JPS6134388Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6134388Y2 JPS6134388Y2 JP1979085536U JP8553679U JPS6134388Y2 JP S6134388 Y2 JPS6134388 Y2 JP S6134388Y2 JP 1979085536 U JP1979085536 U JP 1979085536U JP 8553679 U JP8553679 U JP 8553679U JP S6134388 Y2 JPS6134388 Y2 JP S6134388Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive
- handrail
- step chain
- drive wheel
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 3
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は踏板鎖の直線運動部に係合した駆動
車を介して手摺が直線的に摩擦駆動される乗客コ
ンベヤ装置の改良に関するものである。
車を介して手摺が直線的に摩擦駆動される乗客コ
ンベヤ装置の改良に関するものである。
まず、第１〜第３図によつて従来の乗客コンベ
ヤ装置を説明する。
ヤ装置を説明する。
図中、１は乗客コンベヤの主枠、２は主枠１に
無端状に配置され直線運動部分からなる往路側２
ａ、帰路側２ｂを形成した踏板鎖で、２ｃはこれ
のリンクの外側に配置された第１ラツク、２ｄは
リンクの内側に配置された第２ラツク、３は主枠
１の長手中間に配置されて第２ラツク２ｄに係合
して踏板鎖２を駆動する駆動機、４は踏板鎖２に
連結された多数の踏板で、５はこれの転輪を案内
するレールであつて、主枠１に設けてある。
無端状に配置され直線運動部分からなる往路側２
ａ、帰路側２ｂを形成した踏板鎖で、２ｃはこれ
のリンクの外側に配置された第１ラツク、２ｄは
リンクの内側に配置された第２ラツク、３は主枠
１の長手中間に配置されて第２ラツク２ｄに係合
して踏板鎖２を駆動する駆動機、４は踏板鎖２に
連結された多数の踏板で、５はこれの転輪を案内
するレールであつて、主枠１に設けてある。
６は主枠１の上部に沿つて配置されて無端状を
なす手摺、７は摩摺駆動装置で、７ａは主枠１に
固定された支持体７ｂに枢着されて往路側２ａの
第１ラツク２ｃに係合した歯車からなる駆動車、
７ｃは支持体７ｂに枢着されて駆動車７ｂに係合
した歯車で、７ｄはこれと一体的に構成され手摺
６の一側が当接された駆動ローラ、７ｅは支持体
７ｂに枢着されて手摺６を駆動ローラ７ｄに押圧
する押圧ローラである。
なす手摺、７は摩摺駆動装置で、７ａは主枠１に
固定された支持体７ｂに枢着されて往路側２ａの
第１ラツク２ｃに係合した歯車からなる駆動車、
７ｃは支持体７ｂに枢着されて駆動車７ｂに係合
した歯車で、７ｄはこれと一体的に構成され手摺
６の一側が当接された駆動ローラ、７ｅは支持体
７ｂに枢着されて手摺６を駆動ローラ７ｄに押圧
する押圧ローラである。
すなわち、駆動機３によつて踏板鎖２が駆動さ
れ踏板４が移動する。また、踏板鎖２の動きによ
つて駆動車７ｂが回転して駆動ローラ７ｄと手摺
６の摩擦力により手摺６が駆動される。しかし、
第１ラツク２ｃと駆動車７ｂ、これと歯車７ｃと
のかみ合いによつて振動が発生し、この振動が踏
板４の摩擦駆動装置７の設置箇所通過時に踏板４
に伝わつて、踏板４に乗つた乗客に不快な振動を
感じさせる不具合があつた。
れ踏板４が移動する。また、踏板鎖２の動きによ
つて駆動車７ｂが回転して駆動ローラ７ｄと手摺
６の摩擦力により手摺６が駆動される。しかし、
第１ラツク２ｃと駆動車７ｂ、これと歯車７ｃと
のかみ合いによつて振動が発生し、この振動が踏
板４の摩擦駆動装置７の設置箇所通過時に踏板４
に伝わつて、踏板４に乗つた乗客に不快な振動を
感じさせる不具合があつた。
この考案は上記の欠点を解消するもので、摩擦
駆動装置の振動による障害のない乗客コンベヤ装
置を提供しようとするものである。
駆動装置の振動による障害のない乗客コンベヤ装
置を提供しようとするものである。
以下、第４，第５図によつてこの考案の一実施
例を説明する。
例を説明する。
図中、第１〜第３図と同符号は相当部分を示
し、７ｂは主枠１の下部寄りに枢持された軸で、
７ｂはこれの一側に固定されて帰路側２ｂのラツ
ク２ｄに係合したヒス有する歯車状の駆動車、７
ｇは軸７ｆの他側に固定された駆動伝動車、７ｈ
は駆動ローラ７ｄが固定された軸の他側に固定さ
れた従動伝動車、７ｉは従動伝動車７ｂの近くに
枢着された張り車、８は駆動，従動伝動車７ｇ，
７ｈ、張り車７ｉに巻掛けられた歯付ベルト等か
らなる巻掛条体である。
し、７ｂは主枠１の下部寄りに枢持された軸で、
７ｂはこれの一側に固定されて帰路側２ｂのラツ
ク２ｄに係合したヒス有する歯車状の駆動車、７
ｇは軸７ｆの他側に固定された駆動伝動車、７ｈ
は駆動ローラ７ｄが固定された軸の他側に固定さ
れた従動伝動車、７ｉは従動伝動車７ｂの近くに
枢着された張り車、８は駆動，従動伝動車７ｇ，
７ｈ、張り車７ｉに巻掛けられた歯付ベルト等か
らなる巻掛条体である。
すなわち、踏板鎖２の帰路側２ｂに係合した駆
動車７ｂにより巻掛条体８を介して駆動ローラ７
ｄが駆動されて手摺６が移動する。この場合、駆
動車７ｂが帰路側２ｂのラツク２ｄに係合されて
いるのでこれらの両者のかみ合いによつて生じる
振動が踏板鎖２の往路側２ａにおける踏板４に伝
わることがない。したがつて、踏板４上の乗客に
振動による不快感を与えることがない。
動車７ｂにより巻掛条体８を介して駆動ローラ７
ｄが駆動されて手摺６が移動する。この場合、駆
動車７ｂが帰路側２ｂのラツク２ｄに係合されて
いるのでこれらの両者のかみ合いによつて生じる
振動が踏板鎖２の往路側２ａにおける踏板４に伝
わることがない。したがつて、踏板４上の乗客に
振動による不快感を与えることがない。
第６図はこの考案の他の実施例を示すもので、
図中、第４，第５図と同符号は相当部分を示し、
７ｂは踏板鎖２の帰路側２ｂの第１ラツク２ｃに
係合した歯車からなる駆動車である。
図中、第４，第５図と同符号は相当部分を示し、
７ｂは踏板鎖２の帰路側２ｂの第１ラツク２ｃに
係合した歯車からなる駆動車である。
すなわち、この実施例においても駆動車７ｂが
踏板鎖２の帰路側２ｂに係合されている。したが
つて詳細な説明を省略するが第４，第５図の実施
例と同様な作用が得られることは明白である。
踏板鎖２の帰路側２ｂに係合されている。したが
つて詳細な説明を省略するが第４，第５図の実施
例と同様な作用が得られることは明白である。
以上説明したとおりこの考案は、踏板鎖の帰路
側に係合した駆動車を介して摩擦駆動装置を付勢
して手摺を直線的に駆動するようにしたので、踏
板鎖と駆動車の係合によつて生じる振動が乗客の
乗つた往路側における踏板に伝わることがなく、
振動による不快感のない乗心地のよい乗客コンベ
ヤ装置を実現するものである。
側に係合した駆動車を介して摩擦駆動装置を付勢
して手摺を直線的に駆動するようにしたので、踏
板鎖と駆動車の係合によつて生じる振動が乗客の
乗つた往路側における踏板に伝わることがなく、
振動による不快感のない乗心地のよい乗客コンベ
ヤ装置を実現するものである。
第１図は従来の乗客コンベヤ装置を示す概念側
面図、第２図は第１図の部拡大図、第３図は第
２図の−線断面図、第４図はこの考案による
乗客コンベヤ装置の一実施例を示す第２図相当
図、第５図は第４図の−線断面図、第６図は
この考案による乗客コンベヤ装置の他の実施例を
示す第４図相当図である。 ２……踏板鎖、２ａ……往路側、２ｂ……帰路
側、４……踏板、６……手摺、７……摩擦駆動装
置、７ｂ……駆動車、７ａ……駆動ローラ、７ｅ
……押圧ローラ、８……巻掛条体。なお、図中同
一部分または相当部分は同一符号により示す。
面図、第２図は第１図の部拡大図、第３図は第
２図の−線断面図、第４図はこの考案による
乗客コンベヤ装置の一実施例を示す第２図相当
図、第５図は第４図の−線断面図、第６図は
この考案による乗客コンベヤ装置の他の実施例を
示す第４図相当図である。 ２……踏板鎖、２ａ……往路側、２ｂ……帰路
側、４……踏板、６……手摺、７……摩擦駆動装
置、７ｂ……駆動車、７ａ……駆動ローラ、７ｅ
……押圧ローラ、８……巻掛条体。なお、図中同
一部分または相当部分は同一符号により示す。
Claims (1)
- 踏板が連結されかつ往路側及び帰路側を形成し
て無端状に配置された踏板鎖と、無端状に配置さ
れて一側が上記踏板鎖に沿つて設けられて移動す
る手摺と、上記踏板鎖に係合された伝動機構によ
つて駆動される駆動ローラとこの駆動ローラと対
向して設けられた押圧ローラとにより上記手摺の
直線運動部を上記踏板鎖の往路側寄りで挾圧して
上記手摺を直線的に駆動する摩擦駆動装置とを有
するものにおいて、上記踏板鎖の帰路側とかみ合
う駆動車及びこの駆動車に巻き掛けられて上記駆
動ローラを駆動する巻掛条体を備えたことを特徴
とする乗客コンベヤ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979085536U JPS6134388Y2 (ja) | 1979-06-22 | 1979-06-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979085536U JPS6134388Y2 (ja) | 1979-06-22 | 1979-06-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS566875U JPS566875U (ja) | 1981-01-21 |
| JPS6134388Y2 true JPS6134388Y2 (ja) | 1986-10-07 |
Family
ID=29318729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979085536U Expired JPS6134388Y2 (ja) | 1979-06-22 | 1979-06-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6134388Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61106707A (ja) * | 1984-10-29 | 1986-05-24 | Nippon Furnace Kogyo Kaisha Ltd | 高温ガスの循環システム |
| JP4115304B2 (ja) * | 2003-03-07 | 2008-07-09 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベア |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52133689A (en) * | 1976-04-30 | 1977-11-09 | Westinghouse Electric Corp | Escalator |
-
1979
- 1979-06-22 JP JP1979085536U patent/JPS6134388Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52133689A (en) * | 1976-04-30 | 1977-11-09 | Westinghouse Electric Corp | Escalator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS566875U (ja) | 1981-01-21 |
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