JP2575334Y2 - 鋳造用金型 - Google Patents

鋳造用金型

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JP2575334Y2
JP2575334Y2 JP1992034498U JP3449892U JP2575334Y2 JP 2575334 Y2 JP2575334 Y2 JP 2575334Y2 JP 1992034498 U JP1992034498 U JP 1992034498U JP 3449892 U JP3449892 U JP 3449892U JP 2575334 Y2 JP2575334 Y2 JP 2575334Y2
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JP
Japan
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mold
casting
crack
burr
cavity
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP1992034498U
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JPH0588742U (ja
Inventor
利幸 大杉
秀雄 佐藤
雅和 中野
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は鋳造用の金型に関し、よ
り詳しくは、バリに生じるクラックが鋳造品に悪影響を
及ぼさないようにした鋳造用の金型に関する。
【0002】
【従来の技術】合わせ金型を用いて成形した鋳造品に
は、その外周縁部に、金型の合わせ部分に漏出した溶湯
によるバリが形成される。
【0003】この種のバリは、一般にきわめて薄く、か
つ他の部分より早く凝固する関係上、ここ部分は脆く、
クラックが生じ易い。しかもこのクラックcの内端は、
図5(a)に示したように、しばしば鋳造品Wの周縁部
から本体の内部にまで入り込む場合もあるため、離型時
にこの部分のバリbが他物と接触したり、あるいはバリ
取りの過程でこの部分に強い力が作用すると、同図
(b)に示したようにクラックc近傍のバリbが本体の
一部eを取込むようにして欠け落ち、鋳造品をダメにし
てしまうといった問題が生じる。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】本考案はこのような問
題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、
バリに生じるクラックの影響を受けることのない鋳造品
を成形する新たな鋳造用金型を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】すなわち本考案はこのよ
うな課題を達成するための鋳造用金型として、金型の接
合面に、鋳造品の形状に対応させて形成したキャビティ
の少なくとも外縁一部を取囲むようにして、バリに生じ
るクラックの内端が鋳造品本体に達しない程度の巾を有
するクラック防護用の浅い帯状の凹部を形成し、鋳造品
の金型分割線上に形成されるクラック防護用の張出し部
分で、バリに生じるクラックの影響をなくすようにした
ものである。
【0006】
【実施例】そこで以下に図示した実施例について説明す
る。図1は本考案が適用された金型の一例を示したもの
である。
【0007】図において符号1、2は接合すべき一対の
金型で、その一方の金型1には、成形すべき鋳造品Wの
形状に対応するキャビティ3が形成され、また他方の金
型2には、そのパーティング面4に、キャビティ3の外
縁部を取囲むようにして浅い帯状の凹部5が形成されて
いる。
【0008】この凹部5は、鋳造品Wの金型分割線上に
クラック防護用の張出し部fを形成するためのもので、
この凹部5の巾dは、バリbの内端が鋳造品Wの本体に
達しない程度の巾であることが必要で、かつその深さt
は、バリbの厚みより若干大きめにすることが望まし
い。なお図中符号7は鋳造品Wの中央円孔hを形成する
ための入れ子を示している。
【0009】このように形成された一対の金型1、2を
接合し、内部に形成したキャビティ3に溶湯を注入し、
表面の凝固を待ってこれらの金型1、2から鋳造品Wを
取り出すと、この鋳造品Wには、図2に示したように、
金型分割線に沿って肉厚tがバリbの厚みよりも若干厚
いクラック防護用の張出し部fが形成され、さらにその
外側には漏出した溶湯によるバリbが形成される。
【0010】したがって、このバリbの部分にクラック
cが発生した場合でも、このクラックcの内端はクラッ
ク防護用張出し部fの部分で止まるため、例えこの部分
のバリbが欠け落ちても鋳造品Wの本体には何らの影響
も与えない。またこのクラック防護用張出しfは薄く形
成されるため、離型後のバリ取り工程で簡単に除去する
ことができる。
【0011】図3は、ナックルアーム成形用金型に適用
した本考案の他の実施例を示したものである。図におい
て符号11、12で示したグラビティ鋳造用の固定金型
と可動金型には、ナックルアームの形状に対応するキャ
ビティ13が形成され、湯口から注入した溶湯が図示し
ない縦湯道、横湯道を経てキャビティ13の下端部から
流入するように構成されている。
【0012】この可動金型2には軸孔形成用の入れ子1
6とコアピン入れ子17が設けられ、さらにコアピン入
れ子17の根元部分、つまり固定金型1側のパーティン
グ面14には、この部分の外縁を取囲むようにしてクラ
ック防護用張出し部fを形成するための浅い凹部15が
形成されている。
【0013】したがって、これらの合わせ金型11、1
2により形成したナックルアームWには、図4に示した
ように、その端部の金型分割線上にクラック防護用の張
出し部fが形成されて、バリに生じたクラックによって
鋳造品W本体が受けるダメージを未然に防ぐことができ
る。
【0014】なお、以上は金型の一方のパーティング面
にクラック防護用の張出し部fを形成する凹部を設ける
ようにしたものであるが、一対の金型の各パーティング
面にこの凹部を設けるようにしてもよい。
【0015】
【考案の効果】以上述べたように本考案によれば、金型
接合面に、キャビティ外縁部を取囲むようにして浅い帯
状の凹部を形成したので、成形された鋳造品の金型分割
線上には、クラック防護用の張出し部を介してバリが形
成されるようになり、例えこのバリの部分にクラックが
発生しても、このクラックが鋳造品本体にまで達するの
を抑えることができるとともに、例えクラック部分のバ
リが欠け落ちたとしても、このクラック防護用張出し部
によって鋳造品本体への影響を皆無にすることができ
る。
【0016】しかもこの浅い凹部によって形成されるク
ラック防護用張出し部はきわめて薄いため、離型後のバ
リ取り作業にもさしたる負担をかけることなく除去する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の一実施例を示なす金型の一部を示した
断面図である。
【図2】(a)(b) は同上金型によって形成された鋳造
品の平面図と断面図である。
【図3】本考案の他の実施例を示した金型の断面図であ
る。
【図4】同上金型によって形成した鋳造品の平面図であ
る。
【図5】(a)(b) は従来の金型によって形成した鋳造
品の一例を示す平面図と断面図である。
【符号の説明】
1、2、11、12 金型 3、13 キャビティ 4、14 パーティング面 5、15 浅い帯状凹部 W 鋳造品 f クラック防護用張出し部 b バリ c クラック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B22C 9/06 B22C 23/00

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 金型の接合面に、鋳造品の形状に対応さ
    せて形成したキャビティの少なくとも外縁一部を取囲む
    ようにして、バリに生じるクラックの内端が鋳造品本体
    に達しない程度の巾を有するクラック防護用の浅い帯状
    の凹部を形成したことを特徴とする鋳造用金型。
JP1992034498U 1992-04-23 1992-04-23 鋳造用金型 Expired - Lifetime JP2575334Y2 (ja)

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JPH0588742U JPH0588742U (ja) 1993-12-03
JP2575334Y2 true JP2575334Y2 (ja) 1998-06-25

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JP4696852B2 (ja) * 2005-10-28 2011-06-08 トヨタ自動車株式会社 鋳造金型

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