JPS6040325Y2 - セクシヨンインシユレ−タ用のア−クホ−ン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はセクションインシュレータ用のアークホーンに
関する。

一般に架空電車線路においては、事故発生時における電
車線路の区間分離を図るために、また電車線路の保守作
業のために架空電車線路の所定区間毎にセクションイン
シュレータを配置している。

従来のセクションインシュレータの構成を第１図、第２
を参照して説明するとシリコン樹脂等の合成樹脂製の絶
縁体１の両側部にそれぞれ凸部２．２を形成し、その各
凸部２，２を絶縁体１の両端に配置した取付金具３，３
の凹部４，４に係合させるとともに、取付金具３，３の
各側面３ａ、３ａに、それぞれアークホーン４ａ、４ｂ
をボルト６を介して取り付けし、両歌付金具３，３のそ
れぞれの端部には、トロリー線７，７を嵌着することに
より構成したものである。

しかしながらこのようなセクションインシュレータ用の
アークホーン４ａ、４ｂはそれぞれ個別に形成され、そ
れぞれの放電端部５を絶縁体１の上方において対向配置
させてなるものであるから、強風やちょう架線８の積雪
の落下に伴いトロリー線７，７が揺動した場合には、電
車の進行側の放電端部５が電車の集電装置（図示せず）
に入り込み、その進行側のアークホーン４ｂのいずれか
が破損したり、セクションインシュレータ自体が破壊さ
れ電車の運行に支障が生じるという欠点が存していた。

本考案は上述した従来のセクションインシュレータ用ア
ークホーンの欠点に鑑み、強風、積雪等のためトロリー
線が揺動した場合にも電車の集電装置に巻き込まれるこ
となく、電車の運行に支障を期たすことのないセクショ
ンインシュレータ用アークホーンの提供を目的とするも
のである。

かかる本考案の目的は、架空電車線路に設けたセクショ
ンインシュレータの両端部に取り付けられた取付金具の
各々の両側面に、略Ｕ字状に形成した放電端部により一
体的に連結される一対の固定片をそれぞれ取り付けし、
前記放電端部をセクションインシュレータの絶縁体の上
方に配置したことを特徴としてなるセクションインシュ
レータのアークホーンにより遠戚される。

以下に本考案の一実施例を第３図乃至第５図を参照して
説明する。

同図中１０は電気良導体の金属製のアークホーンであり
、該アークホーン１０は所定間隔を隔てかつ平行配置の
固定片１１ａ、ｌｌｂと、両国定片１１ａ、ｌｌｂのそ
れぞれの端部を一体的に連結する略Ｕ字状の放電端部１
１ｃとを備えている。

放電端部１１ｃは第４図に示すように両国定片１１ａ、
ｌｌｂから斜め上方に向けて屈曲させている。

前記固定片１１ａ、ｌｌｂの外周にはその長さ方向に沿
って係合溝１２を形成し、またその端部ｌｉｄを斜め上
方に向けて屈曲させている。

このように形成したアークホーン１０と、セクションイ
ンシュレータ１３との取付状態を説明すると、第５図に
示すように中央部にシリコン樹脂等の合成樹脂製又は木
製の絶縁体１４を固着させた取付金具１５の両側部に、
それぞれボルト１６を介して分割可能なイヤー金具１７
を取り付けしそのイヤー金具１７の下側部に対向配置に
形成した一対の係合突部１８ａ、１８ｂ間に前記固定片
１１ａ、１１ｂの係合溝１２を係合させることによりア
ークホーン１０を取付金具１５に着脱自在に取り付けて
いる。

取付金具１５と絶縁体１４及び取付金具１５とトロリー
線７とのそれぞれの取り付は状態は、第１図、第２図に
示す従来例の場合と全く同様である。

アークホーン１０の放電端部１１ｃを、絶縁体１４の上
方に位置させ絶縁体１４の下端縁と電車の集電装置２２
との摺接状態を阻害しないようにしている。

尚図中１９はトロリー線７を取付金具１５に固着させる
ための締付ボルト、２０は絶縁体１４を取付金具１５に
取り付けするためのボルト、２１は取付金具１５に形成
したハンガー用突出片である。

次に上述したようにセクションインシュレータ１３に固
着させたアークホーン１０の作用を説明する。

尚第３図、第４図においては絶縁体１４の一方の端部の
取付金具１５にアークホーン１０を取り付けした状態を
示すが、絶縁体１４の他方の端部にも同様にアークホー
ン１０を配置しているものである。

電車の進行方向を第４図において矢印×方向とすると、
電車の集電装置２２はアークホーン１０の放電端部ｌｌ
ｃ側から固定片１１ａ、ｌｌｂ側へ変位する。

地震、強風、ちょう架線８に積った氷雪の落下等により
トロリー線７及び絶縁体１４が揺動する状態に至ると、
アークホーン１０も取付金具１５とともに揺動せしめら
れる。

この状態においては、アークホーン１０の放電端部ｌｌ
ｃ側も通常の位置から集電装置２２の集電体２３の通過
領域内へ変位せしめられるが、既述したように放電端部
１１ｃは略Ｕ字状でかつ固定片１１ａ、ｌｌｂと一体的
であるため、集電体２３は常に放電端部１１ｃの下側を
通過することになり、その放電端部１１ｃの集電装置２
２への入り込みは阻止され、したがって放電端部１１ｃ
は集電装置２２の通過に伴なって破損することは皆無と
なる。

以上の説明から明らかなように本考案に係るアークホー
ンは、架空電車線路に設けたセクションインシュレータ
の取付金具に、略Ｕ字状に形成した放電端部を有するア
ークホーンをその放電端部側を絶縁体の上部に位置させ
つつ固着したものであるから、地震、強風等によりアー
クホーンが揺動した場合にも絶縁体の下面に摺接しつつ
通過する集電装置にアークホーンが入り込む虞れは皆無
となり、アークホーンが破損したりセクションインシュ
レータが破壊する事故を防止することが可能となったも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のアークホーンのセクションインシュレー
タに対する取付状態を示す省略側面図、第２図は同上の
要部を拡大して示す省略底面図、第３図は本考案の一実
施例を示す省略底面図、第４図は同上の省略側面図、第
５図は第４図の■−Ｉ線拡大断面図である。 １０・・・・・・アークホーン、１１ａ、１１ｂ・・・
・・・固定片、ｌｌｃ・・・・・・放電端部、１３・・
・・・・セクションインシュレータ、１４・・・・・・
絶縁体、１５・・・・・・取付金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 架空電車線路に設けたセクションインシュレータの両端
   部に取り付けられた取付金具の各々の両側面に、略Ｕ字
   状に形成した放電端部により一体的に連結される一対の
   固定片をそれぞれ取り付けし、前記放電端部をセクショ
   ンインシュレータの絶縁体の上方に配置したことを特徴
   としてなるセクションインシュレータ用のアークホーン
   。