JPS6028421A - エポキシ樹脂組成物 - Google Patents

エポキシ樹脂組成物

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JPS6028421A
JPS6028421A JP13509783A JP13509783A JPS6028421A JP S6028421 A JPS6028421 A JP S6028421A JP 13509783 A JP13509783 A JP 13509783A JP 13509783 A JP13509783 A JP 13509783A JP S6028421 A JPS6028421 A JP S6028421A
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JP
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epoxy resin
epoxy
resin composition
composition
heat resistance
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JP13509783A
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Tsutomu Kobayashi
勤 小林
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Yokohama Rubber Co Ltd
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Yokohama Rubber Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、耐熱性を損うことなく耐水性および破断伸び
を改良したエポキシ樹脂組成物に関する。
最近、カーボン繊維に樹脂を含浸させ、硬化させること
により得られる複合材、いわゆるカーボン繊維強化プラ
スチックス(以下、CFRPという)が航空機の2次構
造材等として広範囲に使用されるようになった。
従来、カーボン繊維含浸用樹脂としては、主としてエポ
キシ樹脂組成物が用いられており、特に耐熱性を目的と
する場合にはテトラグリシジルジアミノジフェニルメタ
ン(TGDDM )のエポキシ樹脂に硬化剤としてジア
ミノジフェニルスルホン(DDS )を/JDえてなる
エポキシ樹脂組成物が広く用いられてきた。しかし、こ
のTGDDM/DDS糸のエポキシ樹脂組成物は、すぐ
れた初期耐熱性およびカーボン繊維との接着性を有する
が、吸湿により耐熱性が著しく低下することおよび極め
て硬度が大きくかつ伸度が小さい等の欠点がある。
このように、従来のエポキシ樹脂組成物は、高い耐熱性
、耐水性および2%以上の伸度を必要とする等の航空機
用−次槽造材としての用途には満足的なものではない。
本発明は、このような事情にがん力iみてなされたもの
であって、耐熱性、耐水性(特に吸湿後におけるガラス
転移点(T2)の低下)、および破断時の伸度に優れた
、高伸度カーボン繊維の含浸用として好適なプリプレグ
用エポキシ樹脂組成物を提供することを目的とするOこ
のため、本発明の工lキシ樹脂組成物番ま、芳香族グリ
シジルアミン−エポキシを50重量%以上含んだエポキ
シ樹脂と下記式 %式%) で示される硬化剤とからなり、 −− (上記式中、A:配合物中におけるエポキシ樹脂中のエ
ポキシ基の数、B:配合物中にお&する硬化剤中の活性
水素の数)の場合に、0.3≦R≦1.2であることを
特徴とする。
以下、本発明の構成について詳しく説明する。
本発明においては、テトラグリシジルジアミノジフェニ
ルメタン(TGDDM ’) 、トリグリシジルP−ア
ミンフェノール等で代表される芳香族グリシジルアミン
エポキシを50重量%以上、好ましくは70〜100重
量%の範囲で含んだエポキシ樹脂を使用する。芳香族グ
リシジルアミンエポキシ以、外のエポキシ、例えば、ビ
スフェノールAタイプのエポキシ、ノボラックタイプの
エポキシ等のエポキシがエポキシ樹脂中に50重量%以
上含まれると、芳香族グリシジルアミンエポキシの特徴
である耐熱性が悪くなると共にカーボン繊維との接着性
が劣ってしまうからである。
また、本発明においては、下記式で示される芳香族ジア
ミンを硬化剤として使用する。
(n=3〜5) この芳香族ジアミンは、各項には一つのアミノ基を含む
が他の置換基を含まないものであり、例えば、塩化パラ
−ニトロベンゾイルを炭素数3〜5個のジオールと反応
させ、生成した化合物をジアミンに還元することにより
得ること力(できる。
本発明のエポキシ樹脂組成物は、上記のエホ。
キシ樹脂と上記の芳香族ジアミンの硬化剤と力)らなる
もので、 R=− の場合に、0.3≦R≦1.2、好ましくは0.5≦R
≦1.0の値を有する。
上記式中、Aは配合物中におけるエポキシ基の数、Bは
配合物中における硬化剤中の活性水素の数をそれぞれ表
わす。
上記式において、Rく03の場合には硬化剤の量が過少
となり、エポキシ樹脂組成物の伸度が小ごく、耐水性、
耐熱性の点において劣ることになる。また、R) 1.
2 の場合には硬化剤の量が過剰となり、耐水性、耐熱
性の点におl/)で劣るので本発明の目的を達し得ない
以下に実施例および比較例を示して本発明の効果を具体
的に説明する。
実施例I N、 N、 K N’−テトラグリシジルジアミノジフ
ェニルメタン(TGDDM) 100phr1.3 −
プロパンジオールジパラ アミノベンゾエート 49phr BF3−モノエタノールアミン(触媒) 0.5phr
上記配合の樹脂組成物をカーボン繊維に含浸させて一方
向プリブレグを作成し、これを180℃、2時間硬化さ
せて樹脂組成物の引張、Tf160℃温水28日浸漬後
Tt 、 CFRPのILSS(層間せん断強度(AS
TM D−2344) )を測定した(R793℃、6
0℃渇水16日浸漬後93℃で)。この結果を下記表−
1に示す。
実施例2 トリグリシジルバラアミノフェノール 100phr1
.3−プロパンジオールパラアミノ ベンジェ−) 33phr BF3−モノエタノールアミン 0.5 p h r上
記配合の樹脂組成物について実施例1と同様のテストを
行った。結果を表−1に示す。
実施例3 N、 N、 N’、N’−テトラグリシジルジアミノジ
フェニルメタン 80phr(エポキシ当量120) タレゾールノボラソクエボキシ (m、p、80℃、エポキシ当量120) 20phr
1.3−プロパンジオールパラアミノベンジェ−) 4
5phrBF3−モノエタノールアミン 0.5phr
上記配合の樹脂組成物について実施例1と同様のテスト
を行った。結果を表−1に示す。
比較例I N、 N、 K N’−テトラグリシジルジアミノジフ
ェニルメタン 100phrDDS 25.8phr B F3 MEA O,5p h r 上記配合の樹脂組成物(R= 0.5、f=0)で実施
例1と同様のテストを行った。結果を表−1に示す。
(本頁以下余白) 上記表−1から明らかなように、本発明の樹脂組成物は
、従来のものに比し、樹脂特性およびILSSにおいて
優れていることが判る。
以上説明したように、本発明のエポキシ樹脂組成物は、
耐熱性を損うことなく耐水性が改良されると共に破断時
の伸度が大きくなるので、高伸度カーボン繊維の含浸用
として好適であり、このため航空機の1次構造材への使
用が可能となる。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 芳香族グリシジルアミンエポキシを50重量%以上含ん
    だエポキシ樹脂と下記式 %式%) で示される硬化剤とからなり、 R=− (上記式中、A:配合物中におけるエポキシ樹脂中のエ
    ポキシ基の数、B、配合物中における硬化剤中の活性水
    素の数)の場合に、0.3≦R≦1.2であることを特
    徴とするエポキシ樹脂組成物。
JP13509783A 1983-07-26 1983-07-26 エポキシ樹脂組成物 Granted JPS6028421A (ja)

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JPH031327B2 JPH031327B2 (ja) 1991-01-10

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