JPS6116176Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、前後に車輪を軸架した車体フレーム
の前後一端側に操縦部を、他端側に荷台載置部を
夫々設けた運搬車に関し、固定荷台による運搬作
業とダンプ荷台による運搬作業を適宜選択的に行
えるようにすると共に、固定荷台による運搬作業
を、車体全体を軽量化して旋回性良好に行えるよ
うに、かつ、ダンプ荷台による運搬作業を、荷台
高さを低くして安定した状態で行えるようにする
ことを目的とする。

次に、本考案実施の態様を例示図に基づいて詳
述する。

前後の駆動車輪１，２を軸架した車体フレーム
３の前部に操縦部４を設けると共に、その後方に
荷台載置部５を形成し、前記荷台載置部５に固定
荷台６を着脱自在に取付け、運搬車を構成してあ
る。

前記後車輪２，２に対する車軸ケース７が、前
記荷台載置部５の後端より下方後方に延設された
一対の支持フレーム８，８に取付支持されてお
り、荷台載置部５の後端を後車輪２，２の回転軸
芯よりも前方に位置させ、固定荷台６を取付けた
状態での車体重量を軽くできるように構成してあ
る。

前記支持フレーム８，８夫々の上下方向中間箇
所に取付部９，９を設け、固定荷台６に代えて、
第３図に示すように、ダンプ荷台１０を揺動自在
に枢支連結した取付フレーム１１を前記取付部
９，９に取付けると共に、荷台１０と車軸ケース
７とにわたつてダンプ用シリンダ１２を設け、ダ
ンプ荷台１０による運搬作業を行わせられるよう
に構成してある。

前記ダンプ荷台１０は、取付フレーム１１に着
脱自在に取付けられており、かつ、取付フレーム
１１の後端に、ロータリ耕耘装置やモアー等の各
種アタツチメント用作業装置を駆動昇降自在に取
付けるための三点リンク取付装置に対する装着部
１３を設け、ダンプ荷台１０を取外した取付フレ
ーム１１を荷台載置部５に取付け、かつ、前記装
着部１３に三点リンク取付装置を取付けると共に
アタツチメント用作業装置を取付け、各種作業を
行えるように構成してある。

又、車体フレーム３の前端側横フレーム３ａに
も、三点リンク取付装置に対する装着部１４を設
けてあり、その三点リンク取付装置に、モアー、
ブレーカ、ドーザ、フオークリフト等の各種アタ
ツチメント用作業装置を駆動昇降自在に取付け、
各種作業を行えるように構成してある。

尚、前記装着部１３，１４にアタツチメント用
作業装置を直接的に取付けても良く、又、圃場で
の作業に際し、前方の装着部１４にモアーを、後
方の装着部１３にロータリー耕耘装置を夫々取付
け、圃場の雑草を刈取つていくと共に、その刈取
つた雑草を耕耘に伴つて埋め込んでいくようにす
る等、作業状況に応じて両装着部１３，１４にア
タツチメント用作業装置を取付けるようにしても
良い。

前記車体フレーム３を構成するに、第２図に示
すように、前端の横フレーム３ａのみを除き、左
右両端の縦フレーム３ｂ，３ｂ及びそれらを連結
する横フレーム３ｃ…を断面形状円形状あるいは
縦方向が長いトラツク形状の鋼管で構成し、量産
に適するようにしてあり、そして、第１図に示す
ように、両縦フレーム３ｂ，３ｂを、側面視にお
いて、前車輪１，１に対応する部分のみを上方に
突曲させ、その全体を低くして安定性を高めるよ
うに構成してある。

尚、本考案としては、車体の後方に操縦部４
を、前方に荷台載置部５を設けるものでも良い。

以上要するに、本考案は冒記した運搬車におい
て、前記荷台載置部５側の車輪２を、少なくとも
その一部が、前記荷台載置部５の端部に対して前
記操縦部４とは反対側に位置する状態で設けると
共に、前記荷台載置部５に固定荷台６を着脱自在
に取付け、かつ、前記荷台載置部５の端部側か
ら、前記車輪２，２を支持するために延設された
支持フレーム８，８に、その上下方向中間箇所に
おいて、ダンプ荷台１０を枢支連結した取付フレ
ーーム１１を着脱自在に取付けるように構成しせ
ある事を特徴とする。

つまり、荷台載置部５への固定荷台６と取付フ
レーム８の付け換えにより、固定荷台６による運
搬作業とダンプ荷台１０による運搬作業を夫夫作
業状況に応じて選択でき、運搬作業を良好に行え
るに至つた。

しかも、荷台載置部５に近い側の車輪２を、そ
の少なくとも一部が、荷台載置部５の端部に対し
て、操縦部４とは反対側に位置するように設けて
荷台載置部５を極力短く構成するから、固定荷台
６を取付けた状態での車体重量を軽量化でき、旋
回を良好に行え、作業能率を向上できるに至つ
た。

その上、ダンプ荷台１０を取付けるのに、車輪
２に対する支持フレーム８，８に、その上下方向
中間箇所において取付フレーム１１を取付けるか
ら、ダンプ荷台１０のダンプ軸芯位置を低くで
き、ダンプ荷台１０による運搬作業を安定性の高
い状態で行えるに至つた。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る運搬車の実施の態様を例示
し、第１図は全体側面図、第２図は一部省略全体
平面図、第３図はダンプ荷台の取付状態を示す全
体側面図である。 １……前車輪、２……後車輪、３……車体フレ
ーム、４……操縦部、５……荷台載置部、６……
固定荷台、８……支持フレーム、１０……ダンプ
荷台、１１……取付フレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前後に車輪１，２を軸架した車体フレーム３の
   前後一端側に操縦部４を、他端側に荷台載置部５
   を夫々設けた運搬車であつて、前記荷台載置部５
   側の車輪２を、少なくともその一部が、前記荷台
   載置部５の端部に対して前記操縦部４とは反対側
   に位置する状態で設けると共に、前記荷台載置部
   ５に固定荷台６を着脱自在に取付け、かつ、前記
   荷台載置部５の端部側から、前記車輪２，２を支
   持するために延設された支持フレーム８，８に、
   その上下方向中間箇所において、ダンプ荷台１０
   を枢支連結した取付フレーム１１を着脱自在に取
   付けるように構成してある事を特徴とする運搬
   車。