JPS6036533Y2 - 無限軌道走行装置における油圧モ−タ−の保護構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は無限軌道走行装置における油圧モーターの保
護構造に関するものである。

一般に油圧モーターにより駆動される無限軌道走行装置
は、油圧モーターと駆動輪との間における伝達機構を簡
略にするため、できるだけ駆動輪に近接して配設されて
いたが、このように油圧モーターが駆動輪に近接してい
ると、駆動輪の回動に伴い履帯との間に介入した石等が
飛散し、これが油圧モーターに当って油圧モーターに損
傷を加えるといった問題があった。

本案はかかる問題に鑑みなされたものであって、駆動輪
と油圧モーターとを近接させながらも駆動輪から飛散す
る石等により油圧モーターが損傷することのないように
した保護構造を提供せんとするものである。

以下本案を図面に示す実施例に基づき説明する。

１は無限軌道走行装置２を装備したバックホーであり、
旋回台３上に機台４を支持し、同機台４の前端部に掘削
機５を設けている。

５ａは同掘削機５の主ブーム、５ｂは中間ブーム、５ｃ
はパケット、又６は機台４上に設けたエンジン駆動部で
あり、エンジンに連設して油圧ポンプが設けられている
。

７は運転席キャビンである。８は上記無限軌道走行装置
２のフレームであり、コ字状枠を左右対向させて二本の
主フレーム８ａ＊８ａｉ：より構成されており、機体の
両側にそれぞれ配設されているものであり、かかる主フ
レーム８ａ、８ａのうち、内側の主フレーム８ａの前端
内側にはギヤケースフレーム８ｂを連設しているもので
あり、このギヤケースフレーム８ｂは、内部に後述の動
力伝達機構１３を収納するケースとしての機能を有する
と共に、駆動輪９をフレーム８に支持するための介在フ
レームとしての機能も果している。

すなわち、ギヤケースフレーム８ｂの先端には、駆動輪
９をもうけるとともに、主フレーム８ａの後端に遊動輪
１０を設け、その駆動輪９と遊動輪１０との間に履帯１
１を懸架して無限軌道走行装置２を構成するものである
。

尚この場合、駆動輪９はギヤケースフレーム８ｂの外側
面に片持ち状態で軸支され、又遊動輪１０は主フレーム
８ａ、８ａコ字状枠の対向間に軸支されている。

１２はギヤケースフレーム８ｂの後端外側面に取付けた
油圧モーターであり、上記駆動輪９の真後において、で
きるだけ駆動輪９に近接した位置に設けられている。

これは駆動輪軸９′と油圧モーター輪１２′との軸間距
離を短くして動力伝達機構１３、すなわちギヤケースフ
レーム８ｂをコンパクトに構成し、組立作業の簡易化、
さらにはスペース確保の容易化を考慮してなされたもの
である。

尚上記動力伝達機構１３はギヤケースフレーム８ｂ内に
組込んだ歯車群により構成されている。

１４は駆動輪９と油圧モーター１２との間に介在させた
油圧モーター１２の保護板であり、ギヤケースフレーム
８ｂの後部、すなわち油圧モーター１２の位置する個所
よりやや前方位置で、駆動輪９との間に位置すべき個所
において、ギヤケースフレーム８ｂの外側面に保護板１
４を突設しており、同保護板１４はギヤケースフレーム
８ｂと一体形成されて突出状に形成されている。

しかも、同保護板１４は、上側面板１４−１と鉛直面板
１４−２とにより略逆り字状に形成すると共に、鉛直面
板１４−２を駆動輪９の一定後方位置にて同駆動輪９後
側に相対すべく凹状面に折曲形威し、保護板の上側面板
１４−１には、駆動輪９に噛合すべく履帯１１裏面に連
設した連結部１１′と略同−幅で、前後長手矩形板状の
上板１５を油圧モーター１２上方を覆わしめた状態にて
連設し、しかも、同上板１５の前端１５−１を駆動輪９
方向に張出し状態に近接せしめて構成している。

したがって駆動輪９と油圧モーター１２とは保護板１４
によって仕切られた状態となっている。

尚油圧モーター１２の上側および外側はそれぞれ上板１
５、側板１６によって保護されている。

尚図中１７で示すものは主フレーム８ａの下側面に支持
した転動輪である。

従って、油圧モーター１２を駆動させると、その動力は
伝達機構１３を介して駆動輪９に伝達され、駆動輪９を
回動させて無限軌道走行装置２を走行させることになる
。

この走行は駆動輪９によって履帯１１を循環回動させる
ことによってなされるものであるが、荒地、不整地等の
走行時においては履帯１１の内面に石、砂等が入り込む
ことがある。

ところが、保護板がギヤケースフレームの外側面に突設
されて油圧モーター１２と駆動輪９との間に介在されて
いるので、構造簡易にして強固な構造となり、しかも、
同保護板の鉛直面板を駆動輪の一定後方位置にて同駆動
輪後側に相対する凹状面に形成しているために、荒地、
不整地等の走行時において、腹帯の内面に入り込んだ石
、砂等が、駆動輪によって後方へ飛散させられた場合に
は、保護板の鉛直面板により受は止められて油圧モータ
ー等の保護がなされることはもとより、全て下方向へ跳
ね換されて、石等が履帯裏面に設けた連結部等を下方よ
り直撃して、同連結部などを破損するという事故を確実
に防止することができ、更には、駆動輪との間には一定
間隙が保持されて、土砂等が詰まるのを防止しており、
また、上板を、履帯裏面の連結部と略同−幅で、前後長
手矩形板状に形成して、保護板の上側面板に油圧モータ
ー上方を覆った状態にて連設しているために、凹凸の激
しい作業現場において、上側履帯が上下振動せられた際
には、同上側履帯が連結部を介して同上板上面を摺動す
ることにより、速かに振動が停止せられて、履帯が切断
せられるという事故の防止が確実になされるものであり
、しかも、上板の前端は駆動軸方向に張出し状態に近接
せられているために、同駆動輪に付着した土砂等を掻き
落とし、同駆動輪と履帯の連結部との噛合連結が円滑、
かつ、確実になされるようにして、走行機構を最良の状
態に保持させることができるものである。

上述のように本案によれば、駆動輪と油圧モーターとを
近接して動力伝達機構を簡略に構成させながらも、油圧
モーターを駆動輪から飛散する石等から保護でき、しか
も、履帯、及び、同履帯に連設した連結部、並びに、駆
動輪の破損等を確実に防止することができるという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案実施例のバックホーを示す全体側面図、第
２図は無限軌道走行装置の一部側面図、第３図は同平面
図である。 １：バックホ−２＝無限軌道走行装置、 ８： フレーム ８ａ：主フレーム、 ８ｂ：ギヤケース フレーム ９：駆動輪、 １２＝油圧モーター ４；保護板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレーム８の先方に駆動輪９を配設し、同駆動輪９を油
   圧モーター１２により駆動させるようにした無限軌道走
   行装置において、フレーム８の先端内側面にギヤケース
   フレーム８ｂを連設し、同ギヤケースフレーム８ｂの後
   端に油圧モーター１２を外側方に向けて突設すると共に
   、同フレーム８ｂの先端に駆動輪９を軸支し、同フレー
   ム８ｂの外側面に、駆動輪９と油圧モーター１２との間
   に位置すべく保護板１４を突設し、しかも、同保護板１
   ４は、上側面板１４−１と鉛直面板１４−２とにより酩
   逆り字状に形成すると共に、鉛直面板１４−２を駆動輪
   ９の一定後方位置にて同駆動輪９後側に相対すべく凹状
   面に折曲形威し、保護板の上側面板１４−１には、駆動
   輪９に噛合すべく履帯１１裏面に連設した連結部１１′
   と略同−幅で、前後長手矩形板状の上板１５を、油圧モ
   ーター１２上方を覆わしめた状態にて連設し、しかも、
   同上板１５の前端１５−１を駆動輪９方向に張出し状態
   に近接せしめてなる無限軌道走行装置における油圧モー
   ターの保護構造。