JPS6080155A - カセツトデツキのカセツト装填機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

本発明はカセットデツキに関し、特にカセットデツキに
おけるカセット装填（浅溝に関Ｊるものである。 カレットデツキは、近年、まＪまづ小型化の傾向にあり
、特に車載用カセットデツキにあっては、カレットデツ
キの収容されるべきスペースに限界がある１＝め、カセ
ットデツキの小型化、薄型化の要請が強いのである。 そこで、本発明は、ｆｉｌを単純化してカセットデツキ
の小型化、薄型化に寄与し得る力ヒット装置眞機構を提
供覆ることを目的とづる。 本発明によるカセット装填槻横においては、カセットボ
ルダ−の降下位置方向への移動を規制する部４４（規制
アーム）と、カセツ１〜ハーフに係合、してカセッ１〜
挿入方向に所定距離移動した移動部材（カセット押しレ
バー）をロックする部材（ロックアーム）とを共に揺動
部材とし、規制アームによりロックアームを枢支づるど
共に、単一の付勢手段により規制アームを規制方向に、
ロックアームをロック方向に付勢する構成となっている
。 以下、図に基づいて本発明の詳細な説明Ｊる１第１図及
び第２図は、本発明によるカセットデツキを示す概略平
面図及び概略側面図である。第１及び第２図において、
サイドフレーム１にはカセット押しレバー２が図の左右
方向にａ３いて摺動自在に係合し、更に第１アーム３が
軸３ａを中心に揺動自在に枢支され−Ｃいる（第３図参
照）。第１アーム３はその先端部に形成された長孔３ｂ
にてカセット押しレバー２に植設されたピン２ａに係合
しており、カセットハーフ１５の装填時、第３図に示す
如く、カセット押しレバー２の図の左方向への移動によ
り反時計方向に揺動する。カセット押しレバー２の先端
は挿入されたカセットハーフ１５の後端が当接し得るよ
うに略り字形に屈曲している。第１アーム３には第ルバ
ー４が揺動可能に枢支され、当該第ルバー４は第１アー
ム３の揺動により図の左方向すなわちカセット挿入方向
に移動し、この移動時スプリング５によりサイドフレー
ム１に対して図の右方向に付勢される。 第２レバー６はサイトフレーム１に対して図の左右方向
において摺動自在に係合しており、第４図に承り如く、
第ルバー４の左方向への移動時その先端部に設（）られ
た突起６ａにて第１！／バー４の爪４ａに係合Ｊ”るこ
とによって第ルバー４と共にカセット挿入方向く図の左
方向）へ移動づる。第２レバー６には第３レバー８が摺
動自在に取り（１Ｇ）られかつスプリング９により第２
レバー６に対してカセット挿入方向にイ」勢されている
。 第３レバー８は、第４図から明らかな様に、サイドフレ
ーム１に対して軸１０により揺動自在に枢支された揺動
アーム１１の一端１１ａにその先端８ａにて係合し、ス
プリング９の付勢力によって揺動アーム１１を時副方向
にイ」勢している。 サイドフレーム１に対して規制アーム１２が軸７ａによ
り揺動自在に枢支され、この規制アーム１２にはロック
アーム１３が軸７ｂにより揺動自在に枢支されており、
第４図に示す如く、軸７ａの周りに設けられ一端がサイ
ドフレーム１に他端がロックアーム１３にそれぞれ係合
したスプリング１４により規制アーム１２が反曲ｈ１方
向に、ロックアーム１３が１ｋｉｎ１方向にそれぞれ付
勢されている。ロックアーム１３はその下端部１３ａが
第２レバー６の突部６ｂに係合してＪ３す、力瞼ツ１−
八−７１５の装填時にカセット押しレバー２に連動して
第２レバー６の突部６ｂが図の左方向に移動することに
より、スプリング１４の付勢力によって時計方向に揺動
し、カレン１〜ハーフ１５が完全に奥まで挿入された時
に、第５図に示Ｊ如くカセット押しレバー２の前端折曲
部２ｂをそのフック部１３ｂにてロックＪる。 カセットボルダ−１６はＩナイドフレーム１に対して揺
動自在に枢支されており、モの中間部にてピン１６ａを
介して揺動アーム１１の先端長孔１１ｂに係合している
。その結果、カセットボルダ−１６は揺動アーム１１及
び第３レバー８を介してスプリング９により図の時副方
向に（＝Ｊ勢されることになるが、第４図から明らかな
様に、規制アーム１２の段差部１２ａに係合することに
よりその揺動を規制される。そしてカセットハーフ１５
が完全に奥まで挿入され、カセット押しレバー２の折曲
部２ｂがロックアーム１３によりロックされるど、カセ
ット押しレバー２に作用しているスプリング５及び９の
イ」勢力によってロックアーム１３を介して規制アーム
１２が僅かに時副方向に揺動せしめられることにより、
第５図に示す如く、カレットボルダ−１６の揺動規制が
解除される。 これによりカセットボルダ−１６は揺動アーム１１に作
用している（＝Ｊ勢力によって詩話１方向に揺動し、完
全に奥まで挿入されたカセットハーフ１５を演奏位同ま
で押し下げる。 ２８はテープの早送り（ＦＦ）を指令づるＦＦレバー、
２９はテープの巻戻しく　ＲＥ　Ｗ　）を指令するＲＥ
Ｗレバーであり、これらレバー２８．２．９は長手板状
部材からなり互いに摺動可能に重ね合わされて装置前部
（図の布部）から後部（図の左部）に亘って延在してい
る。レバー２８．２９の上には更に、長手板状のカムレ
バー３０が摺動可能に重ね合わされており、これら３枚
のレバー２８．２９．３０は各両端部に形成された長孔
２８ａ　、２９ａ　、３０ａ及び２８１１．２９ｂ　、
３０ｂにて、シ１？−シ１７に固着された軸３１ａ及び
３１ｂに摺動自在に係合している。カムレバー３０の長
孔３０１１の幅が軸３１ｂの直径に略等しいのに対し、
レバー２８．２９の長孔２８ｂ、２９ｂの幅は、第２２
図（ａｌに示１如く、軸３１１１の周壁との間に左右に
それぞれ所定の隙間ｔが生じる程度に軸３１ｂの直径よ
り人に形成されており、これによりレバー２８．２９は
第２２図（ω、山）に示す様に先端部の長孔２８ａ、２
９ａにて係合した軸３１ａを中心に長孔２８ｂ、２９ｂ
の幅方向及び軸３　ｌ　ｂ　＋７）軸方向にａ３いて揺
動可能となる。 その結果、レバー２８．２９の各操作釦３２，３３をグ
リル３４の開口３４ａに装置するとき、装置本体とグリ
ル３４との相対的な位置ずれ等が生じても、グリル３４
の聞

【コ３４ａに対する各操作釦３２．３３の位置決め
を確実に行うことができることになる。なお、第２２図
（ω、山）にはＦ　Ｆレバー２８のみが示されているが
、ＲＥ　Ｗレバー２９についても同様の構成となってい
る。 １：１＝レバー２８、ＲＥ　Ｗレバー２９にはそれぞれ
折曲部３５．３６が形成されており、これら折曲部３５
．３６は第２アーム３７の両端突部３７ａ、３７ｂに当
接している。第２アーム３７は７Ｊムレパー３０に固定
されたビン３８に取すイζＪけられている。また、カム
レバー３０と軸３１ｂとの間にはスプリング３９が張設
されている。ここで、Ｆ［レバー２８及びＲＥＷレバー
２９は単独で押圧された時は］＝［：及びＲＥＷを指令
覆る操作レバーとして作用するが、双りが同時に押圧さ
れた時はイジエクＩ−（ＥＪＥＣＴ）を指令りる操作レ
バーとし工作用りる。ターなわち、両レバー２８．２９
が同時に押圧されたときのビン３８の移動ｍは各々単独
で押圧されたときの移動量にり大となり１、この移動ｍ
の３！？いに基づいてイジェクト動作を行うのである。 なお、ＦＦレバー２８及びＲＥＷレバー２９を単独に操
作したときは後述り−るロック１Ｍによりロックされる
が、両レバー２８．２９が同時に押圧されＩこときは、
ロックされないにうになっている。 ビン３８の移動量がそのままカムレバー３０の移動量と
なり、カムレバー３０はＦＦレバー２８及びＲＥＷレバ
ー２９の同時押圧によるイジェクト操作に応じて図の左
方向へ所定量移動したときに爪３０ｃが揺動自Ｙｆなｆ
ｊ３アーム４０の一端に当接してこれを反曲ｔ１方向に
揺動させる。これに−二り第３アーム４０の他端はスプ
リング４１により図の上方向にイ」勢された選別レバー
４２を介して揺動自在なロック解除レバー４３の一端４
３ａを押圧し、これを揺動させる。 ロック解除レバー４３は揺動することによりその他端４
３Ｉ］が第８図の上方向に移動し、カセット装填により
当該他端４３ｂに係合可能な位置まで持ち来たされてい
る第ルバー４の先端部を押し上げることによって、第ル
バー４の爪４ａと第２レバー６の突部６ａとの係合を解
除する。これにより第２レバー６は右方向に移動し、第
６図に示１如く、突起６Ｃが揺動アーム１１の一端１１
ａに係合することによって揺動アーム１１を反時計方向
に揺動させる。これによりカセツ１〜ホルダー１６はカ
セットハーフ１５を持ち上げる。また力［ツ１ヘハーフ
１５の上昇時、［１ツクアーム１３は右方向に移動づる
第２レバー６の突部６ｂにＪ：つてその下端部１３ａが
押１Ｆされることにより反曲Ｒ１方向に揺動し、第７図
に示Ｊ如く、カセットハーフ１５の上昇が完了した時点
でカセット押しレバー２のＩＪ’ｉ曲部２ｂのロックを
解除りる。従ってカレット押しレバー２は右方向に移動
しカセッ１−ハーフ１５をイジエク］・覆る。このイジ
１り１−　ＩＫ冒こおりるカレットハーフ１５の持ち上
げ及びイジェクトに必要とされる力は装填時に引き伸ば
されたスプリング５及び９によって！ｊえられる。 第１０図は、本発明によるカセツ１〜デツキにおレノる
リールユニツ１〜駆動機構を示している。第１．０図に
おいて、モータ５０の回転軸５１に結合したプーリ５２
とフライホイール５３との間にベルト５４が架設されて
いる。なお、フライホイール５３の中心軸はキＶプスタ
ン５５である。フライホイール５３と同軸かつ−イ本に
ギ゛１７５６が段ジノられＣいる。ギ＼７５６には、第
１２図に承り如く、シャーシ１７に対してキ１１プスタ
ン５５の周りに揺動可能でかつスプリング５８によって
反時計方向に付勢されたアイドラアーム５７に回転自在
に枢支されたアイドラギヤ５９が噛合しており、このア
イドラギヤ５９はプレイ状態のとき、巻取側リールユニ
ット６０と一体に構成されたリール駆動ギヤ６１に噛合
し得るようになっている。リールユニット６０にはリー
ル駆動ギヤ６１と所定の摩擦部材を介して係合したセン
シング解除アーム６２が設けられている。 供給側リールコニツ１−６３には例えば２つの係止爪６
４ａ　、６４ｂが設りられている。シャーシ１７に植設
されｌこピン６５により揺動自在に枢支されたラチェッ
トアーム６６はスプリング６７により図の時計方向にｆ
」勢され、その一端６６ａに−て係止爪６４ａ　、６４
ｂと係合し得るように設【ノられてラチェットＭｌ　４
１を構成する。ラチェットアーム６６の他端６６ｂは、
プレイ状態への移行時、ヘッド台６８の前進位置への移
動にょっ（ヘッド台６８の突起６８８ににり押１１され
、反１１４泪方向に回動せしめられることによりラチ１
ツ１−８１４Ｍを解除覆るようになっている。 リミッタギ−１７６９は、第１２図から明らかな様に、
軸７０によりシャーシ１７に揺動自在に枢支されたリミ
ッタアーム７１に回転自在に枢支され、ヘッド台６８が
後退位置にあるどきには、リミッタアーム７１を図の時
計方向にイ」勢覆るスプリング７２によって常１［，１
フライホイールギＡ２５３に噛合せしめられる。このと
き、ヘッド台６８の角孔段部６８ｃにアイドラアーム５
７のピン５７ａが係合し、アイドラアーム５７が図の時
８１方向に揺動するので、アイドラギＡ７５９はリール
駆動ギヤ６１には噛合しない。そしてヘッド台６８が前
進位置に移動しプレイ状態に移行づると、ヘッド台、６
８のブツシュ６８ｂがリミッタアーム７１を図の時計方
向に揺動せしめて、フライホイールギヤ５３とリミッタ
ギヤ６９との噛合を解除せしめ、一方ヘッド台６８の角
孔段部６８ｃとアイドラアーム５７のピン５７ａとの係
合が解除されるのでアイドラギヤ５９がリール駆動ギＸ
７６１に噛合してリールユニット６０を定速駆動りる。 リミッタギ１−６９には軸７３により回転自在に枢支さ
れたアイドラギ１７７４が噛合している。アイドラギＡ
７７４の軸７３は、第１１図から明らかな様に、アイド
ラレバー７５に同省され、シャーシ１７に穿設された長
孔７６に沿って直線的に移動可能に＆３成されている。 アイドラレバ〜７５がスプリング７７により図の上方向
に付勢されているので、アイドラギＡ７７４は通常ＦＦ
ギヤ７８を介して巻取側のリール駆動ギヤ６１を駆動す
る（　Ｆ　Ｆ　）　、一方、後述りるＲ　Ｅ　Ｗ操作に
関連して切換レバー７９が第１１図に示す如くアイドラ
レバー７５をスプリング７７に抗して下方向移動させる
ことにより、アイドラギＡ７７４は供給側のリール駆動
二Ｉ’　１７８０と噛合してこれを駆動する（１テＥＷ
）。 再び第１０図において、シ１１−シ１７にはカムギ１７
８１が軸８２により回転自在に枢支されており、このカ
ムギヤ８１にはモータ５０の駆動トルクが３個のギ−ｙ
１３３ａ、　８３１１．８３Ｃを経由して伝ｊヱされる
。このカムギヤ８１のカム８１ａに適宜係合可能な爪８
４ａを有するレンジングアーム８４が、第１３図に示づ
様に、センシング動ノｊレバー８５に対しＣ軸８Ｇによ
り揺動自Ｙ〔に枢支されている。一方、カムギ１７８１
と同軸にＴ形アーム８７が揺動自在に枢支され、この丁
形アーム８７は下端長孔８７ａにて先ｊホしｌ（レンジ
ング解除アーム６２のピン６２ａに係合している。り一
ルユニツ１−６０が回転しているときは、その回転方向
に応じてレンジング解除アーム６２が右若しくは左方向
に揺動し、レンジングアーム８４を第１３図の反曲ｈ］
方向に揺１ｌＩＩ’ｌ！　Ｌめてその爪８４ａをカムギ
ヤ８１のカム８１ａと係合可能な位置から退避させる。 リールユニット６０の回転が停止づ゛ると、センシング
解除アーム６２がＪｆｆｉ動しないので、センシングア
ーム８４の爪８４ａがカムギＡ２８１の外周内壁の作用
によりカム８１ａと係合可能な位置に持ち来ひれ、カム
ギヤ８１の回転トルクによりレンジングアーム８４が第
１３図の左方向に移動けしめられる。センシングアーム
８４とセンシング動力レバー８５とは軸８６を介して結
合しているので、センシング動力レバー８５もセンシン
グアーム８４と一体にスプリング８８の弾発ツノに抗し
て移動づる。センシングアーム８４の爪８４ａどカムギ
Ａ７８１のカム８１ａとの係合がはずれると、スプリン
グ８８の復元力により元の位置に戻る。 また、第１４図に示す様に、Ｔ形アーム８７と同軸にリ
セットアーム８９が揺動自在に設けられかつスプリング
９０にＪこり図の時計方向に付勢されている。このリセ
ットアーム８９の一端傾斜部８９ａは通常第１図に示Ｊ
如くカセットハーフの装填側へ突出しており、挿入され
たカセッハーフが降下するときに、このカセットハーフ
によっ−て図の反曲３１方向に揺動せしめられ、カセッ
ｉ・ハーフがイジェクトされるとスプリング９ｏの付勢
ツノによって第１４図の時８１方向に揺動し、その他端
ａｃ＋ｂにてレンジングアーム８４を図の反曲泪方向に
揺動せしめる。これによれば、じンシングアーム８４の
爪８４ａとカムギＡ７８１のカムａｉａとの係合がはず
れる直ｎｉｌに１！ｔ　’ｒｍ　”ＩるΔ−トイジエク
ト動作が完了しモータ５０が停止しても、リセットアー
ム８９の作用にＪ２リヒンシングア二ム８４の爪８４．
　’ａとカムギヤ８１のカム８１ａとのイ系合を確実に
解除できるため、次の力Ｌツ１〜装填動作に支障を来１
ことはない。 第１図において、選別レバー４２とセンシング動力レバ
ー８５とはｎいに並置され、互いに単独′Ｃ名しくは一
体に図の下方向に摺動し得る構成となっている。また、
選別レバー４２はロック解除レバー４３の一端４３ａを
作用点にしていると共に、当該一端４３ａを支点として
スプリング４１の付勢ツノに抗してレンジング動力レバ
ー８５との係合位置と非保合位置との間で揺動可能であ
り、その凹部４２ａとセンシング動ノＪレバー８５の折
曲部８５ａとの係脱を選択的にな１ようになっている。 ヘッド台６８が前進位置にあるプレイ状態にＪｊいては
、第１５図に示り′様に、選別レバー４２の凹部４２ａ
とセンシング動力レバー８５の折曲部８５ａとは係合状
態にあり、テープ終端となつ゛Ｃ第１３図においでぶ１
明したセンシング動作によりセンシング動力レバー８５
が第１図の下方向に移動するとさ、選別レバー４２も一
体に移動づることになり、これによりロック解除レバー
４３がマニュアルイジェクｌ−動作時と同様に選別レバ
ー４２によって駆動されるので、テープ終端で自動釣に
イジェクト動作が行われることになる。 一方、第１６図に示Ｊ様に、Ｆ「若しくはＲＥＷ時には
、Ｆ　Ｆレバー２８若しくはＲＥＷレバー２９がその先
端で選別レバー４２の立上り部４２ｂを押圧して選別レ
バー４２を揺動せしめ、選別レバー４２の凹部４２ａど
レンジング動力レバー８５の１１７曲部８５ａとの係合
が解除しているので、レンジング動作によりｐンシング
動力レバー８５が移動しても選別レバー４２は移動せず
、イジェクト動作は行われない。なＪ３、第１７図に示
り様に、ｆｉｌ　３１　ａにより揺動自在に枢支されか
つスプリング９２により図の時ｈ１方向に（＝Ｊ勢され
たロックアーム９３が設（〕られており、このロックア
ーム９３のロックピン９３ａにより第２０図若しくは第
２１図に示づ一如＜ＦＦレバー２８若しくはＲ［Ｗレバ
ー２９が押圧された状態にロックされており、レンジン
グ動力レバー８５が移動りるどき、その立下り部８５ｂ
がロックアーム９３の立下り部９３ｂを押圧してロック
アーム９３を第１６図の反時計方向に揺動せしめるので
、Ｆ　Ｆレバー２８若しくは１（ＦＷレバー２９のロッ
クが解除される。 ｉｌ　１．、　、ヘッド台６８が後退位１倚にあるとき
には、第１６図に示づ様に、ピンチローラユニツ１〜９
１が軸３１ａを中心に図の反曲５］方向に回動し、その
端部９１ａにｒｌ別レバー４２の立下り部４２Ｃを押圧
して選別レバー４２を揺動せしめるので、１ニド若しく
はＲＥ　Ｗ　Ｉｌｔ’ｌど同様に１．ｒジ］−９１〜動
作は行われない。この時、センシング動力レバー８５の
みが移動すると、第１８図に示すように、軸３′１ａに
より揺動自在に枢支されかつスプリング９４により図の
時計方向にイｊｖＪされ、その段部９５ａにてヘッド台
６８の折曲部６８ｄに係合することによってヘッド台６
８を後退位置にロックしていたロックアーム９５が、セ
ンシング動力レバー８５の立下り部８５ｂによって第１
９図に示づ゛如く図の反時計方向に揺動１しめられるの
で、ヘッド台６８のロックが解除される。 第１８図において、ヘッド台６８は孔６８ｅにてピンチ
ローラユニット９１のピン９１１１ど係合しており、ヘ
ッド台６８のロックが解除されることにより、ピンチロ
ーラユニット９１とシャーシ１７との間に張設されたス
プリング９６によってヘッド台６８に前進力が付与され
る。またヘッド台６８はその前端立上り部６８ｆにて、
シャーシ１７に軸９７を介して揺動自在に枢支され１＝
アーム９８にも係合しており、アーム９８を図の時Ｊ１
方向に付勢するスプリング９９にＪ：つても前進力が付
与され、矢印方向に移動する。ヘッド台６８の前進と同
時にピンチローラユニット９１が図の時８１方向に揺動
し、ピンチローラ１００が前進する。イジェクト時は、
第９図に示づ如くスプリング１０２のイ１勢力により復
帰づるレバー１０１によってアーム９８が反曲工１方向
に回動せしめられるので、ヘッド台６８は後退し、ピン
チローラ１００も同時に後退し、当初の状態に戻り、ロ
ックアーム９５により後退位置にロックされる。 、　次に早送り（ＦＦ）及び巻戻しく　ＲＥ　Ｗ　）動
作について説明する。 カレットが装填されてテープデツキがプレイ動作中に、
第２０図に示す如く、ＦＦレバー２８が押圧操作される
と、ＦＦレバー２８の突起２８ａがロックアーム９３の
ロックピン９３ａに係合してＦＦレバー２８が作動位置
にロックされると共に、カム部２８ｂがヘッド台６８に
固定されヘッド台ピン１０２を図の右方向に抑圧するの
で、ヘッド台６８は少し後退する。そして、ピンチロー
ラ１００が後退してキ１？プスタン５５への圧接状　、
ｆｆ、が解除されると同時にヘッド２５がテープに軽く
接触する状態となる。このどき、第１２図にポリ一様に
、ヘッド台６８の各孔段部６８　ｃにＪ：リミッタアー
ム５７のピン５７ａが図の下方に押し下げられ、アイド
ラアーム５７が図の時ム１方向に回動しＣリール駆動ギ
Ａ７６１どアイドラギ−１７５９との噛合が解除される
。一方、同時にヘッド台ブツシュ６８ｂとリミッタアー
ム７１との係合が解除されるので、スプリング７２の付
勢ノｊによってリミッタアーム７１が図のｌＩｉ’＋　
Ｒ１方向に揺動し、リミッタギヤ６９がフライホイール
ギヤ５３と噛合して、高速回転トルクがフライボイール
ギＡ７５３からリミッタギヤ７６９、アイドラギヤ７４
及び１：Ｆギヤ７８を介してリール駆動ギ−７６１に供
給される。こうして、テープデツキが早送り動作をな１
のである。 早送り動作を停止Ｊる場合、第１９図の状態からＰＥＷ
レバー２９を軽く押圧操作づると、Ｒ「Ｗレバー２９の
突起２９ａがＬ】ツクピン９３ａを図の右方向に僅かに
押圧づるので、ＦＦレバー２８の突起２８ａど［１ツク
ピン９３ａとの係合が外れてＦ［レバー２８がスプリン
グ３９の弾発力によって復旧し、カセットデツ−１−は
当初のプレイ状態に戻る。 また、早送り動作中に、テープエンド状態が生ずると、
先）ホしたり一ルユニツ１〜回転停止センシング機構（
第１３図参照）が作動し、これににり第１８図にｔ１５
いて説明した如く、センシング動力レバー８５の移動に
伴って「１ニレバー２８のロックが解除されると」ムに
、ヘッド台６８が前進してブレイオ人態に戻る。 次に、巻戻し動作を行う場合には、ＲＥＷレバー２９を
強く押圧操作づると、ＲＬ：Ｗレバー２９は、第２１図
に示づ如く、ＲＥＷレバー２９の突起２９ａがロックピ
ン９３ａに係合ηることによって作動位置にツクされる
。そう１”ると、ＦＦ時と同様に、カム部２９ｂによっ
てヘッド台ピン１０２が矢印方向に押されるのＣ、ヘッ
ド台６８が後退しアイドラギλ７５９とリール駆動ギｔ
　６１との噛合が解除される。同時に、第１１図に示１
如　、く、ＲＥ　Ｗレバー２９の押圧操１１１に関連し
て第２アーム３７がピン３８を中心に図の時８１方向に
揺動し、これにＪ：り第２アーム３７にピン７９ａを介
し−Ｃ係合した切換レバー７９が図の矢印方向に移動し
て、アイドラレバー７９を図の下方向に移動させるので
ノフイドラギ＼ン７４が長孔７６に沿って直線的に移動
してリール駆動ギア８０に噛合し、高速回転１〜ルクが
フライボイールギＡ７５３からリミッタギＸ７６９及び
アイドラギＡ７７４を介して駆動リール駆動ギヤ８０に
供給され、巻戻し動作が行われる。 以上説明したにうに、本発明によるカセットデツキのカ
セッｌ−Ｗ　Ｉｎ　８３１構によれば、カセットボルダ
− 制アーム）と、カセットハーフに係合してカセット挿入
方向に所定距離移動した移動部材（カセット押しレバー
）をロックＪる部材（０ツクアーム）とを共に揺動部祠
とし、規制アームによりロックアームを枢支Ｊると共に
、１１１−のイ１勢手段により規制アームを規制方向に
、ロックアームをロック方向にイ１勢する構成となって
おり、規制アームと０ツクアームとが揺動アームの組み
合わ°Ｕである故、何重ロスが少なく、付勢手段のイ］
勢力が小ざくて洛み、コンパクト化が可能となるため、
カセットデツキの小型化、薄型化に寄与できるのである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカセットデツキを示Ｊ（駅路平面
図、第２図はその概略側面図、第３図乃至第５図はカセ
ット装置眞動作を説明するための図、第６図乃至第９図
はカゼットイジェク１へ動作を説明づるための図、第１
０図は第１図にお【）るり一ルユニツｊ〜駆動機イにの
概略平面図、第１１図は［Ｆ／ＲＥＷ！Ｉ！ｌｌ力伝達
機描部の構成図、第１２図【、上定速／Ｂ速動力伝達機
構部の構成図、第１３図はレンジング機構の一例を示す
構成図、第１４図はレンジング機構のリセット動作を説
明Ｊるための図、第１５図及び第１６図は選別レバー及
びレンジング動力レバーの動作を説明するための図、第
１７図はロックノ２−ムのロック解除動作を説明するた
めの図、第１８図はヘッド台の前進動作を説明覆るだめ
の図、第１９図はヘッド台のロック解除動作を説明する
ための図、第２０図及び第２１図はＦ　Ｆ及びＲ　ＩＥ
　Ｗ動作を説明するための図、第２２図（ａ）及び山Ｉ
ＦＦレバーのグリル開口に％Ｉ　する位置決めを示１平
面図及び側面図である。 主要部分の符号の説明 ２・・・・・・カレン１〜押しレバー ３・・・・・・第１アーム　４・・・・・・第ルバー６
・・・・・・第２レバー　８・・・・・・第３レバー１
１・・・・・・揺動レバー １２・・・・・・規制アーム １３・・・・・・ロックアーム １５・・・・・・力ｐットハ＝７ １６・・・・・・カセットボルタ゛− ２５・・・・・・ｌ＼ラッド　２８・・・・・・ＦＦレ
バー２９・・・・・・ＲＥＷレバー ３４・・・・・・グリル ３７・・・・・・第２アーム ４２・・・・・・選別レバー ５０・・・・・・モータ ５３・・・・・・フライホイールギＸ７５５・・・・・
・：４二ｔプスタン ５７・・・・・・アイドラアーム ６０、６３・・・・・・リールユニット６２・・・・・
・センシング解除アーム６８・・・・・・ヘッド台 ７４・・・・・・アイドラギヤ ８１・・・・・・カムギＸ／ ８４・・・・・・センシングアーム ８９・・・・・・リセットアーム １００・・・・・・ピンヂローラ 出願人　パイＡ二）７株式会社 代理人　弁理士　胚村元彦 （　タ１　１　名　） 葬、１３図 葬、７４図 岸、ｌｂ圀 秦１６図 尾２０図　秦２１図 暴； 〔α） ｊ４Ｑ−づ２ （ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. カヒッ１へハーフに係合して該カセッ１〜ハーフの挿入
   ）夛１出方向において移動自在な移動部材と、前記移動
   部材に対し−Ｃ該排出方向に機械的なバイアスを（＝ｌ
   与するバイアス手段と、挿入されたカセッ１〜ハーフを
   保持する上昇位置ど保持した該カレッ］へハーフを演奏
   位置にレツ１〜する降下位置との間で移動可能でかつ前
   記移動部材の該挿入方向への移動により該降下位置方向
   へ付勢されるカセット、ホルダーと、フレームに揺動自
   在に枢支され前記力セラ１−ホルダーの該降下位置方向
   への移動を規制する規制アームと、前記規制アームによ
   り揺動自在に枢支され前記移動部材が該挿入方向に所定
   距離移動したとぎ前記移動部材をロックするロックアー
   ムと、前記規制アームを規制方向に、前記日ツクアーム
   をＵツク方向にそれぞれ（＝Ｊ勢゛りる１１−のイリ勢
   手段とを備えたことを特徴とするカセットデツキのカセ
   ット線順機構。