JPS6048086A - 車両用燃料表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用燃料表示装置に関する。

従来、この種の車両用燃料表示装置としては、車両の燃
料タンク内の燃料の残量を検出して、この検υ１１結果
をバーグラフ表示するようにしだものがある。ところで
、このような燃料表示装置においては、そのバーグラフ
表示に係るバーグラフの長さが、前記検出結果に対応す
る一連の表示セグメントにより規定されるため、バーグ
ラフの燃料の残量に対する表示分解能が表示セグメント
の数によって決定されてしまう。従って、バーグラフの
長さが燃料の残量の許容限界値以下への減少に応じ短く
なったとき、バーグラフが見難くなるのは勿論のこと、
バーグラフの先端に位置する表示セグメントが、燃料の
残量の真の値を表示しているとは限らず、かかるバーグ
ラフによっては、車両の走行可能距離を適確には判断し
得ないという不具合があった。

本発明はこのようなことに力無してなされたもので、そ
の目的とするところは、燃料の残量が許容限界値以下に
減少したとき上述したバーグラフ表示にその拡大表示を
付加するようにしだ車両用燃料表示装置を提供すること
にある。

かかる目的を達成するにあたり、本発明の構成上の特徴
は、第５図に示すごとく、車両の燃料タンク内における
燃料の残量を検出しこれを残量信号として発生する残量
検出手段１と、前記残量信ｔ　（７）　値に対応するバ
ーグラフの長さを所定の目盛軸の長さとの関連により演
算しこの演算結果に対応するパターンをバーグラフパタ
ーンデータとして決定する演算手段２と、前記ノ（−グ
ラフパターンデータに基き前記目盛軸との関連により前
記燃料の残量をバーグラフ表示する表示手段６とを備え
／ヒ燃料表示装置において、前記残量信号の値カニ許容
限界値以下に減少したか否かを判別する判別手段４を設
けて、この判別手段４による判別結果が、前記燃料の残
月の前記許容限界値以下への減少に相当するとき、演算
手段２が、前記目盛軸の原点から中間目盛値までの長さ
を所定倍率にて拡大してなる拡大目盛軸の長さとの関連
により、前記残量信号の値に対応する拡大バーグラフの
長さを前記所定倍率に応じて演算しこの演算結果に対応
するパターンを拡大バーゲラフッくターンデータとして
決定し、かつ表示手段６が、前記拡大／＜−グラフパタ
ーンデータに基き前記拡大目盛軸との関連により前記燃
料の残量を前記バーグラフ表示と共に並列的に拡大バー
グラフ表示するとともに、前記目盛軸の中間目盛値から
前記拡大目盛軸の先端に向かう矢印を表示するようにし
たことにある。

しかして、この上うに本発明を構成したことにより、ｆ
３ｉＪ記燃料の残量が前記許容限界値以下に減少しんと
の判別手段４による判別があったとき、表示手段６が、
演算手段２との協働により、前記燃料の残量を、前記バ
ーグラフ表示に前記拡大バーグラフ表示を付加して表示
するので、燃料の残量が許容限界値以下に減少したこと
を明確にして容易に視認することができ、その結果当該
車両の走行可能距離を容易に予測し得る。この場合、上
述した拡大倍率が前記矢印により明瞭に指示されるので
、燃料の残量を正しく容易に知ｆ）得る。また、前記拡
大目盛軸の目盛を前記目盛軸のそれに対し相対的に細く
すれば、拡大バーグラフ表示による表示分解能を向上さ
せ得る。

以下、本発明の一実施例を図面により説明すると、第１
図は、本発明が適用された車両用表示装置の一例を示し
ている。この表示装置は、残量センサ１０と、時計回路
２０と、残量センサ１０に接続しだＡ−Ｄ変換器６０と
、このＡ　＝Ｄ変換器６０に接続したマイクロコンピュ
ータ４０ｔｌｌｆｆＬｔており、残量センサ１０は当該
車両の燃料タンク内に存在する燃料の残量を検出しこれ
を残量信号として発生する。時計回路２０はその内部に
設けた電源からの給電を受けて現実の時刻を常時計時し
これを時計信号として発生する。Ａ　−Ｄ変換器６０は
残量センサ１０からの残量信号の値をディジタル変換し
この変換結果をディジタル信号として発生する。マイク
ロコンピュータ４０は、その内部に予め記憶した表示制
御プログラムを、第４図に示すフローチャートに従い時
計回路２０及びＡ−Ｄ変換器６０との協働により繰返し
実行し、かかＺ）繰返しの実行中において、以下の作用
説明にて述べるごとく、ブラウン管６０（以下、０ＲＴ
６０という）に接続したコントローラ５０の制御に必俄
な各種の演算処理を行なう。

コントローラ５０は、マイクロコンピュータ４０の制御
下にて、前記燃料の残量に対応するバーグラフパターン
データ及び現実の時刻に対応する時刻パターンデータを
第２図にて例示するごとく通常表示データとして一体的
に作成記憶し、また前記燃料の残量が許容限界値以下に
減少したとき前記バーグラフパターンデータ及びその拡
大パターンデータを第３図にて例示するごとく異常表示
データとして一体的に作成記憶する。また、コントロー
ラ５０はその作動開始と同時に同期信号を発生するとと
もにこの同期信号との関連にて前記通常表示データ或い
は異常表示データを映像信号として発生する。ＣＲＴ６
０はその所定の表示面６１にてコントローラ５０からの
同期信号及び映像信号に応答して前記表示データの内容
を表示する。

なお、上述した許容限界値は、前記燃料タンク内に燃料
を補給する必要性があると一般に判断さ−れる値を意味
する。

以上のように構成した本実施例において、当該車両を走
行させるとともにマイクロコンピュータ４０を作動させ
れば、このマイクロコンピュータ４０が第４図のフロー
チャートに従い表示制御プログラムをステップ７０にて
開始し、然る後、ステップ７１〜７６においてその内容
を初期設定し、時計回路２０かもの時計信号を記憶し、
かつ残量センサ１０との協働によりＡ−Ｄ変換路３０か
ら生じるディジクル信号を記憶する。ついで、マイクロ
コンピュータ４０が、ステップ７４において、上端及び
下端にそれぞれ文字に、Ｆを付した目盛枠４１（第２図
参照）を表わす目盛枠パターンデータ（マイクロコンピ
ュータ４０内に予め記憶済み）を目盛枠パターンデータ
信号として発生するとともに、ステップ７乙におけるデ
ィジタル信号の随に対応するバーグラフの長さを決定し
てこれをバーグラフパターンデータを表わすバーグラフ
パターンデータ信号として発生する。

しかして、表示制御プログラムがステップ７５に進んだ
とき、現段階における燃料の残量が前記許容限界値よ！
ｌｌ多ければ、マイクロコンピュータ４０がステップ７
ろにおけるディジタル信号の値に基きｊ”ＹＥＳＪと判
別する。かかる場合、前記許容限界値は、前記燃料タン
ク内の燃料の充満量１５（即ち、Ｆ１５）に相当し予め
マイクロコンピュータ４０に記憶されている。ついで、
マイクロコンピュータ４０が、ステップ７６にて、ステ
ップ７５におけるｌ”ＹＥＳＪとの判別が第１回目であ
ることに基きｌ”ＹＥＳＪと判別し、ステップ７７にて
、ＣＲＴ６０の表示面６１における目盛枠４１の第２図
にて図示右側部分（以下、切換表示部分という）をクリ
アするだめのクリア信号を発生し、ステップ７８にて、
時刻枠４２（第２図参照）を表わす時刻枠パターンデー
タ（マイクロコンピュータ４０内に予め記憶済み）を時
刻枠パターンデータ信号として発生し、かつステップ７
９において、ステップ７２における時計信号の値に対応
するディジタルパターンを決定しこれを一ディジタルパ
ターンデータを表わすディジタｌレバターンデータ信号
として発生する。

上述したごとく、マイクロコンピュータ４０から目盛枠
パターンデータ信号及びバーグラフパターンデータ信号
がステップ７４にて発生し、クリア信号がステップ７７
にて発生するとともに、時刻枠パターンデータ信号及び
ディジクルパターンデータ信号が各ステップ７８．７９
にて発生するト、コントローラ５０がマイクロコンピュ
ータ４０からの目盛枠パターンデータ信号及びバーグラ
フパターンデータ信号の各内容を一体化させてバーグラ
フ表示データ（第２図参照）を作成し、マイクロコンピ
ュータ４０からのクリア信号に応答してａ’ＲＴ　６０
の表示面６１における前記切換表示部分に対応するデー
タをクリアし、マイクロコンピュータ４０からの時刻枠
パターンデータ信号及びディジタルパターンデータ信号
の各内容を一体化させて時刻表示データ（第２図参照）
を作成し、この時刻表示データを前記切換表示部分に対
応する位置に配置して前記バーグラフ表示データと一体
化させて通常表示データ（第２図参照）として作成記憶
し、かつこの通常表示データを映像信号として同期信号
と共に発生する。すると、０ＲＴ６０がコントローラ５
０からの同期信号及び映像信号に応答してこの映像信号
の内容を第２図にて例示するごとく表示面６１にて表示
する。このため、ＣＲＴ６０の表示面６１の表示内容か
ら、燃料の残量が、目盛枠４１内にて斜線により示すご
とく許容限界値より多く、かつ現在の時刻が時刻枠４２
内のディジタル表示値に相当することを視認できる。な
お、ステップ７乙における判別が「ＮＯｊになると、表
示制御プログラムがステップ７９に進み上述と同様の演
算がなされる。

然る後、前記燃料タンク内における燃料の残量が前記許
容限界値Ｆ／以下に減少したとき、表示制御プログラム
がステップ７４に達すると、マイクロコンピュータ４０
がステップ７６におけるディジタル信号の値に対応する
バーグラフの長さく第６図における目盛枠４１内にて斜
線を施した部分の長さに相当する）を決定しこれに対応
するバーグラフパターンデータを表わすバーグラフパタ
ーンデータ信号を目盛枠パターンデータ信号とともに発
生する。ついで、ステップ°７５における判別がステッ
プ７６におけるディジタル信号の値に基き「ＮＯＪにな
ると、マイクロコンピュータ４０が、ステップ８０にて
、ステップ７５における「ＮＯＪとの判別が第１回目で
あることに基きｌ’−ＹＥＳＪと判別する。

しかして、マイクロコンピュータ４０が、ステップ８１
にて、ステップ７７における場合と同様にクリア信号を
発生し、ステップ８２にて、両矢印４２，１５（第６図
参照）を表わす各矢印パターンデータ（マイクロコンピ
ュータ４ｏに予め記憶済み、）をそれぞれ第１及び第２
の矢印パターンデータ信号として発生するとともに、上
端、中央及び下端に文字Ｆ１５．’／１ｏ、　Ｂをそれ
ぞれ付した拡大目盛枠４４（第６図参照）に対応する拡
大目盛４？　ハターンデータ（マイクロコンピュータ４
０に予め記憶済み）を拡大目盛枠パターンデータ信号と
して発生する。かかる場合、拡大目盛枠４４の上端１５
は前記許容限界値に対応する。ついで、マイクロコンピ
ュータ４ａがステップ８３においてステップ７３におけ
るテ゛イジタル信号の値に対応するバーグラフの長さく
第６図における拡大目盛枠４４内綽て斜線を施した部分
の長さに相当する）を決定して、これを、拡大バーグラ
フパターンブータラ表わす拡大バーグラフパターンデー
タ信号として発生する。

」；述したごとく、マイクロコンピュータ４ｏからｎ盛
枠パターンデータ信号及びバーグラフパターンデータ信
号がステップ７４にて発生し、クリア信号がステップ８
１にて発生し、第１及び第２の矢印パターンデータ信号
並びに拡大目盛枠パターンデータ信号をステップ８２に
て発生するととモニ、拡大バーグラフパターンデータ信
号をステップ８６にて発生すると、コントローラ５０が
マイクロコンピュータ４０からの目−盛枠パターンデー
タ信号及びバーグラフパターンデータ信号の各内容を一
体化させてバーグラフ表示データ（第６図参照）を作成
し、マイクロコンピュータ４０からのクリア信号に応答
してＣＲＴ６０の表示面６１における前記切換表示部分
に対応するデータをクリアし、マイクロコンピュータ４
０からの拡大目盛枠パターンデータ信号及び拡大バーグ
ラフパターンデータ信号の各内容を一体化させて拡大バ
ーグラフ表示データ（第６図参照）を作成し、この拡大
バーグラフ表示データ及び前記第１及び第２の矢印パタ
ーンデータ信号の各内容を前記切換表示部分に対応する
位置に配置して前記バーグラフ表示データと並列に一体
化させて異常表示データ（第６図参照）として作成記憶
し、かつこの異常表示データを映像信号として同期信号
と共に発生する。かかる場合、第１矢印パターンデータ
信号の内容、即ち矢印４２は目盛枠４１のフルスケール
のｌ／の位置から拡大目盛枠４４の上端Ｆ１５に向けで
配置されており、一方案２矢印パターンデータ信号の内
容、即ち矢印４６は目盛枠４１の下端から拡大目盛枠４
４の下端に向けて・配置されている。

しかして、０ＲＴ６０がコントローラ５０からの同期信
号及び映像信号に応答してこの映像信号の内容を第６図
にて例示するごとく表示面６１にて表示する。従って、
目盛枠４１のフルスケールの１１５の部分が拡大目盛枠
４４として５倍に拡大表示されるとともに目盛枠４１内
のバーグラフが拡大目盛枠４４内のバーグラフに拡大表
示されるので、燃料の残量が許容限界値以下に減少した
ことを明確にして容易に視認し得る。この場合、上述し
た拡大倍率が両矢印４２．４３により明瞭に指示される
ので、拡大目盛枠４４内のバーグラフから燃料の残量を
、正しく容易に知ることができる。

また、拡大目盛枠４４の均等目盛は目盛枠４１のフルス
ケールの１１５を均等に分割したものであるため、目盛
枠４１内のバーグラフ（斜線部分）が、例えば拡大目盛
枠４４内のバーグラフ（斜線部分）に相当することとな
り、この種バーグラフの燃料４６が、ＣＡＲＴ　６０の
表示面６１における前記切換表示部分を利用して、時刻
枠４２及びそのディジタル表示に代えて表示されるので
、表示面６１の表示スベーヌの節約にも役立つ。

なお、一本発明の実施にあたっては、ＣＲＴ６Ｄとして
カラーブラウン管を採用して、各矢印４゛２４６及び拡
大目盛枠４４とそのバーグラフを、目盛枠４１とそのバ
ーグラフの色調とは異なる色調にて表示するようにすれ
ば、この種表示装置の表示内容に対する視認性がより一
層向上する。

また、前記実施例においては、ＣＲＴ６０の表示面６１
における前記切換表示部分に通常時に表示される情報と
して時刻を採用したが、これに限ることなく、車両に関
する各種情報を時刻に代えて前記切換表示部分に表示す
るようにしてもよい。

また、・前記実施例においては、目盛枠４１のフルスケ
ールの１１５を拡大目盛枠４４のフルスケールとして拡
大した例について説明したが、これに限ることなく、こ
の拡大割合は適宜変更して実施してもよい。

まだ、前記実施例においては、表示手段としてＣＲＴ　
６０を採用しだが、これに代えて、液晶セルを前記表示
手段として採用してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すブロック回路図、第２
図及び第６図は第１図におけるＣＲＴの表示例示図、第
４図は第１図におけるマイクロコンピュータの作用を示
すフローチャート、並びに第５図は特許請求の範囲に記
載の本発明の構成に列する列応図である。 符号の説明 １０・・・残量センサ、２０・・・時計回路、４０・・
・マイクロコンピュータ、５０・・・コントローラ、６
０　・・・　ＣＲＴ。 出願人　日本電装株式会社 代理人　弁理士　長　谷　照　−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両の燃料タンク内における燃料の残量を検出しこれを
   残量信号として発生する残量検出手段と、前記残量信号
   の値に対応するバーグラフの長さを所定の目盛軸の長さ
   との関連により演算しこの演算結果に対応するパターン
   をバーグラフパターンデータとして決定する演算手段と
   、前記バーグラフパターンデータに基き前記目盛軸との
   関連により前記燃料の残量をバーグラフ表示する表示手
   段とを備えた燃料表示装置において、前記残量信号の値
   が許容限界値以下に減少したか否かを判別する判別手段
   を設けて、この判別手段による判別結果が、前記燃料の
   残量の前記許容限界値以下への減少に相当するとき、前
   記演算手段が、前記目盛軸の原点から中間目盛値までの
   長さを所定倍率にて拡大してなる拡大目盛軸の長さとの
   関連により、前記残量信号の値に対応する拡大バーグラ
   フの長さを前記所定倍率に応じて演算しこの演算結果に
   対応するパターンを拡大バーグラフパターンデータとし
   オ決定し、かつ前記表示手段が、前記拡大バーグラフパ
   ターンデータに基き前記拡大目盛軸との関連により前記
   燃料の残量を前記バーグラフ表示と共に並列的に拡大バ
   ーグラフ表示するとともに、前記目盛軸の中間目盛値か
   ら前記拡大目盛軸の先端に向かう矢印を表示するように
   したことを特徴とする車両用燃料表示装置。