JPS595166Y2 - 乗用農機におけるスロツトルレバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はトラクターの如き乗用農機におけるスロット
ル機構に関するものである。

エンジンの回転速度調整を、運転操作員の足によるアク
セルペダルの踏込操作のほかに、手動によるスロットル
レバーの回動操作にても行うことができるようにすると
共に、アクセルペダルとスロットルレバーの連動部分の
構造が極めて簡単なスロットル機構を提案するものであ
って、次の技術的手段を講じた。

即ち、アクセルペダル２の踏込回動動作をエンジン７の
アクセルレバ−８に伝達するためのアクセルアーム５を
機枠３に前後方向回動可能に設け、機枠３に固定された
支持枠へ回動自在に設けたスロットルレバー１２の回動
腕１３に回動ピン１４を突設し、この回動ピン１４に巻
装したブレーキばね１９にて回動腕１３を支持枠１０に
回動位置保持可能に弾性当接せしめ、この回動ピン１４
をアクセルアーム５の受動ピン１５ヘアクセルアーム５
回動可能なように係合せしめてなる乗用農機におけるス
ロットル機構の構成である。

そしてこのように構成したので、この考案は次の技術的
効果を得ることができた。

即ち、エンジン７の回転速度調整を、アクセルペダル２
の踏込操作によるほか、手動によるスロットルレバー１
２の回動操作にても行うことができて運転操作に便利と
なると共に、アクセルレバ−８に操作力を伝達すべくア
クセルアーム５の受動ピン１５に係合した回動ピン１４
を、このスロットルレバー３の回動腕１３を支持枠１０
へ、任意の操作位置に弾性保持するためのブレーキばね
１９の巻装部村山して利用しているので、回動ピン１４
は操作位置を保持すル為のブレーキピンの役目と、受動
ピン１５を回動させる為のカムピンとしての役目の双方
を兼ねることができることになり、スロットル機構を簡
易なものとすることができたのである。

次にこの考案の一実施例を説明すれば、第１図に示した
ように、乗用農機のステップ１へ回動自在に支承したア
クセルペダル２のペダル部２ａをトルクばねなどにて常
にこのステップ１の上方へ突出するように設け、この乗
用農機の機枠３へ軸４にて回動自在に軸支したアクセル
アーム５とアクセルペダル２のアーム部２ｂをロッド６
にて連結し、エンジン７の回転速度を調整するために回
動自在に設けられているアクセルレバ−８の回動先端と
アクセルアーム５をロッド９にて連結することにより、
アクセルペダル２を矢線Ｂ方向に踏込めば、このアクセ
ルアーム５が矢線Ｃ方向に回動してアクセルレバ−８を
矢線りで示す増速方向に回動で゛きるようにしている。

そして、ステップ１の上方における機枠３へ支持枠１０
の取付部１０ ａをボルト１１・・・・・・にて取付け
、第２図のように円弧状に形成した支持枠１０の案内部
１０ｂにスロットルレバー１２の回動基部１２ａを直角
に、しかも、軸方向移動と回動共に自在に嵌入し、案内
部１０ｂの上方にて回動基部１２ ａに回動腕１３を固
着し、この回動腕１３へ直角に固着した回動ピン１４を
案内部１０ｂに穿設した円弧溝１０ Ｃに挿通し、案内
部１０ ｂの下方にてこの回動ピン１４をアクセルアー
ム５の回動端へ直角に植設した受動ピン１５に互いに直
交するように係合せしめ、スロットルし・バー１２の把
手部１２ｂを第１図の紙面から手前方向、即ち、第２図
の矢線Ｅ方向に回動すれば、回動ピン１４も同一方向に
回動して受動ピン１５を介してアクセルアーム５を第１
図の矢線Ｃ方向に回動できるように設け、回動腕１３の
裏面にて回動ピン１４へ嵌入してこの回動腕１３に貼着
した摩擦板１６と案内部１０ｂの裏面にて回動ピン１４
へ移動自在に嵌入した摩擦板１７とによって案内部１０
ｂの上下面を挾むようにしながら、摩擦板１７の裏面
に貼着した補強板１８を案内部１０ｂの方に押動できる
ようこの回動ピン１４にコイル状のブレーキばね１９を
巻装し、回動ピン１４のおねじ１４ ａに螺合したナツ
ト２０にて押圧力の加減調節できるように設けたことブ
レーキばね１９は回動腕１３を摩擦板１６．１７にて任
意な回動位置に保持できるよう構成している。

従って、スロットルレバー１２の把手部１２ａを第１図
の紙面から手前方向に回動操作すれば、回動ピン１４も
同一方向に回動してこの回動ピン１４に直交して係合す
る受動ピン１５を同図の矢線Ｃ方向に押動し、このため
、アクセルアーム５も矢線Ｃ方向に回動してアクセルレ
バ−８を戻しばね２１に抗して矢線り方向に回動せしめ
るので、エンジン７の回転速度はこのスロットルレバー
１２の回動腕１３にて指示された値まで上昇するもので
あり、ブレーキばね１９に附勢された摩擦板１６．１７
はこの回動腕１３を回動操作の終ったそのままの位置に
保持するのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るスロットル機構の一実施例を示
す側面図、第２図は第１図におけるＡ矢視図である。 符号説明 １・・・・・・ステップ、２・・・・・・ア
クセルペダル、２ａ・・・・・・ペダル部、２ｂ・・・
・・・アーム部、３・・・・・・機枠、４・・・・・・
軸、５・・・・・・アクセルアーム、６，９・・・・・
・ロッド、７・・・・・・エンジン、８・・・・・・ア
クセルレバ−１１０・・・・・・支持枠、１０ ａ・・
・・・・取付部、１０ ｂ・・・・・・案内部、１０Ｃ
・・・・・・円孔溝、１１・・・・・・ボルト、１２・
・・・・・スロットルレバー、１２ａ・・・・・・回動
基部、１２ｂ・・・・・・把手部、１３・・・・・・回
動腕、１４・・・・・・回動ピン、１４ａ・・・・・・
おねじ、１５・・・・・・受動ピン、１６．１７・・・
・・・摩擦板、１８・・・・・・補強板、１９・・・・
・・ブレーキばね、２０・・・・・・ナツト、２１・・
・・・・戻しばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アクセルペダルの踏込回動動作をエンジンのアクセルレ
   バ−に伝達するためのアクセルアーム５を機枠３に前後
   方向回動可能に設け、機枠３に固定された支持枠へ回動
   自在に設けたスロットルレバーの回動腕に回動ピンを突
   設し、この回動ピンに巻装したブレーキばねにて回動腕
   を支持枠に回動位置保持可能に弾性当接せしめ、この回
   動ピンをアクセルアームの受動ピンへアクセルアーム回
   動可能なように係合せしめてなる乗用農機におけるスロ
   ットル機構。