JPS6026537Y2 - ロ−タリ−エンジンにおけるエキサイタコイル取付構造 - Google Patents
ロ−タリ−エンジンにおけるエキサイタコイル取付構造Info
- Publication number
- JPS6026537Y2 JPS6026537Y2 JP1975128639U JP12863975U JPS6026537Y2 JP S6026537 Y2 JPS6026537 Y2 JP S6026537Y2 JP 1975128639 U JP1975128639 U JP 1975128639U JP 12863975 U JP12863975 U JP 12863975U JP S6026537 Y2 JPS6026537 Y2 JP S6026537Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exciter coil
- engine
- rotary engine
- oil seal
- mounting structure
- Prior art date
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- Expired
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- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はロータリーエンジンにおけるエキサイタコイル
取付構造に関するものである。
取付構造に関するものである。
エキサイタコイルは機関軸上のフライホイルマグネット
に対する相対位置及び相対角度を設計値通りに保持して
機関本体側に取付ける必要があるが、従来のロータリー
エンジンにおいてはこのエキサイタコイルの取付に関し
て多大の手数と熟練を要していた。
に対する相対位置及び相対角度を設計値通りに保持して
機関本体側に取付ける必要があるが、従来のロータリー
エンジンにおいてはこのエキサイタコイルの取付に関し
て多大の手数と熟練を要していた。
本考案はロータリーエンジンの機関本体にエキサイタコ
イルを取付けるに際してベアリングハウジング位置決め
用のノックピンを該エキサイタコイルの位置決め手段と
して兼用することにより該エキサイタコイルの取付作業
を正確且つ簡便ならしめるようにしたことを特徴とする
ものである。
イルを取付けるに際してベアリングハウジング位置決め
用のノックピンを該エキサイタコイルの位置決め手段と
して兼用することにより該エキサイタコイルの取付作業
を正確且つ簡便ならしめるようにしたことを特徴とする
ものである。
以下、添付図面を参照して本考案の実施例を説明すると
、第１図にはＮ５Ｕ−バンケル型ロータリーエンジンに
おける機関軸１の一方の軸端部周辺が示されている。
、第１図にはＮ５Ｕ−バンケル型ロータリーエンジンに
おける機関軸１の一方の軸端部周辺が示されている。
第１図において符号Ｅで機関本体はサイドハウジング２
を貫通する機関軸１の周りでロータ３３が遊星回転運動
するようにして構成されている。
を貫通する機関軸１の周りでロータ３３が遊星回転運動
するようにして構成されている。
サイドハウジング２に設けられた軸受穴２８にはベアリ
ングハウジング４が挿入され。
ングハウジング４が挿入され。
機関軸１は該ベアリングハウジング４内に保持されたベ
アリング７によって支持されている。
アリング７によって支持されている。
ベアリング７の外側にはオイルシールハウジング８によ
って保持されてオイルシール９が配置される。
って保持されてオイルシール９が配置される。
ベアリングハウジング４の先端部にはロータ３の遊星回
転運動を制御するための固定歯車５が形成されている。
転運動を制御するための固定歯車５が形成されている。
機関軸１の端部には磁鋼１１を有するフライホイルマグ
ネット１０が取付けられている。
ネット１０が取付けられている。
このフライホイルマグネット１０の外側には第２図に示
するように小間隙Ｓを隔ててエキサイタコイル１２が配
置されている。
するように小間隙Ｓを隔ててエキサイタコイル１２が配
置されている。
第１図において符号６は固定歯車５と噛合うロータ歯車
、１３はエキサイタコイル１２のコイル部、１４は鉄芯
、１５は脚である。
、１３はエキサイタコイル１２のコイル部、１４は鉄芯
、１５は脚である。
続いてエキサイタコイル１２の取付構造について説明す
ると、オイルシールハウジング８には工キサイタコイル
１２のために取付台８１．８１が形成されており、該取
付台８１．８１にエキサイタコイル１２の脚１５，１５
を当接してボルト２０．２０によって固定する。
ると、オイルシールハウジング８には工キサイタコイル
１２のために取付台８１．８１が形成されており、該取
付台８１．８１にエキサイタコイル１２の脚１５，１５
を当接してボルト２０．２０によって固定する。
この場合、第３図に示すように取付台８１には凹部８３
、エキサイタコイル脚１５には凸部７３が形成されてお
り、これらの凹部８３及び凸部７３が相互に密嵌するこ
とによって取付台８１、即ちオイルシールハウジング８
に対してエキサイタコイル１２が正確に位置決めされる
。
、エキサイタコイル脚１５には凸部７３が形成されてお
り、これらの凹部８３及び凸部７３が相互に密嵌するこ
とによって取付台８１、即ちオイルシールハウジング８
に対してエキサイタコイル１２が正確に位置決めされる
。
オイルシールハウジング８の内面には環状の凸部８４が
形成されており、該凸部８４をベアリングハウジング４
の内面４３内に密嵌することによってオイルシールハウ
ジング８をベアリングハウジング４に対して、即ち機関
軸１に対して同軸状に位置決め腰図示しないボルトによ
って両者をサイドハウジング２に一体的に取付ける。
形成されており、該凸部８４をベアリングハウジング４
の内面４３内に密嵌することによってオイルシールハウ
ジング８をベアリングハウジング４に対して、即ち機関
軸１に対して同軸状に位置決め腰図示しないボルトによ
って両者をサイドハウジング２に一体的に取付ける。
このベアリングハウジング４とオイルシールハウジング
８とは共通のノックピン９０によって機関本体Ｅに対し
て規定の取付角度で位置決めする。
８とは共通のノックピン９０によって機関本体Ｅに対し
て規定の取付角度で位置決めする。
即ち、本考案ではこの実施例に示すようにベアリングハ
ウジング４を規定の取付角度で位置決めするノックピン
９０の頭部８５をエキサイタコイル１２の取付台８１の
位置決め手段として兼用させている。
ウジング４を規定の取付角度で位置決めするノックピン
９０の頭部８５をエキサイタコイル１２の取付台８１の
位置決め手段として兼用させている。
オイルシールハウジング８がベアリングハウジング４を
介して機関軸１に対して同軸状となるように位置決めさ
れれば、エキサイタコイル１２もその両脚の内周面１８
．１８が機関軸１に対して同軸状となるように固定され
る。
介して機関軸１に対して同軸状となるように位置決めさ
れれば、エキサイタコイル１２もその両脚の内周面１８
．１８が機関軸１に対して同軸状となるように固定され
る。
即ち、フライホイルマグネット１０とエキサイタコイル
１２とが正確に同軸状となり両者間の小間隙Ｓはいづれ
の側の脚１５．１５についても一定となる。
１２とが正確に同軸状となり両者間の小間隙Ｓはいづれ
の側の脚１５．１５についても一定となる。
図示の実施例のロータリーエンジンの作用を説明すると
、ロータ３はサイドハウジング２即ち、ベアリングハウ
ジング４に対してはロータ歯車６及び固定歯車５を介し
て常に設定された規定の相対角度関係に従って回転運動
する。
、ロータ３はサイドハウジング２即ち、ベアリングハウ
ジング４に対してはロータ歯車６及び固定歯車５を介し
て常に設定された規定の相対角度関係に従って回転運動
する。
これは換言すれば機関軸１に固定されているフライホイ
ルマグネット１０と上述の如く機関本体Ｅに対して規定
の角度に固定されているエキサイタコイル１２とが所定
の角度関係に保持されておら、エキサイタコイル１２は
当初設定されたタイミング通りに電力を誘起すること合
意味する。
ルマグネット１０と上述の如く機関本体Ｅに対して規定
の角度に固定されているエキサイタコイル１２とが所定
の角度関係に保持されておら、エキサイタコイル１２は
当初設定されたタイミング通りに電力を誘起すること合
意味する。
また、エキサイタコイル１２の両方の脚１５゜１５とフ
ライホイルマグネット１ｏとの間は等しい小間隙Ｓとさ
れるから常に一定の安定した電力を誘起する。
ライホイルマグネット１ｏとの間は等しい小間隙Ｓとさ
れるから常に一定の安定した電力を誘起する。
この実施例では上述の如く、機関軸１に対して同軸関係
にあるベアリングハウジング４に対してオイルシールハ
ウジング８を同軸に嵌合し、続いて該オイルシールハウ
ジング８に対してエキサイタコイル１２を凹部８４と凸
部７３の密嵌により正確に位置決めするものであるから
、機関軸１に取付けられているフライホイルマグネット
１ｏとエキサイタコイル１２とは特に手数及び熟練を要
することなく正確に同軸関係に設定されるものである。
にあるベアリングハウジング４に対してオイルシールハ
ウジング８を同軸に嵌合し、続いて該オイルシールハウ
ジング８に対してエキサイタコイル１２を凹部８４と凸
部７３の密嵌により正確に位置決めするものであるから
、機関軸１に取付けられているフライホイルマグネット
１ｏとエキサイタコイル１２とは特に手数及び熟練を要
することなく正確に同軸関係に設定されるものである。
また、機関本体Ｅに対するオイルシールハウジング８の
取付角度は回り止め兼用のノックピン９０によって画一
的に決定されるので該オイルシールハウジング８に対し
て正確な位置決めをされているエキサイタコイル１２は
結果的に機関本体Ｅに対して当初設定された通りの正確
な取付角度で固定されることができ、電力誘起のタイミ
ングも機関ごとにバラツキがなく、品質の一定した内燃
機関をきわめて能率的に量産することが可能となる。
取付角度は回り止め兼用のノックピン９０によって画一
的に決定されるので該オイルシールハウジング８に対し
て正確な位置決めをされているエキサイタコイル１２は
結果的に機関本体Ｅに対して当初設定された通りの正確
な取付角度で固定されることができ、電力誘起のタイミ
ングも機関ごとにバラツキがなく、品質の一定した内燃
機関をきわめて能率的に量産することが可能となる。
本考案は上記の如く、ロータリーエンジンの機関本体Ｅ
に対して固定歯車つきのベアリングハウジング４を位置
決めするために使用するノックピン９０の頭部８５を利
用してエキサイタコイル取付台８１の位置決めを行うよ
うにしたものであるから、ベアリングハウジング４とエ
キサイタコイル取付台８１の位置決め用部材が少なくて
よく、又それらの組付工数も少なくてよいという効果が
ある。
に対して固定歯車つきのベアリングハウジング４を位置
決めするために使用するノックピン９０の頭部８５を利
用してエキサイタコイル取付台８１の位置決めを行うよ
うにしたものであるから、ベアリングハウジング４とエ
キサイタコイル取付台８１の位置決め用部材が少なくて
よく、又それらの組付工数も少なくてよいという効果が
ある。
第１図は本考案実施例のバンケル型ロータリーエンジン
における機関軸端部付近の断面図、第２図は第１図にお
けるフライホイルマグネット及びエキサイタコイルのＡ
矢視図、第３図は第２図におけるＢ−Ｂ断面図である。 Ｅ・・・・・・機関本体、１・・・・・・機関軸、４・
・・・・・ベアリングハウジング、７・・・・・・ベア
リング、８・・・・・・オイルシールハウジング、９・
・・・・・オイルシール、１０・・・・・・フライホイ
ルマグネット、１２・・・・・・エキサイタコイル、１
５・・・・・・脚、７３・・・・・・凸部、８１・・・
・・・取付台、 ８３・・・・・・凹部、 ８４・・・・・・凸部、 ９０・・・・・・ ノックピン。
における機関軸端部付近の断面図、第２図は第１図にお
けるフライホイルマグネット及びエキサイタコイルのＡ
矢視図、第３図は第２図におけるＢ−Ｂ断面図である。 Ｅ・・・・・・機関本体、１・・・・・・機関軸、４・
・・・・・ベアリングハウジング、７・・・・・・ベア
リング、８・・・・・・オイルシールハウジング、９・
・・・・・オイルシール、１０・・・・・・フライホイ
ルマグネット、１２・・・・・・エキサイタコイル、１
５・・・・・・脚、７３・・・・・・凸部、８１・・・
・・・取付台、 ８３・・・・・・凹部、 ８４・・・・・・凸部、 ９０・・・・・・ ノックピン。
Claims (1)
- ロータリーエンジンでしかも機関軸１に取付けられるフ
ライホイルマグネット１０に小間隙Ｓを隔ててエキサイ
タコイル１２を配置するものにおいて、先端部に固定歯
車５を有するベアリングハウジング４を機関本体Ｅに対
して規定の取付角度で位置決めするノックピン９０の頭
部８５を、機関本体Ｅに対する前記エキサイタコイル１
２の取付台８１の位置決め手段に兼用したことを特徴と
するロータリーエンジンにおけるエキサイタコイル取付
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1975128639U JPS6026537Y2 (ja) | 1975-09-18 | 1975-09-18 | ロ−タリ−エンジンにおけるエキサイタコイル取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1975128639U JPS6026537Y2 (ja) | 1975-09-18 | 1975-09-18 | ロ−タリ−エンジンにおけるエキサイタコイル取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5242205U JPS5242205U (ja) | 1977-03-25 |
| JPS6026537Y2 true JPS6026537Y2 (ja) | 1985-08-09 |
Family
ID=28608979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1975128639U Expired JPS6026537Y2 (ja) | 1975-09-18 | 1975-09-18 | ロ−タリ−エンジンにおけるエキサイタコイル取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026537Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4419221Y1 (ja) * | 1965-05-31 | 1969-08-18 |
-
1975
- 1975-09-18 JP JP1975128639U patent/JPS6026537Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5242205U (ja) | 1977-03-25 |
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