JPS6047854A - 気化器のオ−トチヨ−ク装置 - Google Patents
気化器のオ−トチヨ−ク装置Info
- Publication number
- JPS6047854A JPS6047854A JP15617083A JP15617083A JPS6047854A JP S6047854 A JPS6047854 A JP S6047854A JP 15617083 A JP15617083 A JP 15617083A JP 15617083 A JP15617083 A JP 15617083A JP S6047854 A JPS6047854 A JP S6047854A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- choke valve
- vacuum
- air pipe
- valve
- suction air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
- F02M1/08—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling becoming operative or inoperative automatically
- F02M1/10—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling becoming operative or inoperative automatically dependent on engine temperature, e.g. having thermostat
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
- F02M1/08—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling becoming operative or inoperative automatically
- F02M1/14—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling becoming operative or inoperative automatically dependent on pressure in combustion-air- or fuel-air-mixture intake
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンの気化器において始動時のチョーク
弁開度を完爆補正するＡ−１〜チヨーク装置に関し、特
に低ａ１完爆時以降、暖機が進むにつれてチョーク開度
を階段状及び比例的に変（ヒして複合完爆補正づるもの
に関する。
弁開度を完爆補正するＡ−１〜チヨーク装置に関し、特
に低ａ１完爆時以降、暖機が進むにつれてチョーク開度
を階段状及び比例的に変（ヒして複合完爆補正づるもの
に関する。
従来、この種のＡ−トチヨーク装置の完大〜゛補正に関
しては、例えば特開昭！１ｌ−４１１３０号公報に示ず
にうに、低温完爆時以降、暖機が進むに−）４Ｉ５でバ
イメタルが弱くなるのを利用して、第４図の一点鎖線の
ようにチョーク弁を比例的に開かける一二重完燦がある
。しかるにこの方式ににると、Ｌ→−ク弁の完爆補正途
中にａ５いて空吹かし雪を行った場合に、吸入空気によ
りチ」−り弁が必要開成以上聞き、その後各部のフリク
シコンの影′７ｊｉｌ Ｔ、−〕’（、の開度に戻らな
いという、所謂ヒスフリシス現象を生じる。そしてこの
とき、エンジンの要求リイ）空燃比よりも薄くなって、
発進エンストｒ ｉｂすさ等を招いて暖機途上の走行性
が悪化りるという問題がある。
しては、例えば特開昭！１ｌ−４１１３０号公報に示ず
にうに、低温完爆時以降、暖機が進むに−）４Ｉ５でバ
イメタルが弱くなるのを利用して、第４図の一点鎖線の
ようにチョーク弁を比例的に開かける一二重完燦がある
。しかるにこの方式ににると、Ｌ→−ク弁の完爆補正途
中にａ５いて空吹かし雪を行った場合に、吸入空気によ
りチ」−り弁が必要開成以上聞き、その後各部のフリク
シコンの影′７ｊｉｌ Ｔ、−〕’（、の開度に戻らな
いという、所謂ヒスフリシス現象を生じる。そしてこの
とき、エンジンの要求リイ）空燃比よりも薄くなって、
発進エンストｒ ｉｂすさ等を招いて暖機途上の走行性
が悪化りるという問題がある。
また、例えば特開Ｉｌｌ ５３−１１２３８号公報に示
づＪ、うに、低温宛痒後、常温の時点−（第・１図の二
ｊｊ、目１′１線のようにチョーク弁を階段状に間かけ
るものでは二段完爆補正の際に空燃比が人さく変化りる
。１そのため、空燃比の過激による１−ンス日５吹さ−
１がり不良、逆の希薄による］ニンスト，！ごつさ秀を
生じ、」二連と同様に走（ｉ性が悪化りると０う間ｈ′
算がある。
づＪ、うに、低温宛痒後、常温の時点−（第・１図の二
ｊｊ、目１′１線のようにチョーク弁を階段状に間かけ
るものでは二段完爆補正の際に空燃比が人さく変化りる
。１そのため、空燃比の過激による１−ンス日５吹さ−
１がり不良、逆の希薄による］ニンスト，！ごつさ秀を
生じ、」二連と同様に走（ｉ性が悪化りると０う間ｈ′
算がある。
本発明は、このような従来技術に基づく問題点に鑑み、
完爆補正の前半では空燃比の過激化を防ぐためチョーク
弁の開ぎ方を人きくシ、後半では空燃比が過激化又は希
薄化しないようにチョーク弁の聞き方を小さくして、全
体的に空燃比変化が小さい状態でチョーク弁開度を迅速
に全開づるようにした気化器のオートチョーク装置を提
供Ｊ−ることを目的どする。
完爆補正の前半では空燃比の過激化を防ぐためチョーク
弁の開ぎ方を人きくシ、後半では空燃比が過激化又は希
薄化しないようにチョーク弁の聞き方を小さくして、全
体的に空燃比変化が小さい状態でチョーク弁開度を迅速
に全開づるようにした気化器のオートチョーク装置を提
供Ｊ−ることを目的どする。
この目的のため本発明は、一段の完爆補正用アクチュエ
ータと、一段及び二重完プｖ補正用アクチ１，１エータ
をイｊし、前半では階段状に２段の補正を行い、後半で
は比例的に補正することを要旨とするものである５゜ 以下、図面を参照して本発明の一実施例を具体的に説明
する。第１図ないし第３図において、符号１は気化器、
２は空気通路、３ばチョーク弁であり、チョーク弁３の
ブを軸４にはバ、イメタル５が低温時に閉じるように取
付【プである。また、チョーク弁３の弁軸４にはレバー
６．７を介して一段完爆補正用アクチコ丁−タ８と、一
段及び二重完爆補正用アクチュエータ９が、いずれ４）
ヂ」−り弁３を開く方向に設置される。
ータと、一段及び二重完プｖ補正用アクチ１，１エータ
をイｊし、前半では階段状に２段の補正を行い、後半で
は比例的に補正することを要旨とするものである５゜ 以下、図面を参照して本発明の一実施例を具体的に説明
する。第１図ないし第３図において、符号１は気化器、
２は空気通路、３ばチョーク弁であり、チョーク弁３の
ブを軸４にはバ、イメタル５が低温時に閉じるように取
付【プである。また、チョーク弁３の弁軸４にはレバー
６．７を介して一段完爆補正用アクチコ丁−タ８と、一
段及び二重完爆補正用アクチュエータ９が、いずれ４）
ヂ」−り弁３を開く方向に設置される。
アクチュエータ８は、クーヌ１０内に段（Ｊられるダイ
ヤフラム１１がロッド１２を介して上記レバー６にチョ
ーク弁開度の増大を許容サベく連結され、ダイヤフラム
１１のロッド１２と反対側の負圧室１３−ｃ”グイＸ７
フラム１１にスプリング１４が付勢され、グイＸフラム
１１には、その１９人変位を規制づるストッパ１５が設
けである。
ヤフラム１１がロッド１２を介して上記レバー６にチョ
ーク弁開度の増大を許容サベく連結され、ダイヤフラム
１１のロッド１２と反対側の負圧室１３−ｃ”グイＸ７
フラム１１にスプリング１４が付勢され、グイＸフラム
１１には、その１９人変位を規制づるストッパ１５が設
けである。
次いて、アクチュエータっけ、−Ｆ−述と同様にシース
１６内に設（プられるダイヤフラム１７の一方に［１ツ
ド１８が連結され、その他方の負圧室１９ぐダイヤフラ
ム１７にスプリング２０が角力されるど）（に、ストッ
パ２１が段（プられて、一段完爆補正する構成になって
いる。一方、」上記ｆ」ラド１８の先端には、リターン
用スプリング２２をイＪりるスライダ２３が前記ロッド
１８に所定のス（へ１」−り摺動ｉｉＪ能に猛省され、
このスライダ２３が」二記レバー７に連結されている。
１６内に設（プられるダイヤフラム１７の一方に［１ツ
ド１８が連結され、その他方の負圧室１９ぐダイヤフラ
ム１７にスプリング２０が角力されるど）（に、ストッ
パ２１が段（プられて、一段完爆補正する構成になって
いる。一方、」上記ｆ」ラド１８の先端には、リターン
用スプリング２２をイＪりるスライダ２３が前記ロッド
１８に所定のス（へ１」−り摺動ｉｉＪ能に猛省され、
このスライダ２３が」二記レバー７に連結されている。
そして、アクチュエータ８の負圧室１３１、ム、吸入管
通路２４に連通し、この通路２４がら分岐りる通路２５
が、所定の水温等で聞くソレノイド弁２６を有してアク
チュエータ９の負圧室１９１に連通しである。
通路２４に連通し、この通路２４がら分岐りる通路２５
が、所定の水温等で聞くソレノイド弁２６を有してアク
チュエータ９の負圧室１９１に連通しである。
このように構成されたオートヂニ」−り装置の動作を４
１４図を用いて説明ザると、低温時スタータ駆動づ−る
場合には、吸入管負圧が１じてぃないことから、アクチ
ュエータ８，０は伺ｑ作用μず、チョーク弁３がバイメ
タル５により全開した状態に保持される。そして完配す
ると充分な吸入管負圧が通路２４に導入されるが、始動
直後の設定水温Ｔα以下では、ソレノイド弁２６が閉じ
て吸入管負圧はアクチュエータ８の負圧室１３にのみ作
用する。
１４図を用いて説明ザると、低温時スタータ駆動づ−る
場合には、吸入管負圧が１じてぃないことから、アクチ
ュエータ８，０は伺ｑ作用μず、チョーク弁３がバイメ
タル５により全開した状態に保持される。そして完配す
ると充分な吸入管負圧が通路２４に導入されるが、始動
直後の設定水温Ｔα以下では、ソレノイド弁２６が閉じ
て吸入管負圧はアクチュエータ８の負圧室１３にのみ作
用する。
そこで、グイＸフラム１１がフルスト［１−り変位して
、ロッド１２及びレバーＣによりチョーク弁３はバイメ
タル５の１〜ルクに抗して若干開き、その開度はＲ１に
なる。
、ロッド１２及びレバーＣによりチョーク弁３はバイメ
タル５の１〜ルクに抗して若干開き、その開度はＲ１に
なる。
次いで暖機が進み、設定水溜１Ｔαになるどソレノイド
弁２６が開いて、吸入党負圧（Ｊ他のアクヂュュータ９
の負圧室１９にも作用するようになり、このため上述と
同様にグイＸフラム１７がフルスト１」−り変位して、
ロッド１８．スラーイグ２３及びレバー７にＪ、リチョ
ーク３（ま階「受１人に開さ、−そのｌｉ！ｌ Ｉ立（
ＪＲ２になる。するどこのどき、スライダ２３はバイメ
タル５のトルクによりスプリング２２に抗し−Ｃ１貌泪
移動した状態になり、これ以降ＬＪＩデ椴が史に）［（
んでバイメタル５のトルクが低下覆るのに伴い、スライ
ダ２３を前進しながらチョーク弁３１６１比例的に開度
を増し、仝聞に至る。
弁２６が開いて、吸入党負圧（Ｊ他のアクヂュュータ９
の負圧室１９にも作用するようになり、このため上述と
同様にグイＸフラム１７がフルスト１」−り変位して、
ロッド１８．スラーイグ２３及びレバー７にＪ、リチョ
ーク３（ま階「受１人に開さ、−そのｌｉ！ｌ Ｉ立（
ＪＲ２になる。するどこのどき、スライダ２３はバイメ
タル５のトルクによりスプリング２２に抗し−Ｃ１貌泪
移動した状態になり、これ以降ＬＪＩデ椴が史に）［（
んでバイメタル５のトルクが低下覆るのに伴い、スライ
ダ２３を前進しながらチョーク弁３１６１比例的に開度
を増し、仝聞に至る。
以上の説明から明らかなように本発明によると、完爆補
正の前半のチ」−り弁開度の小さい状態（−′２段の階
段状に補正されるので、空燃比変化が小さくて所望の大
きさのヂ」−り弁間■身を縛ることができ、これにより
空燃比の過激化す防止しｊ９る。
正の前半のチ」−り弁開度の小さい状態（−′２段の階
段状に補正されるので、空燃比変化が小さくて所望の大
きさのヂ」−り弁間■身を縛ることができ、これにより
空燃比の過激化す防止しｊ９る。
にた完爆補正の後半では、空吹かし等によりス「１ツ１
〜ルバルブが急開した場合、それに従ってデー１−ク弁
も聞き、ロッド１８とスライダ２３とのｊ＋７動抵抗に
二Ｊ：す゛しどる助に第４図の点′ｆＡｔ；二示したＪ
５うにヒスプリシスが生じるが、チ」−り弁３の間さ／
ノが小さい比例的な補正〈チョーク弁の広間爪部分）で
あるので、空燃比の過濃化又［３１・にλり化を生じる
ことがなく、この補正領域が少＜Ｔいことからヒステリ
シスの問題ら少ない。そして、全体的に空燃比変化が小
さいため、低温暖機途上の走行性が向にする。
〜ルバルブが急開した場合、それに従ってデー１−ク弁
も聞き、ロッド１８とスライダ２３とのｊ＋７動抵抗に
二Ｊ：す゛しどる助に第４図の点′ｆＡｔ；二示したＪ
５うにヒスプリシスが生じるが、チ」−り弁３の間さ／
ノが小さい比例的な補正〈チョーク弁の広間爪部分）で
あるので、空燃比の過濃化又［３１・にλり化を生じる
ことがなく、この補正領域が少＜Ｔいことからヒステリ
シスの問題ら少ない。そして、全体的に空燃比変化が小
さいため、低温暖機途上の走行性が向にする。
＠１図は本発明にＪ：る装置の一実施例を示す平面図、
第２図は第１図の左側面図、第３図は第１図の右側面図
、第４図はチョーク弁開度特性を承り線図である。 １・・・気化器、３・・・チョーク弁、４・・・弁軸、
５・・・バイメタル、６，７・・・レバー、８・・・一
段完ｌｉｖ補止用アクチュエータ、９・・・一段及び二
重完爆補正用アクチュエータ、２４．２５・・・吸入管
通路、２Ｇ・・・ソレノイド弁。 特許出願人 富士重工業株式会社 代理人 弁理士 小 橋 信 淳 同 弁理士 ４１ 月 進 ９８ （５θｐ）〜嘗＆ｃ−６等
第２図は第１図の左側面図、第３図は第１図の右側面図
、第４図はチョーク弁開度特性を承り線図である。 １・・・気化器、３・・・チョーク弁、４・・・弁軸、
５・・・バイメタル、６，７・・・レバー、８・・・一
段完ｌｉｖ補止用アクチュエータ、９・・・一段及び二
重完爆補正用アクチュエータ、２４．２５・・・吸入管
通路、２Ｇ・・・ソレノイド弁。 特許出願人 富士重工業株式会社 代理人 弁理士 小 橋 信 淳 同 弁理士 ４１ 月 進 ９８ （５θｐ）〜嘗＆ｃ−６等
Claims (1)
- 低温時にバイメタルにＪ：り全閉１−るチョーク弁の開
き側に一段完′ｌＶ補正用アクチュエータと、一段及び
二段完爆補正用アクチュエータを設置し、水温等により
開閉Ｊ−るソレノイド弁ににり吸気管負圧を上記アクヂ
コエータに選択的に作用１ノで動作させ、低渇完ｗ時以
降、暖機が進むにつれてチョーク弁開度を階段状に多段
補正し、次いで比例的に補正するＪ：うに構成したこと
を特徴どする気化器のオー１〜チヨーク技置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15617083A JPS6047854A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 気化器のオ−トチヨ−ク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15617083A JPS6047854A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 気化器のオ−トチヨ−ク装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6047854A true JPS6047854A (ja) | 1985-03-15 |
Family
ID=15621877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15617083A Pending JPS6047854A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 気化器のオ−トチヨ−ク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6047854A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0269048U (ja) * | 1988-11-15 | 1990-05-25 |
-
1983
- 1983-08-26 JP JP15617083A patent/JPS6047854A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0269048U (ja) * | 1988-11-15 | 1990-05-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4494503A (en) | Variable displacement engine | |
| JPS6047854A (ja) | 気化器のオ−トチヨ−ク装置 | |
| US5611319A (en) | Air fuel ratio control system for engine with fuel vapor recovery system | |
| JP2006242027A (ja) | エンジンの燃料噴射制御装置 | |
| JPS6030459A (ja) | 気化器のチヨ−ク弁装置 | |
| TW451027B (en) | Intake air temperature control method and device | |
| JP2990019B2 (ja) | 過給圧制御方法 | |
| US4448158A (en) | Throttle control system for internal combustion engines | |
| JPS641480Y2 (ja) | ||
| JPS5852338Y2 (ja) | 気化器 | |
| JPS61123718A (ja) | タ−ボ過給機の可変ノズル制御装置 | |
| SE452046B (sv) | Regleringsanordning for en med avgasaterforing arbetande forbrenningsmotor | |
| JPS628351Y2 (ja) | ||
| JPS61123717A (ja) | タ−ボ過給機の可変ノズル制御装置 | |
| JP2503350Y2 (ja) | デイ−ゼルエンジンの始動進角装置 | |
| JPS5852339Y2 (ja) | 気化器 | |
| JPH081934Y2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPH0238042Y2 (ja) | ||
| JPS6027811Y2 (ja) | 二連複合気化器 | |
| JPS633432Y2 (ja) | ||
| JPH03105049A (ja) | 自動チョーク装置付き気化器 | |
| JPS6224784Y2 (ja) | ||
| JPS6116231A (ja) | 過給機付エンジンの過給圧制御装置 | |
| JPH0130604Y2 (ja) | ||
| JPS61132759A (ja) | 車両用エンジンにおけるオ−トマチツクチヨ−クの完爆補正装置 |