JPS6078833A - 全輪駆動車用駆動装置 - Google Patents

全輪駆動車用駆動装置

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JPS6078833A
JPS6078833A JP58186091A JP18609183A JPS6078833A JP S6078833 A JPS6078833 A JP S6078833A JP 58186091 A JP58186091 A JP 58186091A JP 18609183 A JP18609183 A JP 18609183A JP S6078833 A JPS6078833 A JP S6078833A
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JP
Japan
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transmission
inter
shaft
differential
wheel
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JP58186091A
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Noboru Ashikawa
芦川　昇
Furiidoritsuku Kaaru
カール・フリードリツク
Rainfuerunaa Herupitsuhi
ヘルピツヒ・ラインフエルナー
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、全輪駆動車用駆動装置、特に車軸に対して平
行な複数の軸を備える変速機と、該変速機の各軸に平行
な軸線を有し該変速機からの駆動力を分割して出力する
車軸間差動装置と、該差動装置と同心に配置され該差動
装置の一方の出力を前記変速機に近い側の両車輪に分割
して与える車輪間差動装置と、前記車軸間差動装置の他
方の出力を前記変速機から遠い側の両車輪にヵえるべく
両差動装置の軸線と直交して配置された駆動軸および前
記車軸間差動装置間に介装される歯車列とがハウジング
に収納されて成る全輪駆動車用駆動装置に関する。
西独公開公報第３１１６４１１号には、この種の駆動装
置が開示されており、その中において、変速機を収容す
るハウジング区画と、それに隣接する隣接ハウジング区
画との間の仕切面は変速機の各軸に対して直角となるよ
うに形成されており、また車軸間差動装置、車輪間差動
装置および歯車列を囲むハウジング区画は、前記各軸に
対して直角な接合面で前記隣接ハウジング区画に固定さ
れている。
ところが、この駆動装置では、組立てを容易とするため
に、前記両差動装置および歯車列を囲む・・ウジング区
画は、１つの仕切面を有する２つの部分から成り、該仕
切面内を種々の軸群の軸線が延びるようになっている。
その結果、ハウジングは相互に直角な複数の仕切面を有
することになり、組立精度の維持が困難であるとともに
、相互に直角に当接する部分を適正にシールするのは極
めて困難で・あった。
本発明は、そのような従来の欠点を解消し、組立精度を
向上させて容易に組立てるごとができ、しかもシールを
極めて容易にすることができるようにした全輪駆動車用
駆動装置を提供することを目的とする。
このような目的を達成するために本発明では、ハウジン
グは、相互の仕切面が全て平行でありかつ変速機の軸線
に対して直角とされた複数の区画を結合して構成される
。
以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、車軸に対して平行な複数の軸１８を有する変速機１と
、変速機１からの駆動力を分割して軍両の前後車軸に分
割して出力するための車軸間差動装置５と、該差動装置
５の一方の出力を変速機１に近い方の左右車輪たとえば
左右前輪に分割して与えるための車輪間差動装置１１と
、車軸間差動装置５の他方の出力を変速機１から遠い方
の左右車輪たとえば左右後輪に与えるべ（両差動装置５
，１１０軸線と直交して配置された駆動軸９および車軸
間差動装置５間に介装された傘歯車列８および一対の歯
車６，７とが）・ウジングに収納されて、駆動装置が構
成される。
車軸間差動装置５はその軸線を変速機１の各軸１８に平
行にして配置されており、変速機の出力軸２に一体化さ
れた出力歯車３および該差動装置５に一体化された減速
歯車４を介して、変速機１からの駆動力が車軸間差動装
置５に伝達される。
なお、変速機１ｖｃおいて、各変速段の歯車列は全て図
示されているが、ギヤシフト用のスリーブなどは省略さ
れている。
車軸間差動装置５の一方の出力端としての中空軸１０は
、変速機２の各軸１８と平行にかつ変速機２とは逆方向
に延出され、傘歯車式に構成された車輪間差動装置１１
に連結される。この車輪間差動装置１１からは左右前輪
を駆動するための一対の駆動短軸１２が延設されており
、一方の駆動短軸１２は中空軸１０および車軸間差動装
置５を同心に貫通してハウジング外に突出される。
車軸間差動装置５の他方の出力端である歯車６は、歯車
７に噛合され、さらにこの歯車７は傘歯車列２２を介し
て駆動軸９に連結される。
前記ハウジングは、変速機１の各軸１８の軸線に沿って
変速機１から車輪間差動装置１１側に向けて順に、第Ｊ
、第２および第３区画１３　、１４゜１５の３つの区画
から成り、各区画１３，１４゜１５の仕切面Ｅ１．Ｅ２
．Ｅ３．Ｅ４は全て相互に平行であり、しかも前記各軸
１８の軸線に直角とされる。
第１区画１３は、変速機１を収容すべく構成され、しか
も駆動軸９側に延びて壁１４を形成する。
この壁１４には、車軸間差動装置５および１本の駆動短
軸１２のための軸受１５および傘歯車列８０入力軸のた
めの軸受１６が装着される。第２区画１７には、車軸間
差動装置５用および中空軸１０用の軸受２０が装着され
る。第３区間１９は、車軸間差動装置１１を収容するた
めの漏斗状部２１を有して形成され、この第３区画１９
には、傘歯車列８のだめの残余の軸受２２が装着される
。さらに第３区画１９の漏斗状部２１には力、＜−２３
が固着され、このカバー２３には車輪間差動装置１１用
の残余の１つの軸受２４が備えられる。
次にこの実施例の作用について説明すると、各区画１３
，１７．１９の仕切面ｐ、１．Ｅｚ、Ｅ３゜Ｅ４は変速
機１の各軸１８の軸線に直角で相互に平行であるので、
鋳造による各区画１３　、１７　。
１９の製造が容易であり、しかも組立か容易であるとと
もに、その組立精度を高くすることかできる。さらに相
互に平行な仕切面Ｅ　１　、　Ｅ　２　、　Ｅ　３゜Ｅ
４のシールを行なうことは極めて容易である。
また、第１区画１３を拡大して壁１４を形成し、その壁
１４に軸受１５，１６を装着して車軸間差動装置５およ
び傘歯車列８の入力軸を支承するようにし、さらに、第
３区画１９に漏斗状部２１を形成して車輪間差動装置１
１を収容し、その漏斗状部２１をその車輪間差動装置１
１用軸受２４を有するカバー２３で塞ぐようにしたので
、全体組立時に変速機１から順序良（組立てていくこと
ができ、組立てがさらに容易になるとともに部品点数が
低減される。
なお、仕切面Ｅ１は、他の仕切面Ｅ２−Ｅ３と平行でな
くてもよい。
以上のように本発明によれば、ハウジングは、相互の仕
切面が全て平行でありかつ変速機の軸線に対して直角と
された複数の区画を結合して構成されるので、組立が極
めて容易となりしかもその組立精度を向上させることが
でき、さらに各仕切面のシールを容易にかつ充分に行な
うことができる。また軸受装着部を仕切面が縦断するこ
とがないので、軸受装着部の剛性を高（保持して各軸を
強固に支承し、円滑な動力伝達に寄与すること７ＪＪ五
できる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例の縦断側面図である。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）車軸に対して平行な複数の軸を備える変速機と、
    該変速機の各軸に平行な軸線を有し該変速機からの駆動
    力を分割して出力する車軸間差動装置と、該差動装置と
    同心に配置され該差動装置の一方の出力を前記変速機に
    近い側の両車輪に分）Ｕして与える車輪間差動装置と、
    前記車軸間差動装置の他方の出力を前記変速機から遠い
    側の両車輪に与えるべく両差動装置の軸線と直交して配
    置された駆動軸および前記車軸間差動装置間に介装され
    る歯車列とがハウジングに収納されて成る全輪駆動車用
    駆動装置において、前記ハウジングは、相互の仕切面が
    全て平行でありかつ前記変速機の軸に対して直角とされ
    た複数の区画を結合して構成されることを特徴とする全
    輪駆動車用駆動装置。
  2. （２）前記ハウジングは、変速機の軸方向に漬って該変
    速機から車軸間差動装置側に向り゛て順に第１゜第２お
    よび第３の３つの区画から成り、第１区画は変速機を収
    容するとともに前記駆動軸側に拡大された壁を形成し、
    膣壁には車軸間差動装置と、前記車輪間差動装置の一方
    の出力端に連結される１本の駆動短軸と、前記歯車列の
    入力軸とのための複数の軸受が装着され、第２区画には
    、変速機の各軸と、車軸間差動装置と、前記歯車列の入
    力軸とのための複数の軸受がそれぞれ装着され、第３区
    画は、車輪間差動装置を収容ずべく漏斗状に形成される
    とともに、前記歯車列の残余の軸受が第３区画に備えら
    れ、さらに第３区画を塞ぐカバーには車輪間差動装置用
    の１つの軸受が装着されろことを特徴とする特許請求の
    範囲第（］）項記載の全輪駆動車用駆動装置。
JP58186091A 1983-10-05 1983-10-05 全輪駆動車用駆動装置 Pending JPS6078833A (ja)

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US06/657,544 US4606243A (en) 1983-10-05 1984-10-04 Housing for a driving gear for all-wheel-drive vehicles

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