JPS609067Y2 - オ−トバイのエア−インレツト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、キャブレタがクラッチカバー内に収容された
オートバイのエアーインレット装置に関するものである
。

従来、ニサイクルエンジンを塔載したオートバイにあっ
ては、第１図に示すようにエンジンのクランクケース１
′の一側面にクラッチカバー２′を取付け、該クラッチ
カバー２′内にキャブレタ（図示略）を収容するように
したものがあり、このものは、クランクケース１′の上
面にエアインレットホース３′の接続口４′を形成する
一方、クラッチカバー２′の上面にはキャブレタを出し
入れするための挿通口５′を形成し、該挿通口５′をト
ップカバー６′により閉塞していた。

そして、クランクケース１′内とクラッチカバー２′内
とは連通しているため、クランクケース１上に取付けら
れたエアクリーナ７′からのエアーは、エアインレット
ホース３′を介してキャブレタに導びかれるようになっ
ていた。

しかしながら上記従来のようなエアーインレット装置に
あっては、クランクケース１′とクラッチカバー２′に
接続口４′及び挿通口５′を別途形成すると共に、トッ
プカバー６′を別途要するため、部品点数や組付工程が
多くなる等コストアップの大きな原因となっており、何
等かの対策が望まれていた。

本考案は以上のような事情に鑑みてなされたもので、前
記接続口４′と挿通口５′を一つの孔で兼用すると共に
、エアインレットホース３′とトップカバー６′とを一
つの部材で兼用したことを特徴とする。

以下に本考案を図示実施例につき説明する。

第２図において、１はクランクケースで、該クランクケ
ース１の一側面にはクラッチカバー２が取付けられ、ま
たクランクケース１の他側面には図示を略すマグネット
カバーが取付けられるようになっている。

クラッチカバー２の上面には前後方向に細長く伸びる長
孔３が形成され、該長孔３を通してキャブレタ（図示略
）がクラッチカバー２の内部前方部分に収容されている
。

もつとも、キャブレタは、長孔３を利用することなくク
ラッチカバー２の側面に形成された開口４を通して組込
んでもよい。

前記長孔３は、第３図、第４図に示すようにエアインレ
ットホースとトップカバーとを兼用した、例えばゴム等
の弾性部材からなる蓋体５により閉塞されている。

すなわち、蓋体５は、取付状態においてその後端部に形
成されたエアー吸込口となる筒状のエアインレットホー
ス部５ａと、該エアインレットホース部５ａの下端部よ
す前方へ伸びるほぼ平板状のトップカバ一部５ｂとから
なり、トップカバ一部５ｂには、キャブレタ操作用のケ
ーブル６．６が挿通される挿通口５ｃ、５ｃが形成され
ている。

このような蓋体５をクラッチカバー２へ取付けるため、
蓋体５にはその下端全周縁を若干下方へ伸ばすことによ
り筒状の嵌合部５ｄが形成され、これに対応してクラッ
チカバー２には、長孔３の開口端全周縁を若干上方へ伸
ばすことにより筒状の嵌合部２ａが形成されている。

そして、嵌合部５ｄで嵌合部２ａを取巻（ようにして該
両底合部５ｄと２ａとを嵌合させ、その後、ボルト７゜
７、ナツト８，８を利用してクランプ部材９，９で嵌合
部５ｄをその周囲からクランプすることにより、蓋体５
がクラッチカバー２へ取付けられている（第５図参照）
。

もつとも、蓋体５の取付けはこれに限るものではなく、
例えばボルトにより蓋体５を直接クラッチカバー２へ締
結するようにしてもよい（この場合は嵌合部５ｄ、２ａ
を形成することが不用となる）。

なお、図中１０は、ガスケット１１を介して前記開口４
を閉塞するためのカバー、１２．１２・・・はクランク
ケース１ヘシリンダを締結するための取付ボルトである
。

このように構成されたエアーインレット装置は、エアイ
ンレットホース部５ａを介してエアクリーナに接続され
、従ってエアクリーナからのエアーは、該エアインレッ
トホース部５ａを通してクラッチカバー２内に入り、キ
ャブレタに導びかれることとなる。

本考案は以上述べたように、クラッチカバーに形成した
一つの長孔で従来の接続口と挿通口とを兼用させ、また
該長孔を閉塞する一つの蓋体で従来のエアインレットホ
ースとトップカバーとを兼用させ、さらにキャブレタ操
作用のケーブルを挿通ずる挿通口も一体成形により設け
たので、従来、エアインレットホース部とキャブレタ操
作用のケーブルのガイド部を別々に取付けていたのに比
較し、部品点数、加工工程数及び組付工程数を減少させ
ることができ、コストダウンを図れるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエアーインレット装置を示す斜視図、第
２図は本考案による蓋体を取外した状態でのエアインレ
ット装置を示す斜視図、第３図は蓋体の組付は要領を示
す要部分解図、第４図は蓋体の前後方向における縦断面
図、第５図は蓋体を組付けた状態での要部斜視図である
。 １・・・・・・クランクケース、２・・・・・・クラッ
チカバー、３・・・・・・長孔、５・・・・・・蓋体、
５ａ・・・・・・エアインレットホース部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのクランクケース側面に取付けられたクラッチ
   カバー内にキャブレタを収容し、該クラッチカバーの上
   面に前後方向に伸びる長孔を形成し、該長孔を、筒状の
   エアインレットホース部と、キャブレタ操作用のケーブ
   ルを挿通ずる挿通口とを一体戊形された蓋体で閉塞した
   ことを特徴とするオートバイのエアーインレット装置。