JPS604408B2 - カルマン渦流量計 - Google Patents
カルマン渦流量計Info
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- JPS604408B2 JPS604408B2 JP55161865A JP16186580A JPS604408B2 JP S604408 B2 JPS604408 B2 JP S604408B2 JP 55161865 A JP55161865 A JP 55161865A JP 16186580 A JP16186580 A JP 16186580A JP S604408 B2 JPS604408 B2 JP S604408B2
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- Japan
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- vortex
- output
- karman
- differential amplifier
- detectors
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
- F02D41/185—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow using a vortex flow sensor
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/05—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects
- G01F1/20—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects by detection of dynamic effects of the flow
- G01F1/32—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects by detection of dynamic effects of the flow using swirl flowmeters
- G01F1/325—Means for detecting quantities used as proxy variables for swirl
- G01F1/3273—Means for detecting quantities used as proxy variables for swirl for detecting fluid speed oscillations by thermal sensors
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P5/00—Measuring speed of fluids, e.g. of air stream; Measuring speed of bodies relative to fluids, e.g. of ship, of aircraft
- G01P5/01—Measuring speed of fluids, e.g. of air stream; Measuring speed of bodies relative to fluids, e.g. of ship, of aircraft by using swirlflowmeter
-
- G—PHYSICS
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- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P5/00—Measuring speed of fluids, e.g. of air stream; Measuring speed of bodies relative to fluids, e.g. of ship, of aircraft
- G01P5/10—Measuring speed of fluids, e.g. of air stream; Measuring speed of bodies relative to fluids, e.g. of ship, of aircraft by measuring thermal variables
- G01P5/12—Measuring speed of fluids, e.g. of air stream; Measuring speed of bodies relative to fluids, e.g. of ship, of aircraft by measuring thermal variables using variation of resistance of a heated conductor
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- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用エンジンの吸入空気量センサとして
使用するに適したカルマン渦流量計に関する。
使用するに適したカルマン渦流量計に関する。
従来のカルマン渦流量計としては、第１図にその概略的
構成を示したように、流体が流れるダクトー内に設置さ
れた渦発生体２の両側部を蓮通する貫通孔３内に熱線４
を架設し、カルマン渦５の発生いに伴って貫通孔３内に
生じる流れを、熱線４の放熱量の変化を利用して渦発生
に同期した交流信号に変換して検出し、この交流信号の
周波数または周期より流速または流量を計測するものが
ある。
構成を示したように、流体が流れるダクトー内に設置さ
れた渦発生体２の両側部を蓮通する貫通孔３内に熱線４
を架設し、カルマン渦５の発生いに伴って貫通孔３内に
生じる流れを、熱線４の放熱量の変化を利用して渦発生
に同期した交流信号に変換して検出し、この交流信号の
周波数または周期より流速または流量を計測するものが
ある。
図中、矢印６はダクト１内の流れの方向を示す。第２図
はその回路構成図で、７は渦検出器、８，９，１０は熱
線４とともにブリッジ１１を機成する固定抵抗、１２は
ブリッジ１１の不平衡電圧を検知して熱線４の温度（抵
抗値）を一定に保つようにブリッジ１１への印加電圧を
自動調整する定温度制御回路、１３は渦検出器７の出力
信号を増幅する交流増幅器、１４は増幅された渦検出器
出力信号を矩形波に変換する波形変換回路であり、その
出力周波数は渦発生周波数ｆ＝ｋ・ｖ／ｄ（ｋ：比例常
数、ｖ：流速、ｄ：渦発生体の流の方向に直角な幅）に
対応する。したがって、単位時間内の矩形波出力（パル
ス）をカウントすることにより、流速または流量に対応
したディジタル量が得られる。しかしながら、従来のカ
ルマン渦流量計では、渦発生体の貫通孔内に熱線が内蔵
されている構造上の制約から渦発生体を小形化するのに
限度があり、このため単位流量当りの渦発生周波数を上
げられず、計測値の分解能を十分高くできないという欠
点がある。
はその回路構成図で、７は渦検出器、８，９，１０は熱
線４とともにブリッジ１１を機成する固定抵抗、１２は
ブリッジ１１の不平衡電圧を検知して熱線４の温度（抵
抗値）を一定に保つようにブリッジ１１への印加電圧を
自動調整する定温度制御回路、１３は渦検出器７の出力
信号を増幅する交流増幅器、１４は増幅された渦検出器
出力信号を矩形波に変換する波形変換回路であり、その
出力周波数は渦発生周波数ｆ＝ｋ・ｖ／ｄ（ｋ：比例常
数、ｖ：流速、ｄ：渦発生体の流の方向に直角な幅）に
対応する。したがって、単位時間内の矩形波出力（パル
ス）をカウントすることにより、流速または流量に対応
したディジタル量が得られる。しかしながら、従来のカ
ルマン渦流量計では、渦発生体の貫通孔内に熱線が内蔵
されている構造上の制約から渦発生体を小形化するのに
限度があり、このため単位流量当りの渦発生周波数を上
げられず、計測値の分解能を十分高くできないという欠
点がある。
また、熱線が断線するとその瞬間から計測機能が失われ
るため、このカルマン渦流量計を自動車用エンジンの吸
入空気量センサとして用い、その計測値に基づいて燃料
噴射量などを制御する場合、熱線の断線と同時に車両が
走行不能になるという問題点があった。
るため、このカルマン渦流量計を自動車用エンジンの吸
入空気量センサとして用い、その計測値に基づいて燃料
噴射量などを制御する場合、熱線の断線と同時に車両が
走行不能になるという問題点があった。
本発明は上記の点にかんがみてなされたもので、熱線に
よる渦検出器を２組用い、そのおのおのの熱線を渦発生
体の周辺または下流側に配置して渦発生に伴う流体の流
速変動を交互に電圧変動として検出し、それらの出力信
号の交流成分のみを差動的に増幅して得た信号を矩形波
に変換する構成とすることにより、渦発生体をさらに小
形化して単位流量当りの出力周波数の増大を可能にする
とともに、いずれか一方の熱線が断線した場合にも他方
の熱線により車両の定常走行に必要な計測機能を維持し
、かつ熱線が断線したことを運転者が認知できるように
して上試問題点の解決を図ったものである。
よる渦検出器を２組用い、そのおのおのの熱線を渦発生
体の周辺または下流側に配置して渦発生に伴う流体の流
速変動を交互に電圧変動として検出し、それらの出力信
号の交流成分のみを差動的に増幅して得た信号を矩形波
に変換する構成とすることにより、渦発生体をさらに小
形化して単位流量当りの出力周波数の増大を可能にする
とともに、いずれか一方の熱線が断線した場合にも他方
の熱線により車両の定常走行に必要な計測機能を維持し
、かつ熱線が断線したことを運転者が認知できるように
して上試問題点の解決を図ったものである。
以下、本発明の実施例を図面によって説明する。
第３図および第４図は渦発生体と熱線の配置例を示す図
である。
である。
図中、１は角形断面を有するダクトであり、たとえばエ
ンジンの吸気管路の途中に接続される。２はｄを有する
２枚の板状体を対向配置して構成された渦発生体であり
「両端がダクトーに固定されている。
ンジンの吸気管路の途中に接続される。２はｄを有する
２枚の板状体を対向配置して構成された渦発生体であり
「両端がダクトーに固定されている。
１５ａ，１５ｂは渦発生体２の下流側の渦通過領域に左
右対称に配置された２本の熱線であり、おのおのの熱線
はターミナル１６ａ，１６ｂ間および１７ａ，１７ｂ間
に架設され、ターミナル１６ａ，１６ｂおよび１７ａ，
１７ｂはそれぞれ絶縁体からなるスベーサ１８ａ，１８
ｂおよび１９ａ，１９ｂを介してダクトー内に固定され
ている。
右対称に配置された２本の熱線であり、おのおのの熱線
はターミナル１６ａ，１６ｂ間および１７ａ，１７ｂ間
に架設され、ターミナル１６ａ，１６ｂおよび１７ａ，
１７ｂはそれぞれ絶縁体からなるスベーサ１８ａ，１８
ｂおよび１９ａ，１９ｂを介してダクトー内に固定され
ている。
２川まダクト入口に設置された整流用ハニカムである。
このように構成した場合「 ２本の熱線１５ａ，１５ｂ
は矢印６で示す流体の流れによって渦発生体２の両側に
発生するカルマン渦５に交互にさらされ、放熱量が変化
する。渦発生体２の形状は上記形状に限らず、渦の生成
に通したものであればどのような形状でもよい。
は矢印６で示す流体の流れによって渦発生体２の両側に
発生するカルマン渦５に交互にさらされ、放熱量が変化
する。渦発生体２の形状は上記形状に限らず、渦の生成
に通したものであればどのような形状でもよい。
また、熱線１５ａ，１５ｂを装着する位置も上記位置に
限らず、渦発生に伴う流体の流速変動を交互に検出でき
る位置であればどこでもよく、たとえば流れに向った渦
発生体２の前面部あるいは両側部など、渦発生領域に近
接した周辺部に配置してもよい。第５図は本発明による
カルマン渦流量計の回路構成の概要を示すブロック図、
第６図は回路構成の具体例を示す図である。
限らず、渦発生に伴う流体の流速変動を交互に検出でき
る位置であればどこでもよく、たとえば流れに向った渦
発生体２の前面部あるいは両側部など、渦発生領域に近
接した周辺部に配置してもよい。第５図は本発明による
カルマン渦流量計の回路構成の概要を示すブロック図、
第６図は回路構成の具体例を示す図である。
図中、２１ａ，２１ｂは２組の渦検出器であり「次の各
部から構成されている。２２ａ，２３ａ，２４ａは固定
抵抗であり、熱線１５ａとともにブリッジ２５ａを機成
する。
部から構成されている。２２ａ，２３ａ，２４ａは固定
抵抗であり、熱線１５ａとともにブリッジ２５ａを機成
する。
２６ａは定温度制御回路であり、たとえば第６図に示す
ように差動増幅器２７ａ、制御トラジスタ２８ａを主体
として構成され、ブリッジ２５ａの不平衡電圧を差動増
幅器２７ａで増幅ししその出力をブリッジ２５ａの電源
側に接続された制御トランジスタ２８ａのベースに負帰
還してブリッジ２５ａに印加される電圧を変えることに
より、熱線１５ａの温度（抵抗値）を一定に保つ作用を
する回路である。
ように差動増幅器２７ａ、制御トラジスタ２８ａを主体
として構成され、ブリッジ２５ａの不平衡電圧を差動増
幅器２７ａで増幅ししその出力をブリッジ２５ａの電源
側に接続された制御トランジスタ２８ａのベースに負帰
還してブリッジ２５ａに印加される電圧を変えることに
より、熱線１５ａの温度（抵抗値）を一定に保つ作用を
する回路である。
同様に２２ｂ，２３ｂ，２４ｂは熱線１５ｂとともにブ
リッジ２５ｂを構成する固定抵抗、２６ｂは２６ａと同
様の機能を有する定温度制御回路で、第６図の差敷増幅
器２７ｂ、制御トランジスタ２８ｂを主体として構成さ
れる。
リッジ２５ｂを構成する固定抵抗、２６ｂは２６ａと同
様の機能を有する定温度制御回路で、第６図の差敷増幅
器２７ｂ、制御トランジスタ２８ｂを主体として構成さ
れる。
このように２本の熱線１５ａ，１５ｂと、そのおのおの
に付帯して設けられたブリッジ２５ａ，２５ｂおよび定
温度制御回路２６ａ，２６ｂからなる加熱回路によって
２組の独立した渦検出器が構成されている。
に付帯して設けられたブリッジ２５ａ，２５ｂおよび定
温度制御回路２６ａ，２６ｂからなる加熱回路によって
２組の独立した渦検出器が構成されている。
ここで、熱線１５ａ，１５ｂはダクト１内の流れにさら
されているため、定常的な流れと、その中に発生するカ
ルマン渦による局所的な流速変動によって熱線の放熱量
が変化し、この放熱量の変化に対し熱線温度をほぼ一定
に保持しようとする定温度制御回路２６ａ，２６ｂの作
用によって熱線１５ａ，１５ｂに印加される電圧が変動
する（放熱量が増加すると熱線温度を上げようとして印
加電圧が大きくなる）。
されているため、定常的な流れと、その中に発生するカ
ルマン渦による局所的な流速変動によって熱線の放熱量
が変化し、この放熱量の変化に対し熱線温度をほぼ一定
に保持しようとする定温度制御回路２６ａ，２６ｂの作
用によって熱線１５ａ，１５ｂに印加される電圧が変動
する（放熱量が増加すると熱線温度を上げようとして印
加電圧が大きくなる）。
この電圧変動を熱線１５ａ，１５ｂと固定抵抗２４ａ，
２４ｂの接続点より取り出し出力信号■，■として用い
る。
２４ｂの接続点より取り出し出力信号■，■として用い
る。
この出力信号＠，■は定常的な流れの流速に対応した直
流成分と、カルマン渦による局所的な流速変動に対応し
た交流成分とを含んでおり、渦発生体２の両側に発生す
るカルマン渦５に２本の熱線１５ａ，１５ｂが交互にさ
らされることから、出力信号＠，■の交流成分は渦発生
に同期して互に１８０ｏの位相差を持つことになる。２
９ａ，２９ｂは渦検出器２１ａ，２１ｂのおのおのの出
力端に接続されたカップリングコンデンサであり、この
コンデンサを通して直流成分を除去された信号＠，■が
差動増幅器３０により差動的に増幅され、その出力信号
＠は波形変換回路３１で矩形波■に変換される。
流成分と、カルマン渦による局所的な流速変動に対応し
た交流成分とを含んでおり、渦発生体２の両側に発生す
るカルマン渦５に２本の熱線１５ａ，１５ｂが交互にさ
らされることから、出力信号＠，■の交流成分は渦発生
に同期して互に１８０ｏの位相差を持つことになる。２
９ａ，２９ｂは渦検出器２１ａ，２１ｂのおのおのの出
力端に接続されたカップリングコンデンサであり、この
コンデンサを通して直流成分を除去された信号＠，■が
差動増幅器３０により差動的に増幅され、その出力信号
＠は波形変換回路３１で矩形波■に変換される。
第６図において、差動増幅器３０の（十）入力には電流
電圧（十Ｖ）を抵抗３２，３３で分圧して得られた電圧
が基準電位として与えられており、同じ電圧が波形変換
回路３１を構成するコンパレータの基準電圧としても用
いられる。
電圧（十Ｖ）を抵抗３２，３３で分圧して得られた電圧
が基準電位として与えられており、同じ電圧が波形変換
回路３１を構成するコンパレータの基準電圧としても用
いられる。
次に、上記のように構成されたカルマン渦流量計を自動
車用エンジンの吸入空気量センサとして用いた場合の動
作を第７図および第８図を参照して説明する。
車用エンジンの吸入空気量センサとして用いた場合の動
作を第７図および第８図を参照して説明する。
第７図は渦検出器２１ａ，２１ｂともに正常に作動して
いる時の各部の信号波形図であり、Ｔ，およびＴ３は定
常走行領域、Ｌは急加速領域、Ｔ４は漸次減速領域を示
している。
いる時の各部の信号波形図であり、Ｔ，およびＴ３は定
常走行領域、Ｌは急加速領域、Ｔ４は漸次減速領域を示
している。
この図に見られるように、カップリングコンデンサ２９
ａ，２９ｂを用いて渦検出器出力信号＠，■の直流成分
を除去し、交流信号＠，■として差動増幅器３０１こ入
力することにより、熱線１５ａ，１５ｂの抵抗値にバラ
ッキがある場合や表面の汚染度の違いにより熱線１５ａ
，１５ｂの放熱特性（渦検出感度）に差異が生じた場合
などでも、差動増幅器３０の出力としては一定の直流レ
ベルを持つ安定した交流信号■が得られ、Ｔ．〜Ｔ４の
全領域で渦を忠実に検出できる。
ａ，２９ｂを用いて渦検出器出力信号＠，■の直流成分
を除去し、交流信号＠，■として差動増幅器３０１こ入
力することにより、熱線１５ａ，１５ｂの抵抗値にバラ
ッキがある場合や表面の汚染度の違いにより熱線１５ａ
，１５ｂの放熱特性（渦検出感度）に差異が生じた場合
などでも、差動増幅器３０の出力としては一定の直流レ
ベルを持つ安定した交流信号■が得られ、Ｔ．〜Ｔ４の
全領域で渦を忠実に検出できる。
コンデンサ２９ａ，２９ｂかないと、渦検出器出力信号
■，■の直流成分の差も増幅されるため、差動増幅器３
０の出力は直流レベルのゆらぎを含んだ不安定なものと
なり、渦検出機能がそこなわれてしまう。
■，■の直流成分の差も増幅されるため、差動増幅器３
０の出力は直流レベルのゆらぎを含んだ不安定なものと
なり、渦検出機能がそこなわれてしまう。
第８図はいずれか一方の熱線（例として１５ｂ）が断線
した場合の各部の信号波形図であり、Ｔ，〜Ｔ３は第７
図と同様の領域を示している。
した場合の各部の信号波形図であり、Ｔ，〜Ｔ３は第７
図と同様の領域を示している。
断線時には熱線抵抗が無限大となるため、定温度制御回
路２６ａ，２６ｂは熱線抵抗を下げようとして印加電圧
を極小値に安定させる働きをし、断線側の渦検出器を２
１ｂとすると、その出力■は一定の直流レベルになる。
この場合、コンデンサ２９ａ，２９ｂの直流阻止作用に
より断線側の渦検出器２１ｂに結合されている差動増幅
器３０の入力■は一定の基準電位に保たれ、正常に作動
している他方の渦検出器２１ａの出力の交流成分＠のみ
が増幅されるこ−とになるため、第８図の最終出力波形
■に見られるように、定常走行時（Ｔ，およびＴ３）の
渦検出機能は何らそこなわれることがない。しかし「断
線後の急加速時（Ｔ２）などの急激な流速変動に対して
は、第７図に示したような正常時の２本の熱線による差
動検出機能が働かないため、このような急激な流速変動
時にのみ最終出力波形女五をこパルス欠落部３４が生じ
、エンジンが不調になることから、運転者は流量計の異
常を認知することができる。
路２６ａ，２６ｂは熱線抵抗を下げようとして印加電圧
を極小値に安定させる働きをし、断線側の渦検出器を２
１ｂとすると、その出力■は一定の直流レベルになる。
この場合、コンデンサ２９ａ，２９ｂの直流阻止作用に
より断線側の渦検出器２１ｂに結合されている差動増幅
器３０の入力■は一定の基準電位に保たれ、正常に作動
している他方の渦検出器２１ａの出力の交流成分＠のみ
が増幅されるこ−とになるため、第８図の最終出力波形
■に見られるように、定常走行時（Ｔ，およびＴ３）の
渦検出機能は何らそこなわれることがない。しかし「断
線後の急加速時（Ｔ２）などの急激な流速変動に対して
は、第７図に示したような正常時の２本の熱線による差
動検出機能が働かないため、このような急激な流速変動
時にのみ最終出力波形女五をこパルス欠落部３４が生じ
、エンジンが不調になることから、運転者は流量計の異
常を認知することができる。
以上説明したように本発明によるカルマン渦流量計を自
動車用エンジンの吸入空気量センサとして使用すれば、
２本の熱線のいずれかが断線した場合でも残りの１本の
熱線によって車両定常走行に必要な計測機能が維持され
るうえ、断線後の急加速時などのように急激な流速変動
が生じた時に最終出力のパルス欠落からくるエンジンの
不調により断線を認知できるので、部品交換のため必要
な場所（サービスステーション）まで車両を自力走行さ
せることが可能となり、熱線の断線により走行不能とな
るのを防止できる。
動車用エンジンの吸入空気量センサとして使用すれば、
２本の熱線のいずれかが断線した場合でも残りの１本の
熱線によって車両定常走行に必要な計測機能が維持され
るうえ、断線後の急加速時などのように急激な流速変動
が生じた時に最終出力のパルス欠落からくるエンジンの
不調により断線を認知できるので、部品交換のため必要
な場所（サービスステーション）まで車両を自力走行さ
せることが可能となり、熱線の断線により走行不能とな
るのを防止できる。
さらに、熱線を渦発生体の外に配置したことにより渦発
生体を小形化して単位流量当りの渦発生周波数、したが
って出力周波数を増大させることができるので、計測値
の分解能が向上し、急加減途時の過渡特性を改善できる
という効果が得られる。
生体を小形化して単位流量当りの渦発生周波数、したが
って出力周波数を増大させることができるので、計測値
の分解能が向上し、急加減途時の過渡特性を改善できる
という効果が得られる。
第１図は従来のカルマン渦流量計の渦発生体と熱線の配
置を示す縦断面図、第２図はその回路構成を示すブロッ
ク図、第３図は本発明によるカルマン渦流量計の渦発生
体と熱線の配置例を示す縦断面図、第４図はそのｘ−Ｘ
線にそった横断面図、第５図はその回路構成を示すブロ
ック図、第６図は回路構成の具体例を示す図、第７図イ
〜こは正常作動時の各部信号波形図、第８図イ〜二は熱
線が１本断線した時の各部信号波形図である。 １・・…・ダクト、２…・・・渦発生体、３…・・・カ
ルマン渦、１５ａ，１５ｂ…・・・熱線、２１ａ，２１
ｂ・・・・・・渦検出器、２５ａ，２５ｂ・・・・・・
ブリッジ、２６ａ，２６ｂ…・・・定温度制御回路、２
９ａ，２９ｂ…・・・カップリングコンデンサ、３０・
・・…差動増幅器、３１……波形変換回路。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図
置を示す縦断面図、第２図はその回路構成を示すブロッ
ク図、第３図は本発明によるカルマン渦流量計の渦発生
体と熱線の配置例を示す縦断面図、第４図はそのｘ−Ｘ
線にそった横断面図、第５図はその回路構成を示すブロ
ック図、第６図は回路構成の具体例を示す図、第７図イ
〜こは正常作動時の各部信号波形図、第８図イ〜二は熱
線が１本断線した時の各部信号波形図である。 １・・…・ダクト、２…・・・渦発生体、３…・・・カ
ルマン渦、１５ａ，１５ｂ…・・・熱線、２１ａ，２１
ｂ・・・・・・渦検出器、２５ａ，２５ｂ・・・・・・
ブリッジ、２６ａ，２６ｂ…・・・定温度制御回路、２
９ａ，２９ｂ…・・・カップリングコンデンサ、３０・
・・…差動増幅器、３１……波形変換回路。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図
Claims (1)
- １ 流体が流れるダクト内に設置された渦発生体と、該
渦発生体の周辺もしくは下流側に配置された２本の熱線
とを有するカルマン渦流量計において、該２本の熱線と
そのおのおのに付帯して設けられた加熱回路により渦発
生に伴う流体の流速変動を交互に電圧変動として検出す
る２組の渦検出器と、該渦検出器のおのおのの出力端に
コンデンサを介して結合され各渦検出器の出力信号の交
流成分の差をとる差動増幅器と、該差動増幅器の出力を
矩形波に変換する波形変換回路とを有することを特徴と
するカルマン渦流量計。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55161865A JPS604408B2 (ja) | 1980-11-19 | 1980-11-19 | カルマン渦流量計 |
| GB8127249A GB2089040B (en) | 1980-11-19 | 1981-09-09 | Vortex flowmeter |
| DE3144230A DE3144230C2 (de) | 1980-11-19 | 1981-11-06 | Vorrichtung zum Messen der Geschwindigkeit, mit der die Luft in den Ansaugkanal einer Brennkraftmschine strömt |
| US06/322,656 US4459847A (en) | 1980-11-19 | 1981-11-18 | Vortex shedding device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55161865A JPS604408B2 (ja) | 1980-11-19 | 1980-11-19 | カルマン渦流量計 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5786013A JPS5786013A (en) | 1982-05-28 |
| JPS604408B2 true JPS604408B2 (ja) | 1985-02-04 |
Family
ID=15743423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55161865A Expired JPS604408B2 (ja) | 1980-11-19 | 1980-11-19 | カルマン渦流量計 |
Country Status (4)
| Country | Link |
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| US (1) | US4459847A (ja) |
| JP (1) | JPS604408B2 (ja) |
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| GB (1) | GB2089040B (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| JPS5892618U (ja) * | 1981-12-17 | 1983-06-23 | 日産自動車株式会社 | カルマン渦流量センサの渦検出用プロ−ブ装着装置 |
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| DE4102920A1 (de) * | 1990-01-31 | 1991-08-22 | Fraunhofer Ges Forschung | Einrichtung zur messung der wirbelfrequenz |
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| DE102006030842B3 (de) * | 2006-07-04 | 2007-11-08 | Siemens Ag | Verfahren zur Erhöhung der Auflösung von Ausgangssignalen mindestens eines Messsensors für einen Verbrennungsmotor sowie zugehöriges Steuergerät |
| US7302335B1 (en) * | 2006-11-03 | 2007-11-27 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Method for dynamic mass air flow sensor measurement corrections |
| DE102009029169B4 (de) * | 2009-09-03 | 2021-11-04 | Innovative Sensor Technology Ist Ag | Thermischer Strömungssensor |
| DE102011078004A1 (de) * | 2011-06-22 | 2012-12-27 | Robert Bosch Gmbh | Sensoranordnung zur Bestimmung wenigstens einer Strömungseigenschaft eines mit einer Hauptströmungsrichtung strömenden fluiden Mediums |
Family Cites Families (6)
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|---|---|---|---|---|
| US3587312A (en) * | 1968-12-24 | 1971-06-28 | Eastech | Differential sensor bluff body flowmeter |
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| JPS5543471A (en) * | 1978-09-25 | 1980-03-27 | Nissan Motor Co Ltd | Karman vortex flow meter |
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-
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- 1981-11-06 DE DE3144230A patent/DE3144230C2/de not_active Expired
- 1981-11-18 US US06/322,656 patent/US4459847A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2089040A (en) | 1982-06-16 |
| US4459847A (en) | 1984-07-17 |
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| GB2089040B (en) | 1985-03-06 |
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