JPS61143214A - 車両用空調制御装置 - Google Patents
車両用空調制御装置Info
- Publication number
- JPS61143214A JPS61143214A JP26425984A JP26425984A JPS61143214A JP S61143214 A JPS61143214 A JP S61143214A JP 26425984 A JP26425984 A JP 26425984A JP 26425984 A JP26425984 A JP 26425984A JP S61143214 A JPS61143214 A JP S61143214A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- outside air
- contamination
- outside
- setting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0085—Smell or pollution preventing arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は車室外からの空気の導入量を車室内外の空気の
汚れ度合に応じて自動制御する車両用空調制御装置に関
する。
汚れ度合に応じて自動制御する車両用空調制御装置に関
する。
［従来の技術］
車室内空気と車室外空気の取入を切換える装置において
、内気と外気の選択取入を行う際に、内気汚れまたは外
気汚れの検出信号のいずれかを優先的にもういることが
知られている（特公昭５７−２０１６５号公報参照）。
、内気と外気の選択取入を行う際に、内気汚れまたは外
気汚れの検出信号のいずれかを優先的にもういることが
知られている（特公昭５７−２０１６５号公報参照）。
［発明が解決しようとする問題点］
従来公知の装置は、上記公報Ｇこ代表されるように、内
気と外気の取入をいずれか一方に選択するものであるた
め、空気汚れの解消と空調装置の省エネルギ化実現との
２つの矛盾する問題の解決には有効ではない。
気と外気の取入をいずれか一方に選択するものであるた
め、空気汚れの解消と空調装置の省エネルギ化実現との
２つの矛盾する問題の解決には有効ではない。
本発明はかかる問題の解決に役立つように、内気汚れと
外気汚れとを総合的に判断して、内気と−外気の取入割
合を自動的に調節可能にした車両用空調制御装置を提供
することを目的とする。
外気汚れとを総合的に判断して、内気と−外気の取入割
合を自動的に調節可能にした車両用空調制御装置を提供
することを目的とする。
［問題点を解決するための手段］
この目的を達成するため本発明は、第１図に示すように
、空調ユニッＩ−ＡＣＵの上流側に外気取入口００ Ｌ
と内気取入口Ｉ ＯＬとを設け、両取入口からの外気と
内気の取入割合を加減する空気ドアＡＤを配設し、さら
に内気と外気の汚れをそれぞれ検出する内気センサｒＳ
と外気センサ○Ｓを備えた車両用空調制御装置において
、外気センサＯＳの検出信号に応答し外気汚れが設定以
上かを判断する判定手段と、内気センサＩｓの検出信号
の大きさに応して外気と内気の取入割合を設定する設定
手段と、設定手段の設定に従って空気ドアＡＤの位置を
調節するとともに、判定手段の」′す定結果が外気汚れ
の設定以上を表わすときに設定手段の設定にかかわらず
空気ドアの位置を外気取入割合が最小となる位置に調節
する調節手段と、を設けたことを特徴として構成される
。
、空調ユニッＩ−ＡＣＵの上流側に外気取入口００ Ｌ
と内気取入口Ｉ ＯＬとを設け、両取入口からの外気と
内気の取入割合を加減する空気ドアＡＤを配設し、さら
に内気と外気の汚れをそれぞれ検出する内気センサｒＳ
と外気センサ○Ｓを備えた車両用空調制御装置において
、外気センサＯＳの検出信号に応答し外気汚れが設定以
上かを判断する判定手段と、内気センサＩｓの検出信号
の大きさに応して外気と内気の取入割合を設定する設定
手段と、設定手段の設定に従って空気ドアＡＤの位置を
調節するとともに、判定手段の」′す定結果が外気汚れ
の設定以上を表わすときに設定手段の設定にかかわらず
空気ドアの位置を外気取入割合が最小となる位置に調節
する調節手段と、を設けたことを特徴として構成される
。
［作用効果コ
かかる構成において、外気汚れが設定手段において設定
以上であると判断されると、調節手段により空気ドアは
外気取入量が最小となるように位置が調節されるが、外
気汚れが設定以下であるときは、空気ドアは調節手段に
より内気汚れの度合に応じて空気ドアは内気と外気の取
入割合が加減されるように位置が調節される。この場合
、内気汚れの度合が小さいと、外気取入量が小さく制限
されるので、空調ユニソ１−が熱交換のために必要とす
る熱媒体の生成量を少なくすることができ、従って空調
装置としての省エネルギ化を図ることができる。
以上であると判断されると、調節手段により空気ドアは
外気取入量が最小となるように位置が調節されるが、外
気汚れが設定以下であるときは、空気ドアは調節手段に
より内気汚れの度合に応じて空気ドアは内気と外気の取
入割合が加減されるように位置が調節される。この場合
、内気汚れの度合が小さいと、外気取入量が小さく制限
されるので、空調ユニソ１−が熱交換のために必要とす
る熱媒体の生成量を少なくすることができ、従って空調
装置としての省エネルギ化を図ることができる。
［実施例］
第２図に本発明の一実施例の概要構成が示されている。
空調ユニット１０は車室１２の適当な位置に配置され、
上流側には車室１２からの空気を取り入れる内気取入口
１４と車室外からの空気を取り入れる外気取入口１６と
が設けである。両取入口の分岐点には外気と内気の取入
割合を加減するための空気ドア１８が開度調節可能に配
置されている。このようにドア１８を空気分岐点に設け
るときは、空気ドアは１つでもって、内外気のの取入割
合を変えるに有効であるが、雨空気取入口の各々に空気
ドアを設けてそれぞれの開度を変更することによっても
、内外気の取入割合を調節することもできる。
上流側には車室１２からの空気を取り入れる内気取入口
１４と車室外からの空気を取り入れる外気取入口１６と
が設けである。両取入口の分岐点には外気と内気の取入
割合を加減するための空気ドア１８が開度調節可能に配
置されている。このようにドア１８を空気分岐点に設け
るときは、空気ドアは１つでもって、内外気のの取入割
合を変えるに有効であるが、雨空気取入口の各々に空気
ドアを設けてそれぞれの開度を変更することによっても
、内外気の取入割合を調節することもできる。
空調ユニット１０内には、一般的な空調装置と同様に、
送風装置２０、冷却用熱交換器２２、加熱用熱交換器２
４、および温度調節用空気ドア２６も配設されている。
送風装置２０、冷却用熱交換器２２、加熱用熱交換器２
４、および温度調節用空気ドア２６も配設されている。
空気ドア１８の位置は第３図に示すように、外気取入口
１６を空調ユニットに対して全開にする全内気位置（Ｒ
ＥＣＩＲＣ）、内気取入口１８を全開にする全外気位置
（ＦＲＥＳＨ）、内気取入口１８からの内気取入量の外
気取入口１６からの外気取入量に対する割合が、大、中
、小の３段階にそれぞれ選択する位置（Ｈｉ。
１６を空調ユニットに対して全開にする全内気位置（Ｒ
ＥＣＩＲＣ）、内気取入口１８を全開にする全外気位置
（ＦＲＥＳＨ）、内気取入口１８からの内気取入量の外
気取入口１６からの外気取入量に対する割合が、大、中
、小の３段階にそれぞれ選択する位置（Ｈｉ。
Ｍｅ、Ｌｏ）においてそれぞれ停止できるようにするた
め、ザーボモータからなるアクチュエータ３４と連結さ
れている。なお、全内気位置ＲＥＣＩＲＣは外気取入口
１６を全開にする意味で５ＨＵＴ位置と称する。また、
全外気位置ＦＲＥＳＨは後で説明する制御プログラムに
よる自動制御では選択せず、手動制御により選択するも
のとし、その説明を省略する。
め、ザーボモータからなるアクチュエータ３４と連結さ
れている。なお、全内気位置ＲＥＣＩＲＣは外気取入口
１６を全開にする意味で５ＨＵＴ位置と称する。また、
全外気位置ＦＲＥＳＨは後で説明する制御プログラムに
よる自動制御では選択せず、手動制御により選択するも
のとし、その説明を省略する。
電気システムは、外気汚れを検出する外気センサ２８、
内気汚れを検出する内気センサ３０、これら両センザか
らの検出信号に応答して、予め設定した制御プログラム
の実行のもとに内外気の取入割合を加減すべくアクチュ
エータ３４に位置選択命令を付与するマイクロコンピュ
ータ３２、および先に説明したアクチュエータ３４から
構成されている。
内気汚れを検出する内気センサ３０、これら両センザか
らの検出信号に応答して、予め設定した制御プログラム
の実行のもとに内外気の取入割合を加減すべくアクチュ
エータ３４に位置選択命令を付与するマイクロコンピュ
ータ３２、および先に説明したアクチュエータ３４から
構成されている。
マイクロコンピュータ３２は、図示しない主スィッチの
投入に基づいて第４図に概要を示す制御プログラムを実
行し、外気センサ２８および内気センサ３０が安定する
までの２０秒間の待機の後に、制御変数ＶＯ１ｖｒ、Ｖ
ＢＳの初期値として予め設定した値を設定する。
投入に基づいて第４図に概要を示す制御プログラムを実
行し、外気センサ２８および内気センサ３０が安定する
までの２０秒間の待機の後に、制御変数ＶＯ１ｖｒ、Ｖ
ＢＳの初期値として予め設定した値を設定する。
プログラムのステップＡにおいて、プログラムの実行周
期が予め設定した周期Ｔ１が到来する毎に、ステップＣ
以下の処理を実行し、別の設定周期Ｔ２が到来する毎に
、ステップＢで内気センサ２８と外気センサ３０とから
の検出信号を入力するとともに、それぞれの検出信号の
平均化処理が行われる。
期が予め設定した周期Ｔ１が到来する毎に、ステップＣ
以下の処理を実行し、別の設定周期Ｔ２が到来する毎に
、ステップＢで内気センサ２８と外気センサ３０とから
の検出信号を入力するとともに、それぞれの検出信号の
平均化処理が行われる。
ステップＣでさらに別の設定周期、例えば２分が到来す
ることが判定され、そのたびにステップＤで内気汚れお
よび外気汚れの度合を判断するための基準レベル信号Ｖ
ＢＳが更新される。更新は入力され平均化された検出信
号のうち最低レベルのものが基準レベルとなるように、
記憶値との比較および記１．印値の書換えを行うもので
ある。基準レベルの更新は外気センサからの検出信号に
対応して行われ、またステップＥでの判断結果が全内気
位置（ＳＨＵＴ）を示すときには、更新を中断するもの
とする。
ることが判定され、そのたびにステップＤで内気汚れお
よび外気汚れの度合を判断するための基準レベル信号Ｖ
ＢＳが更新される。更新は入力され平均化された検出信
号のうち最低レベルのものが基準レベルとなるように、
記憶値との比較および記１．印値の書換えを行うもので
ある。基準レベルの更新は外気センサからの検出信号に
対応して行われ、またステップＥでの判断結果が全内気
位置（ＳＨＵＴ）を示すときには、更新を中断するもの
とする。
ステップＥは本発明の判定手段をプログラムによって実
行するための段階で、外気センサ２８の検出信号ＶＯと
基準レベル信号ＶＢＳとの差Ｓが計算され、この差を予
め設定した値Ｅ、Ｄ（ヒステリシスが付与されている）
と比較することによって、空気ドア１８を全内気位置（
ＳＨＵＴ）にするか否かを判断する。
行するための段階で、外気センサ２８の検出信号ＶＯと
基準レベル信号ＶＢＳとの差Ｓが計算され、この差を予
め設定した値Ｅ、Ｄ（ヒステリシスが付与されている）
と比較することによって、空気ドア１８を全内気位置（
ＳＨＵＴ）にするか否かを判断する。
ステップＦはステップＨとともに本発明の調節手段を実
行るためのプログラムステップであって、ステップＥで
の判断結果が全内気位置（ＳＨＵＴ）を示すときには次
のステップＧを実行することなく、ステップＨへ進む。
行るためのプログラムステップであって、ステップＥで
の判断結果が全内気位置（ＳＨＵＴ）を示すときには次
のステップＧを実行することなく、ステップＨへ進む。
ステップＧは本発明の設定手段を実行するためのステッ
プであり、内気センサ３０の検出信号Ｖ■と基準レベル
信号ＶＢＳとの差を予め設定した設定値ＡＩ、Ｂｌ、Ｃ
Ｉ （Ａ２．Ｂ２．Ｃ３はヒステリシス設定値）と比
較することによって、空気ドア１８の位置を内気取入割
合が増加するにつれて小（Ｌｏ）−”中（Ｍｅ）−大（
Ｈｉ）−全内気（Ｓ ＨＵＴ）の各位置となるように設
定する。
プであり、内気センサ３０の検出信号Ｖ■と基準レベル
信号ＶＢＳとの差を予め設定した設定値ＡＩ、Ｂｌ、Ｃ
Ｉ （Ａ２．Ｂ２．Ｃ３はヒステリシス設定値）と比
較することによって、空気ドア１８の位置を内気取入割
合が増加するにつれて小（Ｌｏ）−”中（Ｍｅ）−大（
Ｈｉ）−全内気（Ｓ ＨＵＴ）の各位置となるように設
定する。
ステップＨではステップＥでの判定結果およびステップ
Ｇでの設定結果に従って、空気ドア１８の位置を選択す
るように出力信号をアクチュエータ３４に付与する。
Ｇでの設定結果に従って、空気ドア１８の位置を選択す
るように出力信号をアクチュエータ３４に付与する。
第１図は本発明の構成の概要を示すブロック線図、第２
図は本発明の実施例の全体構成図、第３図は第２図中空
気ドア１８の位置の説明図、第４図は第３図中のマイク
ロコンピュータの制御プログラムを示すフローチャート
である。 １０・・・空調ユニット、１２・・・車室、１４・・・
内気取入口、１６・・・外気取入口、１８・・・空気ド
ア、２８・・・外気センサ、３０川内気センサ、３２・
・・マイクロコンピュータ、３４・・・アクチュエータ
。
図は本発明の実施例の全体構成図、第３図は第２図中空
気ドア１８の位置の説明図、第４図は第３図中のマイク
ロコンピュータの制御プログラムを示すフローチャート
である。 １０・・・空調ユニット、１２・・・車室、１４・・・
内気取入口、１６・・・外気取入口、１８・・・空気ド
ア、２８・・・外気センサ、３０川内気センサ、３２・
・・マイクロコンピュータ、３４・・・アクチュエータ
。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 空調ユニットの上流側に外気取入口と内気取入口とを設
け、両取入口からの外気と内気の取入割合を加減する空
気ドアを配設し、さらに内気と外気の汚れをそれぞれ検
出する内気センサと外気センサを備えた車両用空調制御
装置において、前記外気センサの検出信号に応答し外気
汚れが設定以上かを判断する判定手段と、 前記内気センサの大きさに応じて外気と内気の取入割合
を設定する設定手段と、 前記設定手段の設定に従って前記空気ドアの位置を調節
するとともに、前記判定手段の判定結果が外気汚れの設
定以上を表わすときに前記設定手段の設定にかかわらず
前記空気ドアの位置を外気取入割合が最小となる位置に
調節する調節手段と、を設けた車両用空調制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26425984A JPS61143214A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | 車両用空調制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26425984A JPS61143214A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | 車両用空調制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61143214A true JPS61143214A (ja) | 1986-06-30 |
Family
ID=17400689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26425984A Pending JPS61143214A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | 車両用空調制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61143214A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4930407A (en) * | 1986-10-11 | 1990-06-05 | Heinz Holter | Sensing system for controlling air circulation valves in motor vehicles |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5720165A (en) * | 1980-07-08 | 1982-02-02 | Citizen Watch Co Ltd | Structure of step motor for timepiece |
| JPS5832008B2 (ja) * | 1979-03-22 | 1983-07-09 | 株式会社栗本鉄工所 | 角形鋼管成形プレス |
-
1984
- 1984-12-13 JP JP26425984A patent/JPS61143214A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5832008B2 (ja) * | 1979-03-22 | 1983-07-09 | 株式会社栗本鉄工所 | 角形鋼管成形プレス |
| JPS5720165A (en) * | 1980-07-08 | 1982-02-02 | Citizen Watch Co Ltd | Structure of step motor for timepiece |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4930407A (en) * | 1986-10-11 | 1990-06-05 | Heinz Holter | Sensing system for controlling air circulation valves in motor vehicles |
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