JPS5941912Y2 - クロ−ラ式走行装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トラックフレームの両端の前方または後方に
配設したスプロケットにより履帯を回行させ走行駆動す
ると共に、そのスプロケットの部分に土砂が噛み込んだ
り、履帯が外れたりするのを防止するようにして構成す
るクローラ走行装置に関する。

（従来の技術） クローラ走行装置で湿田走行する場合に、機体を方向転
換すると機体下腹部にある土砂がクローラ側面に片寄っ
て側圧をかげるので覆帯が外れたり、クローラリンクと
転動部との間に土砂を噛み込み円滑な作動が行われなく
なる。

そのため従来から、例えば実公昭５３−５７０７号公報
にみられるように、クローラ内周面に並列突設される突
子の間へ、クローラに摺接する案内体を設置してクロー
ラの外れを防止することが行われている ところが、この公知のものはクローラを巻回する張設輪
から離れたトラックローラ群の個所に案内体が設置され
るので、クローラを巻回駆動する駆動輪部分の土砂噛み
込み防止やクローラの離脱防止が図れず、ために土砂の
噛み込みによるクローラリンクえの駆動輪の乗り上げ脱
輪とか、駆動輪等の破損を起すことがある。

そこで最近では、例えば第１図と第２図に示しているよ
うに、クローラ駆動輪（スプロケット）とトラックフレ
ーム端部との間の間隙部にガイド板を設置し、それによ
ってスプロケットへの土砂、石等の噛み込みを防止し、
かつ、クローラの離脱な防止することが行われ出してい
る。

しかし、この樺の従来のものは図で明らかなように、２
枚のガイド板５，５が履帯のリンク４の側方に位置し、
かつ、スプロケット２と一部で重なり合うようにして設
けられ、さらに、スプロケット中心と略同じ高さの部分
にまでしか延設されない構造になっている。

そのため、−たん２枚の板体５，５の間に入り込んでし
まった土砂は、左右板体５，５から抜は出しにくくスプ
ロケットの回転で誘導されてスプロケットとクローラリ
ンクの噛み合い間隙に噛み込まされるようになる弊害が
起り、また、ガイド板５，５はスプロケット中心と略同
じ高にしか設けられないから、機体回行の際に盛り上り
状となってクローラ部に押し寄せてくる土砂を充分に排
除しきれず、２枚のガイド板の間に詰め込み状に侵入さ
せることとなりＪ１述のスプロケットへの噛み込み傾向
を益々ひどくする問題がある。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、機体が回行される際にクローラ側に押し寄せ
られてくる土砂を抱き込むことなく良好に排除しながら
、スプロケットとクローラリンクとの噛み合い間隙に入
らないように防止し、かつ、クローラを外れや乗り上げ
のないようにするガイド板構造のクローラ走行装置を得
ることを課題とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、トラックフレーム１の両端の前方または後方
に配設したプロスケラ）２ａにより覆帯３を回行駆動し
、トラックフレーム端縁１ａとスプロケット２ａとの間
隙にガイド板を設けたクローラ式走行装置において、前
記ガイド板１５を単一板体により形成し、その下端縁１
５ａを前記スプロケット２ａに近接する部分からトラッ
クフレーム方向に長くして設けて履帯リンク４の溝１７
内へ突出させると共に、スプロケットに近接する部分か
ら立ち上る側縁１５ｂは、前記スプロケツ）２ａの外周
径に略沿わせてスプロケット中心よりもはるかに高い位
置にまで延設したことを特徴とする。

（作用） 上記のように構成する本考案では、単一のガイド板を、
その下端縁がスプロケットに近接する部分からトラック
フレーム側へ長く形成してクローラリンクの溝内に突出
させると共に、スプロケット近接個所から立ち上る側縁
なスプロケット中心よりはるかに高く延設することによ
って、機体回行、変換のとき押し寄せられる土砂を堆積
させることなく側方に排出させ、下端縁で履帯の外れを
阻止しながらスプロケットにむかって適正に作動させ、
側縁で土砂のスプロケットえの噛み込みを防止し、全体
として円滑良好な作動が行える。

（実施例） 以下、第３図乃至第５図に示す実施例を詳細に説明する
。

第３図を参照して、クローラ走行装置は、トラックフレ
ーム１の端縁１ａ、１ｂと間隔を置いてトラックフレー
ム１端縁前方または端縁後方に駆動スプロケツ）２ａ、
従動スプロケツ）２ｂが配設され、両スプロケツ）２ａ
、２ｂに履帯３を巻回させて構成されているユニット
Ａを左右一対設けてなり、左右のユニットＡのトラック
フレーム１は横フレーム６．７により一体的に連結され
、トラックフレーム１または横フレーム６．７にその下
端が溶着された立柱８の上端を荷台フレーム９に溶着し
、荷台フレーム９に、原動機１０、運転装置１１および
荷台１２、クレーン１３等の荷役装置Ｂを装備して土木
作業用建築作業用の作業車、運搬車を構成する。

上部が荷台フレーム９に固定支持されたミッションケー
ス１６の下部を、一端をトラックフレーム１の側縁１ａ
および横フレーム６に固定した支持板１４に固定し、ミ
ッションケース１６の出力軸１６ａを左右に突出させ該
出力軸１６ａに駆動スプロケツ）２ａが固定されて、駆
動スプロケツ）２ａとトラックフレーム１の端縁１ａと
の間には間隙が存在している。

ガイド板１５は、上記の間隔をふさぐべく設けるもので
あるが、ガイド板１５と履帯３のリンク４との相対位置
は、背面視でガイド板１５の中心線と履帯３のリンク４
の溝１７の中心線〔第５図において、ガイド板１５の中
心線とリンク４の中心線をともに仮想線Ｘ−Ｘで示す〕
とほぼ一致させ、且つ側面親で（第４図参照）ガイド板
１５の下端縁１５ａがリンク４と重なるようにリンク４
の溝１７の部分にまでガイド板１５が延長されており、
ガイド板１５の側縁１５ｂはスプロケット２ａには当接
しないように形成されている。

なお、ガイド板１５をトラックフレーム１の端面にボル
ト止めする代わりに、ミッションケース１６の下端部と
トラックフレーム１とを連結する支持板１４にガイド板
１５の上端をボルト止めもしくは溶着等により固定して
もよい。

トラックフレーム１の前端１ｂにはトラックフレーム１
を前方部へ延長するように設けた前部フレーム１８に軸
受１９を機体前後方向摺動自在に設け、該軸受１９で従
動スプロツト２ｂを回転自在に支持し、トラックフレー
ム１に装置したバネ装置２０で軸受１９を前方へ押圧す
ることによって履帯３を緊張状態とさせる。

なお、トラックフレーム１の前端１ｂと従動スプロケッ
ト２ｂとの間隙にも、前述のガイド板１５と同様のガイ
ド板１５′を設けてもよい。

クローラ式走行装置は、原動機１０よりの動力がミッシ
ョンケース１６を介して駆動スプロケツ）２ａに伝達さ
れ、履帯３を回行さそる。

このとき、駆動スプロケット２ａとトラックフレーム１
との間の間隙に設けたガイド板１５は、その下端縁１５
ａが第３・４図に示す如く履帯３のリンク４．４間の溝
１Ｔ内に位置してリンク４の上部（内心部）内側面と対
向しており、ガイド板１５は履帯３の脱線を阻止すべく
働く。

また、ガイド板１５は従来の石噛ガイド板と同様に石塊
の侵入を阻止しスプロケット２ａによる石噛みを防止す
るとともに、ガイド板１５の下端部１５ａは従来方式の
如くリンク４の外側に位置するのではなくリンク４の内
方に位置して間隙個所で駆動スプロケット２ａおよびリ
ンク４は露出しているから、間隙個所に付着した小石、
土はスプロケット２ａの回転および履帯３の同行による
振動により自動的に離脱除去される。

従動スプロケツ）２ｂのガイド板１５′の働きは駆動ス
プロケツ）２ａの上述のガイド板１５と同様である。

（考案の効果） 以上の説明からも明らかなように、本考案のクローラ式
走行装置によれば、湿田での機体の回行や方向変換の場
合に、機体下腹部でクローラにむかって盛上り状に押し
寄せる土砂を、スプロケット中心からはるかに高いガイ
ド板が的確に阻止して、単一板であることから抱き込む
ことなく側方に排出させるから、従来のもののようにス
フロケットと履帯リンクの噛み合い部にむけて誘導する
ようなことがなくなり、また、スプロケット外周径部に
はガイド板の側縁部が沿いながら充分に上方にまで位置
するから土砂の噛み回動を確実に防止して、スプロケッ
トのリンクえの乗り上げを防止でき、更にガイド板の下
端縁がリンクの溝に嵌り込んで位置し、履帯位置を正確
に保ってスプロケット側に導くので、益々履帯外れの防
止を確実にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のクローラ式走行装置の要部の側面図、第
２図は第１図のＩ−１断面図である。 第３図は本考案を実施したクローラ式走行装置を配備し
た作業用車輌の側面図、第４図は第３図の要部側面図、
第５図は第４図の■−■断面図である。 １・・・・・・トラックフレーム ２ａ・・・・・・駆
動スプロケット、３・・・・・・履帯、４・・・・・・
リンク、１５・・・・・・ガイド板、２０・・・・・・
バネ装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラックフレーム１０両端の前方または後方に配設した
   スプロケツ）２ａにより履帯３を回行駆動し、トラック
   フレーム端縁１ａとスプロケット２ａとの間隙にガイド
   板を設けたクローラ式走行装置において、前記ガイド板
   １５を単一板体により形成し、その下端縁１５ａを前記
   スプロケット２ａに近接する部分からトラックフレーム
   方向に長くして設けて履帯リンク４の溝１７内へ突出さ
   せると共に、スプロケットに近接する部分から立ち上る
   側縁１５ｂは、前記スプロツ）２ａの外周径に略沿わせ
   てスプロケット中心よりもはるかに高い位置にまで延設
   したことを特徴とするクローラ式走行装置。