JPS6088141U - 車体振動低減装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜２０図は本考案の第１実施例としての車体振動低
減装置を示すもので、第１図はその取付状態を模式的に
示す車両の縦断面図、第２図はその全体構成を示すブロ
ック図、第３図はその制御プロセスを示すフローチャー
ト、第４図はそのホールド機構付き加振機を示す縦断面
図、第５〜１１図はいずれもその加振機の形状を変形し
た例を示す模式図、第１２〜１４図はいずれもその加振
機の防水構造を示す模式図、第１５〜２２図はいずれも
その加振機の取付状態を示す模式図、第２３〜２７図は
いずれもその加振機の取付位置を示す模式図、第２８図
はその特性を示すグラフであり、第２９．３０図は本考
案の第２実施例としての車体振動低減装置を示すもので
、第２９図はそのブロック図、第３０図はその制御プロ
セスを示すフローチャートである。 １・・・・・・ボディフレーム、１ａ・・・・・・クロ
スメンバー、２・・・・・：加振機、３・・・・・・波
形整形部、４・・・・・・ＳＩＮ波発生部、５・・・・
・・位相制御部、６・・・・・・ゲインコントロール部
、７０・…アンプ、８・・・◆・・コントローラ、９・
・・・・・車速センサ、１０・・・・・・エンジン回転
数センサ、１１・・・・・・ホールド機構、１２・・・
・・・車速−コントロール部、１３・・・・・・加速度
センサ、２１・・・・・・ベース、２２・・・・・・ｆ
ＨｊＪ軸、２３・・・・・・マス、２３ａ・・・・・・
円筒状空間部、２３ｂ・・・・・・ロックピン係合孔、
２３ｂ・・・・・、・駆動軸、２４・・・・・・ハウジ
ング、２４ａ・・・・・・ハウジングの底部、２４ｂ・
・・・・・ハウジングの下端、２５ａ、２５ｂ・・・・
・・スプリング、２６・・・・・・駆動コイル、２７・
・・・・・永久磁石、２８・・・・・・接続コード、２
９・・・・・田ツクピン、２９ａ・・・・・・ロックピ
ンの駆動機構、４７・・・・・・防水性ブーツ、４８・
・・・・・ゴムパツキン、４９・・・・・・ジャバラ、
５０・・・・・・オイル、５１・・・・・・ネジ、６３
・・・・・・可撓部材、６４・・・・・・ラジェータ、
６４ａ・・・・・・切り欠き部、６５・・・・・・ラジ
ェータ支持メンバー、６６・・・・・・サスペンダー、
６７・・・・・・連結部材、６８・・・・・・アッパー
フレーーム、Ｂ・・・・・・車体、Ｅ・・曲エンジン、
Ｍ・・曲マイコン、ａ・−−−−−イクニッションパル
ス、ｂ・・曲矩形波、ｃｔ　ｄ　ｔ　”ｔ　ｅ　””Ｓ
ＩＮ波。 １− 第１２図 第１ ｅ４７　　　ρ 第１４図 ′３図 ５９　４．７ 第１１図 １ ２１ １　　　　　、ｌ　　　　　Ｌ−。 ２−−１’−’）’−’

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両において、その車体の振動を低減させるべく、同車
   体の振動を相殺するための加振機と、同加振機へ加振信
   号を供給する信号源とをそなえ、上記加振機により上記
   車体の振動に対する逆位相の加振力を発生させるべく、
   上記信号源と上記加振機との間に、上記加振信号の位相
   を制御する位相制御手段を介装され、上記加振機を構成
   するマスまたは同マスを内包するハウジングにラジェー
   タが付設されたことを特徴とする、車体振動低減装置。