JPS608154Y2 - 自動車用点火信号発生装置 - Google Patents
自動車用点火信号発生装置Info
- Publication number
- JPS608154Y2 JPS608154Y2 JP11834881U JP11834881U JPS608154Y2 JP S608154 Y2 JPS608154 Y2 JP S608154Y2 JP 11834881 U JP11834881 U JP 11834881U JP 11834881 U JP11834881 U JP 11834881U JP S608154 Y2 JPS608154 Y2 JP S608154Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- power generation
- blade
- generation coil
- magnetic material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車点火信号発生装置に係り、特に基準位
置信号発生器を備えた点火信号発生装置に関するもので
ある。
置信号発生器を備えた点火信号発生装置に関するもので
ある。
従来、この種の点火信号発生装置は第１図および第２図
に示すように機関によって回転される回転軸１に点火信
号用の第１のロータ２１および基準位置信号用等の第２
のロータ２２が取付られている。
に示すように機関によって回転される回転軸１に点火信
号用の第１のロータ２１および基準位置信号用等の第２
のロータ２２が取付られている。
第１および第２のロータ２１，２２は鉄等の磁性体によ
って形成されている。
って形成されている。
第１のロータ２１には等間隔に配置された複数（ここで
は４枚）の羽根３１が形成されている。
は４枚）の羽根３１が形成されている。
これらの羽根３１と対向する位置に第１の発電コイル４
１が配置されている。
１が配置されている。
第１の発電コイル４１は鉄心６１に巻回されたコイル５
１およびマグネット７１で構成されている。
１およびマグネット７１で構成されている。
第２のロータ２２には第１の羽根３１の１つと一定の位
相差θ０をもった第２の羽根３２が形成されている。
相差θ０をもった第２の羽根３２が形成されている。
そして、この第２の羽根３２と対向し、第１の発電コイ
ル４１の反対側に第２の発電コイル４２が配置されてい
る。
ル４１の反対側に第２の発電コイル４２が配置されてい
る。
第２の発電コイル４２は第１の発電コイル４１と同様に
コイル５２、鉄心６２、マグネット７２によって構成さ
れている。
コイル５２、鉄心６２、マグネット７２によって構成さ
れている。
機関により回転軸１が駆動されると第１のロータ２１お
よび第２のロータ２２の間にリラクタンス（磁気抵抗）
変化が生じ、この磁束変化によって第１の発電コイル４
１および第２の発電コイル４２には第３図に示すような
電圧が発生する。
よび第２のロータ２２の間にリラクタンス（磁気抵抗）
変化が生じ、この磁束変化によって第１の発電コイル４
１および第２の発電コイル４２には第３図に示すような
電圧が発生する。
信号１は第１のロータ２１の回転によるもので第１の羽
根３１の数と等しいパルスが発生する。
根３１の数と等しいパルスが発生する。
信号２は第２のロータ２２の回転によるもので１回転に
１個のパルスが発生する。
１個のパルスが発生する。
しかし、上記の構成に於いては第２の発電コイル４２が
第１の発電コイル４１と反対側に配置されている為に、
第１のロータ２１の羽根３１が第１の発電コイル４１と
対向した時、マグネット７１の磁束が第１のロータ２１
を介して漏洩し、その結果、第３図の信号２に於いてＶ
ｎで示すように第２の発電コイル４２にノイズが発生す
る。
第１の発電コイル４１と反対側に配置されている為に、
第１のロータ２１の羽根３１が第１の発電コイル４１と
対向した時、マグネット７１の磁束が第１のロータ２１
を介して漏洩し、その結果、第３図の信号２に於いてＶ
ｎで示すように第２の発電コイル４２にノイズが発生す
る。
この為、点火装置の電子回路を誤動作させることがあっ
た。
た。
本考案は、第２の発電コイルに発生するノイズをなくす
為になされたので、第２の発電コイルにノイズと極性が
異なる信号を発生させてノイズを打消し、点火装置を誤
動作させない点火信号発生装置を提供するものである。
為になされたので、第２の発電コイルにノイズと極性が
異なる信号を発生させてノイズを打消し、点火装置を誤
動作させない点火信号発生装置を提供するものである。
第４図乃至第７図は本考案に係る点火信号発生装置を示
すもので、従来例と同じ箇所には同一符号で示した。
すもので、従来例と同じ箇所には同一符号で示した。
本考案に於いて、第２のロータ２０は第２の羽根３０を
除いてその外周を樹脂等の非磁性体８で囲撓され略筒状
に形成されている。
除いてその外周を樹脂等の非磁性体８で囲撓され略筒状
に形成されている。
そして、この非磁性体８には第１のロータ２１の羽根３
１に対応する位置にワイヤ等の磁性体９を埋設しである
。
１に対応する位置にワイヤ等の磁性体９を埋設しである
。
この為、第２のロータ２０が回転した時、磁性体９によ
る第２の発電コイル４０に発生する電圧は第７図の信号
３に示す波形となり、信号２のノイズＶｎを打消すこと
になる。
る第２の発電コイル４０に発生する電圧は第７図の信号
３に示す波形となり、信号２のノイズＶｎを打消すこと
になる。
この様にして、全くノイズのない信号４を発生させるこ
とができ、点火装置の誤動作を防止できる。
とができ、点火装置の誤動作を防止できる。
尚、磁性体９の長さ直径等の形状を必要に応じて選ぶこ
とによって信号３の波形を自由に変えノイズを打消すの
に最も都合の良い条件を得る。
とによって信号３の波形を自由に変えノイズを打消すの
に最も都合の良い条件を得る。
以上詳述するように、本考案は第２のロータを非磁性体
で囲撓し、その非磁性体に第１のロータの羽根と対応す
る位置に磁性体を埋設したから第１のロータを介した第
１の発電コイルの漏洩磁束による第２の発電コイルに発
生したノイズを打消すことができ、点火装置の誤動作を
防止できる。
で囲撓し、その非磁性体に第１のロータの羽根と対応す
る位置に磁性体を埋設したから第１のロータを介した第
１の発電コイルの漏洩磁束による第２の発電コイルに発
生したノイズを打消すことができ、点火装置の誤動作を
防止できる。
また、第２のロータの非磁性体に埋設した磁性体の形状
を任意に変えることができるから、第１のロータと第２
のロータを近づけてノイズが大きくなってもそれを打消
す信号を発生でき、装置を小型にできる。
を任意に変えることができるから、第１のロータと第２
のロータを近づけてノイズが大きくなってもそれを打消
す信号を発生でき、装置を小型にできる。
第１図、第２図は従来例を示す側面図および平面図。
第３図はその電圧波形図。第４図、第５図、第６図は本
考案の１実施例を示す側面図、平面図および要部斜視図
。 第７図はその電圧波形図である。 符号の説明、１・・・・・・回転軸、２１・・・・・・
第１のロータ、２０，２２・・・・・・第２のロータ、
３１・・・・・・第１の羽根、３０，３２・・・・・・
第２の羽根、４１・・・・・・第１の発電コイル、４０
，４２・・・・・・第２の発電コイル、８・・・・・・
非磁性体、９・・・・・・磁性体。
考案の１実施例を示す側面図、平面図および要部斜視図
。 第７図はその電圧波形図である。 符号の説明、１・・・・・・回転軸、２１・・・・・・
第１のロータ、２０，２２・・・・・・第２のロータ、
３１・・・・・・第１の羽根、３０，３２・・・・・・
第２の羽根、４１・・・・・・第１の発電コイル、４０
，４２・・・・・・第２の発電コイル、８・・・・・・
非磁性体、９・・・・・・磁性体。
Claims (1)
- 等間隔に配置された複数の第１羽根を有する第１のロー
タと、第１のロータと同軸上に配置され第１の羽根の１
つと一定の位相差をもつ第２の羽根を有する第２のロー
タと、第１の羽根に対向する第１の発電コイルと、第１
の発電コイルの反対側で第２の羽根に対向する第２の発
電コイルとを備え、第２のロータは第２の羽根を除（外
周を非磁性体によって囲繞されると共に、非磁性体の第
１の羽根に対応する位置に磁性体を埋設したことを特徴
とする自動車用点火信号発生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11834881U JPS608154Y2 (ja) | 1981-08-11 | 1981-08-11 | 自動車用点火信号発生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11834881U JPS608154Y2 (ja) | 1981-08-11 | 1981-08-11 | 自動車用点火信号発生装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5824474U JPS5824474U (ja) | 1983-02-16 |
| JPS608154Y2 true JPS608154Y2 (ja) | 1985-03-20 |
Family
ID=29912489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11834881U Expired JPS608154Y2 (ja) | 1981-08-11 | 1981-08-11 | 自動車用点火信号発生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS608154Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-08-11 JP JP11834881U patent/JPS608154Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5824474U (ja) | 1983-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS622946Y2 (ja) | ||
| KR900007106B1 (ko) | 브러시레스 모우터 | |
| JPS608154Y2 (ja) | 自動車用点火信号発生装置 | |
| JPS5928136B2 (ja) | 点火信号発電機 | |
| JP2606201B2 (ja) | 内燃機関用磁石発電機 | |
| JPS5941348Y2 (ja) | 内燃機関用信号発生装置 | |
| JPH0428215Y2 (ja) | ||
| JPS6125347Y2 (ja) | ||
| JPH0118851Y2 (ja) | ||
| JPS6033350Y2 (ja) | 機関点火用信号発生装置 | |
| JPS62168966A (ja) | 内燃機関の点火配電器 | |
| JPS6048990B2 (ja) | 無接点々火装置用信号発電機 | |
| JPH0510543Y2 (ja) | ||
| JPH028483B2 (ja) | ||
| JPH0135589Y2 (ja) | ||
| JPS5813106Y2 (ja) | 内燃機関無接点点火装置用信号発電機 | |
| JPH0610812U (ja) | 回転位相検出機構付モータ | |
| JP2581307Y2 (ja) | パルサ付磁石発電機 | |
| JPH0756607Y2 (ja) | 発電装置 | |
| JPS5947541B2 (ja) | 点火信号発電機 | |
| JP2522226B2 (ja) | 電磁式回転センサ | |
| JPH01321851A (ja) | モータ | |
| JPH01133547A (ja) | インデックスパルス発生装置 | |
| JPS59149480U (ja) | 周波数発電機付電動機 | |
| JPS60170069U (ja) | 配電器 |