JPS6049916B2 - 走行経路表示装置 - Google Patents
走行経路表示装置Info
- Publication number
- JPS6049916B2 JPS6049916B2 JP56086135A JP8613581A JPS6049916B2 JP S6049916 B2 JPS6049916 B2 JP S6049916B2 JP 56086135 A JP56086135 A JP 56086135A JP 8613581 A JP8613581 A JP 8613581A JP S6049916 B2 JPS6049916 B2 JP S6049916B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition switch
- signal processing
- display device
- processing device
- detects
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
- G09B29/00—Maps; Plans; Charts; Diagrams, e.g. route diagram
- G09B29/10—Map spot or coordinate position indicators; Map reading aids
- G09B29/106—Map spot or coordinate position indicators; Map reading aids using electronic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Educational Technology (AREA)
- Navigation (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Instructional Devices (AREA)
- Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車等の移動体における現在位置、走行軌
跡、進行方向などの走行状態を表示させる走行経路表示
装置に関する。
跡、進行方向などの走行状態を表示させる走行経路表示
装置に関する。
一般に、夜間あるいは不案内地域などにおける自動車運
転時などに走行予定コースから外れて運転者が道に迷う
ことがないように、適切なガイダンスを行なわせるため
、運転席に予めセットされた道路地図上に現在位置など
の表示を行なわせる装置が開発されている。
転時などに走行予定コースから外れて運転者が道に迷う
ことがないように、適切なガイダンスを行なわせるため
、運転席に予めセットされた道路地図上に現在位置など
の表示を行なわせる装置が開発されている。
従来、この種の走行経路表示装置にあつては、距離検出
器により車速に応じた自動車の走行距離を検出するとと
もに、ヨー方向変化の角速度を検出するレート式の方向
検出器により自動車の進行方向に応じた方向およびその
変化量を検出し、それら各検出値から自動車の走行経路
上における現在位置を演算によつて求め、その結果を逐
次記憶しながら表示画面にセットされた透明な道路地図
上に刻々変化する点情報によつて走行経路表示を行なわ
せるようにしている。
器により車速に応じた自動車の走行距離を検出するとと
もに、ヨー方向変化の角速度を検出するレート式の方向
検出器により自動車の進行方向に応じた方向およびその
変化量を検出し、それら各検出値から自動車の走行経路
上における現在位置を演算によつて求め、その結果を逐
次記憶しながら表示画面にセットされた透明な道路地図
上に刻々変化する点情報によつて走行経路表示を行なわ
せるようにしている。
その際、自動車のイグニッションスイッチの開・閉に連
動させて走行経路表示装置へのバッテリ電源の投入、し
や断の制御を行なわせるようにしており、そのため走行
途中でガソリン給油などの一時駐車時にイグニッション
スイッチを切るとそれぞれまで記憶されてきた走行軌跡
のデータを消去フされてしまうという問題がある。
動させて走行経路表示装置へのバッテリ電源の投入、し
や断の制御を行なわせるようにしており、そのため走行
途中でガソリン給油などの一時駐車時にイグニッション
スイッチを切るとそれぞれまで記憶されてきた走行軌跡
のデータを消去フされてしまうという問題がある。
本発明はこのような点を考慮してなされたもので、走行
途中での一時駐車時にイグニッションスイッチを切つた
とき、それまで記憶された走行軌跡のデータを自動的に
一定時間自己保持させるこ５とにより再スタート時に走
行経路表示を継続して行なわせることができるようにす
るとともに、一定時間内の再スタートしないときにはそ
の自己保持を解除してバッテリの過放電を有効に防止せ
ることができるようにした走行経路表示装置を提供する
ものである。
途中での一時駐車時にイグニッションスイッチを切つた
とき、それまで記憶された走行軌跡のデータを自動的に
一定時間自己保持させるこ５とにより再スタート時に走
行経路表示を継続して行なわせることができるようにす
るとともに、一定時間内の再スタートしないときにはそ
の自己保持を解除してバッテリの過放電を有効に防止せ
ることができるようにした走行経路表示装置を提供する
ものである。
以下、添付図面を参照して本発明の一実施例について詳
述する。
述する。
本発明による走行経路表示装置は、第１図に示すように
、自動車の進行方向に応じてその方向または方向変化量
に比例した信号を出力する方向検出器１と、自動車の走
行距離に応じた信号を発生する距離検出器２と、それら
各検出器１，２の出力に応じて自動車の単位走行距離ご
との２次元座標上の位置を演算によつて求め、その求め
られた刻々変化する２次元座標上のデータを記憶して自
動車の走行経路に対応する有限の連続位置情報として保
持するとともに、装置全体の集中制御を行なわせる信号
処理装置３と、その処理出力に応じて自動車の現在位置
までの一定区間における走行軌跡および現在の進行方向
、走行距離、所要時間などを刻々更新表示させる表示装
置４と、表示指令を信号処理装置に与えるとともに、表
示装置４における表示形態（走行軌跡の位置変換、表示
縮尺率など）の設定変更および方向検出器１の出力感度
調整を適宜行なわせることのできる操作スイッチ盤５と
、バッテリ電源ＥがイグニツシヨンスーイツチＩＧ−Ｓ
ＷおよびヒューズＦを介して接続され、そのイグニッシ
ョンスイッチＩＧ●ＳＷの開閉に連動して信号処理装置
３の通電制御を行なわせる電源回路６と、イグニッショ
ンスイッチＩＧ・ＳＷの開放を検知して電源回路６に予
め設定されｊた一定時間の通電指令を与える電源制御回
路７とによつて構成されている。
、自動車の進行方向に応じてその方向または方向変化量
に比例した信号を出力する方向検出器１と、自動車の走
行距離に応じた信号を発生する距離検出器２と、それら
各検出器１，２の出力に応じて自動車の単位走行距離ご
との２次元座標上の位置を演算によつて求め、その求め
られた刻々変化する２次元座標上のデータを記憶して自
動車の走行経路に対応する有限の連続位置情報として保
持するとともに、装置全体の集中制御を行なわせる信号
処理装置３と、その処理出力に応じて自動車の現在位置
までの一定区間における走行軌跡および現在の進行方向
、走行距離、所要時間などを刻々更新表示させる表示装
置４と、表示指令を信号処理装置に与えるとともに、表
示装置４における表示形態（走行軌跡の位置変換、表示
縮尺率など）の設定変更および方向検出器１の出力感度
調整を適宜行なわせることのできる操作スイッチ盤５と
、バッテリ電源ＥがイグニツシヨンスーイツチＩＧ−Ｓ
ＷおよびヒューズＦを介して接続され、そのイグニッシ
ョンスイッチＩＧ●ＳＷの開閉に連動して信号処理装置
３の通電制御を行なわせる電源回路６と、イグニッショ
ンスイッチＩＧ・ＳＷの開放を検知して電源回路６に予
め設定されｊた一定時間の通電指令を与える電源制御回
路７とによつて構成されている。
このように構成された本発明による走行経路表示装置の
動作について、以下説明する。
動作について、以下説明する。
ます、自動車の走行に際して、予め操作スイツ３チ盤５
によりイグニッションスイッチ指令を与えるとともに、
ガイダンスに使用する道路地図に対応させた表示装置４
における出発点の設定およびその表示縮尺率の設定を適
宜行なわせる。
によりイグニッションスイッチ指令を与えるとともに、
ガイダンスに使用する道路地図に対応させた表示装置４
における出発点の設定およびその表示縮尺率の設定を適
宜行なわせる。
しかるのち、自動車の走行を開始させると、距離検出器
４１２から単位走行距離ごとに１パルス信号が信号処理
装置３へ送られ、そこでそのパルス数のカウントを行な
うことにより、走行距離が計測されるとともに、方向検
出器１の出力が同じく信号処理装置３へ送られてそこで
刻々における自動車の進行方向が判定される。信号処理
装置３では、前述のように検知された自動車の走行距離
および方向の変化にもとづき、予め設定された縮尺率に
応じて７Ｘ−Ｘ座標上における現在位置（Ｘ，ｙ）を刻
々と演算によつて求め、その演算結果を遂次記憶保持さ
せる。なお、その記憶内容は、常時読出されて表示装置
４へ連続的に送られる。
４１２から単位走行距離ごとに１パルス信号が信号処理
装置３へ送られ、そこでそのパルス数のカウントを行な
うことにより、走行距離が計測されるとともに、方向検
出器１の出力が同じく信号処理装置３へ送られてそこで
刻々における自動車の進行方向が判定される。信号処理
装置３では、前述のように検知された自動車の走行距離
および方向の変化にもとづき、予め設定された縮尺率に
応じて７Ｘ−Ｘ座標上における現在位置（Ｘ，ｙ）を刻
々と演算によつて求め、その演算結果を遂次記憶保持さ
せる。なお、その記憶内容は、常時読出されて表示装置
４へ連続的に送られる。
同時に、信号処理装置３から表示装置４へ現在位置にお
ける方向信号が遂次送られる。しかして、表示装置４に
は、第２図に示すように、方向性をもつた現在位置Ｂの
表示マークＭ１および出発点Ａからその現在位置Ｂまで
の走行軌跡表示マークＭ２が自動車の走行状ｊ態に追従
して摸擬的になされることになる。また、その表示装置
４には、第２図に示すように、信号処理装置３から送ら
れてくる信号に応じて、例えば現在位置Ｂに至るまでの
走行所要時間の表示Ｄ１（これは信号処理装置３内に走
行中のみ動作するタイマを組込んでおけばよい）、同じ
くそれまでの全走行距離の表示Ｄ２、または操作スイッ
チ盤５によつて設定された縮尺率の表示Ｄ３などの補助
的表示が適宜なされる。このようにして、表示装置４に
表示された現在位置までの走行軌跡と地図上の道路形状
とを照合することにより、運転者は自車がどの道路上を
走行しているかを容易に判別することが可能になる。
ける方向信号が遂次送られる。しかして、表示装置４に
は、第２図に示すように、方向性をもつた現在位置Ｂの
表示マークＭ１および出発点Ａからその現在位置Ｂまで
の走行軌跡表示マークＭ２が自動車の走行状ｊ態に追従
して摸擬的になされることになる。また、その表示装置
４には、第２図に示すように、信号処理装置３から送ら
れてくる信号に応じて、例えば現在位置Ｂに至るまでの
走行所要時間の表示Ｄ１（これは信号処理装置３内に走
行中のみ動作するタイマを組込んでおけばよい）、同じ
くそれまでの全走行距離の表示Ｄ２、または操作スイッ
チ盤５によつて設定された縮尺率の表示Ｄ３などの補助
的表示が適宜なされる。このようにして、表示装置４に
表示された現在位置までの走行軌跡と地図上の道路形状
とを照合することにより、運転者は自車がどの道路上を
走行しているかを容易に判別することが可能になる。
また、その走行途中でガソリン給油などの一時駐車のた
めにイグニッションスイッチＩＧ●ＳＷを切ると、それ
が電源制御回路７によつて検出され、それにより電源制
御回路７は予め設定された一定時間だけ信号処理装置３
への通電を継続して行なわせる通電指令を電源回路６に
与え、それにより電源回路６は信号処理装置３に一定時
間通電してその記憶データを保持させるとともに（例え
ば１時間の通電保持を行なわせる）、ブザーなどの警報
器を短時間（例えば５秒間）動作させてその旨の報知を
行なわせる。
めにイグニッションスイッチＩＧ●ＳＷを切ると、それ
が電源制御回路７によつて検出され、それにより電源制
御回路７は予め設定された一定時間だけ信号処理装置３
への通電を継続して行なわせる通電指令を電源回路６に
与え、それにより電源回路６は信号処理装置３に一定時
間通電してその記憶データを保持させるとともに（例え
ば１時間の通電保持を行なわせる）、ブザーなどの警報
器を短時間（例えば５秒間）動作させてその旨の報知を
行なわせる。
しかして、その一定時間内に再び自動車の走行を再開さ
せたときにそれまで信号処理装置３に記意保持された走
行軌跡のデータにもとづいて直ちこ正確な走行経路表示
を継続して行なわせることゲできるようになる。
せたときにそれまで信号処理装置３に記意保持された走
行軌跡のデータにもとづいて直ちこ正確な走行経路表示
を継続して行なわせることゲできるようになる。
また、その際、警報器が動作することにより運転者にヒ
ータ通電保持の受付け確認を行なわせることができ、走
行経路表示装置のメインスイッチの切り忘れによる不必
要な電源消費を防止させることができるようになる。第
３図は電源回路６の具体的な一構成例を示す−もので、
バッテリ電源Ｅを信号処理装置３に接続する主回路の開
閉を行なわせることがてきるように設けられたリレーＲ
Ｌと、バッテリ電源ＥからイグニッションスイッチＩＧ
−ＳＷおよびダイオードＤ１を通して前記リレーＲＬの
コイルを付勢させるリレー付勢回路と、イグニッション
スイッチＩＧ−ＳＶＪの開、閉状態を検出し、その検出
信号Ｄを電源制御回路７へ送出する分圧抵抗Ｒｌ，Ｒ２
およびトランジスタＱ１、抵抗Ｒ３からなるイグニッシ
ョンスイッチ開閉検出回路と、その検出回路によるイグ
ニッションスイッチＩＧ●ＳＷの開放検出時に、電源制
御回路７から出される保持指令Ｈにより前記リレーＲＬ
の自己保持を行なわせる抵抗Ｒ４，Ｒ５、トランジスタ
Ｑ２およびダイオードＤ２からなるリレー自己保持回路
と、同じくイグニッションスイッチＩＧ●ＳＷの開放検
出時に電源制御回路７から出される警報指令Ａに応じて
ブザー■にバッテリ電源Ｅを供給させる分圧抵抗Ｒ６，
Ｒ７およびトランジスタＱ３からなるブザー制御回路と
によつて構成されている。このように構成された電源回
路６にあつては、自動車の走行時（イグニッションスイ
ッチＩＧ・ＳＷが閉成されている）にリレー付勢回路を
通してリレーＲＬのコイルが付勢され、そのａ接点を通
してバッテリ電源Ｅが信号処理装置３に投入されて前述
した現在位置の演算処理およびその結果の記憶が遂次行
なわれる。
ータ通電保持の受付け確認を行なわせることができ、走
行経路表示装置のメインスイッチの切り忘れによる不必
要な電源消費を防止させることができるようになる。第
３図は電源回路６の具体的な一構成例を示す−もので、
バッテリ電源Ｅを信号処理装置３に接続する主回路の開
閉を行なわせることがてきるように設けられたリレーＲ
Ｌと、バッテリ電源ＥからイグニッションスイッチＩＧ
−ＳＷおよびダイオードＤ１を通して前記リレーＲＬの
コイルを付勢させるリレー付勢回路と、イグニッション
スイッチＩＧ−ＳＶＪの開、閉状態を検出し、その検出
信号Ｄを電源制御回路７へ送出する分圧抵抗Ｒｌ，Ｒ２
およびトランジスタＱ１、抵抗Ｒ３からなるイグニッシ
ョンスイッチ開閉検出回路と、その検出回路によるイグ
ニッションスイッチＩＧ●ＳＷの開放検出時に、電源制
御回路７から出される保持指令Ｈにより前記リレーＲＬ
の自己保持を行なわせる抵抗Ｒ４，Ｒ５、トランジスタ
Ｑ２およびダイオードＤ２からなるリレー自己保持回路
と、同じくイグニッションスイッチＩＧ●ＳＷの開放検
出時に電源制御回路７から出される警報指令Ａに応じて
ブザー■にバッテリ電源Ｅを供給させる分圧抵抗Ｒ６，
Ｒ７およびトランジスタＱ３からなるブザー制御回路と
によつて構成されている。このように構成された電源回
路６にあつては、自動車の走行時（イグニッションスイ
ッチＩＧ・ＳＷが閉成されている）にリレー付勢回路を
通してリレーＲＬのコイルが付勢され、そのａ接点を通
してバッテリ電源Ｅが信号処理装置３に投入されて前述
した現在位置の演算処理およびその結果の記憶が遂次行
なわれる。
このような状態において、自動車の一時駐車のためにイ
グニッションスイッチＩＧ−ＳＷが開放されると、それ
がトランジスタＱ１からなる検出回路によつて検出され
、その検出信号゜“Ｏ゛（ＩＧ−ＳＷの閉成時にぱ゜１
゛信号になつている）が電源制御回路７に送られ、それ
により予め設定された時間（５〜１紛間）だけ保持指令
Ｈがその電源回路６に出されることになる。電源回路６
はその保持指令Ｈに応じてトランジスタＱ２をオンさせ
、それによつてリレーＲＬの自己保持回路が形成されて
リレーＲＬを付勢し続け、信号処理装置６への通電を継
続して行なわせる。同時に、電源制御回路７から電源回
路６へ警報指令Ａが短時間のあいだに出され、電源回路
６ではその指令Ａに応じてブザー制御回路におけるトラ
ンジスタＱ３がオンされてブザーＢＺが短時間動作する
。前記予定時間内に再びイグニッションスイッチＩＧ−
ＳＷが閉成されると、リレー付勢回路を通してリレーＲ
Ｌが直接付勢され、それによりバッテリ電源Ｅが信号処
理装置３に投入され、そのヒータへの通電が連続的に行
なわれる。また、その予定時間内に末だイグニッション
スイッチＩＧ−ＳＷが閉成されないときには、その時間
の経過後にリレーＲＬの自己保持回路が開放され、それ
により信号処理装置３へのバッテリ電源Ｅの供給が停止
してしまうことになる。なお、リレーＲＬへの自己保持
回路中にパワースイッチＳＷが設けられており、一時駐
車時にリレーＲＬの自己保持を行なわせる場合にはこの
パワースイッチＳＷが閉じられているが、予定走行終了
時にイグニッションスイッチＩＧ−ＳＷを切るときには
そのパワースイッチＳＷを開くことによつてリレーＲＬ
が自己保持されないようにすることができるようにして
いる。また、リレーＲＬの自己保持中であつてもパワー
スイッチＳＷを開放させることによつてその自己保持を
強制的に解除させることができるようになつている。以
上、本発明による走行経路表示装置であつては、自動車
などの移動体の走行距離を検出する距離検出器の出力と
、その走行にともなう方向を検出する方向検出器の出力
とにもとづいて移動体の単位走行距離ごとの２次元座標
上の位置を信号処ｌ理装置により演算によつて求め、そ
の求められた刻々変化する位置のデータを遂次記憶させ
ながら、移動体の連続的な走行軌跡を画面上に表示させ
るものにおいて、イグニッションスイッチ開放状態を検
出して予め設定された時間だけ通電指令ｉを出力する電
源制御回路と、イグニッションスイッチの開放時に前記
通電指令によつて信号処理装置への通電状態を自己保持
させる電源回路とを設けることにより、イグニッション
スイッチの開放後も信号処理装置における記憶データを
一定時間フ保持させるようにしたもので、一時駐車後の
再スタートに際して走行経路表示を更新させることなく
前の走行状態から継続して行なわせることができるとい
う優れた利点を有している。
グニッションスイッチＩＧ−ＳＷが開放されると、それ
がトランジスタＱ１からなる検出回路によつて検出され
、その検出信号゜“Ｏ゛（ＩＧ−ＳＷの閉成時にぱ゜１
゛信号になつている）が電源制御回路７に送られ、それ
により予め設定された時間（５〜１紛間）だけ保持指令
Ｈがその電源回路６に出されることになる。電源回路６
はその保持指令Ｈに応じてトランジスタＱ２をオンさせ
、それによつてリレーＲＬの自己保持回路が形成されて
リレーＲＬを付勢し続け、信号処理装置６への通電を継
続して行なわせる。同時に、電源制御回路７から電源回
路６へ警報指令Ａが短時間のあいだに出され、電源回路
６ではその指令Ａに応じてブザー制御回路におけるトラ
ンジスタＱ３がオンされてブザーＢＺが短時間動作する
。前記予定時間内に再びイグニッションスイッチＩＧ−
ＳＷが閉成されると、リレー付勢回路を通してリレーＲ
Ｌが直接付勢され、それによりバッテリ電源Ｅが信号処
理装置３に投入され、そのヒータへの通電が連続的に行
なわれる。また、その予定時間内に末だイグニッション
スイッチＩＧ−ＳＷが閉成されないときには、その時間
の経過後にリレーＲＬの自己保持回路が開放され、それ
により信号処理装置３へのバッテリ電源Ｅの供給が停止
してしまうことになる。なお、リレーＲＬへの自己保持
回路中にパワースイッチＳＷが設けられており、一時駐
車時にリレーＲＬの自己保持を行なわせる場合にはこの
パワースイッチＳＷが閉じられているが、予定走行終了
時にイグニッションスイッチＩＧ−ＳＷを切るときには
そのパワースイッチＳＷを開くことによつてリレーＲＬ
が自己保持されないようにすることができるようにして
いる。また、リレーＲＬの自己保持中であつてもパワー
スイッチＳＷを開放させることによつてその自己保持を
強制的に解除させることができるようになつている。以
上、本発明による走行経路表示装置であつては、自動車
などの移動体の走行距離を検出する距離検出器の出力と
、その走行にともなう方向を検出する方向検出器の出力
とにもとづいて移動体の単位走行距離ごとの２次元座標
上の位置を信号処ｌ理装置により演算によつて求め、そ
の求められた刻々変化する位置のデータを遂次記憶させ
ながら、移動体の連続的な走行軌跡を画面上に表示させ
るものにおいて、イグニッションスイッチ開放状態を検
出して予め設定された時間だけ通電指令ｉを出力する電
源制御回路と、イグニッションスイッチの開放時に前記
通電指令によつて信号処理装置への通電状態を自己保持
させる電源回路とを設けることにより、イグニッション
スイッチの開放後も信号処理装置における記憶データを
一定時間フ保持させるようにしたもので、一時駐車後の
再スタートに際して走行経路表示を更新させることなく
前の走行状態から継続して行なわせることができるとい
う優れた利点を有している。
第１図は本発明による走行経路表示装置の一実施例を示
すブロック構成図、第２図は同実施例における表示装置
の一表示形態を示す図、第３図は同実施例における電源
回路の具体的な一構成例を示す電気的結線図である。 １・・・ガスレートセンサ、２・・・距離センサ、３・
・・信号処理装置、４・・・表示装置、５・・・操作ス
イッチ盤、６・・・電源回路、７・・・電源制御回路。
すブロック構成図、第２図は同実施例における表示装置
の一表示形態を示す図、第３図は同実施例における電源
回路の具体的な一構成例を示す電気的結線図である。 １・・・ガスレートセンサ、２・・・距離センサ、３・
・・信号処理装置、４・・・表示装置、５・・・操作ス
イッチ盤、６・・・電源回路、７・・・電源制御回路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 移動体の走行距離を検出する距離検出器の出力と、
その走行にともなう方向を検出する方向検出器の出力に
もとづいて移動体の単位走行距離ごとの２次元座標上の
位置を信号処理装置により演算によつて求め、その求め
られた刻々変化する位置のデータを逐次記憶させながら
移動体の連続的な走行軌跡を画面上に表示させるものに
おいて、イグニッションスイッチの開放状態を検出して
予め設定された時間だけ通電指令を出力する電源制御回
路と、イグニッションスイッチの開放時に前記通電指令
によつて信号処理装置への通電状により、イグニッショ
ンスイッチの開放後も信号処理装置における記憶データ
を一定時間保持させるようにしたことを特徴とする走行
経路表示装置。 ２ イグニッションスイッチの開放状態の検出時に電源
制御回路から短時間の警報指令を報知器に与えるように
したことを特徴とする前記第１項の記載による走行経路
表示装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56086135A JPS6049916B2 (ja) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | 走行経路表示装置 |
| US06/384,919 US4535334A (en) | 1981-06-04 | 1982-06-04 | Apparatus for visually indicating the travel route of an automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56086135A JPS6049916B2 (ja) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | 走行経路表示装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29634287A Division JPS63184007A (ja) | 1987-11-25 | 1987-11-25 | 走行経路表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57201284A JPS57201284A (en) | 1982-12-09 |
| JPS6049916B2 true JPS6049916B2 (ja) | 1985-11-05 |
Family
ID=13878265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56086135A Expired JPS6049916B2 (ja) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | 走行経路表示装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4535334A (ja) |
| JP (1) | JPS6049916B2 (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4660037A (en) * | 1982-01-28 | 1987-04-21 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Current location indication apparatus for use in an automotive vehicle |
| JPS58190713A (ja) * | 1982-05-01 | 1983-11-07 | Honda Motor Co Ltd | 移動体の現在位置表示装置 |
| JPS6018708A (ja) * | 1983-07-12 | 1985-01-30 | Nippon Soken Inc | 車両走行経路の情報の表示装置 |
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