JPS61102339A - 自動車のチルトメ−タ−装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車のチルトメーター装置に関し、詳しくは
、ステアリングホイールのチルト操作時メーターユニッ
トの傾動を案内できるようにしたチルトメーター装置に
関する。これは、ステアリングホイールの位置変更可能
なステアリング装置の分野で利用されるものである。

〔従来技術〕

運転者の体型や着座姿勢に応じて、ステアリングホイー
ルの上下位置を変更することができる機構を有する自動
車がある。例えば、実開昭５２−１５６０３２号公報に
は、そのような車におけるステアリング装置にある種の
改良を施した一例が記載されている。このような装置で
、ステアリングホイールを運転者の好みに応じてチルト
させると、インストルメントパネルに取付けられたメー
ター類やスイッチ類とステアリングホイールとの相対位
置が変わることになる。その結果、運転者はメーター類
の一部がステアリングホイールの蔭になって見難くなっ
たり、スイッチ操作がやり難（なる場合がある。

そこで、メーター類とスイッチ類を１つのメーターユニ
ットにまとめ、ステアリングホイールのチルトに連動し
てそのユニットも傾動させる試みが、ある種のスポーツ
カーで行なわれている。このようにすれば、ステアリン
グホイールの位置を運転者の体型に応じて変更しても、
メーターユニノドも傾動して上述の難点を解消すること
ができる。

ところで、メーターユニットはステアリングシャフトを
介して車体に固定されたステアリング支持部材で支持さ
れることになる。しかし、メーターユニットはかなりの
重量があり、しかも横方向に広がっている場合が多いの
で、その安定した支持とチルト時の円滑な傾動を確保す
ることが容易でなく、その解決が望まれる。

〔発明の目的〕

本発明は上述の問題に鑑みなされたもので、その目的は
、メーターユニットの傾動をステアリングホイールのチ
ルトに連動できるようにすると共に、メーターユニット
の支持をより安定にし、かつ、チルト時のメーターユニ
ットの円滑な傾動を図ることができる自動車のチルトメ
ーター装置を提（共することである。

〔発明の構成〕

１　　　　本発明の自動車のチル、トメ−ター装置の特
徴は、メーターユニットがステアリングホイールのチル
ト操作に連動して傾動するように設けられ、ステアリン
グ装置を支持するステアリング支持部材が車体に固定し
て設けられ、そのステアリング支持部材に、チルト操作
時メーターユニットの傾動を案内するガイド部が設けら
れていることである。

〔実施例〕

以下、本発明をその実施例に基ついて詳細に説明する。

第１図は本発明の自、動車のチルトメーター装置の分解
斜視図で、ステアリングシャフトに取付けられた図示し
ないステアリングホイールが、前方のチルト支点を中心
にして上下にチルトできるようになっている。このよう
なチルト操作可能なステアリング装置には、ステアリン
グホイールのチルト操作に連動して傾動するメーターコ
。

ニット２が設けられている。このユニ・ノド２はメータ
ーなどを集めて収納しているものであり、プラスチック
製のカバー３で覆われている。そして。

チルト機構４に支持され、それがステアリング装置を支
持するステアリング支持部材５に取付けられている。こ
の支持部材は車体に固定して設けられているので、ステ
アリング装置やチルト機構４、さらにはメーターユニッ
ト２の重量などを受けるに十分な強度を有し、ステアリ
ングホイールがチルト操作されるとき、メーターユニッ
ト２の傾動を案内するガイド部６が設けられている。

詳述すると、第２図に示すように車体ボディ前面のカウ
ル７にステアリング支持ブラケット８が固着され、それ
がステアリングシャフト１の方向に延設されている。こ
の例では、ステアリング振動を防止するために、キャブ
サイドボディ９にステアリングフレーム１０が取付けら
れ、悪路や高速時にステアリング振動が出るのを防止し
て、ステアリングの高速性能や悪路走破性を向上させる
ようになっている。これは第１図に示したステー１１な
どと共に固定され、他端がフロア中央のトンネル部１２
に固定されたり、車種によっては全幅に延びて他のサイ
ドボディに固定される場合もある。いずれにしてもその
形状は閉断面を形成するなど剛性の高いものが採用され
、インストルメントパネルの下にあって、運転者からは
直接見えない位置に取付けられる。このようなステアリ
ングフレーム１０には、その中央の盛り上がった個所に
上述したステアリング支持ブラケット８の先端が重ねら
れている。

このブラケット８やフレーム１０などのステアリング支
持部材５は、ステアリング装置におけるチルト機構４や
メーターユニット２の重量を支持するものであり、その
下面には、第１図に示す例えば断面がほぼ逆Ｕ型のステ
アリングチルトブラケット１３がシャフト１の外筒１ａ
を、上から跨ぐように取付けられている。外筒１ａのチ
ルトブラケット１３に位置する個所には、第３図に示ず
よう乙こそのブラケット１３内を上下に摺動するスライ
ダー１４が固着され、そのスライダーをチルトブラケッ
ト１３に固定するためのチルトレバー１５　（第１図参
照）が、スライダー１４を左右に貫通し７て取付けられ
ている。このレバー１５はステアリングホイールをチル
ト操作する前後にスライダ　１４のＵツクを解除したり
、−ｙ−ルトゾノケノト１３にロックするためのもので
、図示の例ではレバー１５を回すことによりねじが進退
してチルトブラケット１３にスライダー１４を挟圧する
力を発生させたり解除させることができるようになって
いる。なお、ステアリングホイールがチルトすると、ス
ライダー１４がチルトブラケット１３内を上下動するの
で、そのブラケットの側面には、チルトレバー１５の軸
がスライダー１４と共に移動することができる長大１６
が設けられている。

このようなチルト機構４のスライダー１４には、その下
部にメーターセットブラケット１７が左右に張り出すよ
うに固着され、その先端の座面部１８にメーターストラ
ット１９が固着されている。

なお、ステアリングチルトブラケット１３にはフランジ
２０が取付けられ、それに開口された穴２Ｉとステアリ
ング支持ブラケット８およびステアリングフレーム１０
に設けられた穴２２を介して、ボルト止めなどでチルト
機構４がステアリング支ｔｓ　　　　　　持部材５Ｇ、
：弓由固６ｏ固定さゎお。８．）よう、ステアリング支
持部材５のうち、本例ではステアリングフレーム１０に
、ガイド部６を形成するガイド穴２３が開口され、これ
に前述したメーターストラット１９が挿通されている。

そして、その上にメーターユニット２の下面に設けられ
た取付座２４が載せられ、脚の長いボルト２５を介して
メーターセットブラケット１５と一体化が図られている
。

したがって、メーターユニット２はスライダー１４のチ
ルトブラケット１３内での動きに応して上下動すること
ができる。

このようにして取付けられたメーターユニット２は、第
４図に示すようにカバー３で覆われ、運転者が確認した
り操作するに必要な部分だけが現れるように、見栄え良
いデザインでまとめられている。

このような構成の実施例によれば、以下のようにして横
幅の広いメーターユニット２を支持しかつ円滑に傾動さ
せることができる。運転者がステアリングホイールをチ
ルトする場合、チルトレバー１５を回してステアリング
チルトブラケット１３内で固定されいるスライダー１４
０ロツクを外す。その状態でホイールがチルト支点を中
心にしてチルト可能となるので、運転者が所望の上また
は下方向にホイールを動かす。ホイールの動きによって
ステアリングシャフトｌに固着された第３図に示すスラ
イダー１４がチルトブラケット１３内を摺動する。スラ
イダーの移動により、第１図に示す左右に設けられたメ
ーターストラット１９を介してメーターユニット２が上
下動する。その際、ストラット１９の動きが、ステアリ
ングフレーム１０のガイド部６によって左右同等に案内
されるので、メーターユニット２がぐらついたり移動が
阻害されることなく円滑に傾動される。

所望の位置にチルトすると、チルトレバー１５を回して
スライダー１４をチルトブラケット１３にロックする。

このような状態においても、メーターユニット２の支持
は左右同等になされ、しかも、車体に固着された特に横
方向に強固なステアリング支持部材５に固定されるので
、その支持がより一層強固なものとなり、メーターユニ
ットの取付けの安定を高めることができる。

第５図は異なる実施例で、メーターユニット２を支持す
る・ステアリング支持部材５が、ステアリング支持ブラ
ケット８のみである場合の例である。

この支持ブラケットには、左右に張り出したステアリン
グ支持部２６があり、それにメーターストラット１９を
挿通すると共に傾動を案内するガイド穴２：３が設けら
れている。したがって、チルト機構４のステアリングチ
ルドプラう゛ノド１３がステアリング支持部２６の下面
に固定され、スライダー１４に固着されたメーターセッ
トブラケット１７に、メーターストラット１９を介して
メーターユニット２が支持される。なお、チルト操作や
メーターユニットの支持については、前述の実施例と異
なるところがない。この例によっても、重量の大きいメ
ータークラスタ一部を安定的に支持し、また、姿勢を保
持して円滑に傾動させることができろ。

なお、このようなステアリング装置では、車体に強固に
取付けられたステアリング支持部材５の下にチルト機構
が、その上にメータークラスタ−部か位置するので、メ
ーターユニット２はステアリングシャフト１に重量を預
けることなく車体ボディで受けられる。その結果、ステ
アリングシャフトに荷重が作用することに起因する共振
などが回避され、操縦性が低下するといった弊害は回避
される。

〔発明の効果］ 本発明は以上の実施例の説明から判るように、ステアリ
ング装置を支持するステアリング支持部材が車体に固定
して設けられ、そのステアリング支持部材に、ステアリ
ングホイールのチルト操作に連動して傾動するメーター
ユニットの移動を案内するガイド部が設けられているの
で、メーターユニットを安定して支持することができる
。さらに、それが傾動する場合の左右の振れがガイド部
で矯正され、常に水平な姿勢を保持した円滑な傾動が可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の自動車のチルトメーター装置の分解断
面図、第２図はステアリング装置の支持部材取付図、第
３図はチルト機構の前面図、第４図はチルトメーターの
装着状態斜視図、第５図は異なる実施例の斜視図である
。 ２　メーターユニット、５　ステアリング支持部材、２
３−ガイド部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）チルト操作可能なステアリング装置において、メ
   ーターユニットがステアリングホイールのチルト操作に
   連動して傾動するように設けられ、前記ステアリング装
   置を支持するステアリング支持部材が車体に固定して設
   けられ、そのステアリング支持部材に、チルト操作時前
   記メーターユニットの傾動を案内するガイド部が設けら
   れていることを特徴とする自動車のチルトメーター装置
   。