JPS6046839A - 軸付き歯車の成形方法 - Google Patents
軸付き歯車の成形方法Info
- Publication number
- JPS6046839A JPS6046839A JP15508883A JP15508883A JPS6046839A JP S6046839 A JPS6046839 A JP S6046839A JP 15508883 A JP15508883 A JP 15508883A JP 15508883 A JP15508883 A JP 15508883A JP S6046839 A JPS6046839 A JP S6046839A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- mold
- forming
- punch
- die
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J5/00—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
- B21J5/02—Die forging; Trimming by making use of special dies ; Punching during forging
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
- B21K1/30—Making machine elements wheels; discs with gear-teeth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は金型によって軸付き歯車を成形する方法に関す
る。
る。
軸付き歯車は例えば、自動車のハイポイドギア等に使用
される歯車であり、第１図のように軸部分Ａとこの軸部
分Ａの先端部に一体的に連設された傘形状の歯車部分Ｂ
とからなっておシ、同図０）で示すように諸事部分Ｂが
ストレート詣であるものと同図←）で示すようにねじれ
歯であるものの双方が含まれる。
される歯車であり、第１図のように軸部分Ａとこの軸部
分Ａの先端部に一体的に連設された傘形状の歯車部分Ｂ
とからなっておシ、同図０）で示すように諸事部分Ｂが
ストレート詣であるものと同図←）で示すようにねじれ
歯であるものの双方が含まれる。
このような軸付き歯車の成形は、従来、第２図０）で示
すような丸棒素材Ｃをアプセット加工して、同図←）で
示すような先端に略円錐状の膨出部を成形せしめ、その
後、この膨出部外面を機緘加工して、歯切りを行ない同
図Ｇ−３で示すような歯車部分を形成することによシ行
なわれていた。従って、加工に要する工程数が多いと共
に、歯切ルの際に切削ぐずが生じて歩留りが悪く、これ
により、コスト高となシ、生産性も悪いものであった。
すような丸棒素材Ｃをアプセット加工して、同図←）で
示すような先端に略円錐状の膨出部を成形せしめ、その
後、この膨出部外面を機緘加工して、歯切りを行ない同
図Ｇ−３で示すような歯車部分を形成することによシ行
なわれていた。従って、加工に要する工程数が多いと共
に、歯切ルの際に切削ぐずが生じて歩留りが悪く、これ
により、コスト高となシ、生産性も悪いものであった。
本発明はこのような従来の成形方法に対し、金型を使用
することにより歩留りの向上及び工程数の削減を可能と
したものであシ、その構成は歯車部を形成する金型と、
軸部を形成する金型とを分離可能に連設してなる成形金
型内に素材を設置し、該成形金型の両側からそのキャビ
ティ内にポンチを嵌挿して素材を押圧し、軸付歯車を成
形した後、該成形金型を分離し、更に一方のポンチを歯
車部の拡がり方向側へ摺動し、成形した軸付歯車を金型
から押出すことを特徴とする。
することにより歩留りの向上及び工程数の削減を可能と
したものであシ、その構成は歯車部を形成する金型と、
軸部を形成する金型とを分離可能に連設してなる成形金
型内に素材を設置し、該成形金型の両側からそのキャビ
ティ内にポンチを嵌挿して素材を押圧し、軸付歯車を成
形した後、該成形金型を分離し、更に一方のポンチを歯
車部の拡がり方向側へ摺動し、成形した軸付歯車を金型
から押出すことを特徴とする。
以下、本発明の一実施例を第３図に示す成形工程図を参
照して具体的に説明する。
照して具体的に説明する。
本発明において、軸付き歯車は金型内で抑圧成形される
が、この金型には分割形式のものが使用される。この分
割形式の金型は上ラムｌと下ラム２との間に軸部分を成
形する型３と歯車部分を成形する型４とが設けられ、こ
れらの型３及び４が分離可能となっているものである。
が、この金型には分割形式のものが使用される。この分
割形式の金型は上ラムｌと下ラム２との間に軸部分を成
形する型３と歯車部分を成形する型４とが設けられ、こ
れらの型３及び４が分離可能となっているものである。
すなわち、第３図（イ）Ｋ示すように１軸部分を成形す
る型３は上ラム７の下面に固定されて上ラムと一体とな
って上下動せしめられ、又、歯車部分を成形する型４は
下ラム上面に下部ホルダ５を介して取り付けられている
と共に、これらの型３，４の各キャビティ３ａ、４ａは
型３及び４が接合された状態で成形のための−のキャビ
ティが形成されるようになっている。
る型３は上ラム７の下面に固定されて上ラムと一体とな
って上下動せしめられ、又、歯車部分を成形する型４は
下ラム上面に下部ホルダ５を介して取り付けられている
と共に、これらの型３，４の各キャビティ３ａ、４ａは
型３及び４が接合された状態で成形のための−のキャビ
ティが形成されるようになっている。
成形に際しては、上ラム７が下降して軸部分を成形する
型３と歯車部分を成形する型４とが接合せしめられ、こ
れらのキャビティ３ａ、４ａが連設した状態で、第３図
０）で示すような先尖状の素材りが挿入される。この場
合、素材りは歯車部分を成形する型４のキャビティ４ａ
内に下方から進退する下ポンチ６によって支承されてお
り、この状態で軸部分を成形する型３のキャビティ３ａ
内に上方から上ポンチ７が挿入して、素材りを上方から
押圧して圧縮せしめる。
型３と歯車部分を成形する型４とが接合せしめられ、こ
れらのキャビティ３ａ、４ａが連設した状態で、第３図
０）で示すような先尖状の素材りが挿入される。この場
合、素材りは歯車部分を成形する型４のキャビティ４ａ
内に下方から進退する下ポンチ６によって支承されてお
り、この状態で軸部分を成形する型３のキャビティ３ａ
内に上方から上ポンチ７が挿入して、素材りを上方から
押圧して圧縮せしめる。
この押圧によシ、素材りは密閉されたキャビティ３ａ、
４ａ内に充満せしめられ、同図（ロ）で示すように金型
内で軸付き歯車Ｅに成形せしめられる。従って、歯車部
分と軸部分とは同時に成形され、歯切）加工のような切
削工程は一切不要となる。このように軸付き歯車Ｅが成
形された後は、同図（−うで示すように、上ポンチ２が
上昇すると共に上ラムｌも上昇して、軸部分を成形する
型３と歯車部分を成形する型４とが分離し、成形品Ｅは
歯車部分を成形する型５上に載置された状態となる。次
いで、下ポンチ６を上方に摺動せしめる七同図に）で示
すように成形品Ｅは下ポンチ６によって型５から押し出
されて上昇するから、成形された軸付き歯車Ｅの回収が
可能となる。
４ａ内に充満せしめられ、同図（ロ）で示すように金型
内で軸付き歯車Ｅに成形せしめられる。従って、歯車部
分と軸部分とは同時に成形され、歯切）加工のような切
削工程は一切不要となる。このように軸付き歯車Ｅが成
形された後は、同図（−うで示すように、上ポンチ２が
上昇すると共に上ラムｌも上昇して、軸部分を成形する
型３と歯車部分を成形する型４とが分離し、成形品Ｅは
歯車部分を成形する型５上に載置された状態となる。次
いで、下ポンチ６を上方に摺動せしめる七同図に）で示
すように成形品Ｅは下ポンチ６によって型５から押し出
されて上昇するから、成形された軸付き歯車Ｅの回収が
可能となる。
従って、このような成形方法によると、素材の抑圧だけ
で歯車部分と軸部分とが一体となって成形されるから、
成形工程が簡略化されると共に、大量、迅速に成形する
ことができる。又複雑な形状を有する歯車でも簡単に成
形できるばかりでなく、歯切り等の機械加工も不要であ
）、熟練も要するとと々く、歩留りも飛躍的に向上する
。なお、第１図（ロ）で示すようなねじれ歯を有する歯
車の成形や歯丈が大きいストレート歯の歯車の成形の際
には、成形時に歯車部分が型５のキャビティと密着して
型５からの取シ外しが困難となる場合がある。このよう
な場合には、第４図に示すように下ポンチ６の上端面に
十字形状の溝６ａを形成しておき、押圧成形の際に素材
を溝６ａ内にも充満せしめることによって取シ外しが容
易となる。すなわち、成形された軸付き歯車を歯車部分
を成形する型５から押し出す際に（第３図０）、上昇せ
しめる下ポンチ６ｆ歯車のねじれ角と同角度で回転せし
めながら、上方に摺動することによ〕、溝６ａ内に充満
した素材を介して下ポンチ６と成形品とは係合して成形
品が同様に回転するから、型５から容易に離脱し、押し
出しが簡単に行なわれる。このような方法によって成形
された後には、溝６ａ内に充満して突出した部分はカツ
タ等で切シ落として、製品とすることができる。
で歯車部分と軸部分とが一体となって成形されるから、
成形工程が簡略化されると共に、大量、迅速に成形する
ことができる。又複雑な形状を有する歯車でも簡単に成
形できるばかりでなく、歯切り等の機械加工も不要であ
）、熟練も要するとと々く、歩留りも飛躍的に向上する
。なお、第１図（ロ）で示すようなねじれ歯を有する歯
車の成形や歯丈が大きいストレート歯の歯車の成形の際
には、成形時に歯車部分が型５のキャビティと密着して
型５からの取シ外しが困難となる場合がある。このよう
な場合には、第４図に示すように下ポンチ６の上端面に
十字形状の溝６ａを形成しておき、押圧成形の際に素材
を溝６ａ内にも充満せしめることによって取シ外しが容
易となる。すなわち、成形された軸付き歯車を歯車部分
を成形する型５から押し出す際に（第３図０）、上昇せ
しめる下ポンチ６ｆ歯車のねじれ角と同角度で回転せし
めながら、上方に摺動することによ〕、溝６ａ内に充満
した素材を介して下ポンチ６と成形品とは係合して成形
品が同様に回転するから、型５から容易に離脱し、押し
出しが簡単に行なわれる。このような方法によって成形
された後には、溝６ａ内に充満して突出した部分はカツ
タ等で切シ落として、製品とすることができる。
この場合、下ポンチ６に形成された溝６ａは十字形でな
くとも線条であってもよく、又溝でなくても下ポンチ上
端面から突出する凸条であっても良い。
くとも線条であってもよく、又溝でなくても下ポンチ上
端面から突出する凸条であっても良い。
なお、以上のいずれの方法においても、素材の体積が成
形時のキャビティの容積よシも大きい場合には、プレス
時に荷重が急激に上昇してポンチや型が損傷する不都合
を生じるが、これは、分割形式の金型を使用していると
とるから第５図に示すように、軸部分を成形する型３の
加圧力ＰＲを一定の許容範囲内に設定しておくことで防
止することができる。これによシ、上ポンチ７の加圧力
ＰＰが前記加圧力ＰＲよシも大きくなった場合には、型
３が上昇して型５と離脱して該型５との間に間隙が生じ
るように形成でき、素材ｐの余分な体積がこの間隙内に
余肉Ｄ−として湿田するから、過剰荷重がポンチや型に
負荷することもなく、これらの損傷全防止することがで
きる。
形時のキャビティの容積よシも大きい場合には、プレス
時に荷重が急激に上昇してポンチや型が損傷する不都合
を生じるが、これは、分割形式の金型を使用していると
とるから第５図に示すように、軸部分を成形する型３の
加圧力ＰＲを一定の許容範囲内に設定しておくことで防
止することができる。これによシ、上ポンチ７の加圧力
ＰＰが前記加圧力ＰＲよシも大きくなった場合には、型
３が上昇して型５と離脱して該型５との間に間隙が生じ
るように形成でき、素材ｐの余分な体積がこの間隙内に
余肉Ｄ−として湿田するから、過剰荷重がポンチや型に
負荷することもなく、これらの損傷全防止することがで
きる。
本発明は以上の実施例に限られることなく、種々の変更
が可能であり、例えば、上ポンチ側に歯車部分を成形す
る型を、下ポンチ側に軸部分を成形する型を配設しても
よく、抑圧成形には下ポンチが上昇して成形を行なって
もよい。
が可能であり、例えば、上ポンチ側に歯車部分を成形す
る型を、下ポンチ側に軸部分を成形する型を配設しても
よく、抑圧成形には下ポンチが上昇して成形を行なって
もよい。
又、下ポンチに凸条または溝を形成しないで上ポンチに
形成してもよく、両ポンチの双方に形成してもよい。さ
らに、本発明は軸付き傘歯車のみならず軸付き平歯車も
成形でき、軸付き歯車であれば、その種類を問わず成形
することができる。
形成してもよく、両ポンチの双方に形成してもよい。さ
らに、本発明は軸付き傘歯車のみならず軸付き平歯車も
成形でき、軸付き歯車であれば、その種類を問わず成形
することができる。
以上、詳細に説明したように、本発明によれば、工程数
が少なく、シかも歩留りが向上するばかりでなく、大量
に成形することができる軸付き歯車の成形方法を提供す
ることができる。
が少なく、シかも歩留りが向上するばかりでなく、大量
に成形することができる軸付き歯車の成形方法を提供す
ることができる。
第１図０）、（ロ）は軸付き歯車の一例の側面図、第２
図０）〜ｆ→は従来の成形方法を示す側面図、第３図０
）〜０は本発明の酸形方法の一実施例を示す要部の断面
図、第４ ｍｌＪの実施例の平面１図及び側面図、第５
図は過荷重の場合を示す断面図である。 図面中、 ３は軸部分を成形する型、 ４は歯車部分を成形する型、 ３ａ、４ａはキャビティ、 ６は下ポンチ、 ６ａは溝、 ７は上ポンチである。 特許出願人 三菱重工栗株式会社 （他１名） 復代理人 弁理士光石士部 （他１名） 第１図 （イ） 第２図 第３図 （イ） ”’（０） ［＝＝トー７ （二Ｊ 第４図 第５図
図０）〜ｆ→は従来の成形方法を示す側面図、第３図０
）〜０は本発明の酸形方法の一実施例を示す要部の断面
図、第４ ｍｌＪの実施例の平面１図及び側面図、第５
図は過荷重の場合を示す断面図である。 図面中、 ３は軸部分を成形する型、 ４は歯車部分を成形する型、 ３ａ、４ａはキャビティ、 ６は下ポンチ、 ６ａは溝、 ７は上ポンチである。 特許出願人 三菱重工栗株式会社 （他１名） 復代理人 弁理士光石士部 （他１名） 第１図 （イ） 第２図 第３図 （イ） ”’（０） ［＝＝トー７ （二Ｊ 第４図 第５図
Claims (2)
- （１）歯車部を形成する金型と、軸部を形成する金型と
を分離可能に連設してなる成形金型内に素材を設置し、
該成形金型の両側からそのキャビティ内にポンチを嵌挿
して素側゛を抑圧し、軸付歯車を成形した後、該成形金
型を分離し、更に一方のポンチを軸方向へ摺動し、成形
した軸付歯車を金型から押出すことを特徴とする軸付き
歯車の成形方法。 - （２） 歯車部を形成する金型と、軸部を形成する金型
とを分離可能に連設してなる成形金型内に素材を設置し
、該成形金型の両側−ｉ＝らそのキャビティ内にポンチ
を嵌挿して素材を押圧し、湾曲した歯溝を有する軸付歯
車を成形した後、該成形金型を分離し、更に一方のポン
チを歯車のねじれ角に合わせて回転しなＺ：ら軸方向へ
摺動し、成形した軸付歯車を金型から押出すことを特徴
とする軸付き歯車の成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15508883A JPS6046839A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 軸付き歯車の成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15508883A JPS6046839A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 軸付き歯車の成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6046839A true JPS6046839A (ja) | 1985-03-13 |
Family
ID=15598383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15508883A Pending JPS6046839A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 軸付き歯車の成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6046839A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01228635A (ja) * | 1988-03-07 | 1989-09-12 | Susumu Ito | 軸付ギヤの加工方法およびその予備成形型 |
-
1983
- 1983-08-26 JP JP15508883A patent/JPS6046839A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01228635A (ja) * | 1988-03-07 | 1989-09-12 | Susumu Ito | 軸付ギヤの加工方法およびその予備成形型 |
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