JPS607976Y2 - 駐車ブレ−キペダルのストッパ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の足踏み式駐車ブレーキ装置における駐
車ブレーキペダルの戻り行程ストッパに関するものであ
る。

従来、駐車ブレーキペダルの戻り行程のストッパは固定
のストッパ支持部材にゴム塊を固定し、このゴム塊に駐
車ブレーキペダルを衝接させるのが一般的であったが、
駐車ブレーキペダルの戻り回動力が大きいために駐車ブ
レーキペダルがゴム塊に衝接した時、大きな音が出る。

この音はゴム塊の硬度を下げることにより小さくできる
が、駐車ブレーキペダルがゴム塊に衝接した後の駐車ブ
レーキペダルのオーバーストロークが大きくなり、駐車
ブレーキペダルが、その所定戻り位置へ戻っているか否
かを検出するため車体に固定したウオーニングスイッチ
が破損する問題が発生する。

そこで、特開昭５４−２２６２４号に記載の如く、駐車
ブレーキペダルの戻り回動中モの行程端近傍より駐車ブ
レーキペダルと衝接し、駐車ブレーキペダルの回動力に
より回動して駐車ブレーキペダルの側面に圧接するレバ
ーによって駐車ブレーキペダルの戻り行程を終了させる
ストッパが提案され、レバーを２個としたものが実用化
されている。

しかしながら、各レバーを固定支持部材にピンで枢着し
たり、各レバーを駐車ブレーキペダルの側面から離れる
方向へばねで回動させるようにしているため、構成部品
点数が多く、その組付けが面倒である上、駐車ブレーキ
ペダルがレバーに衝接した時相当な音が発生する等の問
題がある。

本考案は上記の問題を解決したストッパを得ることを目
的とするもので、以下にその実施例を説明する。

第１図において、ブラケット１は車体に固定されるもの
で、駐車ブレーキペダル２がピン３により枢着されてい
る。

この駐車ブレーキペダル２は駐車ブレーキのコントロー
ルワイヤー４と連結され、駐車ブレーキペダル２が実線
で示す戻り位置から二点鎖線で示す如くに踏み込まれた
時、駐車ブレーキペダル２の回動によりコントロールワ
イヤー４が引き上げられて駐車ブレーキが作用する。

この駐車ブレーキの作用状態を自動的に保持するため、
駐車ブレーキペダル２とブラケット１間にラチェット機
構５が配設される。

このラチェット機構５は駐車ブレーキペダル２に固定さ
れた歯板６とブラケット１にピン９で枢着されたポール
７とこのポール７を歯板６の歯に係合させる如くポール
７を回動させるバネ８とを含み、駐車ブレーキペダル２
の踏み込みに応じてポール７と歯板６の歯との保合が変
化して駐車ブレーキペダル２が踏み込まれた位置から戻
るのを阻止する。

駐車ブレーキペダル２を踏み込まれた位置から戻り位置
へ戻すためにはポール７をピン９の周りに反時計方向へ
回動してポール７と歯板６との係合を解除する必要があ
り、このためにレバー１０がピン１１によりブラケット
に枢着される。

このレバー１０はこれがピン１１の周りに反時計方向へ
回動した時ポール７をピン９の周りに反時計方向へ回動
させる折曲部１２を有しており、またその下端で手動杆
１３の左端に枢着している。

従って、手動杆１３を右方へ引くことによりレバー１０
がピン１１の周りに反時計方向へ回動し、ポール７と歯
板６との係合が解除して駐車ブレーキペダル２はコント
ロールワイヤー４の戻り作動力により戻り位置へと回動
される。

駐車ブレーキペダル２の戻り行程を終了させるストッパ
１４はブラケット１に固着されたストッパ支持板１５に
取付けられる。

ストッパ１４は一対のレバ一部１６・１７を有し、各レ
バ一部はゴム製本体Ａとこのゴム製本体Ａにレバーとし
ての剛性を与える芯金Ｂとより戊っている。

ゴム製本体Ａは、駐車ブレーキペダル２の戻り回動中モ
の行程端近傍より駐車ブレーキペダル２と衝接する力点
部ａと、ストッパ支持板１５に接して支持される支点部
すと、駐車ブレーキペダル２の側面に圧接する作用点部
Ｃを有しており、支点部すにはストッパ支持板１５の孔
１８に挿入され係止される耳状突子ｄが突設されている
。

レバ一部１６・１７はゴム製本体Ａの力点部ａにおいて
相互に一体に連続され、この連続部ｅはその弾性により
各レバ一部をその作用点Ｃが駐車ブレーキペダル２の側
面から離れる如く回動させるように成形されている。

第３図は駐車ブレーキが作動している状態でのストッパ
１４の状態及びこれと駐車ブレーキペダル２との関係を
示すもので、ストッパ１４のレバ一部１６・１７は連結
部ｅの弾性により作用点部Ｃが駐車ブレーキペダル２の
回動軌跡の外に位置する如き回動位置に保持される。

第３図において駐車ブレーキペダル２の戻り回動規制が
解除された場合、駐車ブレーキペダル２カ上方へ動いて
ストッパ１４のレバ一部１６・１７の力点部Ｃに衝接し
、駐車ブレーキペダル２の戻り回動力によりレバ一部１
６・１７が各自の支点部すを中心に回動され、レバ一部
１６・１７が各自の作用点部Ｃを駐車ブレーキペダル２
の側面に圧接し共同して駐車ブレーキペダル２を挟み付
けて駐車ブレーキペダル２の戻り回動を終了させる（第
２図参照）。

以上の説明から明らかな如く、本考案のストッパ１４は
その組付けの際には単一部品として取り扱われるもので
あり、組付性が非常にすぐれている。

そして、ストッパ支持板１５や駐車ブレーキペダル２と
接するのはゴム製本体Ａであるから、駐車ブレーキペダ
ルと衝接した時に小さな音を発生するだけである。

更に構成が簡単であるから故障も少なく、安価に製造で
きる。

尚、前述の実施例においては芯金Ｂを完全にゴム製本体
Ａ内に埋め込んでいるがストッパ支持板１５や駐車ブレ
ーキペダル２と直接接触しない範囲でゴム製本体Ａの表
面に露出させても支障はない。

また、ストッパ支持板１５の孔１８は、レバ一部１６・
１７の回動時に突子ｄに大きなせん断荷重を加えないよ
うに長孔にしても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の側面図、第２図は第１図中の
■−■線断面図、第３図は駐車ブレーキ作動状態におけ
る第２図と同じ箇所の断面図である。 ２：駐車ブレーキペダル、１４：ストッパ支持板、１６
・１７：レバ一部、Ａ：ゴム製本体、Ｂ：芯金、ａ：力
点部、ｂ＝支点部、Ｃ：作用的部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定のストッパ支持部材により支持され、駐車ブレーキ
   ペダルの戻り回動中モの行程端近傍より駐車ブレーキペ
   ダルと衝接し、駐車ブレーキペダルの回動力によりスト
   ッパ支持部材上で回動して駐車ブレーキペダルを両側か
   ら挟み付けることによって駐車ブレーキの戻り回動を止
   める一対のレバ一部を備えた駐車ブレーキペダルのスト
   ッパにおいて、前記一対のレバ一部の各々が、前記スト
   ッパ支持部材に接して支持される支点部と前記駐車ブレ
   ーキペダルに衝接する力点部及び前記駐車ブレーキペダ
   ルの側面に圧接する作用点部を有したゴム製本体と、こ
   のゴム製本体にレバーとしての剛性を与えるための芯金
   とより戒り、前記両レバ一部の前記本体は前記力点部に
   おいて相互に一体に連続され、この連続部分はその弾性
   により前記両レバ一部をその作用点部が駐車ブレーキペ
   ダルの側面から離れる方向へ回動させる如くに成形され
   ていることを特徴とする駐車ブレーキペダルのストッパ
   。