JPS6032524B2 - 圧延機のロ−ル組替装置 - Google Patents
圧延機のロ−ル組替装置Info
- Publication number
- JPS6032524B2 JPS6032524B2 JP10117780A JP10117780A JPS6032524B2 JP S6032524 B2 JPS6032524 B2 JP S6032524B2 JP 10117780 A JP10117780 A JP 10117780A JP 10117780 A JP10117780 A JP 10117780A JP S6032524 B2 JPS6032524 B2 JP S6032524B2
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- JP
- Japan
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- rolling mill
- roll
- hook
- link chain
- roll changing
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
- B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
- B21B31/10—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts by horizontally displacing, i.e. horizontal roll changing
- B21B31/103—Manipulators or carriages therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は圧延機のロール組替装置に係り、特に、作業ロ
ール及び中間ロールを台車を使用して組替る装置に関す
る。
ール及び中間ロールを台車を使用して組替る装置に関す
る。
従来のこの種の台車組替装置において、台車上への新ロ
ールの積込みはクレーン等により行ない、圧延機への新
旧ロール交換は台車上に設置したシリンダ等により行な
われ、更に台車上からの旧ロールの導出し時には新ロー
ル積込みと同様クレーンを使用して行なわれていた。
ールの積込みはクレーン等により行ない、圧延機への新
旧ロール交換は台車上に設置したシリンダ等により行な
われ、更に台車上からの旧ロールの導出し時には新ロー
ル積込みと同様クレーンを使用して行なわれていた。
従ってロール組替時にはクレーン操作が必要となる。
そのため、台車の近くで人が上記クレーン操作を指示す
るので危険を伴う欠点が生じる。また、圧延機が数合併
置されるタンデム圧延設備等においては、ロール組替に
多大の時間を要し、迅速なロール組替ができない欠点が
ある。本発明は上記の欠点に鑑み、安全、且つ短時間で
ロール組替を行なう圧延機の。
るので危険を伴う欠点が生じる。また、圧延機が数合併
置されるタンデム圧延設備等においては、ロール組替に
多大の時間を要し、迅速なロール組替ができない欠点が
ある。本発明は上記の欠点に鑑み、安全、且つ短時間で
ロール組替を行なう圧延機の。
ール組替装置を提供するにある。本発明により上記目的
は、リンクチェーンと車輪とフック装置を有するリンク
チェーン体を複数以上台車上に配置し、前記一例のリン
クチェーン体のスプロケット駆動側を反圧延機側に配置
して圧延機へのロール組込、引出し用として使用し、池
列の前記リンクチェーン体のスプロケツト駆動側を圧延
機側に配置して台車へのロール横込、積出し用として使
用する構成を採用することにより達成される。
は、リンクチェーンと車輪とフック装置を有するリンク
チェーン体を複数以上台車上に配置し、前記一例のリン
クチェーン体のスプロケット駆動側を反圧延機側に配置
して圧延機へのロール組込、引出し用として使用し、池
列の前記リンクチェーン体のスプロケツト駆動側を圧延
機側に配置して台車へのロール横込、積出し用として使
用する構成を採用することにより達成される。
以下、本発明の一実施例を図面に従って説明する。
第１図乃至第９図は本発明に係る圧延機のロール組替装
置の−実施例を示す図である。
置の−実施例を示す図である。
台車１上中央に横送り装置２が積載され、シリンダ３に
より横送り装置２は移動する。
より横送り装置２は移動する。
台車１には前輪４、後輪５が取付けられている。後輪５
はシャフト６に鉄合しており、台車１は図示していない
伝達機構により駆動装置７の動力が伝達され自走する。
また、積送り装置２上にはし−ル８及び９、チェーン車
輪押え１０及び１１が設置されている。台車１には駆動
装置１２の先端に取付けたギャー装置１３と軸１４に俵
合されたスプロケット１５が装備されている。
はシャフト６に鉄合しており、台車１は図示していない
伝達機構により駆動装置７の動力が伝達され自走する。
また、積送り装置２上にはし−ル８及び９、チェーン車
輪押え１０及び１１が設置されている。台車１には駆動
装置１２の先端に取付けたギャー装置１３と軸１４に俵
合されたスプロケット１５が装備されている。
スプロケツト１５の外周には内側リンク１６、外周リン
ク１７及びチェーン車輪１８よりなるリンクチェーン体
１９が係合されている。リンクチェーン体１９の一端に
はフック２０、フック上下装置２１、車輪２２及び２３
を有したロール引出し装置２４が接続されている。台車
１上では、リンクチェーン体１９はチェーン車輪押え２
５により強制的に水平に移動される。横送り装置２上に
はチェーン車輪押え｝０が設置され、台車１上の反圧延
機側にはチェーン車輪押え２５が、圧延機側のレール２
６の内側にはチェーン車輪押え２５′が設置されている
。上記ロール引出し装置２４の反圧延機側に設置されて
いる。一方前記リンクチェーン体１９の両外側には、駆
動装置２７の先端に取付けたギャー装置２８が設置され
、このギャー装置２８の軸２９にはスプロケット３０が
舷合されている。
ク１７及びチェーン車輪１８よりなるリンクチェーン体
１９が係合されている。リンクチェーン体１９の一端に
はフック２０、フック上下装置２１、車輪２２及び２３
を有したロール引出し装置２４が接続されている。台車
１上では、リンクチェーン体１９はチェーン車輪押え２
５により強制的に水平に移動される。横送り装置２上に
はチェーン車輪押え｝０が設置され、台車１上の反圧延
機側にはチェーン車輪押え２５が、圧延機側のレール２
６の内側にはチェーン車輪押え２５′が設置されている
。上記ロール引出し装置２４の反圧延機側に設置されて
いる。一方前記リンクチェーン体１９の両外側には、駆
動装置２７の先端に取付けたギャー装置２８が設置され
、このギャー装置２８の軸２９にはスプロケット３０が
舷合されている。
このスプロケット３０の外周には内側リンク３１、外側
リンク３２及びチェーン車輪３３よりなるリンクチェー
ン体３４が係合されている。リンクチェ−ン体１９の一
端にはフック３５、フック上下装置３６及び車輪３７，
３８を有したロール引出し装置３９が接続されている。
５０はチェーン車輪押えでリンクチェーン体３４を台車
上では強制的に水平移動させている。
リンク３２及びチェーン車輪３３よりなるリンクチェー
ン体３４が係合されている。リンクチェ−ン体１９の一
端にはフック３５、フック上下装置３６及び車輪３７，
３８を有したロール引出し装置３９が接続されている。
５０はチェーン車輪押えでリンクチェーン体３４を台車
上では強制的に水平移動させている。
積送り装置２上にはチェーン車輪押え１１が設置され、
台車１上の反圧延機側に設けられたレール４２，４３の
内側にはチェーン車輪押え４０，４０′が設置されてい
る。上記ロール引出し装置３９の移動用スプロケット３
０が前輪４側則ち圧延機側に設置されている。なお、リ
ンクチェーン体１９，３４のロール引出し装置２４，３
９が取付けてない端部は自由端になっている。し−ル４
４は台車１を走行させるものである。
台車１上の反圧延機側に設けられたレール４２，４３の
内側にはチェーン車輪押え４０，４０′が設置されてい
る。上記ロール引出し装置３９の移動用スプロケット３
０が前輪４側則ち圧延機側に設置されている。なお、リ
ンクチェーン体１９，３４のロール引出し装置２４，３
９が取付けてない端部は自由端になっている。し−ル４
４は台車１を走行させるものである。
レール４５，４６は台車１が反圧延機方向に前記レール
４４上を走行した時、レール４２，４３に係合する如く
配置されている。４７は圧延機を示し、１′，４２′，
４３′は各々台車の移動した時の位置を示し符号１，４
２”４３に対応している。
４４上を走行した時、レール４２，４３に係合する如く
配置されている。４７は圧延機を示し、１′，４２′，
４３′は各々台車の移動した時の位置を示し符号１，４
２”４３に対応している。
チェーン受４８，４９は台車１内に３列に設けられてお
り、チェーン体の自由端を摺動自在に案内している。な
お、図中、Ａ及びＢは積送り装置２の移動方向を示して
いる。次に本実施例のロール組替作業を説明する。
り、チェーン体の自由端を摺動自在に案内している。な
お、図中、Ａ及びＢは積送り装置２の移動方向を示して
いる。次に本実施例のロール組替作業を説明する。
レール４５上に新ロールを乗せて、台車１、積送り装置
を第１図Ａ方向に移動させた状態で、し−ル４５側に台
車１を走行させ、台車１′の位置とする。台車１上のレ
ール４３を４３′に移動させ、レール４３としール４５
を係合する。この時台車１はしール９としール４３が係
合し、また、チェーン車輪押え５０，１１，４０′もそ
れぞれ係合している。次に駆動装置２７を正転させるこ
とにより、ギャ−装置２８、軸２９に鉄合されたスプロ
ケット３０が回転し、リンクチェーン体３４とチェーン
車輪３３がチェーン車輪押え５０１こより規制されなが
ら、リンクチェーン体３４が反圧延機側に強制的に水平
に移動させられる。従ってリンクチェーン体３４の先端
に接続されているロール引出し装置３９は反ロール側に
チェーン車輪押え１１及びそれに係合するチェーン車輪
押え４０′に案内され反圧延機側に移動する。
を第１図Ａ方向に移動させた状態で、し−ル４５側に台
車１を走行させ、台車１′の位置とする。台車１上のレ
ール４３を４３′に移動させ、レール４３としール４５
を係合する。この時台車１はしール９としール４３が係
合し、また、チェーン車輪押え５０，１１，４０′もそ
れぞれ係合している。次に駆動装置２７を正転させるこ
とにより、ギャ−装置２８、軸２９に鉄合されたスプロ
ケット３０が回転し、リンクチェーン体３４とチェーン
車輪３３がチェーン車輪押え５０１こより規制されなが
ら、リンクチェーン体３４が反圧延機側に強制的に水平
に移動させられる。従ってリンクチェーン体３４の先端
に接続されているロール引出し装置３９は反ロール側に
チェーン車輪押え１１及びそれに係合するチェーン車輪
押え４０′に案内され反圧延機側に移動する。
次いでロール引出し装置３９のフック上下装置３６を動
作させてレール４５上に予め乗せられている新ロールの
端をフック３５に引掛ける。その後駆動装置２７を逆転
させることにより、前記と逆にロール引出し装置３９を
圧延機側に移動する。このためフック３５に引掛かって
いる新ロールは台車１上のレール４３上を移動し、横送
り装置２上のレール９上に新ロールは乗せられる。その
状態で駆動装置７を前記とは逆に回すことにより台車１
を圧延機側に走行させる。走行時はフック３５と新ロー
ル端は引掛かっている状態なので、台車１の走行時に新
ロールが移動することはない。次に駆動装置１２を正転
させることによりギャ−装置１３、軸１４に筋合された
スプロケット１５が回転しリンクチェーン体３４とチェ
ーン車輪１８がチェーン車輪押え２５により規制され、
リンクチェーン体１９は圧延機側に強制的に移動する。
従ってリンクチェーン体１９の先端に接続されているロ
ール引出し装置２４は圧延機側にチェーン車輪押え１０
及びそれに係合するチェーン車輪押え２５′に案内され
圧延機４７側に移動しロール組替準備が完了する。次に
ロール引出し装置２４のフック上下装置２１を動作させ
てフック２０を下降し、更に駆動装置１２を正転させる
ことによりロール引出し装置２４のフック２０を旧ロー
ルに引掛かる状態でフック上下装置２１によりフック２
０を旧ロールに引掛ける。その後圧延機４７の旧ロール
を引出し可能にして駆動装置１２を逆転させることによ
り、前記と逆にロール引出し装置２４が反圧延機側に移
動するので、旧ロールは圧延機４７から引出され台車１
上のレール２６上を経て積送り装置２上のレール８上に
旧ロールは乗せられる。次にフック２０，３６をフック
上下装置２１，３６を動作ごせて新及び旧ロールとの引
掛けを解除する。
作させてレール４５上に予め乗せられている新ロールの
端をフック３５に引掛ける。その後駆動装置２７を逆転
させることにより、前記と逆にロール引出し装置３９を
圧延機側に移動する。このためフック３５に引掛かって
いる新ロールは台車１上のレール４３上を移動し、横送
り装置２上のレール９上に新ロールは乗せられる。その
状態で駆動装置７を前記とは逆に回すことにより台車１
を圧延機側に走行させる。走行時はフック３５と新ロー
ル端は引掛かっている状態なので、台車１の走行時に新
ロールが移動することはない。次に駆動装置１２を正転
させることによりギャ−装置１３、軸１４に筋合された
スプロケット１５が回転しリンクチェーン体３４とチェ
ーン車輪１８がチェーン車輪押え２５により規制され、
リンクチェーン体１９は圧延機側に強制的に移動する。
従ってリンクチェーン体１９の先端に接続されているロ
ール引出し装置２４は圧延機側にチェーン車輪押え１０
及びそれに係合するチェーン車輪押え２５′に案内され
圧延機４７側に移動しロール組替準備が完了する。次に
ロール引出し装置２４のフック上下装置２１を動作させ
てフック２０を下降し、更に駆動装置１２を正転させる
ことによりロール引出し装置２４のフック２０を旧ロー
ルに引掛かる状態でフック上下装置２１によりフック２
０を旧ロールに引掛ける。その後圧延機４７の旧ロール
を引出し可能にして駆動装置１２を逆転させることによ
り、前記と逆にロール引出し装置２４が反圧延機側に移
動するので、旧ロールは圧延機４７から引出され台車１
上のレール２６上を経て積送り装置２上のレール８上に
旧ロールは乗せられる。次にフック２０，３６をフック
上下装置２１，３６を動作ごせて新及び旧ロールとの引
掛けを解除する。
その後シリンダ３により横送り装置２はＢ方向に移動さ
せられる。その際しール８と４２が係合し、レール２６
としール９が係合される。チェーン車輪押え２５′と１
１及び４０′と１０がそれぞれ係合するので「 ロール
引出し装置２４のフック２０と新ロール端を引掛け駆動
装置１２を正転させ新ロールを圧延機４７側に移動させ
ることができる。フック上下装置２１によりフック２０
と新ロール端の引掛けを解除した状態で駆動装置１２を
逆転させてリンクチェーン体１９を作動させる。このた
めロール引出し装置２４は台車１の反圧延機側に戻され
る。フック上下装置３６によりフック３５と旧ロール端
を引掛けた状態にして、駆動装置７を動作させ台車１を
反圧延機側に走行させる。その結果レール４２が４２′
の位置に来てレール４６と係合する。この状態で駆動装
置５１を正転させロール引出し装置３９により台車１上
の旧ロール４６上に積出してロール組替は完了する。な
お、以上各動作を一つ一つ説明したがこれらの動作は連
続的に行なわれる。本実施例によれば、チェーン車輪等
からなるリンクチェーン体を台車中央に設置し、駆動ス
プロケットを反圧延機側に設置しその両側に前記と同様
のチェーン体と駆動スプロケットを前記と逆の圧延機側
に配置し台車が反圧延機側に走行した時台車上のレール
に係合する固定レールを配設することによりロール組替
時にクレーンを全く必要とせずロール０組替が短時間に
出来る効果がある。また、粗替動作は遠隔操作されるの
で、人が台車に近寄ることがないので安全性が向上する
効果がある。以上の説明から明らかなように本発明によ
れば、台車へのロール薄降るし１こためのフックからな
る積降し装置を台車上に設けることにより、安全、且つ
短時間でロール組替を行なう圧延機のロール組替装置を
提供することができる。
せられる。その際しール８と４２が係合し、レール２６
としール９が係合される。チェーン車輪押え２５′と１
１及び４０′と１０がそれぞれ係合するので「 ロール
引出し装置２４のフック２０と新ロール端を引掛け駆動
装置１２を正転させ新ロールを圧延機４７側に移動させ
ることができる。フック上下装置２１によりフック２０
と新ロール端の引掛けを解除した状態で駆動装置１２を
逆転させてリンクチェーン体１９を作動させる。このた
めロール引出し装置２４は台車１の反圧延機側に戻され
る。フック上下装置３６によりフック３５と旧ロール端
を引掛けた状態にして、駆動装置７を動作させ台車１を
反圧延機側に走行させる。その結果レール４２が４２′
の位置に来てレール４６と係合する。この状態で駆動装
置５１を正転させロール引出し装置３９により台車１上
の旧ロール４６上に積出してロール組替は完了する。な
お、以上各動作を一つ一つ説明したがこれらの動作は連
続的に行なわれる。本実施例によれば、チェーン車輪等
からなるリンクチェーン体を台車中央に設置し、駆動ス
プロケットを反圧延機側に設置しその両側に前記と同様
のチェーン体と駆動スプロケットを前記と逆の圧延機側
に配置し台車が反圧延機側に走行した時台車上のレール
に係合する固定レールを配設することによりロール組替
時にクレーンを全く必要とせずロール０組替が短時間に
出来る効果がある。また、粗替動作は遠隔操作されるの
で、人が台車に近寄ることがないので安全性が向上する
効果がある。以上の説明から明らかなように本発明によ
れば、台車へのロール薄降るし１こためのフックからな
る積降し装置を台車上に設けることにより、安全、且つ
短時間でロール組替を行なう圧延機のロール組替装置を
提供することができる。
第１図は本発明に係る圧延機のロール組替装置の一実施
例を示す平面図、第２図は第１図の０ーロ断面図、第３
図は第１図のｍ−ｍ断面図、第４図は第１図のＷ−Ｎ断
面図、第５図は第１図のＶ−Ｖ断面図、第６図は第１図
のＷ−の断面図、第７図は第１図に示した圧延機のロー
ル組替装置の全体平面図、第８図は第１図で示したロー
ル組替装置を用いてロールを圧延機に組入れる時の説明
図、第９図は第１図で示したロール組替装置の台車上へ
ロールを積込み及び積出しする時の説明図である。 １…・・・台車、２・…・・横送り装置、１０，１１，
２５，２５′，４０，４０′…・・・チェーン車輪押え
、１２，２７，５１・・・・・・駆動装置、１５，３０
……スプロケツト、１９，３４……リンクチェーン体、
２０，３５……フック、２１，３６……フック上下装置
、２４，３９…・・・ロール引出し装置。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第‐６図 第７図 第８図 第９図
例を示す平面図、第２図は第１図の０ーロ断面図、第３
図は第１図のｍ−ｍ断面図、第４図は第１図のＷ−Ｎ断
面図、第５図は第１図のＶ−Ｖ断面図、第６図は第１図
のＷ−の断面図、第７図は第１図に示した圧延機のロー
ル組替装置の全体平面図、第８図は第１図で示したロー
ル組替装置を用いてロールを圧延機に組入れる時の説明
図、第９図は第１図で示したロール組替装置の台車上へ
ロールを積込み及び積出しする時の説明図である。 １…・・・台車、２・…・・横送り装置、１０，１１，
２５，２５′，４０，４０′…・・・チェーン車輪押え
、１２，２７，５１・・・・・・駆動装置、１５，３０
……スプロケツト、１９，３４……リンクチェーン体、
２０，３５……フック、２１，３６……フック上下装置
、２４，３９…・・・ロール引出し装置。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第‐６図 第７図 第８図 第９図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ レール上を自走する台車に、ロール組替時に使用す
る横送り装置を備えた圧延機のロール組替装置において
、リンクチエーンと車輪とフツク装置を有するリンクチ
エーン体を複数列台車上に配置し、前記複数列のうちの
一列のリンクチエーン体のスプロケツト駆動側を反圧延
機側に配置して圧延機へのロール組込、引出し用として
使用し、前記複数列のうちの他列の前記リンクチエーン
体のスプレケツト駆動側を圧延機側に配置とて台車への
ロール積込、積出し用として使用することを特徴とする
圧延機のロール組替装置。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の圧延機のロール組替装
置において、前記台車の反圧延機側走行端に、台車が該
走行端に位置した時台車上のレールに係合する固定レー
ルを設置することを特徴とする圧延機のロール組替装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10117780A JPS6032524B2 (ja) | 1980-07-25 | 1980-07-25 | 圧延機のロ−ル組替装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10117780A JPS6032524B2 (ja) | 1980-07-25 | 1980-07-25 | 圧延機のロ−ル組替装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5728607A JPS5728607A (en) | 1982-02-16 |
| JPS6032524B2 true JPS6032524B2 (ja) | 1985-07-29 |
Family
ID=14293710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10117780A Expired JPS6032524B2 (ja) | 1980-07-25 | 1980-07-25 | 圧延機のロ−ル組替装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6032524B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI81033C (fi) * | 1988-12-22 | 1990-09-10 | Rautaruukki Oy | Foerfarande och anordning foer utbyte av arbetsvalsar i valsverk. |
| CN102463262A (zh) * | 2010-11-10 | 2012-05-23 | 上海重型机器厂有限公司 | 平整机工作辊换辊小车 |
-
1980
- 1980-07-25 JP JP10117780A patent/JPS6032524B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5728607A (en) | 1982-02-16 |
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