JPS61129358A - ブレーキ力制御装置 - Google Patents

ブレーキ力制御装置

Info

Publication number
JPS61129358A
JPS61129358A JP60263609A JP26360985A JPS61129358A JP S61129358 A JPS61129358 A JP S61129358A JP 60263609 A JP60263609 A JP 60263609A JP 26360985 A JP26360985 A JP 26360985A JP S61129358 A JPS61129358 A JP S61129358A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pressure
control device
accumulator
pressure accumulator
brake force
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP60263609A
Other languages
English (en)
Inventor
フリツツ・オストバルト
ハンス‐クリストフ・クライン
クラウス‐デイーター・ブルム
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Publication of JPS61129358A publication Critical patent/JPS61129358A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/404—Control of the pump unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
    • B60T13/148—Arrangements for pressure supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/44—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition co-operating with a power-assist booster means associated with a master cylinder for controlling the release and reapplication of brake pressure through an interaction with the power assist device, i.e. open systems
    • B60T8/441—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition co-operating with a power-assist booster means associated with a master cylinder for controlling the release and reapplication of brake pressure through an interaction with the power assist device, i.e. open systems using hydraulic boosters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、ブレーキシステムの補助圧力源の圧力を制
御するブレーキ力制御装ばに関し、特にダイアフラム型
又はプラダ−型の圧力アキュムレータを設け、液圧ポン
プにより作動圧力が軸持され、この液圧ポンプは電動機
により作動されると共に、圧力に応答して作動されるブ
レーキ力制御装置に関する。
［従来の技術］ 従来のブレーキ力制御装置は、電動機により付勢される
液圧アキュムレータを備えている。所定の最大作動圧力
を得るために、仕事圧力が下方の閾値に減少するまでの
長い間、圧力スイッチにより電動機は作動しない。
ダイアフラム型又はブラダ−型の７キユムレータは圧力
アキュムレータとして適切であり、この圧力アキュムレ
ータはポンプ圧力により圧縮された窒素ガス等で充満し
、流動液体の体積が変化する。弾性ゴムのダイアプラム
によりアキュムレータの内部は２つのチャンバに分割さ
れ、−だのチャンバは気体で満たされ、他方のチャンバ
は液体媒体で満たされている。ブレーキ制御装置の圧力
アキュムレータに再び気体を充満さでることは不可能な
ので、このようなアキュムレータの耐用年数は実質的に
気体膨脹圧の確保に従属している。
しかし、弾性ゴムにより気体の漏れを防止することがで
きない。何故ならば、取られるべき処置がガスの濡れを
最小に押さえることである。この防止を実行するために
、ドイツ特許出願第Ｐ　　３３１３　９１０．５号には
、窒素と分子の径が大きいサスファへキサフローライド
のような分子の径の大きい気体との混合気体を使用して
充満させることが記載されている。圧力アキュムレータ
を窒素ガスでのみ充満する場合と比較して、付加したサ
スファへキサフローライドガスによりガス漏れは大幅に
減少され、特に自動車のエンジン室内の高温に対して適
用することができる。このサスフ１へキサフローライド
ガスの欠点は、この発明では重要でなく、許容範囲内に
ある。
さらに、ドイツ出願広告第２９　１０　５５４号には、
圧縮可能な気体で満たされる圧力アキュムレータのチャ
ンバと液体チャンバとの間に第３の部材、即ち流体チャ
ンバを閉塞する部材が配設されている。気密性のベロー
ズを構成する金属製の壁により気体チャンバを隔離する
ことができ、機能制御を実行する弾性ゴムのダイヤフラ
ムは２つの流体チャンバに分離する。このような構造に
は製造コストが増加するという問題がある。
［発明が解決しようとする問題点］ 弾性ゴムのダイヤフラムを介して流動液体に充満してい
る気体の漏れを減少させることにより、自動車のブレー
キ制御装置に適切であり、かつ条件の悪い状況に置かれ
る圧力アキュムレータの耐用年数を増加させることにあ
る。
［問題点を解決するための手段］ この発明の目的は、簡略化し、かつ技術的に優れた状態
で達成され、自動車の駆動モータが切られた債、圧力ア
キュムレータ内の液圧を所定の値まで減少させる液体的
及び電気的切換え機構を有することを特徴とする。
この発明の原理は、流動液体に流入する気体の濡れは圧
力アキュムレータの気体チャンバ内の一時的圧力、即ち
作動圧力に従属し、かつ自動車を使用しない時間は自動
車を使用する時間より大幅に長いことに基づいている。
多くの場合、不使用期間と使用期間との比率は１０：１
以上である。
この発明に従えば、圧力アキュムレータの作動圧力は気
体膨脹圧の略２倍であることが重要である。
自動車が作動した後の短期間、即ち液体ポンプにより圧
力アキュムレータ内の圧力が増加される間、どのように
使用してもよく、制限なく受入れ可能である。この発明
の実施例に従って配設された圧力アキュムレータ内の圧
力（気体チャンバ内の気圧）の減少により、ダイヤスラ
ムを介して流動液体への気体の漏れは大幅に改善される
。この結果、圧力アキュムレータの不使用期間が長い場
合でも、圧力アキュムレータの耐用年数を長くすること
ができる。従来の年数に依存した圧力アキュムレークの
使用年数は重要であり、特に不使用期間が長く、修理の
必要な自動車に重要である。
即ち、この発明に従えば、簡雫な方法で製造費を増加さ
せることな〈従来のプＶ−キカｗＩｍ装置の欠点、好ま
しくない状態で特に短くなる圧力アキュムレータの耐用
年数に関連した欠点を、都合よく解消することができる
。
この発明の実施例に従えば、切換え機構は１１石的に作
動可能な２ポート２位置の常閉の切換弁であり、この切
換弁は圧力アキュムレータと圧力供給リザーバとを連結
する圧力流体管路に挿入されてい゛る。この切換弁を切
換えることにより、自動車が使用されていない間、圧力
を所定の値まで減少、させることができる。
この発明の実施例に従えば、圧力アキュムレータの圧力
が達成される所定の値に対して、圧力応答スイッチが配
設され、このスイッチにより自動車の作動モータが切ら
れた後、前記切換弁の切換え時間が決定され、かつ圧力
アキュムレータ内の残留圧力の大きさが決定される。
さらに、切換弁には、圧力アキュムレータと圧力供給リ
ザーバとを連結する圧力流体管路に挿入された逃がし弁
が直列的に設けられ、圧力？キュムレータの圧力が達成
される所定の値のために、この逃がし井は圧力流体雪路
を閉じている。
圧力アキュムレータの達成する所定の値は圧力アキュム
レータの気体膨脹圧又はこの膨張圧よ１す１０〜２０％
大きい圧力に一致しているので、充分な補助圧力がブレ
ーキ作動の場合、エンジンのスイッチが入っている場合
でも適用されている。
この発明の実施例に従えば、作動モータのみが切られて
、数分から１１間の範囲の所定ＦＲ間の後、圧力アキュ
ムレータの圧力を減少させる遅延回路を有する。遅延時
間は手助で作動可能なスイッチより可変である。自動車
が停止している場合、圧力アキュムレータの圧力が減少
される残留圧力及び又は遅延時間を、外部の温度等に従
って変化させることができる。
［実施ＰＡＪ 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
圀面に示すように、ブレーキ力発生装置１はタンデム型
マスクシリンダ３と一体化された従来の液圧ブレーキパ
ワーブースタ２を備えている。矢印Ｆの方向にブレーキ
ペダル４が踏まれた場合、ブレーキペダル４を踏む力に
比例した圧力がブレーキパワーブースタ２の内側に蓄積
して、圧力はマスクシリンダ３内のピストンに作用し、
かつブレーキ回路■内のブレーキ力が決定される。他の
２つの分離したブレーキ回路■、■はマスクシリンダ３
に連結されている。この実施例おいて、ブレーキ回路Ｉ
はホイール（図示しない）に接続された連結ライン１′
にバルブ構成体５を介して連結され、ブレーキ回路■は
ホイール（図示しない）に接続された連結ライン■′に
バルブ構成体５を介して連結され、ブレーキ回路■はホ
イール（図示しない）に接続された連結ライン■′にバ
ルブ構成体５を介して連結されている。ブレーキが作動
している場合、ホイールにロックする傾向が検出された
時、パルプ構成体５によりブレーキ力が減少されかつ再
増加されるので、ホイールシリンダ内のブレーキ力が一
定に維持される。従って、ホイールのロックが防止され
、運転が安定し、状態が好ましくない場合にブレーキが
作動した時でも、自動車の操縦性が確保されている。
バルブ構成体５内のバルブをＩＩＩ　Ｉｎ　ｔ、、て、
スリップを制御するために、電気制御装置１６が配設さ
れ、この電気制御Ｎ装置６にはスリップ制御に必要な各
ホイールの回転状態の情報が矢印で示された信号入力ラ
イン８１〜Ｓ４を介して廊えられ、各信号入力ライン８
１〜Ｓ４はホイールの各センサ（図示しない）に接続さ
れている。
図面に示されたブレーキカＩ’ｌｌ−装習の補助圧力源
は、電動１７により作動され、適切な逆止弁９を備えた
液圧ポンプ８と、圧力アキュムレータ１０と、液圧ポン
プ８の吸引側に接続された圧力供給リザーバ１１とを備
えている。さらに、故障により電動１７の切断が遅れて
、作動圧力を越える才で補助圧力源により圧力が増加し
た場合に作動する逃がし弁１２が配設されている。１４
０〜１８０バールの作動圧力の場合、逃がし弁１２が略
２１０バールで応答するように、ブレーキ力制御装置が
設定されている。
電動１７の代わりに、電磁的に制御可能なりラッチを介
して液圧ポンプを作動する自動車エンジンを使用しても
よい。
補助圧力源をｖｌｌｏするために、圧力スイッチ１３が
配設され、この圧力スイッチ１３により、例えば１４０
バールの圧力ＰＥまで圧力が減少して、圧力スイッチ１
３がオンされた場合、ポンプを作動する電動機７とバッ
テリＵＳとの間に電気信号が与えられる。スイッチのオ
フに必要な１８０バールの圧力ＰＡまで圧力が増加した
場合、圧力スイッチ１３が切換えられ、電動１７が停止
する。
さらに、図示されたブレーキ第１１装置は圧力警告スイ
ッチ１４を備え、例えば１０５バール関値ＰＳ以下に圧
力が減少した場合、圧力警告スイッチ１４により第１の
コンタクト１６を介して警告ランプ１５が点灯する。ブ
レーキＩＱＩ１１ｍｌが正常に作動している場合、圧力
警告スイッチ１４の第２のコンタクト１７により、バッ
テリＵＢと電気制御１１＊ｌｔ６とが接続される。圧力
が閾値ＰＳ以下に減少した場合、圧力警告スイッチ１４
の第２のスイッチ１７を介して、スリップ１１ｍの部分
的な停止が開始される。この部分的な停止が開始された
侵、スリップｌ！ＩＪＩｌｌはリヤホイールのみに適用
され、ブレーキ圧が大ききすぎるので、フロントホイー
ルはロックされている。
自動車の部分的な停止、即ち自動車の駆動モータが停止
された債、２ポ一ト２位置の切換弁１８により圧力が減
少され、この切換弁１８は圧力流体管路２５に挿入さて
いる。この切換弁１８は常閉の電磁弁であり、電気信号
により開位置に切換えられる。この切換弁１８の下流側
には逃がし弁１９が連結され、この逃がし弁１９はプラ
ダ−型又はダイアフラム型アキュムレータ１０の気体膨
脹圧又は多少大きい圧力値に対して調整される。
逃がし弁１９の調整に島り規定された所定の圧力値まで
圧力アキュムレータ１０の圧力を減少させるために、自
１ｌＪＩＩの作動モータが切られた債、又は特有の遅延
１１間の後、バッテリｔＪＢに接続するスイッチ２０を
閉じることにより、切換弁１８はｎ位置に切換えられる
。スイッチ２０は回路２１の出力信号により作動され、
必要ならば、状態及び又は！、７７換え位置に関係なく
、この回路２１により切換弁１８の切換える時及び切換
えている時間が決定される。
上述した実施例において、点火が入口ＺｄＧを介して開
始された場合、スイッチ２０は開位置に維持されるので
、自動車が作動した後、切換弁１８により圧力流体管路
２５は確実に閉じられている。さらに、手動で作動可能
なブレーキスイッチ２２が回路２１に接続した信号ライ
ンの一本に設けられ、短期間の旅行が断続的計画される
ように、自動車のエンジンが停止された後、このブレー
キスイッチ２２により圧力の減少が一時的に停止する。
ある場合には、ブレーキスイッチ２２と論理回路２３と
を接続することが都合よく、この論理回路２３は、所定
の時間Ｔ１例えば１２時間後、手動スイッチの再調整を
自助的に実行する。
回路２１には他の時間関数の部材２４が接続され、この
時間関数の部材２４が適切であるならば、時間関数の部
材２４は所定の又は可変の時間Ｔ２を設定し、この時ｆ
ｌｌＴ２は運転の停止即ち自動車の駆動モータの停止と
切換弁１８のｎ位置での圧力の減少との間の時間である
。
論理回路２３、時間関数の部材２４及びスイッチ２０を
備えた電気料■装置６と回路２１とを共通のブロック即
ち共通回路、とじて形成してもよい。
これらの部材の機能をプログラム回路例えばマイクロコ
ントローラにより実行してもよい。
換言すれば、この発明のブレーキ力制御装置は補助圧力
源、即ち圧カア箪ユムレータ１０内の圧力を駆動モータ
が停止された侵、又は所定の遅延時間Ｔ２の模、所定の
残留圧力まで減少させることができる。ブレーキ１１　
Ｍｌ　１４置の作動圧力が１４０〜１８０バールである
場合、駆動モータが停止された慢、圧力は切操弁１８及
び逃がし弁１９により減少され、８４バール又はその罐
より多少大きい値の気体膨脹圧力が得られる。ダイアフ
ラムを介しての気体の濡れは圧力アキュムレータ１０の
気体至の気圧に従属し、この結果、自動車が作動されて
いない場合、この気体の濡れは大幅に減少される。上述
した構成体において、好ましくない状態で、特に温度が
高い状態でも一年間の圧力減少が略２バール以下である
高品質のアキュムレータが使用され、このアキュムレー
タには例えば０．２５リツトルの気体が充満している。
点火が再度実行された場合、圧力スイッチ１３により電
動機７及びポンプ８が作動し、例えば１０５バールのｒ
ｓｔａの圧力ＰＳが短期間でＡえられ、信号ランプ１５
が消される。このようにして、補助圧力源の適切な機能
、即ち圧力スイッチ１３、警告スイッチ１４、信号ラン
プ１５は同時に確認される。自動車のエンジンが作動さ
れた後、安全のために、各部材の使用状態は自動的に上
述したように確認されるので、遅延を感知することはな
い。この結果、ブレーキカｌｌ１ＩＩｌ装置が正常な場
合、ある遅延時間の後、警告ランプが消される。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明の一実施例を示すブレーキ力制御ＩＩ装
置の概略図である。 ７・・・電第１１１．８・・・液体ポンプ、１０・・・
圧力アキュムレータ、１８．１９．２０．２１．２２．
２３．２４・・・切換え機構。

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ダイアフラム型又はブラダー型の圧力アキュムレ
    ータを設け、液圧ポンプにより作動圧力が維持され、こ
    の液圧ポンプは電動機により作動されると共に、圧力に
    応答して作動されるブレーキ力制御装置において、 駆動モータが切られた後、圧力アキュムレータ内の液圧
    を所定の値まで減少させる液体的及び電気的切換え機構
    を有することを特徴とするブレーキ力制御装置。
  2. （２）前記切換え機構は電磁的に作動可能な２ポート２
    位置の常閉の切換弁を有し、この切換弁は圧力アキュム
    レータと圧力供給リザーバとを連結する圧力流体管路に
    挿入されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
    記載のブレーキ力制御装置。
  3. （３）圧力アキュムレータの圧力が減少される所定の値
    に関連して、圧力応答スイッチが配設され、この圧力応
    答スイッチにより自動車の作動モータが切られた後、前
    記切換弁の切換え時間が決定され、かつ圧力アキュムレ
    ータ内の残留圧力の大きさが決定されることを特徴とす
    る特許請求の範囲第２項記載のブレーキ力制御装置。
  4. （４）前記切換弁には、圧力アキュムレータと圧力供給
    リザーバとを連結する圧力流体管路に挿入された逃がし
    弁が直列的に設けられ、圧力アキュムレータの圧力が減
    少される所定の値のために、この逃がし弁は圧力流体管
    路を閉じていることを特徴とする特許請求の範囲第２項
    又は第３項に記載のブレーキ力制御装置。
  5. （５）圧力アキュムレータが減少する所定の値は圧力ア
    キュムレータの気体膨脹圧又はこの気体膨脹圧より多少
    大きい圧力に一致していることを特徴とする特許請求の
    範囲第１項乃至第４項のいずれか１項に記載のブレーキ
    力制御装置。
  6. （６）作動モータのみが切られて、数分から１時間の範
    囲の所定時間の後、圧力アキュムレータの圧力を減少さ
    せる遅延回路を有することを特徴とする特許請求の範囲
    第１項乃至第５項のいずれか１項に記載のブレーキ力制
    御装置。
  7. （７）遅延時間は手動で作動可能なスイッチより可変で
    あることを特徴とする特許請求の範囲第６項記載のブレ
    ーキ制御装置。
  8. （８）作動モータ切られた後の遅延時間及び又は圧力ア
    キュムレータの圧力が減少される圧力の値は、外部の温
    度、自動車の作動状態及び又は他の要因に従って変化す
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第７項の
    いずれか１項に記載のブレーキ力制御装置。
JP60263609A 1984-11-24 1985-11-22 ブレーキ力制御装置 Pending JPS61129358A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19843442909 DE3442909A1 (de) 1984-11-24 1984-11-24 Vorrichtung zur steuerung des druckes in dem hilfsdruck-versorgungssystem einer bremsanlage
DE3442909.3 1984-11-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS61129358A true JPS61129358A (ja) 1986-06-17

Family

ID=6251066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60263609A Pending JPS61129358A (ja) 1984-11-24 1985-11-22 ブレーキ力制御装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4769989A (ja)
JP (1) JPS61129358A (ja)
DE (1) DE3442909A1 (ja)
FR (1) FR2573710B1 (ja)
GB (1) GB2167812B (ja)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3627264C2 (de) * 1986-08-12 1996-08-22 Teves Gmbh Alfred Hydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlage
US5215761A (en) * 1988-12-12 1993-06-01 Masco Industries, Inc. Apparatus for production of longitudinal multi-component frame element
US5062498A (en) * 1989-07-18 1991-11-05 Jaromir Tobias Hydrostatic power transfer system with isolating accumulator
US5168703A (en) * 1989-07-18 1992-12-08 Jaromir Tobias Continuously active pressure accumulator power transfer system
US5310017A (en) * 1989-07-18 1994-05-10 Jaromir Tobias Vibration isolation support mounting system
US5101929A (en) * 1989-07-18 1992-04-07 Jaromir Tobias Vibration isolation support mounting system
US5161864A (en) * 1990-05-07 1992-11-10 Cardenas Richard A Adjustable pressure control device for hydraulic brake systems
US5076056A (en) * 1990-08-01 1991-12-31 Allied Signal Inc. Enhanced pneumatic brake system
JP2885903B2 (ja) * 1990-08-03 1999-04-26 本田技研工業株式会社 車両用流体圧供給装置
DE4314448A1 (de) * 1993-05-03 1994-11-10 Teves Gmbh Alfred Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit elektrischem Antrieb
US5488935A (en) * 1995-01-17 1996-02-06 Berry, Jr.; Robert L. Pressurized oil injection pre-lubrication system
US6739127B2 (en) * 2002-06-07 2004-05-25 Caterpillar Inc Hydraulic system pump charging and recirculation apparatus
JP2006506269A (ja) * 2002-11-16 2006-02-23 コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト 車両の油圧ブレーキ設備の作動方法
DE10254819A1 (de) * 2002-11-25 2004-06-09 Robert Bosch Gmbh Grenzlastabhängiges teilweises Abschalten einzelner Funktionen der Systemkomponenten eines Fahrzeugs
WO2007137548A1 (de) * 2006-06-01 2007-12-06 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Strömungselement für ein hydraulisches system
US8235198B2 (en) * 2008-11-20 2012-08-07 Borgwarner, Inc. Hydraulic clutch assembly for a motor vehicle driveline
CN101722946B (zh) * 2009-12-23 2012-07-25 宜兴市交通职业技术学校 气压制动汽车的制动系统气路
US10343655B1 (en) * 2017-10-13 2019-07-09 Julian Enrique Bustamante Laparra Emergency braking system for vehicles

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5528898A (en) * 1978-08-23 1980-02-29 Bayer Ag Small volume multispindle screw extruding machine discharger provided with sieve exchanging device

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB445703A (en) * 1933-11-18 1936-04-15 Cie Int Freins Automatiques An improved hydraulic system for operating brakes or other devices
US2714854A (en) * 1952-03-28 1955-08-09 Oilgear Co System for maintaining accumulator pressures within close limits
US2799995A (en) * 1954-04-13 1957-07-23 Vickers Inc Power transmission
US3350142A (en) * 1965-02-08 1967-10-31 Midland Ross Corp Actuator system
DE1525857B2 (de) * 1966-12-09 1971-05-06 Siemens AG, 1000 Berlin u 8000 München Ueberwachungseinrichtung fuer die gasmenge eines hydro pneumatischen speichers
FR2076812A5 (ja) * 1970-01-29 1971-10-15 Gratzmuller J
DE2022556C3 (de) * 1970-05-08 1978-12-07 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Zweikreis-Speicherbremsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2024795A1 (de) * 1970-05-21 1971-12-09 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Mehrkreisdruckmittelsystem, insbesondere Mehrkreisbremsanlage oder Zentralhydrauliksystem für Kraftfahrzeuge
DE2052892B2 (de) * 1970-10-28 1973-08-09 Gesellschaft für Hydraulik-Zubehör mbH, 6603 Sulzbach Druckspeicher fuer hydraulikanlagen, insbesondere blasen- oder kolbenspeicher
GB1371616A (en) * 1971-02-22 1974-10-23 Girling Ltd Hydraulic braking systems for vehicles
US3971215A (en) * 1974-06-06 1976-07-27 Marion Power Shovel Company, Inc. Power shovel and crowd system therefor
US3991570A (en) * 1975-09-29 1976-11-16 Western Fluid Power Corporation Hydraulic accumulator pressure release valve and system
FR2330889A1 (fr) * 1975-11-06 1977-06-03 Renault Charge d'un accumulateur par un moteur thermique
US4100739A (en) * 1977-01-17 1978-07-18 Caterpillar Tractor Co. Pressure sensitive charging means for a steering system
JPS5393265A (en) * 1977-01-26 1978-08-16 Girling Ltd System of hydraulic pressure
DE2741496A1 (de) * 1977-09-15 1979-03-29 Jungheinrich Kg Flurfoerderfahrzeug mit einer hydraulischen hubzylinderkolbeneinrichtung fuer ein hubgeruest
DE2849877A1 (de) * 1978-11-17 1980-05-29 Teves Gmbh Alfred Speicherladeventil
US4369625A (en) * 1979-06-27 1983-01-25 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Drive system for construction machinery and method of controlling hydraulic circuit means thereof
DE3013853A1 (de) * 1980-04-10 1981-10-15 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Hydraulikanlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
US4402554A (en) * 1980-12-31 1983-09-06 Itt Industries, Inc. Pressure control device for a pressure accumulator
DE3227264A1 (de) * 1982-07-21 1984-01-26 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Anordnung zur ueberwachung einer druckmittelbetaetigten anlage
DE3227265A1 (de) * 1982-07-21 1984-01-26 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Ueberwachungseinrichtung fuer die energieversorgung einer druckmittelbetaetigten anlage
DE3300493A1 (de) * 1983-01-08 1984-07-12 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Druckversorgungseinrichtung fuer zwei verbraucher

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5528898A (en) * 1978-08-23 1980-02-29 Bayer Ag Small volume multispindle screw extruding machine discharger provided with sieve exchanging device

Also Published As

Publication number Publication date
FR2573710A1 (fr) 1986-05-30
DE3442909A1 (de) 1986-05-28
GB2167812B (en) 1988-05-05
GB2167812A (en) 1986-06-04
FR2573710B1 (fr) 1989-06-16
GB8527382D0 (en) 1985-12-11
US4769989A (en) 1988-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS61129358A (ja) ブレーキ力制御装置
US4861118A (en) Anti-lock brake system
US4565411A (en) Hydraulic brake system with slip control
US5454632A (en) Brake system with pump power consumption control
US4523791A (en) Method for monitoring and controlling hydraulic brake slip control devices supplied with energy from an external source, and an apparatus for implementing this method
JP2718732B2 (ja) アンチスキッド制御付き液圧ブレーキ装置
KR100460359B1 (ko) 차량의 제동 제어 장치
JPH0343108B2 (ja)
JP4350947B2 (ja) 自動車用電気油圧式ブレーキ装置
JPS62292556A (ja) ブレ−キシステム
JPS62175247A (ja) アンチロツク液圧ブレ−キシステム
US5413404A (en) Method for detecting trouble in fluid pressure system and fluid pressure brake system for vehicle
JPS61139551A (ja) 自動車用油圧ブレーキシステムにおける補助圧力供給機構の圧力監視制御用回路装置
GB2253254A (en) Hydraulic braking system
US5190358A (en) Antilock brake system for providing different brake pressures to front and rear wheel circuits
GB2051990A (en) Hydraulic brake master cylinder with anti-skid control
JPH02220954A (ja) 自動車用流体ブレーキ回路
JP4543540B2 (ja) 車両のブレーキ制御装置
WO1990011917A1 (en) Improvements in fluid pressure-operated braking systems for vehicles
WO2001053136A1 (en) Air spring reservoir emergency brake backup system
JPS6313859B2 (ja)
JPS62191260A (ja) 車輪ロツク防止装置
JPH08510423A (ja) 分配装置を形成する容量を有する流体回路
JP3249564B2 (ja) アンチスキッドブレーキ制御装置におけるポンプモータの供給電圧制御装置およびポンプモータの供給電圧制御方法
GB2064036A (en) An hydraulic power-assisted brake system