JPS6040327Y2 - 自動車用シ−トのシ−トバツクロツク機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車用シートのシートバックを回動出来
るように構成したシートバックのロック構造に関するも
のであり、以下この考案の詳細を図面に示す実施例に従
って説明すると次の通りである。

第１図に於いて１はシート、２はシート１のシートクッ
ション３に対して車体側にボルト４ａにより固定したブ
ラケット４ｂにピン４Ｃを介しであるいはシートクッシ
ョン３との間に適当なヒンジ機構を介して回動自在に設
置されたシートバック、５はシートバック２の背後に位
置する車体、６はシートバック２とシートバック背後の
車体５との間に許される空間を利用して形成された収納
部である。

７は前記の車体５に固定した後述するバネ部材８と係合
する爪部材で先端には略り字状のフック部７ａが形成さ
れ、このフック部の外面は下方に向って傾斜面とされて
いる。

８はシートバック２の背面上端部に取付板９を介して取
付けられたバネ部材であり、このバネ部材８は第２図に
示す如く、指を引っ掛けるためのあるいはつまんで持ち
あげるためのリング状の把持部８ａと、前述した爪部材
７と係合する長円形状をした係合部８ｂと、保合部の下
方に末広がり状に延びる脚部８ｃとからなっており、脚
部８Ｃの先端には外方に折曲させた係止部８ｄが設けで
ある。

又バネ部材８をシートバック２の背面上端部に保持及び
案内するための取付板９は、ビス９ａでシートバック２
のバックパネルあるいはシートバックフレーム（いずれ
も図示せず）に取付けられ、シートバック２の背面と接
触する平板状をした第１の板１０と、第２の板１１とに
よって形成されており、第２の板１１には、バネ部材８
の係合部８ｂ及びこれに連続する脚部８Ｃの形状に略沿
う形状に一部膨出成形され、第１の板１０と第２の板１
１との間にバネ部材８を保持案内するための凹部１２が
設けられる。

この凹部１２の上方にバネ部材８の保合部８ｂが位置腰
中央の縮径部１２ａに脚部８Ｃの上方が位置し、凹部１
２の下方に脚部８ｃの下方が位置するようにしておく。

又係合部を保持案内する部分には、爪部材７が進入可能
な開口部９ｂが形成されるとともに第１の板１０と第２
の板１１との間に保持されたバネ部材８を上方に引き上
げた時には、バネ部材８の下端に位置する折曲部８ｄが
、凹部１２の縮径部１２ａの下端外方に形成された段部
１２ｂと接触するようにしておき、バネ部材８が取付板
９から逸脱しないように案内される。

上記縮径部１２ａはバネ部材８の上下動を容易にするた
め末広がり状に延びる脚部８Ｃの一部（図示では脚部の
下部）が接触するように、これ又末広がり状に広がって
おり、取付板９内でバネ部材８の脚部８ｃは縮径部１２
によって絞られており、この絞り作用て拡開方向への弾
力が発生し、この拡開力がバネ部材８を下方に引き下げ
るべく作用する。

それであるから通常の状態では第２図に示す如くバネ部
材８は取付板９内の最下位に位置しておる。

バネ部材８を引き上げると脚部８ｃが縮径部１２ａで更
に絞られ、拡開方向への弾力が漸増する。

この引き上げ力を解放すると上記蓄勢弾力によってバネ
部材８は再び取付板９内に引き下げられる。

上記構成において、シート１のシートバック２をシート
クッション３に倒伏している状態から後方に倒すと、爪
部材７のフック部７ａにバネ部材８の保合部８ｂ上線が
衝合してバネ部材８の上線にはフック部７ａの傾斜面７
ｂにより上向きの力が働き、フック部７ａがバネ部材８
の係合部に侵入する瞬間までバネ部材８の脚部８Ｃが弾
性変形しつつ、バネ部材８を上方に引き上げ爪部材７の
フック部７ａがバネ部材８の係合部８ｂに侵入する。

バネ部材８は脚部８ｃの弾性力により下方により自動的
に引き下げられ、第５図、第６図のようにバネ部材８の
係合部８ｂは爪部材７から逸脱できなくなるため、シー
トバック２を車体５に固定できる。

又車体５に固定したシートバック２のロックを解除し、
シートバック２を前方に倒し、シートバック２と車体５
との間に形成した収納部６から荷物の出し入れを行なう
時には、第３図、第４図のようにバネ部材８の把持部８
ａを持ち、バネ部材８の脚部の弾力に抗して脚部８ｃ係
止部８ｄが凹部１２の段部１２ｂに係止されるまでバネ
部材８を上方に持ち上げた状態でシートバック２を前方
に倒せば、爪部材７からバネ部材８を離脱さすことがで
き、シートバック２のロックを解除することができる。

この状態でバネ部材８の把持部をはなすとバネ部材８は
脚部８ｃの弾性力により下方に自動的に引き下げられ取
付板９内に収容される。

尚、上記説明では、バネ部材８をシートバック２に取付
け、爪部材７をボディーバックパネル等の車体５に固定
した例について説明したが、爪部材７をシートバック２
に固定し、バネ部材８をボディーバックパネル等の車体
５に取付けるようにしてもよい。

また爪部材７のフック部７ａ外面を傾斜面としてロック
時バネ部材を自動的に引き上げるようにしたが、ハネ部
材８の把持部８ａをつかんで手で引上げるようにしても
よい。

以上説明したように、この考案は両側へ略横Ｕ字形状に
対称的に湾曲膨出させた係合部と、該係合部の中央上部
に一連に形成されたリング状の把持部と、上記係合部の
中央下部に下方に向けて末広がり状に拡開するように一
連に形成され、常時、拡開弾力が付与された２股状の脚
部とを１本のバネ鋼線により一連に屈曲形成してなるバ
ネ部材と、上記バネ部材の把持部及び係合部を上方に露
出させた状態で上記バネ部材を上下動可能に案内保持す
る凹部を有し、この凹部の下半部に上記バネ部材の２股
状の脚部が当接する縮径部を形成した取付板と、上記バ
ネ部材の保合部に進入して抜は止め係合保持される断面
略矢尻形状のフック部を先端に設けた爪部材とからなり
、上記バネ部材を取付板の凹部内で上記縮径部に当接す
る２股状脚部の拡開弾力によって常時下方位置に保持さ
せ、上記のように取付板に保持させたバネ部材と上記爪
部材とを、可倒式のシートバックと該シートバック背後
の車体とに対向状に取付けたから、シートバックのボデ
ィーバックパネルへのロック及びアンロックを容易に行
なえるようになり、シートバックとボディーバックパネ
ルとの間に収納部を設けた場合、この収納部への荷物の
出し入れを迅速に行うことができる。

又このように縦方向に弾性変形するバネ部材８と、バネ
部材と係合する爪部材とにより、シートバックを車体に
ロックするように構成すれば、シートバックをシートバ
ック背後の車体に近接して設置することが可能となるた
め、車室空間を最大限に活用できるようになり、特に軽
乗用車の後部座席やキャブオーバ型自動車のような車室
空間の狭い車に有効である。

更に本実施例によるとロックがワンタッチで行える。

【図面の簡単な説明】 第１図はこの考案に係るシートバックロック機構の全体
構成を示す図面、第２図はシートバックロック機構の取
付板及びバネ部材８の形状を示す斜視図、第３図及び第
４図はシートバックロック機構がアンロックの時の状態
を示す図面、第５図及び第６図はシートバックロック機
構がロック時に状態を示す図面である。 １・・・・・・シート、２・・・・・・シートバック、
５・・・・・・車体、６・・・・・・収納部、７・・・
・・・爪部材、８・・・・・・バネ部材、８ｂ・・・・
・・係合部、９・・・・・・案内板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両側へ略横Ｕ字形状に対称的に湾曲膨出させた保合部と
   、該保合部の中央上部に一連に形成されたリング状の把
   持部と、上記係合部の中央下部に下方に向けて末広がり
   状に拡開するように一連に形成され、常時、拡開弾力が
   付与された２股状の脚部とを１本のバネ鋼線により一連
   に屈曲形成してなるバネ部材と、上記バネ部材の把持部
   及び保合部を上方に露出させた状態で上記バネ部材を上
   下動可能に案内保持する凹部を有し、この凹部の下半部
   に上記バネ部材の２股状の脚部が当接する縮径部を形成
   した取付板と、上記バネ部材の係合部に進入して抜は止
   め係合保持される断面略矢尻形状のフック部を先端に設
   けた爪部材とからなり、上記バネ部材を取付板の凹部内
   で上記縮径部に当接する２股状脚部の拡開弾力によって
   常時下方位置に保持させ、上記のように取付板に保持さ
   せたバネ部材と上記爪部材とを、可倒式のシートバック
   と該シートバック背後の車体とに対向状に取付けたこと
   を特徴とする自動車用シートのシートバックロック機構
   。