JPS61182866A - アンダーカットを有する変速機ケースの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明はアンダーカットを有する鋳造品の製造方法に関
するもので、自動車用変速機のケースの製造に使用され
るものである。

（従来の技術） 本発明に係る自動車用変速機ケースのグイカスト鋳造方
法としては、金型内のアンダーカットに相当する部分に
置中子を設け、鋳造後置中子をケースの軸線に対して直
角方向の外部より叩き出すための力を加え、置中子を取
り出し、その後機械加工を行い埋栓にシール材を塗布し
て本体ケースに取付る置中子方法が行われている。

これを第６〜７図により説明すれば、１は変速機のケー
スで、２はアンダーカット部である。このアンダーカッ
ト部に従来の置中子方法として、３は置中子で叩き出す
ための突起３ａを有し、アンダーカット２の端部に突起
３ａにて成形される穴２ａがある。４は鋳造後、叩き出
し力Ｐ２にて置中子をアンダーカット部２より出したも
のでこの場合の置中子の抜勾配は通常３度以上であり、
５はシール材を塗布した埋栓である。

（本発明が解決しようとする問題点） 然し前記置中子方法は、埋栓用の孔などの後加工を必要
とし、更に埋栓などの部品が必要であり、長期間の使用
により埋栓が老化して、走行中に弛み、破損が発生し易
い、という問題点があった。

そこで本発明は、自動車用変速機などのアンダーカット
を有するダイカスト鋳造において、アンダーカットの部
分にまったく後加工を必要とせず、かつ埋栓又は蓋など
の部品を必要としないダイカスト鋳造方法を提供するこ
とを目的とするものである。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記技術的課題を解決するために講じた技術的手段は、
アンダーカットを有する自動車用変速機ケースのダイカ
スト鋳造方法において、置中子の形状として置中子に押
圧部を一体的に設け、ケースの軸線と平行方向に外部よ
り前記押圧部に力を加えて、押圧することにより、置中
子が回転しながらアンダーカット部より容易にはずれ離
脱出来る形状とし、かつケースのアンダーカットの側面
に置中子が回転出来る抜勾配を設けたものである。

（作用） 前記技術的手段は次のように作用する。

可動中子の上端に置中子を設置し、摺動中子。

可動中子を作動させてダイカスト鋳造によりアンダーカ
ットを有する変速機ケースの製造方法において、前記置
中子の形状が、アンダーカットにほぼ垂直の位置に押圧
部を設け、この押圧部をケースの軸線と平行方向の外部
より押圧することにより、置中子にトルクが作用して、
置中子の一方の側面の一軸線を中心として、置中子は回
転することになり、他方側面端部がアンダーカット側壁
に接触しない程度の抜勾配が設けであるために、置中子
は容易に回転離脱することができ、更にこの置中子はそ
のまま連続的に再使用できるものである。尚、抜勾配が
過小では置中子の回転離脱は困難である。

（実施例） 以下具体的な実施例について説明する。

第６図に示す１が変速機のケースで、２はアンダーカッ
トである。第１図の６は置中子で、アンダーカットに相
当する部分が６ａで、外部よりの押圧力を加える押圧部
６ｂを有し、６ａは６ｂとの繋がりのブロック部分６Ｃ
より構成されている。

ダイカスト鋳造機（図示なし）において、第２図及び第
５図に示す７，８．９．１０は摺動中子、１１は固定型
の中子で、１２は可動中子であり、溶湯の注入口１０が
ある。

第５図は各中子の説明図で、四方向の摺動中子７．８，
９．１０が各シリンダーの作動により移動する、摺動中
子ＩＯについて説明すればシリンダー１０．２．　　ピ
ストン１０ｂによりガイド１０ｃをスライドして中子１
０と一体的なブロック１０ｄが油圧により矢印１３に示
すように移動する機構である。

上記構造においてその作用を説明すれば、置中子６を可
動中子１２の端部であるアンダーカット相当部１４に載
置し、各ピストン７ｂ、８ｂ、、・・・の作用により中
子７，８，９．１０及び１２が閉状態となり、次に固定
中子１１と閉状態とし、湯口１０より注湯してケース１
を鋳造する。

ダイカスト鋳造後、各中子を開状態としてケース１を取
り出す。次に第３図に示すように置中子６の押圧部６ｂ
に押圧力Ｐ１を、ケースと同じ軸線方向より加えれば置
中子６は２点鎖線に示すように置中子の側面１５を枢軸
としてＢに示すように回転して置中子はアンダーカット
部より離脱するものである。

これを第４図の拡大図により説明すればケースのアンプ
・−カットの側壁に（１０〜３０度程度の）抜勾配のβ
、γがあり、置中子が外力Ｐ１により回転する枢軸側１
５にも抜勾配αがある。この結果第４図に示すケースの
アンダーカット、０点及びＤ点は１５を中心として回転
し、ケースに前記抜勾配β２　γが設けられているため
に、置中子６の端部６ｅはアンダーカットの壁部に接触
することなく容易に離脱できるものである。

（発明の効果） 本発明は次の特有の効果を有する。

アンダーカットを有する変速機ケースのダイカスト鋳造
においては、樹脂を使用した置中子方式もあり、この場
合はアンダーカット部に貫通孔がなく、かつ抜勾配もな
い構造であるが、置゛中子が高温で溶融するために再使
用がまったく出来ないが、それに比較して本発明の方法
によれば置中子は連続して再使用できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例の置中子の外観図であり、第２図の（
イ）は鋳造中の断面図であり、（ロ）は第２図のＡ−Ａ
断面図であり、第３図は置中子離脱の説明断面図であり
、第４図は抜勾配の拡大説明図である。第５図は鋳造中
の中子の作動説明図である。第６図の（イ）は変速機ケ
ースの簡略化した断面図であり、（ロ）は第１図のＥ−
Ｅ断面図である。第７図は従来例の説明図で、（イ）は
鋳造中、（ロ）は離脱中を示す。 ■・・・自動車用変速機ケース、２・・・アンダーカッ
ト　６・・・置中子、α、β、γ・・・抜勾配

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. アンダーカットに置中子を配置して、ダイカストにより
   、自動車用変速機ケースを鋳造する方法において、置中
   子に押圧部を一体的に設け、前記押圧部を変速機ケース
   の軸線と平行方向に押圧することにより、置中子が回転
   して、置中子の端部がアンダーカット側壁へ接触しない
   大きさの抜勾配を変速機ケースのアンダーカットに設け
   た、ダイカスト鋳造におけるアンダーカット成形法。