JPS6035791Y2

JPS6035791Y2 - 伝動軸の連結部構造

Info

Publication number: JPS6035791Y2
Application number: JP18141880U
Authority: JP
Inventors: 卓穂尾村; 光雄渡士; 良造今西; 太一藤原
Original assignee: 株式会社クボタ
Priority date: 1980-12-16
Filing date: 1980-12-16
Publication date: 1985-10-24
Also published as: JPS57102717U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、軸芯方向に分割した軸部分を、それらにわた
って挿通した連結ピンにより連動連結すると共に、ミッ
ションケース壁に可動状態で貫設した伝動軸の連結部構
造に関し、その簡略化を目的とする。

次に、本考案の実施の態様を例示図に基いて説明する。

第１図に示すように、車輪式走行機体の前部に原動部１
を備えさせると共に、その後方に運転部２を備えさせ、
さらに、ロータリ耕耘装置等を昇降自在に連結するため
のリフトアーム３、及び、連結作業装置に動力伝達する
ための動力取出軸４を機体後部に付設して、各種作業装
置を機体後部に昇降操作及び駆動自在に連結するための
乗用型農用トラクターを構威しである。

駆動後輪５及び動力取出軸４に対する伝動系を構成する
に、第２図に示すように、エンジンＥの出力をクラッチ
６を介して走行用主変速ギアミッション７に入力し、こ
のギヤミッション７の出力を走行用副変速ミッション３
に入力し、この副変速ミッション８の出力を後輪用差動
機構９に伝達するように構威し、そして、前記走行用主
変速ギヤミッション７に対して動力取出軸用主変速ミッ
ション１０を連動させ、この主変速ミッション１０の出
力を、副変速ミッション１１を介して動力取出軸４に伝
達するように構威しである。

そして、前記走行用副変速ミッション８は、第３図に示
す如く構威しである。

すなわち、前記走行用主変速ミッション７及び動力取出
軸用主変速ミッション１０を内装する第１ミツシヨンケ
ース１２と、前記差動機構９を内装する第２ミツシヨン
ケース１３との間に着脱自在介在させた第３ミツシヨン
ケース壁１４に、入力軸１５、中間軸１６、出力軸１７
を支持させると共に、出力軸１７に対して、第１及び第
２シフト輪体１８．１９を夫々一体回転及び摺動自在に
取付け、第１シフト輪体１８が入力軸１５に係合される
と、入力軸１５と出力軸１７とが第１シフト輪体１８に
より直結されて前進第１速になり、第２シフト輪体１９
が出力軸１７の第１遊転ギア２０に係合されると、入力
軸１５と中間軸１６とが、入力軸ギア２１、及び、中間
軸１６の入力ギア２２を介して連動され、かつ、中間軸
１６と出力軸１７とが、中間軸１６の第１出力ギア２３
、前記第１遊転ギア２０及び第２シフト輪体１９を介し
て連動されて、前進第２速になり、第２シフト輪体１９
が出力軸１７の第２遊転ギア２４に係合されると、入力
軸１５と中間軸１６とが、入力軸ギア２１及び前記入力
ギア２２を介して連動され、かつ、中間軸１６と出力軸
１７とが、中間軸１６の第２出力ギア２５、バンクギア
２６、前記第２遊転ギア２４及び第２シフト輪体１９を
介して連動されて、後進状態になるように構威しである
。

そして、前記両シフト輪体１８，１９に対する操作構造
を構威するに、第４図に示すように、第１シフト輪体１
８を摺動操作する第１シフトフオーク２７を備えた第１
シフトフオーク軸２８、及び、第２シフト輪体１９を摺
動操作する第２シフトフオーク２９を備えた第２シフト
フオーク軸３０を、前記第３ミツシヨンケース１４の第
１及び第２ケース壁３１．３２に摺動自在に貫設し、そ
して、前記第１シフトフオーク軸２８を摺動操作するア
ーム３３を有する第１変速軸３４、及び、前記第２シフ
トフオーク軸３０を摺動操作するアーム３５を有する第
２変速軸３６を、第５図に示すように機体左右方向に並
列する状態で、前記第１ミツシヨンケース１２内に摺動
自在に設けると共に、変速レバー３７を第１ミツシヨン
ケース１２に十字揺動自在に取付けである。

もって、第６図に示すように、変速レバー３７が中立位
置Ｎから左右に揺動されると、両変速軸３４．３６のい
ずれか一方に係合し、そして、中立位置Ｎから左側に揺
動された変速レバー３７がそれより機体後方の操作位置
Ｆ１に揺動されると、第１シフト輪体１８が入力軸１５
に係合し、そして、中立位置Ｎから右側に揺動された変
速レバー３７がそれより機体前方の操作位置Ｆ２に揺動
されると、第２シフト輪体１９が第１遊転ギア２０に係
合し、機体後方の操作位置Ｒに揺動されると、第２シフ
ト輪体１９が第２遊転ギア２４に係合するように構威し
である。

前記第１シフトフオーク軸２８を構成するに、第４図に
示すように、変速レバー側とシフトフォーク側との２個
の軸部分２８ａ、２８ｂに軸芯方向に分割し、そして、
これら分割軸部分２８ａ。

２８ｂを、それらの互に嵌合させ合った一端部どうしに
わたって挿通したグリス孔付連結ピン３８により連動連
結すると共に、前記連結ピン３８を常時前記第１ミツシ
ヨンケース壁３１の山内に位置させて、ミッションケー
ス壁３１の受止め作用によりピン３８の抜止めを図る一
方、前記フォーク側軸部分２８ｂにシフトホーク２７を
外嵌支持させると共に、レバー側軸部分２８ａの端面と
フォーク側軸部分２８ｂの段部とによりシフトフォーク
ボス部を挾持させて、シフトフォーク２７の軸芯方向の
位置決めを行っである。

つまり、第１シフトフオーク２７の配置空間Ｓが、手を
差し入れてフォーク軸２８に固定する作業を行う事が困
難である巾狭なものである関係上、フォーク側軸部分２
８ｂを第２ミツシヨンケース壁３２側に引き寄せて、そ
のレバー側端と第１ミツシヨンケース壁３１との間に間
隙を形威し、そして、シフトフォーク２７をそのボス部
が前記間隙内に位置するように支持しながらフォーク側
軸部分２８ｂを第１ミツシヨンケース壁３１側に摺動さ
せて、シフトフォーク２７をフォーク側軸部分２８ｂに
取付ける。

次に、フォーク側軸部分２８ｂをレバー３７側に摺動さ
せて、そのピン孔を第１ミツシヨンケース壁３１よりレ
バー３７側に突出させ、そして、レバー側軸部分２８ａ
を外嵌させると共に連結ピン３８を差し込んでフォーク
側軸部分２８ｂに連結する。

そして、連結したフォーク軸２８を連結ピン３８が第１
ミツシヨンケース壁３１内に入り込むようにしながら第
２ミツシヨンケース壁３２側に摺動させて所定位置にセ
ットするように構威しである。

尚、本考案は、シフトフォーク取付軸以外に押引き動力
を伝達する軸や、ギア取付軸のように回転動力を伝達す
る軸等の各種伝動軸にも適用できる。

以上要するに、本考案は、冒記した伝動軸の連結部構造
において、前記連結ピンを常時前記ミッションケース壁
の山内に位置させて、前記ミッションケース壁をピン抜
止め部材に兼用構成しである事を特徴とする。

つまり、ミッションケース壁をピン抜止め部材として利
用するようにしたので、構造が簡単になり、伝動軸連結
を安価にできた。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る伝動軸の連結部構造の実施の態様を
例示し、第１図は農用トラクターの側面図、第２図は伝
動系統図、第３図は副変速ミッションの断面図、第４図
は変速操作構造の側面図、第５図は変速軸の平面図、第
６図は変速レバー操作位置を示す平面図である。２７・・・・・・シフトフォーク、２８ａ、２８ｂ・・
・・・・軸部分、３１・・・・・・ミッションケース壁
、３８・・・・・・連結ピン、Ｓ・・・・・・空間。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 ■ 軸芯方向に分割した軸部分２８ａ、２８ｂ
を、それらにわたって挿通した連結ピン３８により連動
連結すると共に、ミッションケース壁３１に可動状態で
貫設した伝動軸の連結部構造であって、前記連結ピン３
８を常時前記ミッションケース壁３１の山内に位置させ
て、前記ミッションケース壁３１をピン抜止め部材に兼
用構成しである事を特徴とする伝動軸の連結部構造。 ■ 前記分割軸部分２８ａ、２８ｂどうしを嵌合させ合
うと共に、前記両分側軸部分２８ａ、２８ｂの一方に、
巾狭空間Ｓ内に配置されたシフトフォーク２７を前記両
分側軸部分２８ａ＋２８ｂによる挾持により軸芯方向の
位置決めを行わせた状態で外嵌させである事を特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第■項に記載の構造。