JPH0123898Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はバツクホー等の動力作業機に装備さ
れる無限軌道走行装置において、フレームと履帯
との間への土砂等の介入を防止させる排土構造に
関するものである。

一般にこの種の無限軌道走行装置におけるフレ
ームは、駆動輪を設けるギヤケース部を若干下向
きに傾斜して設けるため、同フレームと履帯との
〓間が小さく形成され、したがつて、接地側履帯
の内面に侵入して載せられた土砂等が、履帯内面
とギヤケース部の傾斜下面との空間部に履帯の回
動とともに楔状に介入し、ついにはその介入土砂
が固結して履帯の回動に支障を及ぼすことになる
ばかりでなく、履帯をも損傷させてしまうという
問題があつた。

本考案では、主フレーム枠の後端に、駆動輪に
動力を伝達するためのギヤケース枠を下向き傾斜
状に連設して無限軌道走行装置のフレームを構成
し、該ギヤケース枠の下側傾斜部には、履帯の進
行方向に沿つて前側方向に排土用突出体を一体的
に突設すると共に、この排土用突出体の前端折曲
部は船首状で左右略対称の排土案内面を形成し、
かつ、該排土用突出体は、下側中央部を下向きに
開口した断面コ字状の中空部としながら下面を水
平状に構成した無限軌道走行装置における排土構
造を提供せんとするものである。

本考案の実施例を図面に基き詳説すれば、Ａは
無限軌道走行装置１を装備したバツクホーを示
し、同無限軌道走行装置１上には旋回基台２を載
置して該旋回基台２には、前方に運転室キヤビン
３を、後方はエンジン駆動部４をそれぞれ配設
し、かつ、前端部には上下方向に揺動する掘削装
置５を設けている。５ａは主ブーム、５ｂは中間
ブーム、５ｃはバケツトである。

６は上記無限軌道走行装置１のフレームで、前
側に主フレーム枠６ａを長く位置させると共に、
該主フレーム枠６ａの上にギヤケース枠６ｂを連
設して構成されている。

そして、同ギヤケース枠６ｂは、第２図に示す
如く、後端部を若干下向き状に傾斜状に連結され
ている。７はそのギヤケース枠６ｂの傾斜下面で
ある。

そして、ギヤケース枠６ｂの後端には、駆動輪
８を設けると共に、主フレーム枠６ａの前端には
遊動輪９を設けて、同遊動輪９と駆動輪８との間
に無端状履帯１０を懸架して無限軌道走行装置１
を構成するものである。Ｃは接地側履帯ｄの内面
を押圧する転輪である。

また、ギヤケース枠６ｂの下側傾斜部６−１に
は、履帯１０の進行方向に沿つて前側方向に排土
用突出体１２を一体的に突設すると共に、この排
土用突出体１２の前端折曲部は、土砂等を排土し
やすいように船首状で左右略対称の排土案内面１
３，１３形成し、かつ、該排土用突出体１２の下
側中央部は、第２図及び第５図に示す如く下向き
に開口した断面コ字状の中空部１５としながら下
面は水平状に構成されている。また、１２−１は
排土用突出体１２の外側板、１２−２は内側板
で、外側板１２−１は、駆動輪８取付側に位置
し、内側板１２−２はギヤケース枠６ｂの機体中
心側外側面６ｂ−１に一体的に重合されて、同排
土用突出体１２の取付強度の向上をはかるように
構成されいる。

なお、図中１４で示すものは油圧モータであ
り、ギヤケース枠６ｂ内に内蔵されたギヤ群を介
して駆動輪８に動力を伝達させて機体を走行させ
るものである。

本考案の実施例は上記のように構成されている
ものであり、油圧モーター１４を作動させて駆動
輪８を回動させると、履帯１０は矢印ａ方向に回
動移動しながら機体は前進する。

そして、回動移動する履帯１０の接地側ｄは、
排土用突出体１２に対向する方向に移行し、この
とき、接地側履帯ｄの内面に土砂が侵入して端部
に載せられていても、この土砂等は排土用突出体
１２の傾斜状の排土案内面１３により履帯外側へ
排土されるものである。

また、排土用突出体１２の中央部がコ字状の中
空部１５に構成されているから、石塊等の一部が
不測に排土用突出体１２の下側に侵入しても、該
石塊は中空部１５にはまり込み、履帯１０の回動
により順次磨滅しながら小さく砕かれて出される
ものである。したがつて、ギヤケース枠６ｂと履
帯１０との間に不用意に石塊等が挾持されること
がなく、履帯１０やギヤケース枠６ｂの損傷を防
止するものである。

上述のように本考案によれば、回動移動する履
帯の接地側の内面上に侵入して載せられた土砂等
はギヤケース枠に一体的に突設した排土用突出体
の前端折曲部に接当しながら排土案内面により履
帯外側へ排土されるものである。

さらに、排土用突出体には下側に中空部を設け
ていることにより、排土用突出体の下側と接地履
帯との間に石塊等がまき込まれても、該石塊は中
空部に嵌り込んで履帯の回動により順次磨滅する
ものである。

したがつて、ギヤケース枠と接地履帯との間
に、不用意に石塊等が挾持されることがなく、該
履帯やギヤケース枠の損傷を防止すると共に、常
に円滑な機体の走行が行なわれるものである。

さらにギヤケース枠に排土用突出体を一体的に
形成しているから、該排土突出体の強度が強く、
常時円滑な排土作用を行うものである。

また、履帯の損傷を防ぐ一方で排土用突出体の
機能を最大限に出す為に、履帯との間の間〓を可
及的に小さくとつても、同突出体の中空部の存在
によつて、走行部の履帯の内方に飛散する土砂等
の逃げ場を設けたことにより、かかる土砂等と履
帯内側面との直接的干渉をできるだけ少なくでき
る効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案実施例のバツクホーを示す全
体側面図。第２図は、本考案の排土構造を示す側
面図。第３図は、第２図−線による矢視図。
第４図は、走行装置全体平面図である。第５図
は、第２図−線による断面図である。 ６：フレーム、６ａ：主フレーム枠、６ｂ：ギ
ヤケース枠、６−１：傾斜部、８：駆動輪、１
２：排土用突出体、１３：排土案内面、１５：中
空部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主フレーム枠６ａの後端に、駆動輪８に動力を
   伝達するためのギヤケース枠６ｂを下向き傾斜状
   に連設して無限軌道走行装置１のフレーム６を構
   成し、該ギヤケース枠６ｂの下側傾斜部６−１に
   は、履帯の進行方向に沿つて前側方向に排土用突
   出体１２を一体的に突設すると共に、この排土用
   突出体１２の前端折曲部は船首状で左右略対称の
   排土案内面１３，１３を形成し、かつ、該排土用
   突出体１２は、下側中央部を下向きに開口した断
   面コ字状の中空部１５としながら下面を水平状に
   構成したことを特徴とする無限軌道走行装置にお
   ける排土構造。