JPS6042108Y2 - 係船装置 - Google Patents
係船装置Info
- Publication number
- JPS6042108Y2 JPS6042108Y2 JP7849582U JP7849582U JPS6042108Y2 JP S6042108 Y2 JPS6042108 Y2 JP S6042108Y2 JP 7849582 U JP7849582 U JP 7849582U JP 7849582 U JP7849582 U JP 7849582U JP S6042108 Y2 JPS6042108 Y2 JP S6042108Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- hole
- mooring
- mooring device
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、船を係留する係船装置に関する。
従来一般の係船装置は、その一例を第１図Ａ。
Ｂに示すとおり、岸壁１のベース２に固定部３を設け、
これに板状の第１胴体部４，４を軸ボルト５で回動自在
に取り付け、同じく板状の第２胴体部６，６は軸ボルト
およびこれにねじ込んだナツト８て第１胴体部４，４と
回動自在に連結し、第２胴体部６，６の先端にフック部
９を軸ボルト１０で回動自在に取り付け、このフック部
は図示を省略したストッパー機構により固定状態に保持
し、もって係船索１１の張力に耐える構成とされている
。
これに板状の第１胴体部４，４を軸ボルト５で回動自在
に取り付け、同じく板状の第２胴体部６，６は軸ボルト
およびこれにねじ込んだナツト８て第１胴体部４，４と
回動自在に連結し、第２胴体部６，６の先端にフック部
９を軸ボルト１０で回動自在に取り付け、このフック部
は図示を省略したストッパー機構により固定状態に保持
し、もって係船索１１の張力に耐える構成とされている
。
このような係船装置において、大形船の係留を安全かつ
能率的に行うため、係船索１１の張力を監視し、もって
ロープ切断により係留船が不意に離れ去るなどの危険を
回避することが行なわれている。
能率的に行うため、係船索１１の張力を監視し、もって
ロープ切断により係留船が不意に離れ去るなどの危険を
回避することが行なわれている。
従来、係船索１１の張力を監視するための方法としての
公知の、例えば特公昭５４−１５５０７号公報記載の係
船装置においては、上記第１胴体部４と第２胴体部６と
を連結する軸ボルト７の外径面に小径部を設け、この小
径部に歪計を設置した構成としている。
公知の、例えば特公昭５４−１５５０７号公報記載の係
船装置においては、上記第１胴体部４と第２胴体部６と
を連結する軸ボルト７の外径面に小径部を設け、この小
径部に歪計を設置した構成としている。
しか腰大荷重が衝撃的かつ断続的に負荷される軸ボルト
７に小径部を設けると、いわゆる切欠効果を生腰強度上
非常に不利なものとなり、破損のおそれが多分にあり、
信頼性が著るしく低下する。
７に小径部を設けると、いわゆる切欠効果を生腰強度上
非常に不利なものとなり、破損のおそれが多分にあり、
信頼性が著るしく低下する。
その他、従来の係船装置には、錆びつきによる不具合の
問題も大きかった。
問題も大きかった。
即ち、係船装置が海水を浴びることは普通であり、一方
、使用度数は月に２〜３回と少ないこと、および軸ボル
ト７には防錆塗装をしてもさして意味がなく、機械加工
したままで使用するのが常識であり、錆びつきを免かれ
得なかった。
、使用度数は月に２〜３回と少ないこと、および軸ボル
ト７には防錆塗装をしてもさして意味がなく、機械加工
したままで使用するのが常識であり、錆びつきを免かれ
得なかった。
この考案の目的は、従来技術の上記したような欠点、問
題点を解決すること、さらに詳しくは歪計を設置する軸
の強度上の不利を解決し、錆びつきによる不具合を生じ
ない構成に改良した係船装置を提供することにある。
題点を解決すること、さらに詳しくは歪計を設置する軸
の強度上の不利を解決し、錆びつきによる不具合を生じ
ない構成に改良した係船装置を提供することにある。
次に、この考案を第２図に示す実施例により説明する。
第２図は、第１図Ａの■−■矢視断面図を示すものであ
り、図中１２は第１胴体部４，４間のスペーサ兼用の軸
受スリーブであり、これは第１胴体部４，４に固着され
ている。
り、図中１２は第１胴体部４，４間のスペーサ兼用の軸
受スリーブであり、これは第１胴体部４，４に固着され
ている。
１２ｂは、軸受スリーブ１２の軸孔１２ａにおける略中
央部に設けた油溜り溝である。
央部に設けた油溜り溝である。
係船索１１の張力は、第２胴体部６，６と、これに反力
を与える第１胴体部４，４および軸受スリーブ１２を介
して、各々の軸孔６ａ、４ａ、１２ａ中に通した軸ボル
ト７にせん断力として作用する。
を与える第１胴体部４，４および軸受スリーブ１２を介
して、各々の軸孔６ａ、４ａ、１２ａ中に通した軸ボル
ト７にせん断力として作用する。
この軸ボルト７は、その左端から中心部軸方向に、その
軸部全長の１／２より若干長く、しかも必要限度に小口
径の孔１３を設け、その左端開口から歪計１４を挿入腰
同軸ボルト７における支点間の略中央部位に設置してい
る。
軸部全長の１／２より若干長く、しかも必要限度に小口
径の孔１３を設け、その左端開口から歪計１４を挿入腰
同軸ボルト７における支点間の略中央部位に設置してい
る。
歪計１４のリード線１５は、孔１３を通じてその右方に
引き出し、所定の電気回路と接続している。
引き出し、所定の電気回路と接続している。
図中１７は軸ボルト７において孔１３が開口する右端に
ねじ込んだ袋ナツトである。
ねじ込んだ袋ナツトである。
この袋ナツト１７は、歪計のリード線１５を引き出す可
及的小口径の小孔１７ａを有する。
及的小口径の小孔１７ａを有する。
この袋ナツト１７は、リード線１５を通した小孔１７ａ
の内側部にシート状のバッキング１８を、座面には環状
のバッキング１９・をそれぞれ装着して軸ボルト７に締
め込んでいる。
の内側部にシート状のバッキング１８を、座面には環状
のバッキング１９・をそれぞれ装着して軸ボルト７に締
め込んでいる。
本実施例のこの構成によれば、歪計１４を設置するため
として軸ボルト７の外径面に小径部を形成することを要
さず、従って、軸ボルト７の強度を十分高く維持でき、
係船装置の安全性、信頼性の向上に寄与する。
として軸ボルト７の外径面に小径部を形成することを要
さず、従って、軸ボルト７の強度を十分高く維持でき、
係船装置の安全性、信頼性の向上に寄与する。
また、歪計１４を設置する孔１３は、袋ナツト１７およ
びバッキング１８，１９により防水、防錆の効果を十分
に確保することができる。
びバッキング１８，１９により防水、防錆の効果を十分
に確保することができる。
バッキング１９は、袋ナツト１７と軸ボルト７とのねじ
部の錆つきをほぼ完全に防止することに寄与する。
部の錆つきをほぼ完全に防止することに寄与する。
その上、軸受スリーブ１２の油溜り溝１２ｂ中に潤滑油
ないし防錆油を注入保持させることにより、軸ボルト７
の錆びつきを長く良好に防止することができ、ひいては
係船装置としての作動が良好に維持され、軸ボルト７の
分解、組立てを容易に行なうことができる。
ないし防錆油を注入保持させることにより、軸ボルト７
の錆びつきを長く良好に防止することができ、ひいては
係船装置としての作動が良好に維持され、軸ボルト７の
分解、組立てを容易に行なうことができる。
この考案は、以上に説明したとおりの構成であり、次の
効果を奏する。
効果を奏する。
■ 係船装置の安全性、信頼性が高い。
■ 係船索の張力の監視を高い精度でできる。
■ 海水を浴びても、軸ボルトの錆びつきによる不具合
いを生じない。
いを生じない。
第１図Ａ、 Ｂは係船装置の一例を示す平面図と正面図
、第２図はこの考案の実施例であって第１図Ａの■−■
線矢視断面図である。 １１・・・・・・係船索、７・・・・・・軸ボルト、１
３・・・・・・孔、１４・・・・・・歪計、１５・・・
・・・リード線、１７・・・・・・袋ナツト、１７ａ・
・・・・・小孔、１８，１９・・・・・・バッキング、
１２ａ・・・・・・油溜り溝。
、第２図はこの考案の実施例であって第１図Ａの■−■
線矢視断面図である。 １１・・・・・・係船索、７・・・・・・軸ボルト、１
３・・・・・・孔、１４・・・・・・歪計、１５・・・
・・・リード線、１７・・・・・・袋ナツト、１７ａ・
・・・・・小孔、１８，１９・・・・・・バッキング、
１２ａ・・・・・・油溜り溝。
Claims (1)
- 係船装置において、係船索の張力をせん断力として受け
る軸の中心部軸方向に孔を設け、該孔中に歪計を取り付
け、前記軸において前記孔が開口する端部には歪計のリ
ード線引き出し用の小孔を有する袋ナツトを防水バッキ
ングを介して締め込み、他方、前記軸を通す軸孔の一部
に油溜り溝を設けた構成を特徴とする係船装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7849582U JPS6042108Y2 (ja) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | 係船装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7849582U JPS6042108Y2 (ja) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | 係船装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58180917U JPS58180917U (ja) | 1983-12-02 |
| JPS6042108Y2 true JPS6042108Y2 (ja) | 1985-12-23 |
Family
ID=30087701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7849582U Expired JPS6042108Y2 (ja) | 1982-05-28 | 1982-05-28 | 係船装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6042108Y2 (ja) |
-
1982
- 1982-05-28 JP JP7849582U patent/JPS6042108Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58180917U (ja) | 1983-12-02 |
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