JPS61169315A - 弾性架橋接着剤により車体の枠内に接着される窓ガラス - Google Patents

弾性架橋接着剤により車体の枠内に接着される窓ガラス

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JPS61169315A JP61004397A JP439786A JPS61169315A JP S61169315 A JPS61169315 A JP S61169315A JP 61004397 A JP61004397 A JP 61004397A JP 439786 A JP439786 A JP 439786A JP S61169315 A JPS61169315 A JP S61169315A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、窓ガラスが接着範囲においてその表面に電気
端子を備えた導電条片をもっている、接着剤により車体
の枠内に接着される窓ガラスに関する。
〔従来の技術〕
現在の自動車では、窓ガラスの直接取付は方法が次第に
使用され、すなわち窓ガラスを接着ｎ１により車体へ直
接接着するようになってきた。
接着される窓ガラスの利点は、特に接着される窓ガラス
が車体の安定性に対しても寄与できることにある。窓ガ
ラスを枠に接着する接着剤として、硬化の際架橋して弾
性接着剤層を形成するような接着剤が、そのすぐれた性
質のため普及している。このような接着剤は、例えば自
動車工業で前窓ガラスの接着にしばしば使用されて空気
中の湿気で硬化する２成分または車−成分のポリウレタ
ン接着剤またはポリサルファイド接着剤である。
しかしこれらの接着剤の欠市は、それらが非可逆的に硬
化し、窓ガラスの破壊の際または窓ガラスを取外す必要
のある車体修理の際、車体と窓ガラスとの結合を簡単に
分離することができないので、窓ガラスまたはその残り
を取外すため、接着剤層を骨の折れる手作業で寸断せね
ばならないことである。なぜならば、接着剤層を覆う窓
ガラス層のため、この接着剤層に近づくことがきわめて
困難だからである。
〔発明が解決しようとする問題点〕
したがって本発明の課顯は、弾性架嬌接着剤により枠内
に接着される窓ガラスを、必要な場合容易に取外し可能
にすることである。
〔間踊点を解決するための手段〕
この課顯を解決するため本発明によれば、接着剤が非可
逆的に硬化する弾性架橋ｊｆ着剤であり、導電条片がそ
の接着剤に近い方の側を、熱により溶融可能な材料から
成る分Ｒａｍで被覆されている。
分離層を備えた導電条片の輻が接着剤層の福に等しいか
これよりわずか大きいようにして、接着剤が被覆されな
い窓ガラスへ達してそこに分離不５Ｊ能な結合部を形成
しないようにする。
分層層が熱により溶融可能な任意の材料から成るように
することができる。分離層が金属の軟ろうまたは熱可塑
性材料の層から成るのがよい。
層の融点は、過度の加熱なしに層が溶融できるように定
めるが、自動車に偶然生ずる高い温度でこの層が溶融す
るか軟化するほど低くはしない。１４０℃ないし２００
’（：の融点をもつ金属の軟ろう、例えば約１８５℃の
最低融点をもっすず一鉛を主材とする軟ろう（ＬＳｎ６
０　）が好ましい。
もつと高い融点をもつ軟ろうを使用すると、複合窓ガラ
スでは、ろうの溶融の際窓ガラスの間にある有機結合層
の損傷が生ずることがある。
これは欠陥のある窓ガラスの取外しの場合障害とならな
いが、燵全な窓ガラスを取外すことに重点がおかれる場
合には、低い融点をもつ分層層を使用することが必要で
ある。金属ろうから成る分離層は特に好ましい。なぜな
らば、接着剤は分離層上に特に大きい接着力を生じ、し
たがって接着剤と窓ガラスとの結合が特に確実になるか
らである。導電条片上への金属分離層の接着は、在来の
方法例えば印刷、融着、めっき、蒸着、適当な金属粉末
の溶射または焼結により行なわれる。
しｔ）　Ｌ／例えば適当なＩ＠媒にとけた有庁材料で導
Ｓ条片を被覆することによって、有機分離層を導電条片
上に設けることも可能である。有機分離１１として、接
着剤と融和性があり熱の作用により溶融するすべての材
料が使用される。ここで「接着剤の融和性のある」とい
う概念は、接着剤が分子ａ層上でなお充分な接着力を生
ずることを意味する。１４０℃ないし２００６Ｃの浴融
温度をもつような熱可塑性分離層が好ましい。溶融温度
が低い所にあると、特に暑い夏には多くの熱可塑性材料
において、分Ｎ層に低温流れの危険が生じ、これが損傷
の原因となる。一方の融温度が高すぎると、金、属の分
離層についても前記のことがおこる。
接着促進剤を介在させることによって、分離層と接着剤
との接着を改善することがしはしは有利である。このよ
うな層は有機物例えばプライマまたは接着促進剤塗料と
することができるが、金属例えば銅、ニッケル、鉄等の
薄い電解または無電解析出層からも作ることができる。
金属の接着促進剤は特に金属の分離層に適している。な
お接着促進剤の選択は接着剤および分ＭＷの性質に合わ
され、当業音はその専門知識により容易に見出すことが
ことができる。
窓ガラス上の分ｓ１ｍの下にある導電条片は、公知のや
り方で窓ガラス上に設けることができる。例えば特に有
利な方法によれば、電気加熱可能な後部窓ガラスにも導
電条片を設けることができる。このため通常は例えばス
クリン印刷により設けられる導電焼付はペーストが使用
され、別個の方法段階または窓ガラスの製造中に、この
窓ガラス上へ焼付けまたは溶着することができる。さら
に導電条片を接着剤被覆の金属テープとして窓ガラスへ
張り付け、場合によっては熱処理により接着剤の接着作
用を強めることができる。導電条片はさらに電気端子を
備え、この電気端子により電流を導電条片に通すことが
できる。電流の作用で導電条片が温度上昇して、分離層
を溶融させる。導電条片は閉じた環状の導電条片から作
り、その対向する辺に電気端子を設けることができるが
、中断されている導電条片においても、導電条片の両端
に電気端子を設けることができる。導電条オへの電気端
子の取付けは、加熱可能な後部窓ガラスのｖ造において
公知の方法により、例えば適当な接点板のろう着によっ
て行なわれるが、電気端子を導電条片へ取付けるろうが
分１１１Ｎより著しく高い融点をもつことによつり、導
電条片の温度上昇中に導電条片から電気端子が離れるの
を回避するように注意すべきことはもちろんである。
延払加熱によるほかに、例えば誘導加熱により導電条片
を加熱することができる。さらに導電条片を低い温度で
溶融可能なろうから作って、導電条片と分ａｍの性質を
統合することができる。熱可甲性分離−では、導電条片
を一方の電極とし、窓ガラスの接着される枠を他方の電
極として、高周波電源へ接続することにより、分ａｍを
誘電加熱することも可能である。さらに複合窓ガラスで
は、両方の外側窓ガラスの間にある中間層へ導電条片を
取付け、分離層を直接窓ガラス表面へ設けることも可能
であるが、このような構成は製造の際著しく高い費用を
伴う。
〔実施例〕
図は枠内へ接着される窓ガラスを示し、個々の層は寸法
を忠実には示してない。窓ガラスｌ上には導電条片２が
設けられて、分１Ｉｌｉ層３により棟われている。窓ガ
ラスｌは、分１１響３を介して接着剤−４により車体板
（窓枠）５に結合されている。接着剤層４は、それによ
り車体公差を相段できるように選ぶのがよい。導電条片
２と分離Ｖ３の幅は、接着剤層４と窓ガラスｌとの接触
が確実に回避されるように選ばねばならない。
【図面の簡単な説明】
ヌは本発明による窓ガラスの車体への取付は部の断面図
である。 １・・・窓ガラス、２・・・導電条片、３・・・分ゲゼ
ルシャフト

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　窓ガラス（１）が接着範囲においてその表面に電気
    端子を備えた導電条片（２）をもっているものにおいて
    、接着剤（４）が非可逆的に硬化する弾性架橋接着剤で
    あり、導電条片（２）がその接着剤（４）に近い方の側
    を、熱により溶融可能な材料から成る分離層（３）で被
    覆されていることを特徴とする、接着剤により車体の枠
    内に接着される窓ガラス。 ２　分離層（３）を備えた導電条片（２）の輻が接着剤
    層（４）の輻に等しいかこれよりわずか大きいことを特
    徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の窓ガラス。 ３　分離層（３）が金属の軟ろうから成ることを特徴と
    する、特許請求の範囲第１項または第２項に記載の窓ガ
    ラス。 ４　分離層（３）が約１４０℃ないし２００℃の溶融温
    度をもっていることを特徴とする、特許請求の範囲第１
    項ないし第３項の１つに記載の窓ガラス。 ５　分離層（３）が接着剤（４）と融和性のある熱可塑
    性材料から成ることを特徴とする、特許請求の範囲第１
    項または第２項に記載の窓ガラス。 ６　熱可塑性材料が約１４０℃ないし２００℃の溶融温
    度をもっていることを特徴とする、特許請求の範囲第５
    項に記載の窓ガラス。 ７　分離層がこの分離層と接着剤との間に接着促進剤の
    層を備えていることを特徴とする、特許請求の範囲第１
    項ないし第５項の１つに記載の窓ガラス。
JP61004397A 1985-01-18 1986-01-14 弾性架橋接着剤により車体の枠内に接着される窓ガラス Expired - Lifetime JPH0620811B2 (ja)

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