JPS6098063A - 自転車駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はゴンドラ方式の自転車駐車装置に関する。

本発明の主たる目的は、ゴンドラに自転車を簡単且つ確
実に収納保持せしめることができるようにした自転車駐
車装置を提供することである。

以下に本発明の構成を添付図面に示す実施例に基いて詳
細に説明する。

２は駐車塔本体であり、これの両側壁の上下部にそれぞ
れ一対のスプロケットホイル４゜６と８，１０が回転自
在に支承されている。

苛記本体２の上部両側壁には伝達軸１２の両端が回転自
在に支承されている。１４は前記塔本体２の上部に固設
きＪした架台であり、これに電磁ブレーキ付きモータ１
６及び減速機１８が固定されている。前記モータ１６は
コントローラ（図示省略）に接続している。前記減速機
１８の出力軸に連続する軸には歯車２０が固着され、該
歯車２０は前記伝達軸１２に固着された歯車２２と噛み
合っている。

前記スプロケット４，８にはそれぞれ歯車２４．２６が
固着され、該歯車２４．２６はそれぞれ伝達軸１２両端
に固着された歯車２２゜２８と、中間歯車３０．３２を
介して噛み合っている。前記スプロケットホイル４，６
間及び８，１０間には無端状チェノ３４，３６がそれぞ
れ掛は渡され、該チェーン３４．３６には、等ピッチで
複数の取付板３８が連結されている。該取付板３８はチ
ェーンの一部を構成している。４０は自転車収納用のゴ
ンドラであり、これの両側枠の上部のそれぞれには軸体
４２，４４が固定され、該軸体４２゜４４はそれぞれ前
記取付板３８の孔にボールベアリングを介して回転自在
に嵌合している６４６．４８は、塔本体２の両側壁に固
設されたゴンドラガイドであり、これらはコロ案内枠が
形成されている。前記軸体４２．４４の各一端には部材
５ｏが固着され、該部材５゜に回転自在に軸支されたコ
ロ５２は前記ガイド４６のコロ案内枠内に走行自在に配
置されている。５４．５６は塔本体２の一方の側壁側に
固設されたチェーンガイドであり、これらのレール部に
前記軸体４２に回転自在に取付けられたコロの溝が回転
自在に嵌合し得るように構成されている。本体２の他方
の側壁側にも一対のチェーンガイドが配設されている。

　次に、ゴンドラに配設された自転車クランプ機構を第
３及び第４図を参照して説明する。　５８は各ゴンドラ
４０の載置板に固定配置された断面略コ字状の溝が形成
されたガイドレールであり、前方に高く傾斜したガイド
レールと水平なガイドレールが交互に配設されている６
６０はレール５８に立設されたセンター軸であり、これ
にガイド６２の一方が回転自在に連結し、該ガイド６２
の他方にはフック６４の一端が回転自在に軸６６支され
ている。前記フック６４は前記ガイド６２に透設された
孔６８からガイド６２の内壁面側に突出位置している。

前記フック６４の他方に透設された孔は前記ガイド６２
の側面に固設された軸体７０にスライド自在に嵌挿され
、前記軸体７０に巻着されたコイルばね７２の弾発力に
よって、前記フック６４はガイド６２の内壁面から突出
する方向に付勢されている。７４はレール５８の下面に
揺動可能に支承されたアームであり、これの一端にはペ
ダル７６が固着されている。前記アーム７４の他方には
ロッド７６の一端が回転自在に枢着し、ロンドア６の他
端はセンター軸６０に回転自在に連結するアーム７８の
一端に枢着している。

前記アーム７８の他端はコイルスプリング８０を介して
、前記ガイド６２に固設された突片に連結している。８
２はレール５８の一方に前記ガイド６２に対向して配設
されたガイドであり、該ガイド８２と前記ガイド６２は
自転車のタイヤを受け入れ易いように前方に向けて拡が
る傾斜部が形成されている。

次に本実施例の作用について説明する。

まず、自転車をゴンドラ４０に収納する場合について説
明する。

塔本体２の出入口２ａに自転車を持ち来た、シ、出入口
２ａに位置しているゴンドラ４０の多数のガイドレール
５８のうち空いているレール５８を選択して、自転車８
４のタイヤをレール５８内に位置させ、自転車をレール
５８の溝に沿って奥方向に押し込む。自転車の前輪８６
がフック６４を押圧するとフック６４はコイルばね７２
の弾力に抗してガイド６２の外壁面方向に引込む。尚、
通常時は、アーム７４は公知の係止機構のストツバ−８
８に係止されている。尚も、自転車をガイドレール５８
に沿って押し込むと、自転車の前輪８６はセンター軸６
０に当接するとともに、フック６４に対する押圧力が解
除され、フック６４はスプリング７２の弾力によってガ
イド６２の内壁面側に突出し、フック６４は前輪８６の
内周部に弾接する。これによって自転車の前軸８６は、
センター軸６０とフック６４によってクランプされる。

しかも自転車の前後輪はガイドレール５８の溝によって
規制され、しかも前軸はガイド８２，６２によって両側
面が規制されるため、起立状態を保持する。ゴンドラ４
０を所定の高さ位置に移動する場合には、コントローラ
の指令によってモータ１６を駆動する。モータ１６の出
力軸の回転は、減速機１８、歯車２０，２２，３０，２
４を経てスプロケットホイル４に伝達され、スプロケッ
トホイル４が回転する。一方歯車２２の回転によって伝
達軸１２が回転駆動され、スプロケットホイル８が回転
する。

上記スプロケットホイル４，８の回転によってチェーン
３４．３６は駆動され、所定のゴンドラ４０が、上下方
向の所定の位置に移動される。所定のゴンドラ４０を塔
本体２の出入口２ａに停止位置させ、該ゴンドラ４０内
の所定の自転車を取り出すときは、まずペダル７６を足
で踏んで、第３図上、左方向に押動する。アーム７４は
ペダル７６を足で踏んで下向きに加圧すると、ストッパ
ー８８との係止状態が解除されて該ペダル７６は左方向
に移動可能状態となるようにレール５８に支承されてい
る。ペダル７６の移動により、アーム７４は時針回転方
向に回動し、ロッド７６が右方向に移動する。ロッド７
６の移動により、アーム７８は時針回転方向に回動して
ガイド６２はコイルスプリング８０を介して左方向に引
張られる。これにより、ガイド８０はセンター軸６０を
中心として時針回転方向に揺動し、フック６４と自転車
の前輪８６との係合が解除される。次に、自転車をレー
ル５８に沿ってゴンドラ４０の外に引き出す。

ペダル７６から足を離すと、アーム７４は復帰ばね（図
示省略）によって元位置まで反時針回転方向に揺動し、
元位置にて係止機構のストッパー８８とのストッパー面
と、ばねの上品付勢力により係合する。アーム７４の元
位置復帰に伴い、ガイド５８も元位置に復帰する。尚、
上記ストッパー８８には傾斜面が形成され、この傾斜面
によってアーム７４が復帰方向から、ストッパー８８の
ストッパー面と係合するのを可能としている。

本発明は、上述の如く、ゴンドラに自転車の前軸をクラ
ンプする機構を設けたので、ゴンドラに確実に自転車を
保持することができ、自転車をゴンドラで安全に昇降制
御することができる効果が存する。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の好適な実施例を示し、第１図は全体正面図
、第２図は同側面図、第３図は要部の平面図、第４図は
同側面“図である。 ２・・・・駐車塔本体、４，６，８．１０・・・・スプ
ロケットホイル、１２・・・・伝達軸、１４・・・・架
台、１６・・・・モータ、１８・・・・減速機２．２０
．２２，２４，２６．２＆、３０．３２・・・・歯車、
３４．３６・・・・無端状チェーン。 ３８・・・・取付板、４０・・・・ゴンドラ、４２゜４
４・・・・軸体、４６．４８・・・・ゴンドラガイド、
５０・・・・部材、５２・・・・コｔｉ、５４．５６・
・・・チェーンガイド、５８・・・・ガイドレール、６
０・・・・センター軸、６２・・・・ガイド。 ６４・・・・フック、６６・・・・軸、６８・・・・孔
。 ７２・・・・コイルばね、７４・・・・アーム、７６・
・・・ロッド、７８・・・・アーム、８０・・・・コイ
ルスプリング、８２・・・・ガイドローラ、８４・・・
・自転車、８６・・・・前軸、８８・・・・ストッパー
。 特許出願人　冨倉工業株式会社 代理人弁理士　西　島　綾　雄 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ■、塔本体に上下方向に循環移動自在にチェーンを配設
   し該チェーン１号複数のゴンドラを連結し、該ゴンドラ
   に自転車を収納するようにした装置において、前記ゴン
   ドラの載置板に自転車のタイヤを規制するための案内溝
   が形成されたガイドレール−を配設し、該ガイドレール
   の奥端部に自転車の前輪を解除可能に固定するクランク
   機構を配設したことを特徴とする自転車駐車袋＠６