JPS60310B2 - エレベ−タの交通需要検出方法 - Google Patents
エレベ−タの交通需要検出方法Info
- Publication number
- JPS60310B2 JPS60310B2 JP53128865A JP12886578A JPS60310B2 JP S60310 B2 JPS60310 B2 JP S60310B2 JP 53128865 A JP53128865 A JP 53128865A JP 12886578 A JP12886578 A JP 12886578A JP S60310 B2 JPS60310 B2 JP S60310B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic demand
- vehicle
- getting
- elevator
- people getting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Elevator Control (AREA)
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ェレベータの交通需要検出方法に関するもの
である。
である。
従来ェレベータの交通需要検出方法として、時計を用い
て交通需要を予測する方法、満員かごの発生状況により
交通需要を類推する方法、ホール呼びの数及びかご呼び
の数を用いて交通需要を検出する方法及びこれらを組合
わせて交通需要を検出する方法がとられてきた。
て交通需要を予測する方法、満員かごの発生状況により
交通需要を類推する方法、ホール呼びの数及びかご呼び
の数を用いて交通需要を検出する方法及びこれらを組合
わせて交通需要を検出する方法がとられてきた。
しかしながら時計を用いる方法は実際の交通需要を検出
することができず。
することができず。
満員かごの発生状況による方法は実際の交通需要を検出
する方法としては不正確であり、ホール呼びの数及びか
ご呼びの数を用いる方法は階床に関する交通需要の絶対
量が把握できないため交通需要を正確に検出きないとい
う欠点があった。本発明は上記の欠点をなくす為になさ
れたものであり、各階床における乗車人数と降車人数を
所定時限にわたり累積して交通需要を検出することによ
り、現実のェレベータの交通需要を簡単にしかも迅速か
つ正確に検出することを目的とするものである。
する方法としては不正確であり、ホール呼びの数及びか
ご呼びの数を用いる方法は階床に関する交通需要の絶対
量が把握できないため交通需要を正確に検出きないとい
う欠点があった。本発明は上記の欠点をなくす為になさ
れたものであり、各階床における乗車人数と降車人数を
所定時限にわたり累積して交通需要を検出することによ
り、現実のェレベータの交通需要を簡単にしかも迅速か
つ正確に検出することを目的とするものである。
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は本実施例の構成図であり、ェレベータが３台並
設された場合を示している。図において１〜３はそれぞ
れエレベータ１〜３号機の荷重、運転方向及び扉開完了
、扉閉開始などの状態を入力することにより、各階床で
の運転方向毎の乗車人数及び降車人数を検出する為の乗
降軍人数検出装置、４は乗降軍人数検出装置１〜３によ
り検出された乗降車人数を各階床での運転方向毎に累積
記憶する為の記憶装置、５は所定時限毎に記憶装置４の
内容を参照して交通需要を検出する為の交通需要検出装
置である。
設された場合を示している。図において１〜３はそれぞ
れエレベータ１〜３号機の荷重、運転方向及び扉開完了
、扉閉開始などの状態を入力することにより、各階床で
の運転方向毎の乗車人数及び降車人数を検出する為の乗
降軍人数検出装置、４は乗降軍人数検出装置１〜３によ
り検出された乗降車人数を各階床での運転方向毎に累積
記憶する為の記憶装置、５は所定時限毎に記憶装置４の
内容を参照して交通需要を検出する為の交通需要検出装
置である。
第２図は乗降車人数検出装置１〜３の検出方法を説明す
る為の図であり、図中りまェレベータが戸開き完了した
時点、ｔ２は戸閉めを開始する時点を示す。
る為の図であり、図中りまェレベータが戸開き完了した
時点、ｔ２は戸閉めを開始する時点を示す。
ｔ，，ｔ２はいずれもェレベータの状態信号により検出
することができる。時刻ｔにおいて検出される荷重をＷ
（ｔ）とすると、ェレベータの乗降軍人数に対応する荷
重変化△，及び乗車人数に対応する荷重変化△２は「一
般に降車の後乗車が行なわれることを利用して、△・：
Ｗくｔｌ）−ｍｊｎＷくｔ＞ ｔ，ミｔミｔ２ △２ ＝Ｗ（ｔ２）−ｍｉｎＷ（ｔ） ｔ，Ｓｔミｔ２ により検出することができる。
することができる。時刻ｔにおいて検出される荷重をＷ
（ｔ）とすると、ェレベータの乗降軍人数に対応する荷
重変化△，及び乗車人数に対応する荷重変化△２は「一
般に降車の後乗車が行なわれることを利用して、△・：
Ｗくｔｌ）−ｍｊｎＷくｔ＞ ｔ，ミｔミｔ２ △２ ＝Ｗ（ｔ２）−ｍｉｎＷ（ｔ） ｔ，Ｓｔミｔ２ により検出することができる。
乗降軍人数検出装置１〜３は乗降軍人数をムー
降車人数＝乗降客１人当りの平均荷重
Ａ２
乗車人数＝乗降客１人当りの平均荷重
により求め、記憶装置４へ出力する。
記憶装置４は乗降軍人数をそれぞれ階床「方向別に１号
機〜３号機共通の内部メモリに累積記憶する。
機〜３号機共通の内部メモリに累積記憶する。
第３図は「記憶装置４に記憶された乗降軍人数の累積の
一例を示す。
一例を示す。
この例では所定時限内に、上昇運転では１階で５０人の
乗車、及び２〜５階で各５人、６〜１所皆で各６人の降
車があり、また下降運転では７階で１人の乗客、１階で
１人の降車があったことを示している。記憶装置４にお
いて累積記憶された乗降車人数は交通需要検出装置５が
参照する毎に−旦０にクリヤされる。
乗車、及び２〜５階で各５人、６〜１所皆で各６人の降
車があり、また下降運転では７階で１人の乗客、１階で
１人の降車があったことを示している。記憶装置４にお
いて累積記憶された乗降車人数は交通需要検出装置５が
参照する毎に−旦０にクリヤされる。
交通需要検出装置５は所定時限毎に記憶装置４の内容を
参照し、予め定められた交通需要のパターンの中から最
も近いパターンを検出してェレベータ制御装置あるいは
群管理制御装置に供給し、ェレベータを前記パターンに
従って連行させる。
参照し、予め定められた交通需要のパターンの中から最
も近いパターンを検出してェレベータ制御装置あるいは
群管理制御装置に供給し、ェレベータを前記パターンに
従って連行させる。
その一方法として「を満たすｊに対応するパターンが現
在の交通需要に類似であると検出する方法がある。
在の交通需要に類似であると検出する方法がある。
ここで・
Ｊ ：予め登録されたパターンの総数
Ｔ ：階床数
ＮＵｉ：ｉ階での上昇時乗車人数
（現在の交通需要）
ｎＵｉ： 〃 （パターン）
ＮＤｉ：ｉ階での下降時乗車人数
（現在の交通需要）
ｎＤＩ： （パターン）
ＦＵｉ：ｉ階での上昇時降車人数
（現在の交通需要）
ｆＵｉ： 〃 （パターン）
ＦＤｉ：ｉ階での下降時降車人数
（現在の交通需要）
ｆＤｉ： 〃 （パターン）
である。
上記演算は加算器・掛算器及び比較器の構成、あるいは
小型電子計算機により容易に実現できる。
小型電子計算機により容易に実現できる。
第３図に示すように、本実施例では記憶装置４は乗降車
人数を累積記憶する領域を３鏡蚤持っているが、これら
各領域はそれぞれＭ（Ｍ≧２）個の単位領域の集合から
なっており、交通需要検出装置５はＭ個の単位領域の和
を現在の交通需要として所定時間毎に参照する。
人数を累積記憶する領域を３鏡蚤持っているが、これら
各領域はそれぞれＭ（Ｍ≧２）個の単位領域の集合から
なっており、交通需要検出装置５はＭ個の単位領域の和
を現在の交通需要として所定時間毎に参照する。
その方法は交通需要検出装置５の１回目の参照の後「
１十１（ｍｏｄ山ｏＭ）番目の単位領域を０にクリアし
、１十１回目の参照までの期間この単位領域に乗降車人
数を累積記憶するものである。この具体例を第４図によ
り説明する。今、Ｍ＝５とし「 １＝３であるとすると
、交通需要検出装置５のｉ（＝３）回目の参照で熱〜ａ
４の単位領域の和を現在の交通需要として参照しＬ Ｌ
十１（ｍＭｕｌｏ５）すなわち４番目の単位領域ａ４を
０にクリアし、この単位領域ａ４に新たな乗降軍人数を
累積していく。次に１十１（＝４）回目の参照でも〜ａ
４の単位領域の和を現在の交通需要として参照し、１十
２（ｍｏｄ山ｏ５）すなわち０番目の単位領域ａｏを０
にクリアし、上記と同様に単位領域ａｏに新しい乗降車
人数を累積し、以後上記と同様の動作を繰り返すもので
ある。乗降軍人数を累積する領域を単位領域の集合とせ
ず単一領域として構成する従来の方法であれば、領域に
累積された乗降軍人数を参照した後、領域全てを０にク
リアし、再び乗降軍人数を累積していくため、検出遅れ
が大きくなるという欠点人数を１／Ｍづっ更新していく
ため、検出遅れを従釆の１／Ｍに短縮することができる
。また、上記実施例では交通需要の分析に乗降車人数則
ち絶対量を用いたが、それと併用して１回目と１十１回
目の交通需要の変化量も判断に用いると、昼食時等の急
激に変化する交通需要の検出を速やかに出来ることは明
白である。
１十１（ｍｏｄ山ｏＭ）番目の単位領域を０にクリアし
、１十１回目の参照までの期間この単位領域に乗降車人
数を累積記憶するものである。この具体例を第４図によ
り説明する。今、Ｍ＝５とし「 １＝３であるとすると
、交通需要検出装置５のｉ（＝３）回目の参照で熱〜ａ
４の単位領域の和を現在の交通需要として参照しＬ Ｌ
十１（ｍＭｕｌｏ５）すなわち４番目の単位領域ａ４を
０にクリアし、この単位領域ａ４に新たな乗降軍人数を
累積していく。次に１十１（＝４）回目の参照でも〜ａ
４の単位領域の和を現在の交通需要として参照し、１十
２（ｍｏｄ山ｏ５）すなわち０番目の単位領域ａｏを０
にクリアし、上記と同様に単位領域ａｏに新しい乗降車
人数を累積し、以後上記と同様の動作を繰り返すもので
ある。乗降軍人数を累積する領域を単位領域の集合とせ
ず単一領域として構成する従来の方法であれば、領域に
累積された乗降軍人数を参照した後、領域全てを０にク
リアし、再び乗降軍人数を累積していくため、検出遅れ
が大きくなるという欠点人数を１／Ｍづっ更新していく
ため、検出遅れを従釆の１／Ｍに短縮することができる
。また、上記実施例では交通需要の分析に乗降車人数則
ち絶対量を用いたが、それと併用して１回目と１十１回
目の交通需要の変化量も判断に用いると、昼食時等の急
激に変化する交通需要の検出を速やかに出来ることは明
白である。
以上説明したように、各階床に於ける乗車人数と降車人
数とを所定時間にわたり累積して交通需要を検出するこ
とにより、現実のェレベータの交通需要を簡単にしかも
迅速かつ正確に検出することが可能となる。
数とを所定時間にわたり累積して交通需要を検出するこ
とにより、現実のェレベータの交通需要を簡単にしかも
迅速かつ正確に検出することが可能となる。
第１図は本発明の一実施例の構成図である。
第２図は乗降車人数検出装置１〜３の検出方法を説明す
る為の図である。第３図は記憶装置４に記憶された乗降
車人数の累積の一例を示す図、第４図は乗降車人数を累
積記憶する領域の１つの詳細説明図である。１〜３・・
・…乗降車人数検出装置、４・・・・・・記憶装置、５
・・・・・・交通需要検出装置。 多′図 髪２図 多３図 髪４図
る為の図である。第３図は記憶装置４に記憶された乗降
車人数の累積の一例を示す図、第４図は乗降車人数を累
積記憶する領域の１つの詳細説明図である。１〜３・・
・…乗降車人数検出装置、４・・・・・・記憶装置、５
・・・・・・交通需要検出装置。 多′図 髪２図 多３図 髪４図
Claims (1)
- １ 各階床における運転方向毎の乗車人数と降車人数を
検出する乗降車人数検出装置と、この乗降車人数検出装
置により検出された乗降車人数を各階床での運転方向毎
に累積記憶する記憶装置とを備えたエレベータにおいて
、前記記憶装置の内容を現在の交通需要として所定時限
毎に参照し、予め定められた交通需要のパターンの中か
ら最も近いパターンを検出してエレベータ制御装置ある
いは群管理制御装置に供給する交通需要検出装置を設け
、前記記憶装置の乗降車人数を累積記憶する領域をそれ
ぞれ複数個の単位領域の集合によつて構成し、これらの
単位領域に記憶される乗降車人数を交通需要検出装置で
参照する毎に所定の順に更新していくことを特徴とする
エレベータの交通需要検出方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53128865A JPS60310B2 (ja) | 1978-10-18 | 1978-10-18 | エレベ−タの交通需要検出方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53128865A JPS60310B2 (ja) | 1978-10-18 | 1978-10-18 | エレベ−タの交通需要検出方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5556963A JPS5556963A (en) | 1980-04-26 |
| JPS60310B2 true JPS60310B2 (ja) | 1985-01-07 |
Family
ID=14995269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53128865A Expired JPS60310B2 (ja) | 1978-10-18 | 1978-10-18 | エレベ−タの交通需要検出方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60310B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019087729A1 (ja) | 2017-10-30 | 2019-05-09 | 株式会社日立製作所 | ビル内人流推定システムおよび推定方法 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59774A (ja) * | 1982-06-28 | 1984-01-05 | Mitsubishi Electric Corp | 需要推定装置 |
| JPS5939670A (ja) * | 1982-08-30 | 1984-03-05 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タのかご内負荷予測装置 |
| JPS59177265A (ja) * | 1983-03-25 | 1984-10-06 | 株式会社東芝 | エレベ−タの群管理制御装置 |
| JP6968660B2 (ja) | 2017-10-30 | 2021-11-17 | 株式会社日立製作所 | ビル内交通予測システム、ビル内交通予測システムにおけるエレベーター乗り場レイアウトの生成方法及びプログラム |
-
1978
- 1978-10-18 JP JP53128865A patent/JPS60310B2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019087729A1 (ja) | 2017-10-30 | 2019-05-09 | 株式会社日立製作所 | ビル内人流推定システムおよび推定方法 |
| US11623842B2 (en) | 2017-10-30 | 2023-04-11 | Hitachi, Ltd. | Building human flow estimation system and estimation method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5556963A (en) | 1980-04-26 |
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