが要
求され、取付時におけるジヨイント部材の位置管
理の厳密なコントロールができずに、位置ずれ等
が発生して外観特性を低下させる欠点があり、接
着操作の困難性とも相俟つてコーナージヨイント
部材の取付作業上の問題点となつている。

（発明の目的） 本発明は上記の如き従来のウインドパネル固定
用コーナージヨイントの取付構造を改良して、取
付操作が容易で且つ安定した構成が得られるコー
ナージヨイントの取付構造を提供することを目的
とするものである。

（発明の構成、作用） 本発明は上記の目的を達成するために、車両の
フロントウインド又はリヤウインドを形成する車
体開口縁と、該車体開口縁に取り付けられるウイ
ンドパネルとの間に、モール本体から突出する主
脚及び該主脚より突出する複数本のひれ状支脚が
形成されたフラツシユマウントモールを配置し
て、該フラツシユマウントモールの主脚及びひれ
状支脚をウインドパネルとともに前記車体開口縁
に接着固定するとともに、前記車体開口縁のコー
ナー部に、フアスナー部材を介在させてコーナー
ジヨイント部材を固定したコーナージヨイントの
取付構造において、上記コーナージヨイント部材
の下面に断面略Ｌ字状の係合足を突設する一方、
前記フアスナー部材は車体パネルとの接触部底面
に設けた孔部と、該接触部底面からウインドパネ
ル側に突出する脚部と、該接触部底面からコーナ
ージヨイント部材側に突出する爪と、該フアスナ
ー部材の長手方向両端部に形成されてフラツシユ
マウントモールの主脚を挾持する溝部とを備えて
成り、前記コーナージヨイント部材の係合足をフ
アスナー部材の爪に対して該コーナージヨイント
部材の長手方向と略直角方向に摺動可能に係合固
定するとともに、フラツシユマウントモールの主
脚をコーナージヨイント部材の溝部に嵌入挾持し
たコーナージヨイントを得ることを主眼としてい
る。上記の構成としたことによつて、コーナージ
ヨイントの取付作業が極めて容易に行える上、取
付強度を高め、取付位置の管理が完全となる外、
ウインドパネルの位置ずれ、又はがたつきを防止
した構造が得られる。

（実施例） 以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。即ち第４図において１１はフアスナー部材を
示し、図外の車体パネル側に底面１２と壁面１３
が接着固定される。底面１２には孔部１４，１４
が設けられており、更にウインドパネル側に延び
る脚部１５，１５が突設されている。１６，１６
は底面１２と一体に形成した爪部であつて、更に
フアスナー部材１１の長手方向に沿う両端部に
は、フラツシユマウントモール１７の主脚１７ａ
が嵌入して挾持される溝部１８，１８が設けられ
ている。この溝部１８には前記主脚１７ａの抜け
止め用歯部１８ａが刻設される。１９はコーナー
ジヨイント部材を示し、その下面には断面略Ｌ字
状の係合足２０，２０が一体的に突出形成され、
この係合足２０，２０が前記爪部１６，１６と係
合固定される。この係合足２０，２０と前記フア
スナー部材１１に突設された爪１６，１６とは、
コーナージヨイント部材１９が長手方向と略直角
方向、即ち図面上のＢ方向に摺動可能な形状を有
して形成されている。第５図は組み付けた状態を
示す断面図であつて、車体パネル２１とウインド
パネル２２間に前記フアスナー部材１１が嵌入固
定され、爪部１６と係合足２０とが係合するとと
もに接着剤２３が孔１４内に侵入して、フアスナ
ー部材１１と車体パネル２１間の結合強度を高め
ている。２４は接着剤２３の洩れ防止用ダムラバ
ーである。この時、脚部１５はウインドパネル２
２の下側に伸びて、該ウインドパネル２２を支持
するように機能する。尚フラツシユマウントモー
ル１７の主脚１７ａの上端部分がフアスナー部材
１１の長手方向に沿う両端に設けた溝部１８内に
嵌入し、この溝部１８内に刻設された歯部１８ａ
によつて抜けが防止された状態に挾持され、コー
ナー部の構造が完成する。

（発明の効果） 上記の如きコーナージヨイント部材１９の取付
構造にあつては、取付時にコーナージヨイント部
材１９の係合足２０，２０がフアスナー部材１１
の爪１６，１６に対して該コーナージヨイント部
材１９の長手方向と略直角方向、即ち第４図の矢
印Ｂ方向に移動可能であるから、フラツシユマウ
ントモール１７との位置合せを適正に調整しなが
らコーナージヨイント部材１９を取り付けること
ができる。更にフアスナー部材１１より伸びる脚
部１５がウインドパネル２２の下側に入り込みつ
つ固定されているので、この脚部１５と車体パネ
ル２１との接着性が向上して、フアスナー部材１
１と車体パネル２１間の結合強度を更に高めるこ
とができる。更にウインドパネル２２の組付時に
は、接着剤２３が固化する以前に該ウインドパネ
ル２２が車体パネル２１側に沈み込んでくる場が
あるが、このような場合にも上記脚部１５がスト
ツパとしての機能を果たし、該ウインドパネル２
２の必要以上の沈み込み現象を防止することがで
きて、外観特性を良好に保つことができる。底面
に設けた孔部１４はフアスナー部材と車体パネル
間の接着強度を大きくするために効果を有し、該
フアスナー部材上に固定するコーナージヨイント
の固定状態も完全となる。取付固定作業も簡易と
なり、作業能率を増大させる効果が大きい。

以上詳細に説明した如く本発明は車両のコーナ
ー部におけるウインドパネル及びコーナージヨイ
ントの取付固定構造を提供し、作業性及び外観特
性がともに良好な構造が得られるので、各種車両
に適用して有用である。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両の外観を示す斜視図、第２図は従
来の取付構造を示す部品構成図、第３図は同じく
従来の取付構造を示す断面図、第４図は本発明の
実施例を示す分解斜視図、第５図は組付けた状態
を示す断面図である。 １１……フアスナー部材、１２……底面、１３
……壁面、１４……孔部、１５……脚部、１６…
…爪部、１７……フラツシユマウントモール、１
８……溝部、１９……コーナージヨイント部材、
２０……係合足、２１……車体パネル、２２……
ウインドパネル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車両のフロントウインド又はリヤウインドを
   形成する車体開口縁と、該車体開口縁に取り付け
   られるウインドパネルとの間に、モール本体から
   突出する主脚及び該主脚より突出する複数本のひ
   れ状支脚が形成されたフラツシユマウントモール
   を配置して、該フラツシユマウントモールの主脚
   及びひれ状支脚をウインドパネルとともに前記車
   体開口縁に接着固定するとともに、前記車体開口
   縁のコーナー部に、フアスナー部材を介在させて
   コーナージヨイント部材を固定したコーナージヨ
   イントの取付構造において、 上記コーナージヨイント部材の下面に断面略Ｌ
   字状の係合足を突設する一方、前記フアスナー部
   材は車体パネルとの接触部底面に設けた孔部と、
   該接触部底面からウインドパネル側に突出する脚
   部と、該接触部底面からコーナージヨイント部材
   側に突出する爪と、該フアスナー部材の長手方向
   両端部に形成されてフラツシユマウントモールの
   主脚を挾持する溝部とを備えて成り、前記コーナ
   ージヨイント部材の係合足をフアスナー部材の爪
   に対して該コーナージヨイント部材の長手方向と
   略直角方向に摺動可能に係合固定するとともに、
   フラツシユマウントモールの主脚をコーナージヨ
   イント部材の溝部に嵌入挾持したことを特徴とす
   るコーナージヨイントの取付構造。