JPS6042109Y2 - 係船装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、船を係留する係船装置に関する。

従来一般の係船装置は、その一例を第１図Ａ。

Ｂに示すとおり、岸壁１のベース２に設けた固定部３と
、側板４，４を軸５で前記固定部３に連結した平行板状
の胴体部６，６と、胴体部６，６の図中右端側に軸１０
て回動自在に設けた回転フック部９と、及び詳細な図示
を省略したが前記回転フック部９を解放しまたはロック
するロック機構部とより戊る。

回転フック部９に係船索１１が連結される。

側板４，４は、スペーサ７および軸ボルト８により、胴
体部６，６の一部をなすように胴体部６，６と一体的に
締結されている。

このような係船装置において、大形船の係留を安全かつ
能率的に行うためとして、係船索１１の張力を監視腰も
って係船索切断により係留船が不意に離れ去るなどの危
険を回避することが行なわれている。

従来、係船索１１の張力を監視する方法として公知の、
例えば特公昭５４−１５５０７号公報記載の係船装置に
おいては、固定部と胴体部側板とを連結する軸の外径面
に小径段部（溝部）を設け、この小径段部内に歪計を設
置した構成としている。

しかし、巨大荷重が衝撃的かつ断続的にくり返し負荷さ
れる軸に小径段部を設けると、その小径段部のところに
いわゆる切欠効果（応力集中）を生じ、強度上非常に不
利なものとなって折損のおそれが多分にあり、信頼性が
著るしく低下する。

その他、従来の係船装置には、錆びつきによる不具合の
問題も大きかった。

即ち、係船装置が海水を浴びることは普通であり、一方
、使用度数は月に２〜３回と少ないこと、および軸には
防錆塗装をしてもさして意味がなく、機械加工したまま
で使用するのが常識的であり、錆びつきを免かれ得なか
った。

この考案の目的は、従来技術の上記したような欠点、問
題点を解決すること、さらに詳しくは歪計を設置する軸
の切欠き効果による強度上の不利を解決し、錆びつきに
よる不具合を生じない構成に改良した係船装置を提供す
ることにある。

次に、この考案を第２図以下に示す実施例により説明す
る。

第２図は、この考案の第１実施例であり、第１図Ａの■
−■矢視断面図を示す。

即ち、軸５は、その両端部に小径のねじ軸部５ａ、５ｂ
を有し、いわゆる径違い段部を有するところの段付軸と
して形成し、その段部端面に尖った食い込み歯５Ｃ＊５
ｃを設けている。

この段付軸５は、固定部３の軸孔３ａ中にゆるく通した
上で、その両端部のねじ軸部５ａ、５ｂを胴体部側板４
，４の軸孔４ａ、４ａ中に通して外方に突出させ、胴体
部側板４，４の周外側よりナツト１７ａ、１７ｂをねじ
込んで十分強力に締結し、もって食い込み歯５ｃ、５ｃ
を胴体部側板４，４の内側面に食い込ませ、胴体部側板
４と段付軸５とは常に一体の状態で、固定部３に対して
共に回転する構成としている。

固定部３の軸孔３ａにおける略中央部には環状に油溜り
溝１２を設け、ここに潤滑油を保持せしめる構成として
いる。

また、段付軸５には、その右端から中心部軸方向に、軸
全長１／２より若干長く、小口径の孔１３を設け、その
右端開口から歪計１４を挿入し、胴体部側板４，４間の
略中央部位に、かつ、胴体部６に加えられる外力（係船
索１１の張力）の作用線ひいては段付軸５に加えられる
せん断力の作用線と直交する配置に設置している。

歪計１４のリード線１５は、孔１３を通じてその右方に
引き出し、所定の電気回路と接続している。

なお、段付軸５において孔１３が開口する右端ねじ部５
ａには防水効果のよい袋ナツト１７ａをねじ込んでいる
。

この袋ナツト１７ａは、歪計１４のリード線１５を引き
出す可及的小口径の小孔２０を有する。

袋ナツト１７ａは、リード線１５を通した小孔２０の内
側部にシート状のバッキング１８を、座面には環状のバ
ッキング１９をそれぞれ装着して段付軸５に締め込んで
いる。

本実施例のこの構成によれば、歪計１４を設置するため
として軸５の外径面に小径段部を形成することを要さず
、従って、軸５の強度を十分高く維持でき、係船装置の
安全性、信頼性の向上に寄与する。

また、歪計１４を設置する孔１３は、袋ナツト１７およ
びバッキング１８．１９により防水、防錆の効果を十分
に確保することができる。

バッキング１９は、袋ナツト１７ａと軸５のねじ部５ａ
の錆つきをほぼ完全に防止することに寄与する。

その上、固定部３の軸孔３ａにおける油溜り溝１２中に
潤滑油ないし防錆油を注入保持させることにより、固定
部３と軸５の錆びつきを長く良好に防止することができ
、胴体部６および側板４と軸５との一体的な共回りを円
滑に行なわしめる。

従って、歪計１４は、常に胴体部６に加えられる係船索
１１の張力（せん断力）を軸５の歪（撓み）として正確
に計測し、係船索１１の張力監視の実効をあげることが
できるのである。

次に、第３図は、この考案の第２実施例を示す。

その構成の大部分は、上記第１実施例と共通するが、本
実施例の場合、段付軸５において、孔１３が開口する右
端ねじ部５ａにいきなり袋ナツトを締結しないで、通常
のナツト２１をねじ込み、食い付き歯５ｃが胴体部側板
４に食い付くに必要な締結力を付与するものとしている
。

即ち、袋ナツトの場合、その有効ねじ込み量に限りがあ
り、寸法誤差等の大きさによっては、段付軸５に所定の
締付力を付与できないおそれもあるからである。

本実施例の特徴は、ナツト２１で所定の締付力を確保し
た上で、ねじ部５ａの端部には孔１３と連通ずる中空部
２２ａを有する両ねじスリーブ２２を締結し、その右端
にパツキン１８．１９を用いて袋ナツト２３をねじ込ん
だ構成としている。

従って、本実施例が奏する作用効果は、上記第１実施例
のそれと変りない。

この考案は、以上に説明したとおりの構成であり、固定
部の胴体部を連結する軸は、その両端に径違い段部を有
する段付軸として、その端面に設けた食い込み歯を胴体
部側板に食い込ませる構成としたので、比較的簡潔な構
成により、該軸のみだりな回転を確実に防止することが
でき、以て軸に形成した孔中に取付けた歪計の配置角度
がみだりに変ることなく、それ故、軸を介して歪計にか
かる応力に誤差がなく、係船索の張力の監視を高い精度
ででき、係船装置の安全性、信頼性が向上する。

【図面の簡単な説明】 第１図Ａ、 Ｂは係船装置の一例を示す平面図と正面図
、第２図及び第３図はこの考案の実施例であって第１図
Ａの■−■線矢視断面図である。 ３・・・・・・固定部、４・・・・・・側板、６・・・
・・・胴体部、１１・・・・・・係船索、５・・・・・
・軸、１３・・・・・・孔、１４・・・・・・歪計、１
５・・・・・・リード線、１７ａ・・・・・・袋ナツト
、２０・・・・・・小孔、１８，１９・・・・・・バッ
キング、１２・・！・・・油溜り溝、５ｃ・・・・・・
食い込み歯。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定部と、一端を前記固定部に回動自在に連結した胴体
   部と、胴体部の他端側に設けたフック部及びロック機構
   部を有腰前記固定部と胴体部とを連結する軸の端部から
   中心部軸方向に孔を設け、該孔中に歪計を所定の向きに
   取付けてなる係船装置において、前記固定部と胴体部と
   を連結する軸はその両端部に径違い段部を有する段付軸
   として形成すると共に、その段部端面に食い込み歯を設
   け、胴体部側板の周外側より締結して食い込み歯を胴体
   部側板に食い込ませた構成を特徴とする係船装置。