JPS6114911Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6114911Y2 JPS6114911Y2 JP1977165737U JP16573777U JPS6114911Y2 JP S6114911 Y2 JPS6114911 Y2 JP S6114911Y2 JP 1977165737 U JP1977165737 U JP 1977165737U JP 16573777 U JP16573777 U JP 16573777U JP S6114911 Y2 JPS6114911 Y2 JP S6114911Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- throttle lever
- throttle
- accelerator pedal
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims description 7
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はトラクターの如き乗用農機における
フートアクセルの改良に関するものであつて、エ
ンジンの回転速度調整をスロツトルレバーによる
手動操作の外に、ステツプ附近に設けられている
ブレーキペダルと並行して設けたペダルを踏込む
ことによつて、ブレーキペダルに支障することな
く、スロツトルレバーの動作とは独立して自在に
行いうるよう構成したフートアクセルを提供せん
とするものである。
フートアクセルの改良に関するものであつて、エ
ンジンの回転速度調整をスロツトルレバーによる
手動操作の外に、ステツプ附近に設けられている
ブレーキペダルと並行して設けたペダルを踏込む
ことによつて、ブレーキペダルに支障することな
く、スロツトルレバーの動作とは独立して自在に
行いうるよう構成したフートアクセルを提供せん
とするものである。
かかる機能を有している装置として、例えば実
公昭47−6894号が知られているが、この装置は、
スロツトルレバーとアクセルペダルの連動動作を
用う制御板がスロツトルレバーと同軸で無く、し
かも、エンジンの調速機構に連結されている制御
杆は、その１端部が上記制御板の枢支軸を中心と
する円弧溝から分岐して設けた切欠溝に落込むこ
とによつてこの制御板と係合する構造であるた
め、制御杆のこの１端部の切欠溝及び円弧溝の
夫々への移動動作が固渋する心配があり、又、こ
のように構成部品数が多く、機構もやや複雑とな
つている。
公昭47−6894号が知られているが、この装置は、
スロツトルレバーとアクセルペダルの連動動作を
用う制御板がスロツトルレバーと同軸で無く、し
かも、エンジンの調速機構に連結されている制御
杆は、その１端部が上記制御板の枢支軸を中心と
する円弧溝から分岐して設けた切欠溝に落込むこ
とによつてこの制御板と係合する構造であるた
め、制御杆のこの１端部の切欠溝及び円弧溝の
夫々への移動動作が固渋する心配があり、又、こ
のように構成部品数が多く、機構もやや複雑とな
つている。
そこでこの考案は、動作が常に正確であつて部
品数を少く、簡易に構成されたフートアクセルを
提案するものであつて、このため次の技術手段を
講じた。即ち、機体に基部４ａを枢支されてこの
基部４ａに係止縁４ｃを設けているスロツトルレ
バー４と、基部４ａに対して同心に機体へ枢支さ
れてその回動動作によつて係止縁４ｃに係合でき
る係止片５ｂを有しているプレート５と、エンジ
ン２０の燃料供給制御を行うスロツトルアーム２
１にプレート５を連結するスロツトルロツド２２
と、アクセルペダル１７に連動するように設けた
アクセルロツド１９と、プレート５に遊挿されて
アクセルペダル１７の踏込動作時には、その係止
頭部１４ａがプレート５に係合してプレート５を
エンジン増速方向に回動せしめると共に、アクセ
ルペダル１７の戻し動作時にはプレート５に対し
て遊動するようにアクセルロツド１９へ連動形成
したピン１４と、スロツトルレバー４による増減
速操作時及びアクセルペダル１７による戻し動作
時には、係止片５ｂを係止縁４ｃに係合せしめる
と共に、アクセルペダル１７の踏込動作時にはス
ロツトルレバー４を回動せしめない程度の弾力に
形成されてプレート５、スロツトルレバー４間に
張設されたトルクスプリング６を有していること
を特徴とする乗用農機におけるフートアクセルで
ある。
品数を少く、簡易に構成されたフートアクセルを
提案するものであつて、このため次の技術手段を
講じた。即ち、機体に基部４ａを枢支されてこの
基部４ａに係止縁４ｃを設けているスロツトルレ
バー４と、基部４ａに対して同心に機体へ枢支さ
れてその回動動作によつて係止縁４ｃに係合でき
る係止片５ｂを有しているプレート５と、エンジ
ン２０の燃料供給制御を行うスロツトルアーム２
１にプレート５を連結するスロツトルロツド２２
と、アクセルペダル１７に連動するように設けた
アクセルロツド１９と、プレート５に遊挿されて
アクセルペダル１７の踏込動作時には、その係止
頭部１４ａがプレート５に係合してプレート５を
エンジン増速方向に回動せしめると共に、アクセ
ルペダル１７の戻し動作時にはプレート５に対し
て遊動するようにアクセルロツド１９へ連動形成
したピン１４と、スロツトルレバー４による増減
速操作時及びアクセルペダル１７による戻し動作
時には、係止片５ｂを係止縁４ｃに係合せしめる
と共に、アクセルペダル１７の踏込動作時にはス
ロツトルレバー４を回動せしめない程度の弾力に
形成されてプレート５、スロツトルレバー４間に
張設されたトルクスプリング６を有していること
を特徴とする乗用農機におけるフートアクセルで
ある。
次にその具体的構造を図示の一実施例に基づい
て説明すれば、燃料タンク１の外側方に扇形状の
レバーガイド２を立設し、このレバーガイド２へ
水平状に取付けたピン３にはスロツトルレバー４
の円板状の基部４ａと扇形状のプレート５の基部
を夫々隣接して遊嵌し、このスロツトルレバー４
の基部４ａには板の１部を切起した係止部４ｂ
と、外周縁の１部を円弧状に切欠いて切欠部の両
端に係止縁４ｃ，４ｄを設け、又、プレート５の
扇形状の１端縁には孔５ａを備えた係止片５ｂを
扇形面の表裏両面に夫々突出するように設け、ピ
ン３に巻装したトルクスプリング６の両端を係止
部４ｂとプレート５に夫々張設することによりス
ロツトルレバー４の係止縁４ｃにプレート５の係
止片５ｂが常に当接するように附勢しておく。
て説明すれば、燃料タンク１の外側方に扇形状の
レバーガイド２を立設し、このレバーガイド２へ
水平状に取付けたピン３にはスロツトルレバー４
の円板状の基部４ａと扇形状のプレート５の基部
を夫々隣接して遊嵌し、このスロツトルレバー４
の基部４ａには板の１部を切起した係止部４ｂ
と、外周縁の１部を円弧状に切欠いて切欠部の両
端に係止縁４ｃ，４ｄを設け、又、プレート５の
扇形状の１端縁には孔５ａを備えた係止片５ｂを
扇形面の表裏両面に夫々突出するように設け、ピ
ン３に巻装したトルクスプリング６の両端を係止
部４ｂとプレート５に夫々張設することによりス
ロツトルレバー４の係止縁４ｃにプレート５の係
止片５ｂが常に当接するように附勢しておく。
そして、クラツチハウジング７の上方に位置す
る燃料タンク１を支えている支持部材９の水平状
に折曲げされた下面に円筒体１０を、動力農機の
左右方向と平行に固定し、円筒体１０へ回動自在
に遊嵌した回動軸１１の内外側の両側には夫々、
内方アーム１２と外方アーム１３とに固定して回
動軸１１の廻りに回動できる中間作動体１５を形
成し、上記プレート５の係止片５ｂの孔５ａより
も大径の係止頭１４ａを備えたピン１４を、係止
片５ｂの孔５ａに遊挿しこのピン１４の下部を、
外方アーム１３に係着する。又、この中間作動体
１５の下方に位置するステツプ１６の裏面にはア
クセルペダル１７の回動軸１７ａを軸支し、この
回動軸１７ａの外側端に固定した平面コ字状のペ
ダル部１７ｂを、ステツプ１６の裏面から右側縁
外方を通つてステツプ１６の上面に廻り込むよう
にしてこのペダル部１７ｂの先端部をステツプ１
６の上面に突出し、又、この回動軸１７ａの内側
端はステツプ１６の左側前縁附近にまで達するよ
うにこのステツプ１６の裏面を斜めに横断せし
め、回動軸１７ａの内側端に取付けたアーム１８
の前端をステツプ１６の前縁から突出せしめつ
つ、このアーム１８の前端と中間作動体１５の内
方アーム１２とを直立させた棒体又はワイヤーか
らなるアクセルロツド１９にて連結し、一方、エ
ンジン２０に枢着されているスロツトルアーム２
１へ前端を係着したスロツトルロツド２２の後端
をプレート５に係着することにより、スロツトル
レバー４が第１図のようにレバーガイド２の前部
のストツパー２３に当接することになる戻し位置
においてときは、エンジン２０は低速回転となて
ピン１４の係止頭１４ａは係止片５ｂよりも上方
に位置し、又、このスロツトルレバー４を第１図
の矢線Ａ方向に引けば、係止部４ｃはこの係止片
５ｂと共に矢線Ａ方向に回動することになり、孔
５ａに遊挿してあるピン１４はそのまま位置を保
ちながらプレート５が矢線Ａ方向に回動してスロ
ツトルロツド２２が矢線Ｂ方向に引かれ、このた
めスロツトルアーム２１はエンジン２０の回転速
度を上昇せしめることになり、これと反対にスロ
ツトルレバー４をストツパー２３に当接した戻し
位置のまま、アクセルペダル１７を踏下げれば、
アーム１８も矢線Ｃ方向に下降回動してアクセル
ロツド１９を引下げ、このため中間作動体１５の
内方アーム１２と外方アーム１３は夫々下方に回
動してピン１４を引き下げるので、ピン１４は孔
５ａ内を下動し、係止頭１４ａが係止片５ｂに当
接してスロツトルレバー４は動かずにトルクスプ
リング６が伸びてプレート５のみをトルクスプリ
ング６に抗して矢線Ａ方向へ回動せしめてスロツ
トルロツド２２は矢線Ｂ方向に引かれることにな
るようにトルクスプリング６の弾力を形成してお
き、このようにアクセルペダル１７の踏下げを行
つたときにはスロツトルレバー４はそのままの位
置を保ちながら、エンジン２０の回転速度が次第
に上昇することになるものであつて、アクセルペ
ダル１７の足踏みを解除すれば、プレート５はト
ルクスプリング６により第１図の右廻りに戻り回
動してスロツトルロツド２２を反矢線Ｂ方向に戻
すと共に、係止片５ｂがスロツトルレバー４の係
止縁４ｃに当接してそれ以上には戻らないように
構成している。
る燃料タンク１を支えている支持部材９の水平状
に折曲げされた下面に円筒体１０を、動力農機の
左右方向と平行に固定し、円筒体１０へ回動自在
に遊嵌した回動軸１１の内外側の両側には夫々、
内方アーム１２と外方アーム１３とに固定して回
動軸１１の廻りに回動できる中間作動体１５を形
成し、上記プレート５の係止片５ｂの孔５ａより
も大径の係止頭１４ａを備えたピン１４を、係止
片５ｂの孔５ａに遊挿しこのピン１４の下部を、
外方アーム１３に係着する。又、この中間作動体
１５の下方に位置するステツプ１６の裏面にはア
クセルペダル１７の回動軸１７ａを軸支し、この
回動軸１７ａの外側端に固定した平面コ字状のペ
ダル部１７ｂを、ステツプ１６の裏面から右側縁
外方を通つてステツプ１６の上面に廻り込むよう
にしてこのペダル部１７ｂの先端部をステツプ１
６の上面に突出し、又、この回動軸１７ａの内側
端はステツプ１６の左側前縁附近にまで達するよ
うにこのステツプ１６の裏面を斜めに横断せし
め、回動軸１７ａの内側端に取付けたアーム１８
の前端をステツプ１６の前縁から突出せしめつ
つ、このアーム１８の前端と中間作動体１５の内
方アーム１２とを直立させた棒体又はワイヤーか
らなるアクセルロツド１９にて連結し、一方、エ
ンジン２０に枢着されているスロツトルアーム２
１へ前端を係着したスロツトルロツド２２の後端
をプレート５に係着することにより、スロツトル
レバー４が第１図のようにレバーガイド２の前部
のストツパー２３に当接することになる戻し位置
においてときは、エンジン２０は低速回転となて
ピン１４の係止頭１４ａは係止片５ｂよりも上方
に位置し、又、このスロツトルレバー４を第１図
の矢線Ａ方向に引けば、係止部４ｃはこの係止片
５ｂと共に矢線Ａ方向に回動することになり、孔
５ａに遊挿してあるピン１４はそのまま位置を保
ちながらプレート５が矢線Ａ方向に回動してスロ
ツトルロツド２２が矢線Ｂ方向に引かれ、このた
めスロツトルアーム２１はエンジン２０の回転速
度を上昇せしめることになり、これと反対にスロ
ツトルレバー４をストツパー２３に当接した戻し
位置のまま、アクセルペダル１７を踏下げれば、
アーム１８も矢線Ｃ方向に下降回動してアクセル
ロツド１９を引下げ、このため中間作動体１５の
内方アーム１２と外方アーム１３は夫々下方に回
動してピン１４を引き下げるので、ピン１４は孔
５ａ内を下動し、係止頭１４ａが係止片５ｂに当
接してスロツトルレバー４は動かずにトルクスプ
リング６が伸びてプレート５のみをトルクスプリ
ング６に抗して矢線Ａ方向へ回動せしめてスロツ
トルロツド２２は矢線Ｂ方向に引かれることにな
るようにトルクスプリング６の弾力を形成してお
き、このようにアクセルペダル１７の踏下げを行
つたときにはスロツトルレバー４はそのままの位
置を保ちながら、エンジン２０の回転速度が次第
に上昇することになるものであつて、アクセルペ
ダル１７の足踏みを解除すれば、プレート５はト
ルクスプリング６により第１図の右廻りに戻り回
動してスロツトルロツド２２を反矢線Ｂ方向に戻
すと共に、係止片５ｂがスロツトルレバー４の係
止縁４ｃに当接してそれ以上には戻らないように
構成している。
この考案に係る乗用農機におけるフートアクセ
ルは上述のように、機体へスロツトルレバー４を
枢支している基部４ａと同心にプレート５を枢支
して、このプレート５の係止片５ｂをスロツトル
レバー４の係止縁４ｃに常に係合し、アクセルロ
ツド１９へ連動形成されてプレート５に遊挿した
ピン１４を、アクセルペダル１７の踏込動作によ
つてその係止頭部１４ａがプレート５に係合して
エンジン増速方向にプレート５を回動せしめるよ
うに構成しているので、スロツトルレバー４によ
る操作のときは、互に同心に設けられるスロツト
ルレバー４とプレート５の係止縁４ｃと係止片５
ｂの同心で正確な係合動作によつてプレート５を
円滑に回動することができることになり、そし
て、プレート５とスロツトルレバー４との間にト
ルクスプリング６を張設して、このトルクスプリ
ング６をスロツトルレバー４による増減速操作時
及びアクセルペダル７による戻し動作時には、係
止片５ｂを係止縁４ｃに係合せしめると共に、ア
クセルペダル７の踏込動作時にはスロツトルレバ
ー４を回動せしめない程度の弾力に形成している
ので、スロツトルレバー４及びアクセルペダル７
による戻し操作は、このトルクスプリング６によ
つて確実にプレート５を戻し方向に回動すること
になり、これによつてスロツトルアーム２１を、
スロツトルレバー４、アクセルペダル７の戻し量
に応じて燃料減方向に戻し回動できるものとなつ
て、プレート５、スロツトルロツド２２、スロツ
トルアーム２１等の間の連結ピン部などに遊隙や
多少の固渋があつても、トルクスプリング６によ
つてプレート５を強制的に戻し回動するので、常
に確実に燃料減方向制御が行われることになつた
ものであつて、以上のように、スロツトルレバー
４とアクセルペダル７は燃料制御操作を夫々互に
独立して正確に行うことができるものである。
ルは上述のように、機体へスロツトルレバー４を
枢支している基部４ａと同心にプレート５を枢支
して、このプレート５の係止片５ｂをスロツトル
レバー４の係止縁４ｃに常に係合し、アクセルロ
ツド１９へ連動形成されてプレート５に遊挿した
ピン１４を、アクセルペダル１７の踏込動作によ
つてその係止頭部１４ａがプレート５に係合して
エンジン増速方向にプレート５を回動せしめるよ
うに構成しているので、スロツトルレバー４によ
る操作のときは、互に同心に設けられるスロツト
ルレバー４とプレート５の係止縁４ｃと係止片５
ｂの同心で正確な係合動作によつてプレート５を
円滑に回動することができることになり、そし
て、プレート５とスロツトルレバー４との間にト
ルクスプリング６を張設して、このトルクスプリ
ング６をスロツトルレバー４による増減速操作時
及びアクセルペダル７による戻し動作時には、係
止片５ｂを係止縁４ｃに係合せしめると共に、ア
クセルペダル７の踏込動作時にはスロツトルレバ
ー４を回動せしめない程度の弾力に形成している
ので、スロツトルレバー４及びアクセルペダル７
による戻し操作は、このトルクスプリング６によ
つて確実にプレート５を戻し方向に回動すること
になり、これによつてスロツトルアーム２１を、
スロツトルレバー４、アクセルペダル７の戻し量
に応じて燃料減方向に戻し回動できるものとなつ
て、プレート５、スロツトルロツド２２、スロツ
トルアーム２１等の間の連結ピン部などに遊隙や
多少の固渋があつても、トルクスプリング６によ
つてプレート５を強制的に戻し回動するので、常
に確実に燃料減方向制御が行われることになつた
ものであつて、以上のように、スロツトルレバー
４とアクセルペダル７は燃料制御操作を夫々互に
独立して正確に行うことができるものである。
図はこの考案の一実施例を示し、第１図は正面
図、第２図は第１図における一部縦断側面図、第
３図はスロツトルレバーとプレートの分解斜視図
である。 符号説明、１……燃料タンク、２……レバーガ
イド、３，１４……ピン、４……スロツトルレバ
ー、４ａ……基部、４ｂ……係止部、４ｃ，４ｄ
……係止縁、５……プレート、５ａ……孔、５ｂ
……係止片、６……トルクスプリング、７……ク
ラツチハウジング、９……支持部材、１０……円
筒体、１１，１７ａ……回動軸、１２……内方ア
ーム、１３……外方アーム、１４ａ……係止頭、
１５……中間作動体、１６……ステツプ、１７…
…アクセルペダル、１７ｂ……ペダル部、１８…
…アーム、１９……アクセルロツド、２０……エ
ンジン、２１……スロツトルアーム、２２……ス
ロツトルロツド、２３……ストツパー、２４……
ブレーキペダル、２５……ロツクプレート。
図、第２図は第１図における一部縦断側面図、第
３図はスロツトルレバーとプレートの分解斜視図
である。 符号説明、１……燃料タンク、２……レバーガ
イド、３，１４……ピン、４……スロツトルレバ
ー、４ａ……基部、４ｂ……係止部、４ｃ，４ｄ
……係止縁、５……プレート、５ａ……孔、５ｂ
……係止片、６……トルクスプリング、７……ク
ラツチハウジング、９……支持部材、１０……円
筒体、１１，１７ａ……回動軸、１２……内方ア
ーム、１３……外方アーム、１４ａ……係止頭、
１５……中間作動体、１６……ステツプ、１７…
…アクセルペダル、１７ｂ……ペダル部、１８…
…アーム、１９……アクセルロツド、２０……エ
ンジン、２１……スロツトルアーム、２２……ス
ロツトルロツド、２３……ストツパー、２４……
ブレーキペダル、２５……ロツクプレート。
Claims (1)
- 機体に基部４ａを枢支されてこの基部４ａに係
止縁４ｃを設けているスロツトルレバー４と、基
部４ａに対して同心に機体へ枢支されてその回動
動作によつて係止縁４ｃに係合できる係止片５ｂ
を有しているプレート５と、エンジン２０の燃料
供給制御を行うスロツトルアーム２１にプレート
５を連結するスロツトルロツド２２と、アクセル
ペダル１７に連動するように設けたアクセルロツ
ド１９と、プレート５に遊挿されてアクセルペダ
ル１７の踏込動作時には、その係止頭部１４ａが
プレート５に係合してプレート５をエンジン増速
方向に回動せしめると共に、アクセルペダル１７
の戻し動作時にはプレート５に対して遊動するよ
うにアクセルロツド１９へ連動形成したピン１４
と、スロツトルレバー４による増減速操作時及び
アクセルペダル１７による戻し動作時にには、係
止片５ｂを係止縁４ｃに係合せしめると共に、ア
クセルペダル１７の踏込動作時にはスロツトルレ
バー４を回動せしめない程度の弾力に形成されて
プレート５、スロツトルレバー４間に張設された
トルクスプリング６とを有していることを特徴と
する乗用農機におけるフートアクセル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977165737U JPS6114911Y2 (ja) | 1977-12-12 | 1977-12-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977165737U JPS6114911Y2 (ja) | 1977-12-12 | 1977-12-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5490825U JPS5490825U (ja) | 1979-06-27 |
| JPS6114911Y2 true JPS6114911Y2 (ja) | 1986-05-09 |
Family
ID=29164385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977165737U Expired JPS6114911Y2 (ja) | 1977-12-12 | 1977-12-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6114911Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS476894U (ja) * | 1971-02-13 | 1972-09-25 | ||
| JPS5039545U (ja) * | 1973-08-16 | 1975-04-23 |
-
1977
- 1977-12-12 JP JP1977165737U patent/JPS6114911Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS476894U (ja) * | 1971-02-13 | 1972-09-25 | ||
| JPS5039545U (ja) * | 1973-08-16 | 1975-04-23 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5490825U (ja) | 1979-06-27 |
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