JPS604928Y2 - 自動車用収納ボックスの蓋開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、蓋の開閉装置に偽り、例えば自動車用コンソ
ールボックスあるいはグローブボックスの蓋開閉装置に
関するものである。

従来、この種の蓋開閉装置は、例えば第５図および第６
図に示すように、蓋５′を開閉させるためのヒンジ部材
６′とは別に、本体１′と蓋５′との片側側面にチェッ
クアーム７′と、このチェックアーム７′の保合溝７ａ
に係合される係止爪Ｋを有するストッパアームＳＡをそ
れぞれ設け、これら両アーム７’、ＳＡのリンク動作に
よって蓋５′の開閉を行なうものであった。

しかしながら、図示のように組付けに要する部品点数が
多いため、組付は時間のロスを招いたり、また柩支部分
が多いため各柩支部分の作動荷重のばらつきにより、結
局蓋５′開閉時の作動荷重を設定するのが困難となり、
さらには前記両アーム７’、ＳＡの取付けは本体１′と
蓋５′との片側のみであったため、両アーム７’、ＳＡ
による開度規制を受けたときにヒンジ部材６′が受承す
る荷重（以下、ストップ荷重という。

）はヒンジ部材６′の薄肉部分６ａ′全体で均等に受承
されず、両アーム７’、ＳＡ寄りの部分で集中的に受承
するものであった。

このため、ヒンジ部材６′を合成樹脂にて形成した場合
には薄肉部分ｅ ａ／に亀裂の発生等を招来する欠点が
あった。

本考案の目的は、構成部品が少なく、組付けの容易な蓋
開閉装置を提供することにある。

以下、本考案の一実施例を図面にしたがって説明する。

図面は、本考案をコンソールボックスに適用したものを
例示するものであって、図において１は合成樹脂等によ
り成形され、かつ内部に中空部を有する２重構造状の壁
材にて形成されたコンソールボックス本体であり、該本
体１の後部壁２上端縁は内部側（本体１の収納室側）に
おいて斜状に開口されている。

すなわち、後部壁２の内壁２ａは本体１を構成する他の
壁材より短めに形成される一方、後部壁２の外壁２ｂは
、その上端の両側部が内部側への下り勾配をもつように
屈曲されてヒンジ部材６の取付片３が形成される（第２
回参照）とともに外壁２ｂ中央部は所定長さく後述する
鉤縁１０ａの幅に相当する長さ）にわたってその先端縁
が後部壁２内部へ向って鉤状に屈曲されたストッパ片４
（本考案のストッパ部に該当する。

）が垂下形成されている（第３図参照）。５はそれぞれ
合成樹脂よりなるドアインナ５ａとドアアウタ５ｂとが
中空部を介して重合され、ビス等にて締着されてなる蓋
であって、同着５はドアインナ５ａの前端縁に対し一体
かつ舌状に突出形成された平板状のヒンジ部材６によっ
て本体１の取付片３に対しビス等によって取着されると
ともにヒンジ部材６の上部側にその幅方向に沿って形成
された薄肉ヒンジ部６ａを中心として開閉回動をするこ
とができる。

また、ヒンジ部材６の中央部は略方形状に切り取られて
後部壁２内に連通ずるガイド孔Ｇが形成されており、チ
ェック片７の後部壁２内への出入をガイドすることがで
きる。

７は合成樹脂により平板状に形成されたチェック片であ
って、その一端縁（図示上端縁）にはピン軸８が一体に
形成されるとともに該ピン軸８両側部はチェック片７の
左右両側から延出されていて、この延出部分はそれぞれ
ドアインナ５ａのヒンジ部材６寄りの両側に所定の間隔
をもってボックス状に膨出形成された両ピン軸受け９，
９内に挿通されている。

両ピン軸受け９，９は、その内部においてドアアウタ５
ｂが台状に突出形成されて前記延出された部分のピン軸
８を回動可能に挟持している（第２図参照）。

また、チェック片３の他側（図示下側）中央には、ガイ
ド孔Ｇを介して後部壁２内に対し出入可能に鉤片１０が
突出形成されるとともに同鉤片１０の先端縁には蓋５の
開閉動作によって前記ストッパ片４に係脱自在な鉤縁１
０ａが形成されている。

さらに、本例のチェック片７には鉤片１０を挟んでその
両側に弾性を有するくの字状で基端部分が屈曲可能なヒ
ンジ部１１ａが形成された弾発片１１．１１が前方へ向
って一体に突設されており、鉤片１０同様、ガイド孔Ｇ
を介して後部壁２内に対し出入可能になしである。

さらにまた、両弾発汁１１．１１の屈曲縁部には突起Ｔ
が形成されており、この突起Ｔおよび両弾発汁１１．１
１によって前記鉤縁１０ａがストッパ片４に係止された
ときにはガイド孔Ｇの前部開口縁によって弾性変形され
ながら蓋５の開放回動を制動することができる。

引きつづき、上記のように構成された本実施例の作用と
効果を具体的に説明する。

まず、蓋５が本体１に対して閉止されているときには、
チェック片７の自由端側（図示下端側）は後部壁２内に
垂下保持されており、このため、鉤縁１０ａおよび突起
Ｔは自由状態にある（第４図Ｃ参照）。

この状態から蓋５を開放回動させてやると、該蓋５はヒ
ンジ部材６の薄肉ヒンジ部６ａを中心として回動される
。

一方、チェック片７は蓋５の開放回動に伴いピン軸８を
中心として徐々に回動されながらチェック片７全体が上
方に引き上げられてゆく（第４図す参照）。

そして、蓋５がさらに回動されるに伴いチェック片はさ
らに引き上げられ、鉤縁１０ａがストッパ片４に係止さ
れたところで蓋５の回動が規制される（第４図Ｃ参照）
。

この際に、両弾発汁１１．１１の突起Ｔはガイド孔Ｇの
前部開口縁に当接しながら図示右方へ弾性変形されるた
め、このことによって鉤縁１０ａの係止直前には蓋５の
全開に要する抵抗力となって使用者には節度感が付与さ
れる。

逆に、蓋５を閉止させる場合には、第４図Ｃの状態（全
開状態）から蓋５を閉止回動させれば、鉤縁１０ａとス
トッパ片４との係止が外れるとともに両弾発汁１１．１
１は自らの弾性によって初期状態に復帰され、しかして
該閉止方向の回動に伴ってチェック片７は後部壁２内に
没入されて蓋５が本体１に対し閉止される。

さて、上記した本実施例では蓋５の開度規制をなすため
の部材がチェック片７という単一部材であるため、コス
ト的に安価で、しかも組付けが極めて容易である。

また、チェック片７をヒンジ部材６の中央部に設けたこ
とにより鉤縁１０ａとストッパ片４との係合の際に薄肉
ヒンジ部６ａに加わるストッパ荷重をほぼ吸収すること
ができ、かつその残余荷重を薄肉ヒンジ部６ａ全体でほ
ぼ均等に受承させうるため、該薄肉ヒンジ部６ａの耐久
性を可及的に増大させることができる。

さらに本例のように、蓋５を、その全開時において弾発
片１１．１１の弾性力によって閉止方向の回動の規制を
受けるように構成すれば該蓋５は振動等によって不用意
に閉止されることがない。

以上詳述したように、本考案はボックス本体の開口縁部
に対し薄肉ヒンジ部を介して開閉可能に取付けられた自
動車用収納ボックスの蓋において、この蓋の内面におけ
る前記ヒンジ部外の部位には蓋の全開位置を規制するチ
ェック片が柩支されるとともに、このチェック片は前記
開口縁部に開口されるガイド孔を介してボックス本体の
壁内へ出入可能に垂挿され、かつその下端にはガイド孔
のエツジ部からボックス本体の壁内へと向けて垂下され
たストッパ片に対し蓋の少なくとも９０゜以上の開放位
置で係合しうる鉤縁が形成され、しかもこのストッパ片
は全開時における蓋内面のほぼ延長線上に形成され、さ
らにチェック片には全開時に前記ガイド穴におけるチェ
ック片とは逆側の内壁面に弾発力をもって圧接する弾発
片が並設されていることを、その要旨とするものである
。

したがって、従来に比してその構成部品も少なく製造コ
ストの低減を図ることができる。

また、蓋開閉用の薄肉ヒンジ部とは別個にチェック片を
設け、これをストッパ片と係合させることとしたため、
薄肉ヒンジ部がストップ荷重を直接的に受承することが
回避され、これの保護が図られる。

加えて蓋の開放時には弾発片がボックス本体に対し弾発
力をもって圧接するため、振動によるがた付きも解消す
ることができる。

また、チェック片は蓋に柩支されかつガイド孔に垂挿さ
れていることから、チェック片は蓋の開放動作に伴って
ガイド孔に案内されながら持上げられ、また特にストッ
パ片が全開時における蓋内面のほぼ延長線に沿って形成
されていることから、蓋の開放に伴うチェック片の引き
上げ動作により、チェック片をストッパ片に確実に係合
させることができる。

さらに、１か所のしかも狭少なガイド孔を共用してチェ
ック片と弾発片が上げ下げされるようにしたため、薄壁
のボックス本体に対しても設定が容易である。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の一実施例を示すものであって、第１図
は本考案の要部を示す斜視図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線断面図、第３図は同Ｂ−Ｂ線断面図、第４図ａ、 ｂ
、 ｃはそれぞれ蓋の作動状況を示す動作説明図である
。 第５図は従来例を略示する側面図、第６図は第５図の要
部を示す分解斜視図である。 １・・・・・・コンソールボックス本体、４・・・・・
・ストッパ片、５・・・・・・蓋、６・・・・・・ヒン
ジ部材、６ａ・・・・・・薄肉ヒンジ部、７・・・・・
・チェック片、１０ａ・・・・・・鉤縁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボックス本体の開口縁部に対し薄肉ヒンジ部を介して開
   閉可能に取付けられた自動車用収納ボックスの蓋におい
   て、この蓋の内面における前記ヒンジ部外の部位には蓋
   の全開位置を規制するチェック片が枢支されるとともに
   、このチェック片は前記開口縁部に開口されるガイド孔
   を介してボックス本体の壁内へ出入可能に型持され、か
   つその下端にはガイド孔のエツジ部からボックス本体の
   壁内へ向けて垂下されたストッパ片に対し蓋の少なくと
   も９０°以上の開放位置で係合しうる鉤縁が形成され、
   しかもこのストッパ片は全開時における蓋内面のほぼ延
   長線上に形成され、さらにチェック片には全開時に前記
   ガイド穴におけるチェック片とは逆側の内壁面に弾発力
   をもって圧接する弾発片が並設されていることを特徴と
   する自動車用収納ボックスの蓋開閉装置。